여성전용승용차

Women-only passenger car
일본 철도 승강장에 있는 표지판에는 여성전용차 탑승지점이 표시돼 있다.

여성전용승용차는 여성전용 철도나 지하철이다. 일부 사회에서는 성차별의 결과물이기도 하지만, 더듬기 등 성희롱과 폭행을 줄이려는 시도에서 비롯되기도 한다.

아프리카

이집트

추가 정보: 이집트의 여성

모든 카이로 메트로 열차에서 각 열차의 중간 2대(4, 5차)가 여성용으로 예약되어 있다(제5차는 21시 이후 혼용된다). 이 차들은 남성들과 같은 차를 타고 싶지 않은 여성들을 위한 옵션으로 이용된다. 그러나 여성들은 여전히 자유롭게 다른 차를 탈 수 있다. 이 정책은 남성들의 성희롱으로부터 여성을 보호하기 위해 도입되었다.[1]

아메리카

브라질

추가 정보: 브라질의 여성
리우데자네이루 메트로의 여성 전용 지하철.

2006년 4월, 리우데자네이루 지하철은 주법에 의해 제정된 명령을 시행했다. 성희롱을 피하기 위해 여성을 위한 전용 승용차를 두는 방안이 전달에 통과됐다. 6인승 전동차의 경우 여성전용 칸으로 1대의 지하철이 분홍색으로 표시되며, 출퇴근 시간대인 월요일부터 금요일까지 6시부터 9시까지, 17시부터 20시까지 여성전용 제한이 적용된다. 전용승용차에 남성의 탑승을 막기 위해 지하철 경찰단속을 실시하고 있으며, 승강장에는 여성전용차의 탑승 지점을 알리는 표지판이 바닥에 붙어 있다.[2]

상파울루 메트로에서도 1995년 10월부터 1997년 9월 사이에 비슷한 정책이 시행되었지만, 컴퍼니피아 파울리스타 데 트렌스 메트로폴리탄로스(CPTM)는 결혼한 부부들의 일부 불평이 있은 후 계속하지 않기로 하고, 시민들 간의 평등을 보장하는 브라질 헌법 제5조의 위반 가능성을 피하기로 결정했다.[3]

멕시코

추가 정보: 멕시코의 여성

멕시코시티에서는 2008년 여성전용버스가 시행됐다.[3] 멕시코 시티 메트로에는 여성 전용 칸이 있다.[4]

멕시코시티에도 '핑크라인'으로 불리는 여성전용택시와 버스가 있다.

아시아

일본.

추가 정보: 일본의 여성

현재 관행

도쿄 지하철 객차 안 '여자 전용' 표지판
도쿄 신주쿠 역 게이오 선에서 여성전용차로 탑승을 기다리는 승객들
코치의 문 옆에 서명하십시오.

일본에서는 음탕한 행위에 대항하기 위해 여성전용차가 도입되었으며, 특히 (치칸)을 더듬었다. 여성 전용 정책은 회사마다 다르다. 어떤 정책은 출퇴근 시간에 시행되고 어떤 정책은 하루 종일 시행되는 반면, 어떤 정책은 여성 전용 칸이 더 붐비는 경향이 있고 정류장 사이의 거리가 상대적으로 더 길기 때문에 여성 전용 칸을 고속 운행 열차에 제한한다. 그러나 일반적으로 이 정책은 휴일을 제외하고 평일에만 효과가 있다. 승강장과 열차 문에는 차량 탑승 구역과 여성 전용 차량인 요일과 시간이 표시돼 있다. 일본의 대부분의 기차 운영자들은 여성만을 위한 것이었지만, 남자 초등학생, 장애인, 그리고 그들의 조수들이 여성 전용 칸에 탑승할 수 있도록 허용하고 있다.

일본 경찰청과 법무부에 따르면 2005년부터 2014년까지 일본 전국 지하철 객차에서 발생한 강제추행 건수는 매년 283건에서 497건에 이른다.[5][6] 경찰과 철도회사들은 인지도를 높이기 위한 포스터 캠페인과 형량강화로 대응했지만 그 흐름을 뒤집지 못하고 있다.[7] 2004년에 도쿄 경찰은 8년 동안 대중교통을 더듬는 사례가 3배 증가했다고 보고했다.[8]

2000년 12월, 도쿄와 교외를 오가는 열차를 운행하는 게이오 전기철도는, 보넨카이 파티 시즌 중 취객의 더듬이에 대한 불만 등에 대응해, 늦은 밤에 여성 전용 칸을 시범적으로 제공했다.[9] 게이오는 2001년 3월부터 심야 여성전용차로 열차를 풀타임으로 운행하기 시작했다. JR 이스트는 2001년 7월 도쿄와 사이타마 현을 잇는 사이쿄 선에서도 비슷한 서비스를 시작했으며, 혼잡하고 정류장 간 거리가 길어지면서 더듬이로 악명이 높았다.[10] 이듬해 저녁 출근 시간까지 운행 기간이 연장되었다.

2002년 7월 JR웨스트는 일본에서 세 번째로 여성전용차로 열차를 운행하는 회사가 되었으며, 오사카에서 JR웨스트 열차는 아침 출근 시간에 여성전용차로 운행하는 최초의 회사가 되었다. 같은 해 오사카권 철도인 한큐철도와 계한철도가 2대 더 추가되면서 한정된 급행열차에 여성전용차를 추가했고 한큐는 하루 종일 여성전용차를 운행한 최초의 회사가 됐다.[7] 승객을 160%나 실어 나르는 미도수지선이 일본 전역에서 가장 심한 더듬기 문제로 명성을 떨친 오사카 시영 지하철 등 다른 오사카 지역 업체들도 뒤를 이었다. 도쿄 지역 기업들은 물류상의 어려움과 혼성 자동차의 과밀에 대한 두려움 때문에 이러한 변화에 저항했지만, 인식 캠페인과 강화된 처벌이 실효성이 없는 것으로 판명된 후, 2005년에 러시아워 동안 여성 전용 자동차를 도입했다.[10]

여성 전용 칸은 일부 남성과 일부 여성들로부터 긍정적인 반응을 얻었다. 여성들은 다양한 냄새를 참지 않아도 될 뿐 아니라, 더듬이로부터 안전하다는 점을 들었다. 남자들은 그루터기라는 잘못된 비난에 대해 걱정할 필요가 없다고 말했다.[11] 그러나 승객들은 혼용차의 과밀 현상이 더 심해진다는 불만을 토로했고 혼용차를 타는 여성들이 이전보다 더 큰 위험에 처할 것을 우려했다.[8] 시각장애 남성들은 자신도 모르게 여성전용차로에 탑승해 다른 승객들로부터 경고를 받는다는 신고가 접수돼 심각한 곤혹을 겪고 있다.[12]

1900년부터 일본의 법률은 여성전용철도차량이나 대기실에 들어가는 남성 승객에게 10엔의 벌금을 부과하고 있다. 이 법은 기술적으로는 아직 시행 중이지만, 일본 정부는 여성전용차로에 대해서는 적용하지 않겠다고 밝혀 여성전용차로 규정을 자발적으로 준수하게 되었다.원근법[13]

역사적 관행

츄오 본선에서는 기존에 사용하던 사이니지

일본에서 여성전용차가 가장 먼저 등장한 것은 1912년 현재의 추오 본선(츄오 본선)으로, 출퇴근 시간에 도입해 남녀 학생을 분리했다.[14][15] "꽃열차"라고 불리는 이 서비스는 제2차 세계대전 중에 끝났다.[16] 1920년 고베에 여성 전용 전차가 도입되었고, 1930년대 한큐 철도는 고베와 니시노미야 사이를 통학하는 여학생들을 위한 특별 열차를 운행하였다.

여성과 어린이 전용 칸은 제2차 세계대전이 끝난 1947년 주오 본선 및 게이힌토호쿠 선에 도입되었다. 당시 출퇴근 시간에는 이들 노선의 과밀 현상이 심해져 여성과 어린이들이 물리적으로 열차에 탑승하지 못하는 경우가 많았다. 이 차들은 우선 좌석이 도입된 1973년까지 아침으로 들어오는 주오 본선 열차에서 계속 운행되었다. 그들은 더 이른 날짜에 게이힌-토호쿠 선에서 물러났다.[15]

아랍에미리트

추가 정보: 아랍에미리트의 여성

두바이 지하철의 모든 열차는 평일 7시에서 9시 사이, 17시에서 20시 사이 여성과 어린이만을 위한 지정 마차가 1대씩 있다. 이 기간 동안 마차에 탑승한 남성들은 100 UAE 디르함 (27.23달러)의 벌금을 물게 된다. 여성전용칸은 원래 정상공간과 여성전용칸의 구분을 나타내는 경계선이 있는 반 마차였다.[17] 여성전용차로에 대해서는 매일 98건 정도의 과태료가 부과된다.[18]

인도

인도의 여성 전용 마차
추가 정보: 인도의 여성

인도 전역에서는 모든 장거리 열차 서비스가 여성 전용 특별 칸을 갖추고 있다.[citation needed] 상업적인 대도시인 뭄바이에서는 모든 교외 통근 열차는 특별히 여성만을 위한 칸을 갖추고 있지만, 취학 연령의 어린이들도 여행을 할 수 있다. 여성은 24시간 동안 2개의 칸이 지정되어 있는 반면, 1개의 칸은 정해진 시간에 여성들을 위해 지정되어 있다. 여성 전용 칸은 물론 2등석 여행도 가능하다. 또한, "여성의 특별" 열차는 전체 열차가 여성들을 위해 예약되어 있는 피크 시간대에 도입되었다. 피크 시간에는 여성 전용 34개의 특별요리가 있다. 2000년대에 여행해야 하는 여성의 수가 두 배로 증가하면서, 이러한 종류의 서비스에 대한 수요가 매우 높다.[19] 많은 철도 서비스는 뭄바이 지하철과 델리 메트로 특별 버스를 포함하여 여성 전용 칸을 제공한다.[20] 심지어 여성 전용 택시와 인력거 서비스까지 생겨났다.[21]

인도네시아

추가 정보: 인도네시아의 여성

인도네시아의 철도 회사인 PT 케레타 api는 2010년 8월부터 통근 열차와 버스 등 공공장소에서의 성희롱에 대한 많은 보고에 대응하여 자카르타 수도권의 일부 KRL 자보타벡 통근 열차에 여성전용 객차를 도입하였다.[22]

통근 열차의 여성 전용 객차는 보통 '케레타 후수스 와니타'라고 쓰인 대형 핑크나 보라색 스티커로 표시되며, 열차 양쪽 끝에 위치한다. 이러한 종류의 마차는 이전에는 에어컨이 장착된 전기 복수 장치(EMU)에서만 발견될 수 있었지만, 최근 수리된 비에어컨 EMU(시리즈 KL3 또는 K3)에도 보라색 여성 전용 마차 스티커가 부착되어 있다. 지금은 자보데타베크 EMU의 여성전용칸 스티커가 2016년 2월부터 현재까지 제거돼 분홍색 여성전용칸 표지판으로만 대체됐다.

최근, PT 케레타 api는 여성 승객들을 성희롱으로부터 더욱 보호하기 위한 목적으로 여성 전용 특별 열차(열차 자체가 이전 도쿄 메트로 6000 시리즈 EMU, 세트 번호 6107F를 사용한다)를 출시했다. 일반 EMU(열차의 양 끝에는 여성 전용 객차만 제공)와 차별성을 주기 위해 여성 전용 열차는 모든 차량을 보라색이나 분홍색으로 채색한 대형 '케레타 후수스 와니타' 스티커로 장식했다. 2012년 10월 1일부터 PT 케레타 아피 인도네시아(페르세로) 통근 자보데타베크(현재 pt 케레타 통근 인도네시아)가 여성 전용 열차를 출시하였다. 이 열차의 모든 마차는 여성 전용으로, 남성은 이 열차에 타지 않는다.[23] 이 서비스는 2013년 5월 여성전용차로 이용이 저조한 가운데 혼용차가 출퇴근 시간에 과밀하다는 보도가 나오면서 종료됐다.[24]

  • 2011년 11월 자카르타 지역 KRL 자보타벡 통근 열차 앞 여성전용차

  • 2011년 11월 자카르타 지역 KRL 자보타벡 통근열차 여성전용차 내부 전경

이란

추가 정보: 이란의 여성

현재 적어도 테헤란과 마샤드에는 여성전용 승용차가 있다.[25][26][27]

말레이시아

추가 정보: 말레이시아의 여성

말레이시아에서 성희롱이 흔하고, 2010년부터 말레이시아 철도 열차에는 분홍색 여성 전용 칸이 포함되었다.[28] 쿠알라룸푸르에는 2010년부터 여성 전용 버스도 있다.[28] 2011년, 정부는 더 큰 쿠알라룸푸르 지역에서 여성 전용 택시 서비스를 시작했다.[29] 그 택시들은 여성 운전사들이 있고, 당직으로 운행된다.[29]

타이완

추가 정보: 타이완의 여성

대만은 일본처럼 2006년 TRA의 현지 서비스에 여성전용차가 있었다. 하지만 이 차들은 성차별에 바람직한 영향을 미치지 않았기 때문에, 3개월 후에 폐지되었다.[30][31] 또한 특정 시간(예: 타이베이 메트로의 야간 시간)에는 여성 전용 대기 구간도 있다.

  • 2006년 6월 대만 TRA EMU 열차에 여성전용차로

  • 타이완 타이베이 본역에서 서명

유럽

독일.

추가 정보: 독일의 여성

2016년 라이프치히-켐니츠 지역 열차에 여성 전용 칸이 도입됐다. 승객들의 반응은 엇갈렸다. 어떤 이들은 이 조치가 여성들을 안심하게 만들었다고 환영했지만, 어떤 이들은 성별을 분리하는 것이 '과거와 무엇인가'이자 '역행적 해결책'[32]이라고 생각했다.

영국

추가 정보: 영국의 여성사
1887년, 펀치 잡지는 아그나타 버틀러의 고전학 시험 성공에 관한 조지 듀 모리에의 만화를 출판했다.[33] 그녀는 그 해 케임브리지 대학교의 클래식 트리포스의 1교시 수업에서 유일한 사람으로, 모든 남자들보다 그녀를 우선시했다. 여기서, 미스터 펀치는 그녀를 여성 전용의 일등 아파트로 안내한다.[34]

영국 열차의 마지막 "여성 전용" 숙소는 여러 종류의 열차들이 도입되고 있고 성별에 따른 특정 조항을 방지하는 평등 법률이 결합되어 1977년에 철회되었다.[35][citation needed]

더 이상 운행되지 않는 구식 지방 열차에서는 전통적인 유형의 개별 칸이 마차 바로 건너편에 있었고(일반적으로 마차당 9개 정도), 복도도 없이 양쪽에 5개 정도의 벤치 시트, 그리고 많은 개별 사이드 도어를 통해서만 출입이 가능했다. 승객들이 탑승할 때 객실에 남자들과 함께 남겨질 수도 있는 개별 여성 승객들의 우려 때문에, 몇 개의 칸(일반적으로 각 열차 유닛의 끝 칸)이 '레이디스 전용'으로 표시되었다. '금연' 칸은 빨간 창문에, 퍼스트 클래스는 파란 창문에, 레이디스 전용 칸은 녹색 창문에 표시되었다.

2014년 9월 클레어 페리 MP 교통부 차관은 보수당 전당대회에서 여성전용 객차의 부활 가능성을 언급했다.[36] 2015년 8월 제러미 코빈 노동당 당수후보는 괴롭힘을 줄이기 위해 여성전용 객차를 도입하는 방안을 협의하겠다고 밝힌 바 있다.[37]

참고 항목

참조

  1. ^ "Cairo Journal; For Women Only: A Train Car Safe From Men". The New York Times. January 15, 1990.
  2. ^ "Homens não respeitam vagão exclusivo para mulheres no Metrô no primeiro dia em vigor". Gazeta do Povo (in Portuguese). 2006-04-25. Retrieved 2013-01-26.
  3. ^ a b "Só para mulheres". Isto é (in Portuguese). 2008-08-06. Retrieved 2013-01-26.
  4. ^ Baker, Vicky (31 March 2017). "Mexico City's 'penis seat' sparks debate". BBC News.
  5. ^ "性犯罪に関する総合的研究" (PDF). Ministry of Justice. The Ministry of Justice.
  6. ^ "電車内の痴漢防止に係る研究会の報告書について" (PDF). National Police Agency.
  7. ^ a b "Japan - Country Reports on Human Rights Practices - 2002". US Department of State. 2003-03-31.
  8. ^ a b Joyce, Colin (2005-05-15). "Persistent gropers force Japan to introduce women-only carriages". The Daily Telegraph.
  9. ^ "Tokyo trains tackle groping problem". BBC. 2000-12-05. Retrieved 2009-12-31.
  10. ^ a b "Lechers give Saikyo Line worst rap for Tokyo trains". International Herald Tribune/Asahi Shimbun. 2005-02-09.
  11. ^ "Japan Tries Women-Only Train Cars to Stop Groping". ABC News. 2005-06-10.
  12. ^ "Japan: Visually-impaired want railways to clarify stance on riding in women-only carriages". Mainichi Daily News. 5 April 2007. Archived from the original on 17 April 2007. Retrieved 22 December 2015.
  13. ^ Murakami, Kei (2011-10-31). "鉄道営業法 －「女性専用車両」男が乗っても法的にはOK" [Railway Business Law - "Women-only car" It is legally OK even if a man rides]. PRESIDENT.
  14. ^ "婦人専用電車". Tokyo Shimbun. 1912-01-28.
  15. ^ a b "Runtime error - PukiWiki RJ-Essential".
  16. ^ Mitsutoshii, Horii; Burgess, Adam (2012). "Constructing sexual risk: 'Chikan', collapsing male authority and the emergence of women-only train carriages in Japan". Health, Risk & Society. 14 (1): 41–55. doi:10.1080/13698575.2011.641523. S2CID 143965339 – via EBSCO's Academic Search Complete (subscription required)CS1 maint: 포스트스크립트(링크)
  17. ^ Jinman, Richard (26 August 2015). "The shame of walking into a women-only car by mistake". Independent. Archived from the original on 27 October 2018. Retrieved 27 October 2018.
  18. ^ Badam, Ramola. "Almost 100 men fined each day on Dubai Metro for using women's carriage". The National. Abu Dhabi. Archived from the original on 27 October 2018. Retrieved 27 October 2018.
  19. ^ "The Times & The Sunday Times". Retrieved 3 October 2017.
  20. ^ McCarthy, Julie (28 March 2013). "On India's Trains, Seeking Safety In The Women's Compartment". NPR. Retrieved 26 March 2014.
  21. ^ "Women form special cab service in Delhi -- catering exclusively to women". The World. Public Radio International. 24 January 2013. Retrieved 25 January 2013.
  22. ^ "Indonesia Railway Company Launches Women-Only Carriages". Retrieved 3 October 2017.
  23. ^ Yulianto, Charles (1 October 2012). "ジャボデタベク電気鉄道センター: Operasi Perdana Rangkaian Khusus Wanita - 女性専用編成最初運転". Retrieved 3 October 2017.
  24. ^ "Indonesian Women-only Trains Are Scrapped". 14 May 2013. Retrieved 3 October 2017.
  25. ^ Sanghani, Radhika (2015-08-26). "These countries tried women-only transport. Here's what happened". The Daily Telegraph. ISSN 0307-1235. Retrieved 2019-06-21.
  26. ^ "5 Things You Didn't Know About the Tehran Metro". Railway-News. 2017-12-12. Retrieved 2019-06-21.
  27. ^ "How to Travel on Public Transport in Iran (If You're a Woman)". Elisabeth Real. 2015-12-07. Retrieved 2019-06-21.
  28. ^ a b "Women-only buses aim to halt sex harassment". 2 December 2010. Retrieved 3 October 2017.
  29. ^ a b "Malaysia launches women-only taxis, hoping to reduce number of rape and robbery cases". Al Arabiya. 27 November 2011. Retrieved 3 October 2017.
  30. ^ 台鐵女性車廂 傾向取消 Archived 2010-07-22 at the Wayback Machine - Liberty Times（2006年8月3日）
  31. ^ 女性専用車両が不評…3か月で存続危機 - Yomiuri Shimbun, 2006年9月4日
  32. ^ Brady, Kate (2016-04-16). "Opinion divided over women-only train compartments on eastern German route". Deutsche Welle. Retrieved 2017-07-01.
  33. ^ Kamm 2012, 페이지 96.
  34. ^ 대시 2011.
  35. ^ Powley, Tanya; Pickard, Jim (26 August 2015). "Rail experts point to flaws in women-only train carriages idea". Financial Times. Retrieved 26 August 2015.
  36. ^ Cartledge, James (30 September 2014). "Women-only train carriages could cut sex attacks, says transport minister". Retrieved 3 October 2017.
  37. ^ Mason, Rowena (26 August 2015). "Jeremy Corbyn raises possibility of women-only train carriages". The Guardian. Retrieved 26 August 2015.

외부 링크