윌밍턴 앤드 웰던 철도
Wilmington and Weldon Railroad Wilmington and Weldon 철도 간선(빨간색) 및 분기점(진홍색)의 원래 경로입니다.클릭하면 확대됩니다. | |
| 개요 | |
|---|---|
| 가동일 | 1855180 |
| 전임자 | 윌밍턴 앤드 롤리 철도 |
| 후계자 | 대서양 연안선 철도 |
| 테크니컬 | |
| 트랙 게이지 | 4피트 (8인치) (1,422mm) |
| 길이 | 161.5마일(259.9km) |
윌밍턴 앤드 웰던 철도(W&W)라는 이름은 1855년에 처음 사용되기 시작했으며,[1] 1834년에 윌밍턴 앤드 롤리 철도(Wilmington and Raleigh Railway)로 인가되었다.1840년 완공 당시, 이 노선은 161.5마일(259.9km)의 [2]선로로 세계에서 가장 긴 철도였다.4피트 8인치(1,422mm) [3]궤간으로 제작되었습니다.노스캐롤라이나주 웰던의 종점에서는 시보드 앤드 로어노크 철도(버지니아주 포츠머스행) 및 피터스버그 철도(버지니아주 피터스버그행)와 연결되었습니다.철도는 또한 W&W RR의 중간 지점이자 노스캐롤라이나 [4]철도와 교차하는 노스캐롤라이나 주 골드즈보로 시를 탄생시켰다.
역사
W&W RR의 초기 직원 중에는 보조 엔지니어 William G가 있었습니다. 루이스. 미래의 남북전쟁 장군은 1858년에 철도 경력을 시작했다.1854년부터 1871년까지 S.L. 프레몬트는 수석 엔지니어 겸 교육감이었다.노스캐롤라이나주의 프레몬트는 그의 이름을 따서 명명되었다.
남북전쟁 동안, 철도는 남군에 의해 군대와 보급품을 수송하기 위해 많이 사용되었다.철도는 또한 페테르부르크 공성전에서 중요한 역할을 했다.윌밍턴과 골즈보로시는 전쟁이 끝난 1865년에 함락되었고, 철도는 심하게 [5]손상되었다.
그 철도는 전쟁 후에 가까스로 재건되었다.1866년 케이프 피어 강 위의 다리가 재건되어 윌밍턴과 [5]연결되었다.1869년까지 W&W와 캐롤리나에 있는 다른 철도들은 윌리엄 T를 포함한 볼티모어 자본가 그룹에 의해 인수되었다. 월터스.이 노선의 그룹은 대서양 연안선으로 광고되었지만,[6] 여전히 독립적으로 운영되었습니다.
1872년 W&W는 윌밍턴, 컬럼비아, 오거스타 철도에 의해 임대되었지만, WC&A가 파산한 1878년에 이 임대 계약이 종료되었다.
W&W는 1900년 4월 21일 공식적으로 대서양 연안 철도(ACL)에 합병되었습니다.ACL은 윌밍턴에 [6]본부를 설립했다.Weldon에서 Connentnea로 가는 Wilmington and Weldon 철도는 ACL의 주요 노선의 일부가 되고, Wilmington에서 남쪽으로 가는 나머지 노선은 ACL의 Contentnea가 됩니다.윌밍턴 선(C 선)[7]
1909년, ACL은 골즈보로 유니언 역의 개통과 함께 시내 중심부를 우회하도록 골즈보로 선로를 재정비했다.원래 중앙가를 따라 늘어선 노선은 1925년에 [8]철거되었다.
애틀랜틱 코스트 라인은 1967년 이전 경쟁사인 시보드 에어 라인 철도와 합병한 후 시보드 코스트 라인 철도가 되었다.1980년 시보드 코스트 라인의 모회사가 체시 시스템과 합병하여 CSX Corporation을 설립하였다.CSX Corporation은 1986년까지 Chessie와 Seaboard Systems를 별도로 운영하다가 CSX Transportation에 합병되었습니다.이전 ACL 메인 라인은 CSX의 A 라인으로서 아직 가동되고 있습니다.Contentnea South의 이전 W&W는 현재 CSX의 W&W 분과(Wilmington and Weldon [9]Railway에서 따온 이름)입니다.
나뭇가지
Wilmington과 Weldon Railway는 같은 도시들 사이의 간선 외에도 많은 지선들을 운영했습니다.
스코틀랜드 넥 지점
스코틀랜드 넥 지점은 1882년 스코틀랜드 넥 철도에 의해 지어졌다.그것은 펜더(핼리팩스 바로 남쪽)에서 본선과 연결되었고 스코틀랜드 넥까지 남동쪽으로 운행되었다.1883년 W&W에 의해 인수되었고 1890년에는 [10]킨스턴까지 남쪽으로 확장되었다.이 지점은 W&W가 대서양 연안 라인에 합병된 후 킨스턴 지점(A 지점)으로 알려졌습니다.오늘날, 지점은 여전히 파르멜레에서 킨스턴 바로 북쪽까지 영업하고 있다.나머지 행은 CSX의 Parme Subdivision입니다.
내슈빌 지점
내슈빌 지점은 1887년에 지어졌고 서쪽 로키 마운트의 본선에서 내슈빌과 봄 희망까지 운행되었다.CSX는 1985년에 내시 카운티 철도에 지사를 매각했다.2011년에 다시 Carolina Coast Railway에 매각되었으며, 현재는 Carolina Coast Railway가 이 철도를 운영하고 있습니다.
타보로 지점
Tarboro 지점은 1850년에 지어졌고 Rocky Mount 동쪽의 본선에서 Tarboro까지 운행되었다.1882년, 알베말과 롤리 철도가 건설되어 로아노크 강에 있는 윌리엄스턴까지 지선이 확장되었다.그것은 1890년에 플리머스로 다시 확장되었다.W&W는 1885년에 알베말과 롤리 철도를 인수했다.
W&W가 대서양 연안 라인에 합병된 후, 지선은 타보로 서쪽 ACL의 노퍽-록키 마운트 라인(B 라인)의 일부가 되었다(이 선은 구 노퍽과 캐롤라이나 철도를 통해 노퍽까지 계속되었다).타보로 동쪽에는 플리머스 지점(BC 지점)으로 알려져 있었다.이 지점은 현재도 영업하고 있으며, CSX의 Tarboro Subdivision입니다.
미들랜드 지점
미들랜드 지선은 골드즈보로 서쪽의 본선에서 스미스필드까지 운행되었다.원래는 스미스필드 & 골즈보로 철도라는 이름으로 설립되었으며, 모회사인 미들랜드 노스캐롤라이나 철도에 의해 건설되었습니다.그것은 1885년에 W&W에 의해 인수되었다.그것은 미들랜드 노스캐롤라이나 철도의 이름을 따서 미들랜드 지사로 명명되었다.지선은 노스캐롤라이나 철도(남부 철도에 의해 운영됨)와 밀접하게 평행했다.대서양 연안선은 [11]1930년에 미들랜드 지부를 포기했다.
클린턴 지사
클린턴 지점은 1887년에 세워졌고 바르샤바의 본선에서 서쪽으로 클린턴까지 이어졌습니다.클린턴 지부(오늘날 간단히 클린턴 스퍼로 알려짐)는 오늘날에도 여전히 운영되고 있으며 클린턴 철도(Crinton Railway)에 의해 부분적으로 운영되고 있다.
스테이션
메인 라인
| 마일포스트[12] | 도시/장소 | 스테이션[13][14] | 연결 및 메모 |
|---|---|---|---|
| A 82.6 | 웰던 | 웰던 | 접속처: |
| A89.9 | 핼리팩스 | 핼리팩스 | |
| A 91.7 | 펜더 | 스코틀랜드 목 지점과 연결 | |
| A 92.6 | 러글스 | ||
| A 100.9 | 엔필드 | 엔필드 | |
| A 107.0 | 화이트커즈 | 화이트커즈 | |
| A111.2 | 배틀보로 | ||
| A114.7 | 슈레이더 | ||
| A 119.6 | 록키 마운트 | 록키 마운트 | 암트랙카롤리니아, 팔메토, 은운석, 은성 1911년, 1916년, 그리고 1960년대에 재건된 역 내슈빌 지사와 합류하다 |
| A121.2 | 사우스록키 산 | 타보로 분기점 | |
| A 125.6 | 샤프스부르크 | 샤프스부르크 | |
| A 128.6 | 조이너 | ||
| A129.4 | 엘름시티 | 엘름시티 | |
| A 135.7 | 윌슨 | 윌슨 | 암트랙카롤리니안, 팔메토 1924년에 재건되었다 노퍽 남부 철도(SOU)와의 분기점 |
| A 138.9 | 콘텐트페아 | Fayettville Cutoff(ACL)와의 접합부 | |
| AC 141.9 | 블랙 크릭 | 블랙 크릭 | |
| AC 148.6 | 프리몬트 | 프리몬트 | 나훈타라고도 한다 |
| AC 152.1 | 파이크빌 | 파이크빌 | |
| AC 159.8 | 골즈보로 | 골즈보로 | 1909년에 Goldsboro Union Station으로 대체됨 접속처: |
| AC 164.3 | 제노바 | ||
| AC 165.9 | 에버렛츠빌 | 오늘날 브록덴으로 알려진 지역 | |
| AC 168.5 | 더들리 | 철도 설립자인 에드워드 비숍 더들리 주지사의 이름을 딴 | |
| AC 173.5 | 올리브 산 | ||
| AC 177.2 | 칼립소 | 칼립소 | |
| AC 180.4 | 페이슨 | 페이슨 | |
| AC 184.6 | 보덴 | ||
| AC 188.8 | 바르샤바 | 바르샤바 | 클린턴 지사와의 접속 |
| AC 196.5 | 목련 | 목련 | |
| AC 201.7 | 로즈 힐 | 로즈 힐 | |
| AC 205.8 | 티치 | 티치 | |
| AC 208.1 | 월러스 | 월러스 | 원래 Duplin[15] Roads로 알려진 |
| AC 211.5 | 윌라드 | 원래[16] 리스버그로 알려진 | |
| AC 214.7 | 와타 | 와타 | |
| AC 221.4 | 버가우 | 버가우 | |
| AC 226.5 | 애슈턴 | ||
| AC 229.5 | 록키 포인트 | ||
| AC 233.2 | 말보로 | ||
| AC 235.4 | 헤인 성 | ||
| AC 239.7 | 라이트스보로 | ||
| AC 241.1 | 고든 | ||
| AC 243.1 | 윌밍턴 | 뉴베른 분기점 | Wilmington, New Bern and Norfolk 철도(ACL)와의 분기점 |
| AC 243.6 | 윌밍턴 | Wilmington and Manchester Railway(ACL)와의 분기점 |
스코틀랜드 넥 지점
| 마일포스트 | 도시/장소 | 역. | 연결 및 메모 |
|---|---|---|---|
| AA 91.7 | 펜더 | 본선과 합류하다 | |
| AA 99.5 | 틸러리 | ||
| AA 103.5 | 스프링 힐 | ||
| AA 109.9 | 스코틀랜드 넥 | 스코틀랜드 넥 | |
| AA 116.7 | 홉굿 | 홉굿 | |
| AA 123.7 | 오크시티 | 오크시티 | 원래 거위 둥지 |
| AA 128.2 | 핫셀 | 핫셀 | |
| AA 134.8 | 파멜레 | 파멜레 | Albemarle and Raleigh Railway(W&W/ACL)와의 분기점 |
| AA 138.3 | 화이트허스트 | ||
| AA 144.0 | 스태튼 | ||
| AA 146.3 | 하우스. | ||
| AA 149.7 | 그린빌 | 그린빌 | |
| AA 155.2 | 윈터빌 | 윈터빌 | |
| AA 159.2 | 아이덴 | ||
| 리틀필드 | |||
| 한라한 | |||
| AA 166.3 | 그리프톤 | 그리프톤 | |
| AA 171.9 | 그레인저 | ||
| AA 177.6 | 킨스턴 | 킨스턴 |
내슈빌 지점
| 마일포스트 | 도시/장소 | 역. | 연결 및 메모 |
|---|---|---|---|
| ABA 119.9 | 록키 마운트 | 록키 마운트 | 간선과의 접합 |
| ABA 125.9 | 웨스트리 | ||
| ABA 130.2 | 내슈빌 | 내슈빌 | |
| ABA 136.1 | 노메이어 | ||
| ABA 138.6 | 봄의 희망 | 봄의 희망 |
타보로 지점
| 마일포스트 | 도시/장소 | 역. | 연결 및 메모 |
|---|---|---|---|
| AB121.2 | 록키 마운트 | 사우스록키 산 | 간선과의 접합 |
| AB 128.6 | 킹스보로 | ||
| AB 135.6 | 타보로 | 타보로 | Norfolk and Carolina Railway(ACL)와의 분기점 |
| ABC 140.7 | 밀드레드 | ||
| ABC 143.7 | 코네토 | 코네토 | |
| ABC 148.7 | 베델 | 베델 | |
| ABC 152.2 | 파멜레 | 파멜레 | Kinston 지점과의 접속 |
| ABC 155.8 | 로버슨빌 | 로버슨빌 | |
| ABC 160.5 | 에버렛츠 | 에버렛츠 | |
| ABC 166.3 | 윌리엄스턴 | 윌리엄스턴 | |
| ABC 177.1 | 제임스빌 | 제임스빌 | |
| ABC 183.4 | 다르덴스 | ||
| ABC 188.6 | 플리머스 | 플리머스 |
미들랜드 지점
| 마일 거리 골즈보로 | 도시/장소 | 역. | 연결 및 메모 |
|---|---|---|---|
| 0.0 | 골즈보로 | 골즈보로 | 메인라인에 위치 |
| 1.0 | 미들랜드 정션 | 접속처: | |
| 4.6 | 월터. | ||
| 10.0 | 프린스턴 | 프린스턴 | |
| 10.7 | 조이너 | ||
| 12.0 | 홀츠 방앗간 | ||
| 17.3 | 삐덴 | ||
| 18.0 | 올리버 | ||
| 22.8 | 스미스필드 | 스미스필드 | Fayettville Cutoff(ACL)와의 접합부 |
클린턴 지사
| 마일포스트 | 도시/장소 | 역. | 연결 및 메모 |
|---|---|---|---|
| ACA 188.8 | 바르샤바 | 바르샤바 | 본선과 합류하다 |
| ACA 194.4 | 터키 | ||
| ACA 195.8 | 엘리엇 | ||
| ACA 202.5 | 클린턴 | 클린턴 |
레퍼런스
- ^ "North Carolina Railroads - Wilmington & Raleigh Railroad". Carolana.com. Retrieved 2021-01-16.
- ^ UNC University 라이브러리:노스캐롤라이나 역사의 이달 - 1840년 3월
- ^ 남부 철도 - 윌밍턴 & 웰던
- ^ Goldsboro에 대해서
- ^ a b "North Carolina Railroads - Wilmington & Weldon Railroad". Carolana.com. Retrieved 2020-12-18.
- ^ a b "Atlantic Coast Line Railroad Company Records, 1892-1963". University of North Carolina at Chapel Hill. Retrieved 18 December 2020.
- ^ 대서양 연안 철도 북부 구간 시간표(1949년)
- ^ "The Night the Tracks Came Up (after two decades of fighting)". The Cromulent Manifesto. Retrieved 18 December 2020.
- ^ CSX Florence 서브타임표
- ^ "Atlantic Coast Line Railroad" (PDF). LaBelle. Retrieved 10 December 2020.
- ^ "North Carolina Railroads - Atlantic Coast Line Railroad". Carolana.com. Retrieved 18 December 2020.
- ^ 해안선 철도 로키 마운트 & 롤리 분할 시간표(1975년)
- ^ "North Carolina Railroads: Passenger Stations & Stops" (PDF). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists (North Carolina). Retrieved 4 November 2020.
- ^ "Wilmington and Weldon Rail Road. Wilmington & Weldon R. R. Company. Time Table No. 5, From and After Monday, October 31st., 1859". docsouth.unc.edu. Retrieved 2018-04-24.
- ^ "Duplin Roads Before Wallace: A History". Cape Fear Historical Institute. Retrieved 8 December 2020.
- ^ Turburg, Ed. "Historic and Architectural Resources of Pender County" (PDF). North Carolina (official site). Retrieved 8 December 2020.
