아서 커티스 제임스
Arthur Curtiss James
아서 커티스 제임스(Arthur Curtiss James, 1867년 6월 1일 ~ 1941년 6월 4일)는 구리광산과 철도의 부유한 투기꾼이었다.
초년기
그는 다니엘 윌리스 제임스와 엘렌 S의 아들이었다. 커티스. 그의 할아버지는 Dodge & Co.의 Phelps 설립자 중 한 명인 Daniel James였다. 그의 할머니는 안손 그린 펠프스의 딸 엘리자베스 우드브리지 펠프스였다. 제임스는 1890년에 해리엇 에디 파슨스와 결혼했다. 애머스트 칼리지(Class of 1889년)를 졸업했다.
비즈니스 이익
여러 해 동안 아서 커티스 제임스는 펠프스 닷지 조직에서 가장 큰 주주였지만, 홍보를 피하며 "미지의 업계 주장"이었다. 그의 가장 큰 관심은 철도였고, 그는 미국에서 철도 주식의 가장 큰 개인 소유주가 되었다.
그는 캘리포니아의 미래를 믿었고 서태평양 노선, 그레이트 노던, 북태평양, 벌링턴, 남태평양 등 서태평양 철도에서 지배적인 관심을 얻었다. 그는 미국 전체 네트워크의 약 7분의 1인 4만 마일의 트랙을 지배하는 지배적인 위치를 가지고 있었다. 대공황 이전에는 그는 미국에서 가장 부유한 사람 중 한 명이었다.[1]
1924년 미국혁명 당시 대륙군에서 복무한 토마스 펠프스 중위로부터 계급을 받아 신시내티 코네티컷 협회에 입학했다.[2]
재혼한 제임스의 할아버지의 자녀들은 영국에 남아 펠프스 닷지 사업을 영위하는 데 아무런 관심이 없었다. 제임스는 그들과 사교적인 관계를 유지했고 1909년 영국을 방문하는 동안 제임스의 반쪽 삼촌인 윌리엄 닷지 제임스가 준 하우스 파티에서 에드워드 7세를 만났다.[3]
레지던스
그의 뉴포트, 로드 아일랜드, 여름 별장은 비콘 힐 하우스라고 명명되었다. 집과 정원 외에도 제임스는 일하는 농장 역할을 하는 뉴포트 사유지에 스위스 마을을 복제했다. 스위스 마을은 제임스 부부가 스위스에서 신혼여행을 떠나 방문한 마을을 모방한 것으로 알려졌다. 제임스를 위한 비콘 힐 하우스 건축과 관련된 건축가들은 하웰스 & 스톡스였다. 스톡스는 제임스의 사촌 앤슨 펠프스 스톡스의 아들인 아이작 뉴턴 펠프스 스톡스였다.
비콘 힐 하우스는 1941년 제임스의 죽음 이후 쓸모없고 황폐해졌다. 1960년대에 철거되었다.
비콘 힐 하우스의 정원은 2013년 초 현재 도런스 힐 해밀턴 부인의 후원으로 복구 작업이 한창이었다. 스위스 마을은 현재 SVF 재단의 본거지로서, 또한 Mrs.의 사업이기도 하다. 희귀종 가축을 보존하려는 해밀턴.
그는 그의 저택인 아서 커티스 제임스 하우스를 뉴욕의 이스트 69번가 39번가에 건설했다. 마이애미 코코넛 그로브에도 제임스가 소유한 '코타주'가 있었다.[4]
제임스는 또한 그의 사촌 앤슨 그린 펠프스 주니어(1818~1858)와 그의 아내 제인 깁슨이 소유했던 뉴욕 슬리피 할로우에 있는 저택을 구입했다. 제임스와 그의 아내가 죽은 후, 그 집은 펠프스 기념 병원 협회에 기부될 때까지 비어 있었다. 그 집은 이제 컨벤션 센터가 되었다.[5]
요트타기
1896년에 제임스는 데이비드 P교수를 데려갔다. 애머스트 이클립스 탐험대를 만든 토드와 그의 팀은 많은 사람들이 그의 요트 코로네트를 타고 일본으로 가서 태양의 전체적인 외관을 관찰했다. 자금은 제임스의 아버지에 의해 제공되었다.[6]
제임스는 열렬한 요트맨이었다. 1909년부터 1910년까지 뉴욕요트클럽의 상품권을 맡았으며, 1928년부터 1932년까지 뉴포트의 아이다 루이스 요트클럽의 초대 상품권을 맡았다.
알로하
제임스가 가장 아끼는 소유물은 그의 바크 장식이 218피트, 659톤, 돛과 증기 요트 알로하 2세였다. 알로하 2호는 당대 최대 요트 중 하나였으며 증기가 선호되는 추진수단이 되었기 때문에 당시 대형 요트들은 특이했다.
알로하 2세는 1910년 매사추세츠주 퀸시의 포어 리버 조선소에 세워진 것으로 오랜 친구로 명장 펠레오만 베잔슨이 설계했으며 1차 세계대전 당시 미 해군에 인수됐다. 1917년 알로하호로 임관한 그녀는 동부해안 해군지구 조사관, 캐머런 맥레이 윈슬로우 제독의 기수 역할을 했다. 전쟁이 끝난 후, 해군은 1919년 1월 알로하호를 제임스에 반환했다.
1921년부터 1922년까지 제임스는 알로하 2세를 세계 일주 여행에 데리고 갔고 그 후 여러 차례 유럽을 방문하는 데 그녀를 이용했다. 제임스는 한 세대를 1등 항해사로 보낸 명장 펠레오만 베잔슨과 함께 직접 요트 운영의 승무원들을 감독했고, 알로하와 알로하 2세의 선장이었다. 알로하 호는 1938년에 폐기되었다.
제임스는 뉴포트에 수변용 부동산을 소유하고 있지 않았기 때문에 브렌턴 코브로 이어지는 해리슨 애비뉴에서 가까운 우회도로를 구입했고, 그곳에서 알로하 호를 위한 선착장과 보트하우스를 건설했다. 그 부동산의 이름은 알로하 랜딩이다. 재산의 경계가 촘촘한 탓에 제임스는 보트 창고에 턴테이블을 설치해 차를 돌렸다는 후문이다.
죽음
제임스는 아내가 죽은 지 몇 주 후인 1941년 6월 4일에 죽었다. 그는 약 3,800만 달러를 남겼고, 그 중 2,500만 달러 이상이 자선단체, 종교단체, 교육기관에서 사용되도록 제임스 재단에 신탁되었다. 그 조건은 그가 죽은 지 25년 이내에 그 돈을 분배해야 하는 그런 조건이었다.[7]
참조
- ^ Cleland, Robert Glass (1952). A History of Phelps Dodge. New York: Alfred A Knopf. p. 203.
- ^ "아더 C. 74세의 제임스, 레일 타이탄은 죽었다," 뉴욕 타임즈 (1941년 6월 5일). "Archived copy". Archived from the original on 2012-09-18. Retrieved 2013-11-27.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "The Courier". Kent & Sussex Courier -. 22 October 1909.
- ^ "The History of Coconut Grove". Coconut Grove Business Improvement District. Retrieved 1 October 2014.
- ^ Corcoran, Dennis. "Backstory of How Phelps Hospital Came by Its Name; Page 6" (PDF). briar cliff history. Braircliff Mannor-Scarborough Historical Society. Retrieved 5 February 2016.
- ^ Todd, Mabel Loomis (1898). Corona and Corenet. Boston: Houghton Mifflin.
- ^ Andrews, Frank Emerson (1958). Legal Instruments of Foundations. Russell Sage Foundation. p. 166. ISBN 9781610440110.
