오스트로타트라

오스트리아-타트라는 1934년부터 1948년까지 빈의 오스트리아-타트라-베르케가 만든 자동차였다.

제1차 세계 대전과 오스트리아-헝가리 제국의 분단 이후 네셀스도르프의 행정(비엔나에 본부를 두고 있음)과 공장( 체코슬로바키아의 네셀스도르프(코프리브니체)에 위치함)이 새로운 국경과 국경으로 나뉘었다.새로 창업한 오스트로타트라는 비엔나 인근 심메링에서 오리지널 타트라 자동차를 작품에 조립하기 시작했고, 1934년 이후 라이선스 하에 타트라 57을 지었다.제2차 세계대전은 1939년 생산을 중단했으나 1946년부터 1948년까지 제한된 규모로 다시 생산이 이루어졌다.

1948/49년, 오스트리아-타트라는 당시 카린시아의 그뮌드 마을에서 생산된 포르쉐의 새로운 356을 위해 소수의 시신을 만들었다.^[1]1950년 1월부터 1951년 3월 사이에 카라세리 오스트로타트라는^[2] 1종 플랫폼에 203개의 4도어 카브리오레를 지었는데, 그 위에 겐다미어로 알려진 고정식 폴딩 탑이 장착되어 VW의 18A형 식별자에 따라 경찰과 화재를 담당했다.^[3]