에어리얼 시딩

Aerial seeding

에어리얼 시드는 씨앗을 드론, 비행기, 헬리콥터 등 항공 기계적인 수단을 통해 뿌려 씨를 뿌리는 기술이다.

에어리얼 시딩은 방송 시딩 방식으로 간주된다.[1] 그것은 종종 화재 후에 식물성 덮개가 필요한 땅의 넓은 지역에 다른 풀과 콩나무를 퍼뜨리는데 사용된다.[2] 대형 산불은 식물의 넓은 영역을 파괴하여 침식 위험을 초래할 수 있다.[2] 공중 파종은 빠르고 효과적으로 침식 위험을 감소시키고 침습적인 식물 종의 성장을 억제할 수 있다. 에어리얼 시딩은 지형이 매우 암석이나 높은 고도에 있거나 다른 방법으로 접근할 수 없는 다른 시딩 방법의 대안이다.[3]

헬리콥터 에어리얼 시딩
휴즈 500 헬리콥터 에어리얼 시딩

에어리얼 씨뿌리기는 덮개 작물을 심는 데도 종종 사용된다. 아래는 종종 이 방법으로 씨앗을 뿌리는 식물의 작은 목록이다.[4]

다년생 호밀, 수단 풀 콩, 메밀 털복숭이 베치, 옥수수
시리얼 호밀, 겨울 밀 귀리, 매머드 또는 중간 크기의 빨간색 커버 스위트 클로버, 베르셈 클로버
크림슨 클로버, 다년생 호밀 티모시 다년생 호밀 레드 페스큐, 다년생 호밀 블루그래스 다년생 호밀 레드탑, 레드 클로버 티모시

역사

국립농업항공협회에 따르면, 미국에서 공중 파종 발생지는 1921년 오하이오에서 발생했다고 한다. 존 A 중위 미군 조종사 매크레디는 변형된 커티스 JN-6를 사용해 카타플라 나무 밭에 비소를 뿌리고 스핑크스나방 유충을 죽였다.[5] 이 이른 농작물 분진은 공중 파종으로 이어졌다.

공중재배, 공중재배, 특히 1930년대 초 어떤 종류의 재난이 사용된 후에 삼림을 다시 채집하기 위한 것이다. 항공기는 산불 후 전통방식에 접근할 수 없는 호놀룰루 산지의 씨를 뿌리는 데 이용됐다.[6]

1946년까지 오리건 주에서는 500에이커 이상의 더글러스 전나무와 포트 오포드 삼나무뿐만 아니라 100에이커의 초원과 화재로 타버린 다른 나무들의 씨앗을 뿌리기 위해 공중 시딩이 사용되고 있었다. 1947년 크라운 겔러바흐 주식회사는 오리건에서 1000에이커 이상의 땅을 파종했다.[7]

제2차 세계대전의 잉여 비행기는 처음에는 공중 시딩에 사용되었고, 개방형 조종석 Stearman 양면기는 자주 사용되었다. 많은 퇴역군인들이 이 비행기들을 조종하도록 훈련을 받았기 때문에, 이것은 많은 사람들이 항공 애플리케이션을 중심으로 사업을 발전시키는 길을 열었다. 오늘날 전문가들은 터보프로프 엔진으로 구동되는 비행기를 사용하고 있으며, 정확도를 높이기 위해 GPS로 항법한다.[7]

이점

공중 시딩에는 다음과 같은 몇 가지 이점이 있다.[4]

  • 그것은 최소한의 시간 내에 넓은 면적의 가장 효율적인 커버리지를 달성한다.
  • 비항공기로 손이 닿지 않는 토지나 지반 조건이 너무 젖는 등 전통적인 방법으로 씨뿌리기가 불가능한 지역에서 씨뿌리기를 용이하게 한다.
  • 기존 작물을 이미 심었을 때 사용할 수 있다. 수확 후 덮개 작물 파종 시드는 추운 기온이나 습기로 인해 스탠드 설치 상태가 좋지 않을 수 있기 때문에 수확기와 생장기 말기 사이에 작은 창문이 있는 지역에 살 때 중요하다.

토양 조건

토양 습기는 공중 파종 성공에 큰 역할을 한다. 발아 및 종자 생성을 위한 적절한 토양 수분은 상단 0.5~1인치가 촉촉해야 한다. 이러한 조건은 시딩 시점 또는 시딩 후 10일 이내에 있어야 한다. 만약 이 시기에 필요한 토양 수분이 존재하지 않는다면, 씨앗은 곤충과 다른 동물들에 의해 포식 대상이 될 수 있다. 토양 수분과 함께 표면 상태도 공중 시딩 성공과 종자 확립에 핵심적인 역할을 한다.[4]

가장 좋은 토양 표면 조건은 촉촉하고 부서질 수 있는 것이다. 균열이나 잔여물 덮개가 있는 느슨하고 거친 토양 표면도 씨앗 발아에 매우 도움이 된다. 이러한 조건들은 씨앗이 습한 토양과 가장 잘 접촉하는 동시에 씨앗이 땅에 충분히 정착할 수 있도록 해준다. 토양 표면 조건 외에 또 다른 중요한 요소는 공중 파종과 파종률의 타이밍이다.[4]

타이밍 및 시딩 속도

항공으로 덮개 작물을 파종할 때는 덮개 작물을 파종하기 최소 7~10일 전에 씨를 뿌려야 한다. 그 이유는 구멍을 뚫은 방법보다 공중 파종 방법이 느리기 때문이다. 대부분의 발전소의 시드 배율은 드릴링과 같은 다른 전통적인 방법과 비교할 때 항공 시딩의 경우 25-50% 더 높아야 한다. 이러한 높은 시딩률은 다른 방법과 동일한 수율을 확립하기 위해 필요하다. 이것은 대부분, 공중 파종과 함께 씨앗이 종종 토양 표면에 더 오래 있을 수 있기 때문에 새, 곤충, 그리고 다른 동물들에 의해 더 쉽게 포식할 수 있기 때문이다.[4]

헬리콥터 vs.

어떤 종류의 항공기가 공중 시딩에 더 좋은지에 대해 많은 논쟁이 있어왔다. 이미 확립된 밭에서 파종할 때 헬리콥터가 그 일을 가장 잘 할 수 있다는 증거가 있다. 헬기 날개에서 불어오는 바람 때문에 이미 확립된 작물의 캐노피가 흔들리고 열리기 때문이다. 이것은 더 많은 씨앗이 아래의 토양에 도달하도록 허용한다. 헬리콥터의 또 다른 이점은 조종이 용이하고 불규칙한 형태를 가진 들판을 처리할 수 있다는 것이다. 반면에 비행기는 그러한 들판에서 더 힘든 시간을 보낸다. 비행기의 진짜 장점은 헬리콥터보다 빠르고 훨씬 무거운 짐을 실을 수 있다는 것이다. 이것은 비행기가 그 일을 훨씬 더 빨리 끝낼 수 있게 해주는데, 이것은 공중에서 쓰는 돈이 더 적은 것과 같다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ "Jeffers, D. L., & Beuerlein, J. (2001). Aerial and Other Broadcast Methods of Seeding Wheat" (PDF). osu.edu. Archived from the original (PDF) on 2003-08-03. Retrieved 2012-03-08.
  2. ^ a b "U.S Department of the Interior, U.S. Fish and Wildlife Service (n.d.). Aerial seeding". fws.gov. Retrieved 2012-03-08.
  3. ^ "U.S. Department of the Interior, Bureau of Land Management". blm.gov. Archived from the original on 2013-11-26. Retrieved 2012-03-08.
  4. ^ a b c d e f "U.S. Department of Agriculture, Natural Resources Conservation Service". usda.gov. Retrieved 2012-03-08.[영구적 데드링크]
  5. ^ "History of Agricultural Aviation". agaviation.org. Archived from the original on 2012-03-14. Retrieved 2012-03-08.
  6. ^ "Could Military Strategy Win the War on Global Warming?". howstuffworks.com. 22 July 2008. Retrieved 2012-03-08.
  7. ^ a b "Airplane Seeding: A new Venture in Reforestation". fao.org. Retrieved 2012-03-08.

외부 링크