위키백과:위키프로젝트 미국 도로/평가

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미국 도로 위키프로젝트 평가부에 온 것을 환영한다!이 부서는 위키피디아에 관한 미국 도로 및 고속도로 관련 기사의 품질을 평가하는 데 초점을 맞추고 있다.이 과정은 WP:1.0 프로그램의 목표를 따르지만, 기사 등급은 프로젝트 자체 내에서 또한 우수한 기여도를 인정하고 추가 작업이 필요한 주제를 파악하는 데 도움을 주기 위해 사용된다.

등급은 {{Wiki Project U.S. Roads} 프로젝트 배너에 있는 파라미터를 통해 분산된 방식으로 이루어지며, 이로 인해 품질별, 중요도별 미국 도로교통기사의 적절한 하위 카테고리에 기사가 배치되며, 이는 자동으로 Ge의 기반이 된다.괴팍한 일꾼

평가

우리는 다른 프로젝트와 약간 다른 방식으로 기사를 평가한다.노선에 관한 거의 모든 기사는 3개의 주요 섹션이 있다: 경로 설명, 역사, 접속 목록.아래에서는 이것을 "빅3"라고 부를 것이다.저울의 절반은 이 세 부분 중 어느 한 부분의 존재를 기준으로 평가되는 반면, 저울의 절반은 더 엄격한 과정을 거친다.상호 변경에 관한 기사는 접속 목록 요구 사항을 간단히 무시할 수 있다.질적 척도를 따른 물품의 진행은 아래에 더 자세히 설명되어 있다.

"빅3" 섹션

대부분의 USRD 기사에는 다음과 같은 3가지 주요 섹션이 있다.경로 설명, 기록 및 주요 교차점.한 기사의 품질 평가는 이 세 섹션에 따라 결정된다.한 구역만 있거나 아예 없는 경우 스텁(Stub)이고, 두 구역이면 스타트 클래스(Start-Class), 세 구역 모두 C-Class(최소 C-Class)이다.기사를 개선했다면 Stub, Start, C 중에서 기사의 클래스를 변경하는 것은 일반적으로 괜찮다.

스텁 빅3: 0–1 구역.기사의 진화의 제1단계를 스터브라고 한다.스텁(stub)은 기껏해야 주제에 대한 기본적인 설명을 제공하는 극히 짧은 글이며, 의미 있는 내용은 거의 포함하지 않으며, 사전 정의에 지나지 않을 수도 있다.
"빅3"는 무엇인가?
경로 설명
그 경로가 당신을 어디로 데려가는지에 대한 산문 요약.이 구간까지 정해진 길이는 없지만, 300마일 길이의 고속도로 RD가 3마일 길이의 고속도로보다 훨씬 더 길어질 것으로 예상하는 것이 타당하다.
역사
연장, 절단 및 경로 변경과 같이 고속도로에 발생한 이벤트의 시간별 목록.이 구간의 길이는 고속도로 시스템에서 고속도로의 역할에 따라 달라진다. 때로는 할 말이 많을 때도 있고 그렇지 않을 때도 있다.
경로 접속 목록
고속도로가 만나는 위치와 마일스톤을 보여주는 순차적 표.어떤 경우에는 글머리표 목록이 대신 사용된다.
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시작 빅3:2 구역.어느 정도 개발을 거친 스터브는 기사 진화의 다음 단계로 진행될 것이다.이 단계의 기사는 일부 의미 있는 내용을 제공하지만, 일반적으로 불완전하며 적절한 참고 자료, 구조 및 지원 자료가 부족하다.이 단계에서는 보통 경로 설명과 접속 목록을 포함하고 있으며, Start-Class 기사로 평가된다.
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C 빅3 : 3구간.기사가 계속 발전함에 따라 C클래스 수준에 이를 것이다.이 단계에서 기사는 세 개의 섹션 모두를 포함하고 있으며 실질적인 내용과 지원 자료를 포함하고 있지만, 여전히 불완전하거나 참조가 불충분할 수 있다.기사가 이 단계까지 진행되면서 평가 과정은 보다 구조화된 형태를 취하기 시작하고, 어떤 기사를 평가하는지 구체적인 기준이 도입된다.
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상위계급

일단 기사가 C-클래스에 도달하면 평가가 더 올라가기 전에 다른 편집자가 검토해야 할 지경에 이르렀다.USRD 편집자들 사이에서는 대부분의 경우 자신의 작품에 B-Class 등급을 부여하지 않기로 신사협약이 체결되어 있다.그 위에 GAN, ACR, FAS 등에서는 단계별로 엄격성이 높아지는 형식적인 검토 과정이 있어 상위계층(GA-, A-, FA-Class)으로 기사를 올려야 하는지를 판단한다.

B B-클래스 레벨에 도달하는 기사는 내용과 구조가 완전하고, 적절히 참조되며, 합리적인 지원 자료를 포함하고 있다. 전반적으로, 전문가가 예상하는 표준에 따라 작성되지 않을 수도 있지만, 일반 독자를 위한 만족스러운 백과사전 프레젠테이션을 제공한다.이 단계의 기사는 보통 더 나은 개선을 위한 아이디어를 요구하기 위해 동료 평가를 받는다.B-클래스는 정식 검토 과정을 거치지 않고도 도달할 수 있는 최종 평가 수준으로, 새로운 편집자들에게 합리적인 목표다.
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GA B-클래스 레벨에 도달한 후에는 평가를 위한 기사를 좋은 기사로 제출할 수 있다.좋은 기사는 B-클래스 평가 수준에 필요한 기준과 유사한 기준을 충족해야 하며, 공식 좋은 기사 검토 과정을 추가로 거쳐야 한다.
좋은 기사 조건 보기


좋은 기사는-

  1. 쓰여진 것:
  2. (a) 산문은 명확하고 간결하며 적절한 범위의 청중이 이해할 수 있다. 철자법과 문법이 정확하다.
    (b) 리드 섹션, 레이아웃, 시청할 단어, 픽션목록 통합에 대한 스타일 가이드라인 매뉴얼을 준수한다.
  3. 원본 조사 없이 검증 가능:
  4. (a) 레이아웃 스타일 지침에 따라 표시되는 모든 참조 목록(정보 표시)을 포함한다.
    (b) 모든 인라인 인용문은 직접 인용문, 통계, 발표된 의견, 반론 또는 논쟁의 소지가 있는 진술에 대한 인용문, 살아있는 사람과 관련된 논쟁적 자료 등 신뢰할 수 있는 출처에서 인용한 것이다. 과학 기반 논문은 과학적 인용 지침을 따라야 한다.
    (c) 원본 연구를 포함하지 않는다.
  5. 광범위한 범위:
  6. (a) 주제의 주요 측면을 다룬다.
    (b) 불필요한 세부사항 없이 주제에 초점을 맞춘다(요약 스타일 참조).
  7. 중립: 그것은 공평하고 편집 편향 없이 관점을 나타내며, 각각에 적절한 비중을 둔다.
  8. 안정적: 편집 전쟁이나 콘텐츠 분쟁이 진행 중이기 때문에 하루하루 크게 달라지지 않는다.
  9. 가능한 경우 이미지, 비디오 또는 오디오와 같은 미디어를 통해 그림으로 표시:
  10. (a) 미디어는 저작권 상태태그가 지정되며, 비자유 콘텐츠에 대해 유효한 비자유 사용 합리성이 제공된다.
    (b) 미디어는 주제와 관련이 있으며 적절한 캡션을 가지고 있다.
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A A-클래스 평가 수준에서는 추가적인 개선을 거친 좋은 기사를 고려할 수 있다.A-Class 기사는 해당 분야의 전문가가 작성한 것과 같은 주제에 대한 완전하고 철저한 백과사전을 제시한다. 이 수준에서 허용되는 유일한 결함은 스타일이나 언어의 사소한 문제들이다.A클래스 등급을 받으려면 후보 기사가 고속도로 위키프로젝트에서 정식 A클래스 검토 절차를 거쳐야 한다.A-클래스 등급은 개별 위키프로젝트가 할당할 수 있는 최고 평가 등급으로, 상위 평가 등급은 위키백과 전체의 독립 평가 과정에서만 부여된다.
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FA 특집 기사 등급은 기사 진화의 정점이며 위키피디아가 제공해야 할 최고를 나타낸다. 이 수준의 기사는 전문적이고 탁월하며 백과사전 정보의 결정적인 출처를 나타낸다.피처링 상태는 철저한 독립적인 검토 과정을 통해서만 할당되며, 이 과정은 준비되지 않은 사람들에게 힘든 일일 수 있으며, 편집자들은 피처링 상태에 그들을 지명하기 전에 A-클래스 리뷰를 위한 기사를 제출하는 것이 매우 권장된다.
추천 기사 조건 보기

특집기사는 우리의 가장 훌륭한 작품을 예시하며, 전문적인 글쓰기, 발표, 소싱으로 구분된다.모든 위키백과 기사의 내용에 관한 정책을 충족시키는 것 외에 다음과 같은 속성이 있다.

  1. 그것은-
    • (a) 잘 쓰여진: 그 산문은 매력적이고, 심지어 훌륭하며, 전문적인 표준이다.
    • (b) 포괄적: 주요 사실이나 세부사항을 소홀히 하지 않으며 주제를 맥락에 배치한다.
    • (c) 적절한 평가: 관련 문헌에 대한 철저하고 대표적인 조사다.청구는 고품질의 신뢰할 수 있는 출처에 대해 검증 가능하며, 해당되는 경우 인라인 인용에 의해 지원된다.
    • (d) 중립: 편향 없이 공정하게 견해를 제시한다.
    • (e) 안정적: 진행 중인 편집 전쟁의 대상이 아니며, 특집 기사 프로세스에 대한 대응을 제외하고 내용이 매일 크게 변경되지 않는다.
  2. 그것은 다음의 조항을 포함한 스타일 지침을 따른다.
    • (a) 리드: 주제를 요약하고 독자에게 후속 섹션의 세부사항을 준비시키는 간결한 리드 섹션
    • (b) 적절한 구조: 계층적 섹션 제목과 실질적이지만 압도적이지는 않은 목차 시스템, 그리고
    • (c) 일관성 있는 인용문: 기준 1c에서 요구하는 경우, 각주(<ref>Smith 2007, 페이지 1./ref) 또는 하버드 참조(Smart 2007, 페이지 1)를 사용하여 일관성 있게 포맷된 인라인 인용문 - 형식 참조에 대한 제안의 출처를 참조하고 각주가 있는 기사의 경우 메타:cite 형식을 권장한다.인용 템플릿의 사용은 필요하지 않다.
  3. 미디어. 적절한 경우 이미지 및 기타 미디어가 있으며 간결한 캡션허용 가능한 저작권 상태를 가지고 있다.포함된 이미지는 이미지 사용 정책을 따른다.비자유 영상 또는 매체는 비자유 콘텐츠 포함 기준을 충족해야 하며 그에 따라 라벨이 부착되어야 한다.
  4. 길이. 불필요한 디테일에 들어가지 않고 주요 주제에 집중하며 요약 스타일을 사용한다.
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기타반

비아티클은 위키워크 점수에 영향을 미치지 않는 다른 클래스를 배정받을 수 있다.

리스트 주로 목록을 포함하는 페이지인 독립 실행형 목록의 기준을 충족한다.
AL ACR 과정을 통해 검토된 목록 기사에 대한 임시 평가.
FL "Featured list" 상태를 받았으며 현재 피처링 목록 기준을 충족하는 기사 전용.
파일 파일 네임스페이스에 없는 모든 문서.
에프엠 "Featured picture" 또는 "Featured sound" 상태를 받고 피처링된 사진 또는 피처링된 사운드의 현재 기준을 충족하는 미디어 전용.
카테고리 모든 범주.
디스앰비그 모든 설명 페이지.
초안 임시 네임스페이스의 모든 문서.
미래 모든 정보가 포함된 모든 기사는 변경될 수 있다.
포털 포털 네임스페이스 내의 모든 페이지.
프로젝트 위키백과에 속하는 페이지:위키프로젝트 미국 도로 접두사.
리디렉션 다른 문서로 리디렉션되는 페이지.
템플릿 모든 유형의 템플릿.위키프로젝트에 사용되는 템플릿의 가장 일반적인 유형은 infoboxnavbox이다.
NA 기사가 아니고 다른 분류에 맞지 않는 페이지.

중요도 평가

국가 및 국제적으로 중요한 사항으로서, 시스템에 관한 조항 및 국가 노선 선정에 관한 조항.
높은 국가적으로 중요한 조항들, 즉 상위-임베디멘션에 포함되지 않는 두 자리 인터스테이트, 여러 대도시 지역을 연결하는 세 자리 인터스테이트, 여러 주에 의해 중복되지 않은 미국의 주요 노선, 주 고속도로 선택, 주요 대도시권의 고속도로 선택과 같은 것들이다.
중앙의 모든 미국 노선과 3자리 상호간에 고임비율이 아닌 대부분의 주 고속도로와 엄선된 카운티 고속도로와 같은 주 또는 지역적 중요도 물품.
낮음 지명된 상호 교환, 소규모 1차 또는 대부분의 2차 주 고속도로, 나머지 모든 카운티 고속도로 및 대부분의 특별 노선 등 지역적으로 중요한 사항.
NA 여기에 모든 비목록과 비목록이 자동으로 배치된다.

위키워크

우리는 7가지 품질 클래스를 이용하여 위키워크라고 하는 측정기준을 계산하는데, 이것은 우리 기사의 현재 상태를 알려준다.사용되는 두 개의 주요 위키워크 번호가 있다.누적 위키워크(Ω)는 총 클래스 수입니다. 즉, 스텁을 개선하여 시작하는 것이 하나의 클래스로, 모든 미국 도로 기사들이 특집 기사가 되는 데 필요하다.상대 위키워크(Ω)는 Ω을 기사 수로 나눈다.이것은 우리에게 평균 USRD 기사가 어떤 등급인지 알려준다.

누적 WikiWork는 다음과 같이 계산된다.

이 계산에서 (는) A-Class 기사 수, }은(는) GA-Class , b {\c은(는) s {\ 기사 수입니다전류는 52,850이다.

Relative WikiWork는 다음과 같이 계산된다.

이 계산은 위의 계산을 취하여 특집 기사를 포함한 기사 수 1만 2,455개로 나눈다.이것은 우리에게 4.243의 상대적인 위키워크를 준다.누적 계산에서 나온 척도를 이용하여 Start-Class 기사에 5.0, C-Class 기사에 4.0이 주어지기 때문에 USRD 기사에 대한 평균은 Start-Class와 C-Class 사이에 있다.

프로젝트 초기에는 프로젝트와 각 주의 위키워크를 손으로 계산해야 했다.고맙게도 이 일은 이제 봇이 처리한다.이 표는 위키피디아에서 찾을 수 있다.위키프로젝트 미국 도로/평가/상태.봇이 실행될 때까지 기다릴 수 없는 경우 유용한 이 표의 "라이브" 버전은 위키백과에 있다.위키프로젝트 미국 도로/평가/라이브

기사 검토

USRD 기사의 품질을 평가하는 방법에는 여러 가지가 있다.피어 및 A-클래스 리뷰에서 USRD는 다른 국가 고속도로 프로젝트(호주캐나다, 특히)와 협력하여 고속도로 위키프로젝트 배너에 따라 이러한 검토를 수행한다.

동료 검토

안전 점검 프로세스는 특정 평가 수준에 대한 기사를 직접 평가하는 데 사용되지 않으며, 오히려 기사 작성자가 추가 개선을 위한 아이디어를 요청할 수 있는 포럼이다.안전 점검은 기사가 C-클래스 또는 B-클래스 레벨에 있을 때 가장 자주 요청된다. 하위 레벨의 기사는 일반적으로 의미 있는 검토가 불가능할 정도로 불완전하며 상위 레벨의 기사는 보다 공식적인 검토 과정을 거친다.

안전 점검을 시작하려면 위키백과의 지침을 따르십시오.동료 평가.

개별검토

개별 검토 프로세스는 B-Class 레벨까지의 모든 평가 활동에 사용된다.이 과정에서 어떤 편집자도 열거된 기준에 반하여 기사를 검토하고 그에 상응하는 품질 등급을 스스로 부여할 수 있다.명목상 일정 수준 기준에 해당하지만 1개 구간이 크게 부족한 경우에는 등급에서 등급을 공제할 수 있다.

기사 저자들은 이 과정에서 자유롭게 자신의 기사를 평가할 수 있다.그러나, 편집자 간의 일반적인 합의에 의해, B-Class 등급에 대한 최종 평가는 일반적으로 독립 편집자에게 맡겨진다. 재평가 요청은 추가함으로써 이루어질 수 있다. reassess=yes{{WikiProject U.S. Roads}}.

좋은 기사 리뷰

좋은 기사 지명 과정은 기사가 "좋은 기사" 품질 등급을 받는 독립적인 검토 메커니즘이다. 과정은 그 기사가 좋은 기사 기준에 부합하는지 여부를 판단하는 독립된 심사관의 상세한 기사에 대한 검토가 필요하다.

좋은 기사 리뷰를 요청하기 위한 모든 지침은 좋은 기사 리뷰 페이지에 제공된다.

A-클래스 리뷰

A클래스 검토 과정은 미국 로드위키프로젝트가 실시한 기사 품질에 대한 가장 철저하고 까다로운 평가다.이 과정을 거친 기사는 A-클래스 기준에 따라 평가될 것이다.이 기간 동안 독립 편집자들은 개선사항이나 양식적 변화를 제시함으로써 A클래스 후보들을 비판한다.각 검토자의 논평은 단순한 지지로 끝나거나 투표를 반대한다.어떤 기사가 승인되려면, 세 명의 검토자가 반대보다는 승진을 지지해야 한다.2014년부터는 AL-Class 상을 수여하기 위한 리스트 기사도 잠정적으로 검토하고 있으며, 이러한 리뷰는 추천 리스트 기준을 출발점으로 삼아 진행되고 있다.

A-Class 검토를 요청하려면 ACR=yes{{WikiProject U.S. Roads}}그리고 현수막의 지시사항을 따르십시오.

주요 기사 및 목록 리뷰

기사 입후보목록 입후보 과정은 별도의 독립적인 위키백과 전체의 품질 평가 메커니즘이다. 이러한 과정은 기사나 목록이 "기능적인" 품질 등급을 받을 수 있는 유일한 방법이다.이 과정에는 복수의 독립 심사관이 해당 기사를 종합적으로 검토해야 하며, 이들 모두는 해당 기사가 추천 기사 기준이나 추천 목록 기준을 충족한다는 데 동의해야 한다.

추천 기사 제출 또는 후보 리스트 제출에 대한 전체 지침은 해당 추천 후보 페이지에서 제공된다.편집자는 제출 지침을 주의 깊게 검토해야 한다. 올바르게 따르지 않을 경우 제출이 거부될 수 있다.

그래프

FA: 78 (0.6%)A: 22 (0.2%)GA: 1,154 (9.3%)B: 1,582 (12.7%)C: 3,753 (30.1%)Start: 4,434 (35.6%)Stub: 1,432 (11.5%)Unassessed: 0 (0.0%)Circle frame.svg
  • FA: 78(0.6%)
  • A: 22명(0.2%)
  • GA: 1,154명(9.3%)
  • B: 1,582명(12.7%)
  • C: 3,753명(30.1%)
  • 시작 : 4,434명(35.6%)
  • 스텁: 1,432개(11.5%)
  • 미평가: 0(0.0%)


2,500
5,000
7,500
10,000
12,500
15,000
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
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2020
2021