이안니스 아브라나스
Yiannis Avranas이안니스 아브라나스 | |
|---|---|
| 태어난 | 1940년경 |
| 국적. | 그리스어 |
| 직종. | 선장 |
| 고용주 | 에피로티키 선 |
| 로 알려져 있다 | MTS 오세아노스 선장 |
| 배우자 | 다비나 아브라나 |
이안니스 아브라나스(Yiannis Avranas,[1] 1940년생)는 그리스의 전직 선장으로 1991년 8월 4일 남아프리카공화국 트란스케이의 야생 해안에서 침몰했을 때 유람선 오세아노스호를 지휘했다.1994년, 그의 영국인 아내 다비나는 "오세아노스 비극"[2]이라는 제목의 침몰에 관한 책을 출판했다.
배경
사고 당시 Yiannis Avranas는 장교로 20년, 선원으로 [1]30년을 근무하고 있었다.그는 영국 국적의 다비나 [3]아브라나와 결혼했다.
대양주 침몰 사고
1991년 8월 3일, 오세아노스호는 남아프리카 공화국의 이스트 런던을 출발하여 더반으로 향했다.그녀는 40노트의 바람과 9미터(30피트)의 [4]파도를 헤딩했다.폭풍은 악화되었고, UTC+2 약 21:30에 트란스케이의 야생 해안에서 음소거된 폭발음이 들렸습니다.Oceanos는 엔진룸의 바다 상자 누수로 인해 동력을 잃었다.수석 엔지니어는 선장 아브라나스에게 물이 선체에 들어가 발전기실이 [5]침수되고 있다고 보고했다.물이 불어나면 합선이 될 수 있기 때문에 발전기가 정지되었다.배는 표류했다.
배의 운명을 깨달은 선원들은 하갑판 포트홀을 닫는 일반적인 절차를 무시한 채 패닉 상태로 도주한 것으로 알려졌다.알람은 발생하지 않았다.승객들은 하층 갑판에서 홍수의 징후를 처음 목격할 때까지 이 사건에 대해 알지 못했다.이 단계에서, 목격자들의 진술에 따르면, 선장 Avranas를 포함한 많은 선원들이 이미 짐을 싸서 [6]출발할 준비가 되어 있었다고 한다.배의 다리가 버려진 것을 발견한 선내 연예인인 모스 힐스는 라디오 전화를 사용하여 [7][failed verification]다른 배가 응답할 때까지 노동절 방송을 했다.남아공 해군은 남아공 공군과 함께 커피베이에서 남쪽으로 약 10km 떨어진 헤이븐 앤 홀 인 더 월(The Haven and Hole in the Wall) 인근 정착지로 승객과 승무원들을 공수하는 임무를 시작했다.
힐스는 헬기로 승객들을 질서정연하게 대피시켰으며, 나중에 아브라나스가 이 시점에서 가장 먼저 떠났다고 보고했다.그와 동료 연예인 줄리안[8] 버틀러는 그들을 돕기 위해 로빈 볼트먼을 포함한 엔터테인먼트 스태프들의 노력을 지도했다.볼트먼에 따르면, "아침 늦게 아바르나시 선장이 해안에서 나에게 연락해서 일이 어떻게 [9]되고 있는지 물어보기도 했다."그들은 마지막으로 [10][failed verification]구조된 사람들 중 하나였다.
아바나스의 위치
아브라나스는 [11]구조작업을 준비하기 위해 먼저 배를 떠난 뒤 헬기로 배를 감독했다고 주장했다.인터내셔널 헤럴드 트리뷴에 따르면, "아브라나스는 그가 배를 떠날 때 170명의 승객과 승무원이 아직 탑승하고 있다는 것을 알고 있었지만, 이것이 탑승자 모두의 안전을 보장할 수 있는 유일한 방법이었다"며 "해안에서 상황을 확인한 후, 그는 헬리콥터를 타고 배로 돌아가려고 했다"고 말했다.ck탑재.하지만 날씨가 너무 안 좋아서 헬리콥터 승무원들은 탑승을 하지 말라고 충고했다.[1]아브라나스는 뉴욕타임스(NYT)에 "내가 폐기선을 명령할 때, 내가 몇 시에 출발하는지는 중요하지 않다.포기란 모두를 위한 것이다.어떤 사람들은 남고 싶어도 [12][13]남는다.
에피로티키 선의 위치
에피로티키 선장인 알레비조스 클라우다토스 선장은 더 스타에 "물론 배에 배정된 선원들이 승객들의 승선을 돕기 위해 먼저 입장해야 한다"며 "이것은 사실이 아니며 그는 구조 작업을 돕는 데 있어 내내 그의 입장을 고수해왔다"고 말했다.'가장 효과적인 방법'[9]입니다.Greca 보더 스위밍 쇼츠
법적 절차
그리스 조사 위원회는 아브라나스와 4명의 경찰관이 [14]재난 처리에 소홀했다는 것을 발견했다.그는 투옥된 적이 없었고,[15] 에피로티키는 은퇴할 때까지 그에게 페리의 지휘권을 주었다.
매체에서의 처리
1991년 1월 사건 이전까지 아브라나스는 언론과의 인터뷰를 하지 않은 것으로 보인다.침몰 후, 아브라나스는 언론에서 광범위한 보도를 끌어 모았고,[9][11][16][17] 종종 비난과 함께 지휘하는 동안 좋지 않은 직업적 행동의 예로 사용되었습니다.Avranas의 비상 관리는 2012년 [citation needed]코스타 콩코르디아 재난 이후 다시 널리 인용되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c 배리 제임스, 선장이야기: '구조는 완벽했다-모두 안전하다', 인터내셔널 헤럴드 트리뷴, 1991년 8월 8일
- ^ 다비나 아브라나, 도랑스 펍, 1994년 오세아노스 비극 ISBN978-0805934298
- ^ 사막 뉴스, OCEANOS 선장은 조기 구출을 주장했다고 다이버는 말한다, 1991년 8월 7일
- ^ Van Rensburg, Philip G. (5 March 2004). "Diving the Oceanos – Part I". DeeperBlue.
- ^ "Disasters at Sea: MTS Oceanos". All at Sea Network. Retrieved 14 July 2015.
- ^ Chua-Eoan, Howard (19 August 1991). "Disasters: Going, Going..." Time Magazine. Archived from the original on January 31, 2009. (설명 필요)
- ^ "Shockwave: Episode Info". MSN. Archived from the original on 24 December 2013. Retrieved 10 May 2013.
- ^ "크루즈 선박 침몰"유튜브. 2006년 7월 6일.
- ^ a b c The Star, "Crew disposed us
- ^ Hills, Moss; Hills, Tracy. "Oceanos Cruise Ship Sinking". Archived from the original on 4 January 2013. Retrieved 10 May 2013.
- ^ a b 남아프리카공화국 제렐린 에딩스, 호화 여객선 침몰 원인 조사, 볼티모어 선, 1991년 8월 6일
- ^ CBS 뉴스, 크루즈 선장, 선원들 사이에 분노를 불러일으킨다, 2012년 1월 19일
- ^ 바다에서의 재난 왜 배가 침몰하는가
- ^ Ritter, Karl (19 January 2012). "Costa Concordia Tragedy: Capt. Francesco Schettino Sparks Outrage". Huffington Post. Archived from the original on 12 February 2012.
{{cite news}}: CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없습니다(링크). - ^ 2017년 2월 26일, 선데이 트리뷴, "오세아노호가 야생 해안에서 침몰한 이유와 경위입니다."
- ^ Craig Allen, 침몰하는 배의 선장의 의무, 프로페셔널 Mariner, 2012년 1월 17일
- ^ BBC, 침몰하는 배에서 선장이 마지막으로 떨어져야 하는가, 2012년 1월 18일
