스톡홀름 외스터레덴
Österleden, Stockholm외스터레덴(동쪽 루트)은 스웨덴 [1]스톡홀름에 계획된 고속도로였다.이 도로는 스톡홀름 시티 센터의 동측을 달리고 노르라 렌켄과 쇠드라 렌켄 자동차 도로를 연결하여 완성된 스톡홀름 순환 도로를 만들기 위한 것이었다.
2007년 현재 도로 프로젝트는 타당성 조사를 거친 [1]상태이며 스톡홀름 카운티 행정 위원회의 피드백을 기다리고 있습니다.
2008년 1월 크리스티나 액센 올린 스톡홀름 시장은 스톡홀름 시의 정치적 다수가 도로 건설에 찬성한다고 밝혔지만 스웨덴 도로청과의 계획에 따르면 건설 시작은 2020년에서 [2]2030년에야 이루어질 것이다.
2018년에 외스터레덴 계획은 더 이상 국가 [3]계획에 포함되지 않기 때문에 중단되었다.스웨덴 교통국의 추가 보고서는 동양의 연결이 스톡홀름의 환경 목표나 대중 교통 이용 증가 목표를 달성하는 데 기여하지 않을 것이라고 밝혔다.그 건설은 기후 영향 감소, 대기 질 개선, 생활 환경 개선이라는 스톡홀름의 목표 중 어느 것도 [4]달성할 수 없다는 것을 의미한다.
역사
도심의 동쪽 다리를 이용한 도로 연결 계획은 초기 지역 계획의 일부였고 1928년과 [5]1960년에는 도시 일반 계획의 일부였다.
도심의 동쪽 터널에 있는 고속도로는 1992년부터 스톡홀름 지역의 도로 건설을 위한 정치적 협정인 데니스 협정의 도로 프로젝트 중 하나였다.외스터레덴은 스톡홀름 중심부를 둘러싼 순환도로의 동쪽 부분이 될 예정이었다.이 도로의 계획은 1997년 합의가 [1][5][6]깨지면서 취소되었다.
학습한 정렬
타당성 조사에는 다음과 같은 세 가지 제안된 도로 [5]정렬이 포함됩니다.
- 대체 C
- 대체 D
- Saltjön과 Jurgörden의 지하에 1990년대 초반과 거의 동일한 정렬을 가진 새로운 터널
- 예상 비용: 90억~120억 SEK
- 대체 F
레퍼런스
- ^ a b c "Östlig förbindelse". Swedish Road Administration. 2006-10-17. Archived from the original on 2007-10-14. Retrieved 2007-08-15.
- ^ "Stökigt i Stockholm många år framöver". Dagens Nyheter. 2008-01-06. Retrieved 2008-01-07.
- ^ https://www.trafikverket.se/nara-dig/Stockholm/vi-bygger-och-forbattrar/Ostlig-forbindelse/.
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:누락 또는 비어 있음title=
(도움말)CS1 유지보수:url-status(링크) - ^ POSTEN, NACKA VÄRMDÖ. ""Därför kan vi inte bygga Östlig förbindelse" - NVP.se - Nacka Värmdö Posten på nätet". www.nvp.se (in Swedish). Retrieved 2021-05-17.
- ^ a b c Markstedt, Anders; Faith-Ell, Charlotta; Ingo, Susanne; Fors, Peter (2006-04-25). "Förstudie Östlig förbindelse". Swedish Road Administration, Region Stockholm. Archived from the original on 2007-10-14. Retrieved 2007-08-15.
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:Cite 저널 요구 사항journal=
(도움말) - ^ Malmsten, Bo; Persson, Magnus (2000). Dennispaketet – låsningar och lösningar. Regionplane- och trafikkontoret, Stockholms läns landsting. ISBN 91-86574-55-8. Retrieved 2007-08-15.