위키백과:위키프로젝트 뉴질랜드 철도

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지름길

뉴질랜드 철도(NZR) Wiki 프로젝트에 오신 것을 환영합니다!

이 프로젝트는 뉴질랜드의 국가 철도 네트워크에 대한 위키피디아의 보도와 관련하여 협력을 촉진하기 위해 설립되었습니다.이 고립된 철도 시스템의 독특한 측면을 인식하여, 이 프로젝트는 참가자들 간의 더 긴밀한 의사소통을 촉진하면서 가능한 모든 곳에서 커버리지를 강화하고 확장하는 것을 목표로 합니다.

뉴질랜드의 철도와 관련된 기사를 위한 NZR 스타일 매뉴얼이 있습니다. 이 매뉴얼은 관련 주제에 대한 기사의 모든 편집자에게 저명성과 스타일에 대한 지침을 제공합니다.

뉴질랜드 오타고 윙가투이 고가교의 타이에리 협곡 철도.

목표

  • 현재 기사가 없는 모든 관련 백과사전 주제에 대한 기사를 작성하여 NZR의 적용 범위를 확대합니다.
  • 정보, 사진, 지도 및 기타 관련 정보를 추가하여 현재 존재하는 기사의 표준을 향상시킵니다.
  • 상세하고, 잘 참조되고, 잘 작성되고, 정확하고, 정확한 높은 수준의 정보를 제공합니다.
  • NZR 관련 기사에 대한 가이드라인을 수립합니다.

범위

이 프로젝트의 범위는 뉴질랜드의 철도 운송과 관련된 모든 기사를 포함합니다.비록 그것의 이름이 "위키 프로젝트 NZR"이지만, 그것은 또한 웰링턴과 마나와투 철도, 다른 NZR 시대의 민간 운영자들, 그리고 NZR의 지방 전임자들과 개인 소유 후계자들을 포함합니다.

회원

뉴질랜드 – 철도 관리실

저희 그룹에 가입하실 의향이 있으신 분은 아래에 귀하의 이름을 추가해 주시기 바랍니다.

주의가 필요한 현재 문제

뉴질랜드의 철도 보존

후원 데이터

  • 지난 하루나 이틀 사이에 오클랜드 서던 라인의 역 데이터가 변경되었습니다.2010년 탑승 데이터는 탑승과 하차가 모두 포함된 2011년 자료로 대체되었습니다.더 많은 최신 정보를 갖는 것은 좋지만, 문제는 그것이 다른 데이터와 다르게 측정된다는 것입니다(이는 사람들이 불공정한 비교를 하도록 잠재적으로 혼란스럽게 할 수 있습니다). 그리고 이 새로운 데이터는 남부 라인에서만 사용할 수 있습니다.그렇다면 새로운 자료는 혼란을 야기할 수 있기 때문에 삭제해야 할까요, 아니면 그대로 두어야 할까요, 아니면 혼란을 막기 위해 다른 표현으로 남겨야 할까요?비디오매니아29 (토크) 2012년 11월 21일 04:27 (UTC) 회신 [답장]

또한, 일부 방송국의 기사는 2010년이 가능한 2009년을 여전히 사용하고 있습니다.비디오매니아29 (talk) 2012년 11월 22일 03:46 (UTC) Reply [reply]

W&MR

  • Wellington and Manawatu 철도 회사를 "Wellington and Manawatu Railway"로 이전해야 하는지 여부는 실제 회사에 현재 사용되는 직함과 실제 철도의 기원, 개발 및 운영에 대한 정보에 사용되는 회사 없는 직함으로 인해 결정됩니다.대화 페이지를 참조하십시오.

이 문제는 웰링턴 및 마나와투 철도 회사와 웰링턴 - 마나와투 선에 대한 별도의 기사로 처리되었습니다.

오클랜드 선

동의합니다. 오클랜드 선은 웰링턴처럼 와이라라파 선의 일부인 허트 밸리 선과 NIMT의 일부인 파라파라우무 선으로 분할될 수 있습니다.

주요 기사는 주로 역사적인 것이며, 교외 기사는 제안된 개선 사항과 개선 사항을 주로 다루게 됩니다.그것은 또한 일부 기사의 길이를 줄일 것입니다! PS: 오클랜드, 오클랜드, 웨스턴 라인, 오클랜드(현재 리디렉션) 및 오클랜드의 서던 라인에 레일 라인 내비게이션 박스를 추가해야 합니까?

리텔턴 선

리텔톤의 경우, 현재의 리텔톤 철도 터널 기사를 리텔톤 라인에 대한 기사로 바꾸는 것은 어떨까요? 분리하는 것의 어려움을 제외하고는 두 개의 기사가 충분하지 않기 때문입니다! PS: 언급한 것처럼 리텔톤 라인은 메인 사우스 라인의 일부로 간주되나요? 제가 보기에는 지선에 더 가깝나요?

첫째, 저는 단순히 그 이름으로 된 기사의 현재 상태가 좋지 않다는 이유로 리텔턴 터널 기사가 제거되어야 한다는 것에 동의하지 않습니다. 몇 가지 이유 때문입니다.
  • 뉴질랜드의 철도 터널(예: Otira 및 Rimutaka)에 대한 유일한 기사는 아니지만, 이 기사 자체가 이 특정 주제에 대한 명성을 확립하는 것은 적어도 선례가 있다는 것을 의미합니다.
  • 리텔톤 터널은 뉴질랜드 최초의 철도 터널을 포함하여 다양한 이유로 유명합니다.
  • 적절한 소스에 대한 액세스 권한이 주어지면 현재 문서를 추가 정보로 확장할 수 있습니다(아치웨이의 단순 검색에는 잠재적으로 유용한 정보가 포함된 많은 파일이 나열됨).
둘째, "리틀턴 선"이라고 불리는 것은 실제로 리틀턴에서 크라이스트처치까지 가는 메인 사우스 선의 일부입니다.그것은 지점이 아니며, 지금까지 한 적도 없습니다.정의에 따라 메인 사우스 라인(장소 이름 할당 최종 결정 통지)은 리텔톤에서 시작하여 인버카길에서 끝납니다.저는 이전에 Lytelton Line 기사의 목적에 대해 의문을 제기한 적이 있습니다. 다른 사용자들은 Lytelton Line 기사가 자신의 기사를 정당화할 수 없다고 믿고 있습니다. -- Matthew 25187 (대화) 11:23, 2008년 2월 2일 (UTC)응답[응답]
저는 이 문제에 대해 매튜와 본질적으로 동의합니다.리텔톤 터널은 확실히 눈에 띕니다. 여기서 진짜 문제는 카이마이 터널에 대한 기사가 없다는 것입니다!다른 주요 터널들은 덮여 있지만, 이상하게도 그것은 아닙니다.제가 동의하지 않는 것은 리텔턴 선 기사와 관련된 것입니다. 저는 두 가지 주요 이유로 그것이 이루어져야 한다고 생각합니다. 첫째, 1972년까지 그것은 뚜렷한 교외 노선이었고 오클랜드와 웰링턴 교외 노선과 동일한 커버리지를 받을 자격이 있습니다. 둘째, 그것은 여전히 운영상 MSL의 다른 노선과 상당히 다릅니다.그리고 그것을 별도로 취급하는 것은 전체적으로 와이라파 선에서 허트 밸리 선과 리무타카 경사를 분리한 선례를 따릅니다. - Axver (talk) 11:38, 2008년 2월 2일 (UTC) Reply [Reply]
"여기서 진짜 문제는 카이마이 터널에 대한 기사가 없다는 것입니다!다른 주요 터널들은 덮여 있지만, 이상하게도 그것은 아닙니다."
이 가장 끔찍한 실수는 시정되었습니다. :-) -- Matthew25187 (대화) 04:10, 2008년 2월 3일 (UTC) PS: 좋은 기사입니다.그것은 계약자가 아닌 MOW에 의해 건설되었습니까?Hugo999 (대화) 2008년 2월 4일 13:45 (UTC) 회신 [회신]
콘크리트 선로 바닥은 개인 계약자가 깔았지만, 대부분의 작업은 MOW에 의해 수행되었습니다. -- Matthew 25187 (대화) 21:02, 2008년 2월 4일 (UTC) 작업부는 카이마이 터널 기사에서 언급할 가치가 있습니까?하지만 "Bob the Builder"가 아니라, Bob Clarkson MP! 03:50, 2008년 2월 5일 (UTC)Reply[reply] 그의 기사를 보십시오.
현재 리텔턴 라인에 대한 기사가 있으므로 해당 주제에 대한 충분한 정보가 있는지 여부를 직접 판단할 수 있습니다.적절한 소스 자료와 함께 추가할 수 있는 정보가 더 있을 것이라고 확신하지만, 현재 기사는 좋은 시작이라고 생각합니다.HTH. -- Matthew25187 (대화) 09:49, 2008년 3월 24일 (UTC) 회신 [회신]

나는 리텔턴 터널 기사를 제거하는 것이 아니라 리텔턴 라인 레드 링크를 그것으로 리디렉션할 것을 제안하고 있었습니다!그 선의 초기 역사는 - 그것이 지어져야 하는지, 언제 그리고 어떻게 지어져야 하는지 - 터널의 역사입니다.교외 노선으로서의 운영은 나중에 분리될 수 있습니다.Hugo999 (대화) 2008년 2월 4일 13:45 (UTC) 회신 [회신]

선 템플릿

저는 파라파라우무 라인과 존슨빌 브랜치 기사 모두에서 이 문제를 제기했습니다. 이 프로젝트는 우리가 사용하는 템플릿을 표준화해야 합니다.내 생각에 프로젝트는 표준 철도 템플릿을 고수해야 합니다. --Lholden (대화) 19:13, 2008년 4월 16일 (UTC)응답[응답]

뉴질랜드의 철도 민영화

뉴질랜드의 철도 민영화 기사는 현재 참조되지 않고 고아가 된 스텁입니다.이것은 특히 최근 톨의 운영 정부가 인수한 것과 관련하여 상당히 큰 주제이며, 기사에 포함된 많은 자료가 있습니다.

저는 이 기사가 위키 프로젝트에 아무것도 추가하지 못할 것이라고 생각합니다 - 뉴질랜드 철도부, NZRC, Transz Rail, ONTRACK 및 Toll Rail 기사에 이미 있는 정보를 모으는 것 외에는. - Lholden (대화) 03:26, 25 (UTC)Reply [Reply]
저는 개인적으로 그것이 좋은 생각이라고 생각합니다.현재 민영화/재국적화 과정에 대한 정보는 도처에 널려 있으며, 일반 독자들이 쉽게 접근하거나 따를 수 없습니다.그 과정을 명확히 하는 중앙 기사가 상당히 많은 도움이 될 것이라고 생각합니다. - Axver (대화) 03:44, 2008년 6월 25일 (UTC)Reply[응답]

철도 운영자에 대한 문서 참조

Tall을 서비스/회선 운영자로 언급하는 수많은 기존 기사가 있습니다.해당되는 경우 이러한 정보를 KiwiRail로 업데이트해야 합니다.이 작업을 수행하는 가장 쉬운 방법은 여기서 Toll NZ/What links(수신자 NZ/대상 링크)로 이동하여 문서 목록을 검토하여 참조를 확인하거나 업데이트하는 것입니다.Matthew 25187 (대화) 2008년 7월 8일 19:43 (UTC) 응답 [응답]

클래스 레지스터

안녕하세요, 뉴질랜드 DX급 기관차의 클래스 레지스터는 현재 레지스터가 눈에 띄지 않는 것으로 간주되어 제거되었습니다.모든 기관차 물품에서 이것들을 제거할 것을 제안합니다.생각은?LJ Holden 2019년 1월 23일 22:27 (UTC) Reply [reply]

아마도 사용자가 편집해야 할 것 - @Yak52fan:@Pcuser42:@Akld guy: --LJ Holden 21:19, 2019년 1월 24일 (UTC) 회신[답장]
흠, 특정 클래스(특히 DC 클래스)의 경우 제대로 인용하는 것조차 어렵기 때문에 제거하는 것이 타당합니다.확실히 DFT/DFB, DX 및 DL 레지스터는 7117을 제외하고는 주목할 수 없습니다.그렇기 때문에 4818, 4248, 4369는 유지할 수 있도록 보존된 사례들이 눈에 띄는 대로 남아 있어야 한다고 생각합니다.pcuser42 (talk) 2019년 1월 24일 21:27 (UTC) 회신 [답장]
네, DC, DBR 등으로 매우 지저분해졌습니다.DX 토크 페이지에서 제기된 또 다른 문제는 WP:OR로, 많이 발생하고 있는 것으로 보이는 문제입니다(예: 어떤 DC가 보존되고 있는지!!!). --LJ Holden 2019년 1월 24일 (UTC) 23:24, Reply [Reply]
DC는 특히나 DL과 AK(V) 커미셔닝에서도 많이 발생하고 있습니다.DX 토크 페이지에서도 보존된 예제만 주목할 수 있다는 데 동의한 것으로 보이며, 이제 다음을 선호합니다.
  • 클래스 레지스터에서 보존되지 않은 기관차 또는 차량의 제거(DBR 1254 및 1295, DC 4248, 4369 및 DCP 4818의 최신 보존 유지)
  • 보존된 예제가 없는 클래스의 경우(모두 폐기되었거나 모두 서비스 중이므로) 클래스 레지스터를 완전히 제거합니다.
  • 클래스가 완전히 보존되거나 폐기되지 않는 한(예: 모든 증기선), 보존 및 폐기된 카운트만 포함하도록 처분을 업데이트합니다. 이 경우 보존 및 폐기된 카운트를 유지합니다.
인포박스의 인서비스 건수가 논란이 될 수 있는 것 같아서 피드백을 주시면 감사하겠습니다.pcuser42 (talk) 2019년 1월 25일 00:08 (UTC) Reply [reply
안녕하세요.
나는 순전히 나 자신의 연구와 시간으로 수행된 메인라인 스팀 페이지에 레지스터를 추가했고, 그것을 그곳에 보관하고 싶어서 지금 여기서 모두에게 조언하고 있으며, 실제 비행대가 아닌 철도 차량 레지스터와 해외 기관차 레지스터가 있는 것이 왜 괜찮은지 알고 싶습니다.이 페이지를 방문하는 사용자들은 자신들이 작동하는 비행대가 없다고 생각할 것입니다.콩코드AAIB (대화) 20:09, 2022년 5월 24일 (UTC) 회신 [답장]
이 경우 페이지 내역을 바탕으로 클래스 레지스터를 제거하고, 두 편집에 걸쳐 복구한 후 다시 부분적으로 제거한 것으로 생각합니다(이 토론을 바탕으로). 그래서 어느 쪽이든 완전한 상태는 아니었습니다. pcuser42 (talk) 23:47, 2022년 5월 24일 (UTC)응답 [회신]
목록은 모두 NZ 기관차 팬덤 위키에 있습니다.질문에 대한 답변은 (당신의 의견에 근거하여) 정보가 WP:OR이기 때문에 괜찮지 않다는 것입니다.수업 등록부 등을 없애는 것에 불만을 가진 사람들이 많다는 것은 알지만, 정보가 사라진 것은 아닙니다. --LJ Holden 00:48, 2022년 5월 25일 (UTC)응답 [응답]
WP:OR가 그것과 어떻게 관련이 있는지 설명할 수 있습니까? 그리고 만약 당신이 클래스 레지스터를 제거한다면, 우리는 왜 해외 기관차와 철도 차량을 검토하고 있습니까?말이 되지 않는다.철도 차량과 해외 로코를 제거하지 않고서는 클래스 레지스터를 제거할 수 없습니다. 그것은 사람들을 오도하기 때문입니다.
또한 2022 NBA 시즌 또는 2022 포뮬러 원 월드 챔피언십과 같은 스포츠에 대한 페이지가 있지만 클래스 레지스터와 같은 간단한 것을 가질 수 없는 이유를 설명합니다.콩코드AAIB (대화) 03:06, 2022년 5월 25일 (UTC) 회신 [회신]
저는 당신이 위의 스레드를 읽는 것을 제안합니다.당신의 진술은 레지스터가 WP:OR의 정의와 거의 같은 "나만의 연구에서 나온 것"이라는 것입니다.독자적인 연구를 수행하여 위키백과 기사에 추가했습니다.맞아요, NZ 철도 차량이 아닌 해외 철도 차량이 들어 있다는 건 말이 안 돼요.두 레지스터를 모두 제거해야 합니다.솔직히, 저는 이 전체 수업 등록 문제에 대해 신경 쓸 수 없고, 저는 그것을 제거하지 않을 것입니다. 저는 다른 편집자가 DX 기사에서와 같이 결국 페이지 테이블에 대한 작은 편집 횟수를 보고, 어쨌든 그것들을 제거할 것이라고 생각합니다.여기에 제 편집 시간을 집중해야 할 훨씬 더 생산적인 것들이 많이 있습니다.--LJ Holden, 2022년 5월 25일 (UTC)Reply[응답]
독창적인 연구가 무슨 뜻입니까?그래서 그것에 따르면, 사람들은 웹사이트를 보면서 발견한 자신의 연구를 제출할 수 없습니다. 예를 들어, 제가 메인라인 스팀 웹사이트에서 모든 세부사항을 살펴보았습니다.콩코드AAIB (대화) 2022년 5월 25일 08:45 (UTC) 회신 [답장]
아니요, 만약 당신이 웹사이트를 인용하고 있다면 그것은 독창적인 연구가 아닙니다.이 경우, 메인라인 스팀에 접속하여 위키백과에 추가할 세부사항을 기록하는 것을 기준으로 직접 목록을 작성했다면, 이는 바로 다음과 같습니다.과거 표의 큰 문제는 많은 추가 사항이 인용되지 않았거나 잘못 인용되었다는 것입니다.어느 쪽이든, 저는 그것들을 제거하는 데 신경 쓰지 않을 것입니다. --LJ Holden, 2022년 5월 25일 (UTC) 09:15, Reply [응답]
그래서 제가 웹사이트를 인용한다면, 제가 그것을 심판으로 할 것인가요?아니면 제가 그걸 어떻게 인용할까요, 죄송합니다. 인용하는 것이 처음이라서요.
그리고 제가 그것을 인용한다면 조금은 도움이 될까요?콩코드AAIB (대화) 2022년 5월 26일 03:03, UTC 답변 [답장]
어떤 것들을 인용한다면 항상 더 좋겠지만, 그것이 무엇인가가 제거되지 않는다는 보장은 아니라는 것을 기억하세요.클래스 레지스터에 대한 논의는 WP에 대한 내용도 많이 포함되어 있습니다.다른 편집자들이 특정 기관차/철도 차량 세부 정보를 주목할 만한 것으로 간주할 수 있기 때문에 주목할 만합니다.웹 사이트에서 {{weburl=?}을(를) 사용하려면 참조 태그 <ref>와 인용 템플릿을 사용하십시오.제목 =?날짜=?액세스 날짜=?--LJ Holden 00:32, 2022년 5월 27일 (UTC) Reply [Reply]
아, 그래서 참고인인 줄 알았어요, 저는 그렇게 생각했어요.콩코드AAIB (대화) 4:13, 2022년 5월 31일 (UTC) 회신 [회신]
이것이 바로 제가 여기서 논의하는 이유입니다. 여러분들과 이야기를 나누고 누군가가 그것을 제거하는 데 있어서 성급한 결정을 내리기 전에 이 문제를 먼저 해결하기를 바랍니다.콩코드AAIB (대화) 03:01, 2022년 5월 25일 (UTC) 회신 [회신]

핑(ty)은 인정하지만 저는 여기서 제가 이해할 수 있는 것이 아닙니다.저는 전문적인 지식이 없고 오클랜드에서 자주 기차를 타는 사람으로서 주로 오클랜드의 노선과 역 그리고 AM 클래스 유닛에 관심이 있습니다.Ald guy (talk) 00:14, 2019년 1월 25일 (UTC) Reply [reply]

좋아요, 그럼 수업 등록부를 "처분" 섹션으로 대체할까요?예: "DX급 기관차 한 대는 폐기되었지만(26xx), 나머지는 여전히 운행 중입니다."문제는 우리가 무의미한 편집 전쟁을 일으키는 목록을 가지고 있다는 것입니다.지금 DA 페이지에서 시작하는 것이 보입니다. --LJ Holden 2019년 1월 25일(UTC) 10:15, 회신 [응답]
일리가 있는 말이군요.보존된 로코들만 목록이 필요하고, 그들은 최고의 자료를 얻는 경향이 있습니다.pcuser42 (talk) 2019년 1월 25일 21:46 (UTC) 회신 [답장]
저는 이제 대부분의 클래스 레지스터를 제거했습니다. 적어도 찾을 수 있는 클래스 레지스터는 제거했습니다.흥미롭게도 지난 몇 년간 표에 많은 추가 사항이 추가되었습니다. 피드백은 우리가 이 정보를 제거했다는 것입니다. 하지만 기사의 일부로 다시 추가할 수 있습니다.전반적으로 이 기사들에 터무니없는 말들이 많다는 것은 분명합니다.정리할 시간! --LJ Holden 01:08, 2019년 1월 27일 (UTC) 회신[회신]
그 LJ Holden에 감사드리며, 저는 또한 스타일 매뉴얼을 업데이트하여 이 토론에 따라 수업 등록을 중단시켰습니다.pcuser42 (talk) 2019년 1월 28일 04:46 (UTC) Reply [reply]

유감스럽게도 삭제가 논의되지 않은 것을 근거로 편집 전쟁이 벌어질 것으로 보입니다. 사용자에게 메시지를 보내 논의되었음을 알렸습니다. 여기서 --LJ Holden 2019년 2월 3일 (UTC)응답 [응답]

@2406:E006:AC8:9101:68CF:3BED:1AF7:7E08: @2406:E006:AC8:9101:5125:A453:A39F:B9E0: 클래스 레지스터를 복원하기 전에 여기에서 논의하십시오.당신의 편집은 지역사회의 합의에 반하는 것입니다.pcuser42 (talk) 2019년 2월 3일 20:12, 3일 (UTC) 회신 [답장

@2406:E006:AC8:9101:68CF:3BED:1AF7:7E08: - 이제 변경 내용을 되돌리는 경고가 표시되었습니다.저는 그들에게 연락을 취해 변화를 주기 전에 논의해 달라고 요청했습니다.그들이 이 페이지에 참여하여 토론하기를 바랍니다. --LJ Holden, 2019년 2월 5일 (UTC)응답 [응답]
@Easyg777:: 편집하기 전에 클래스 레지스터에 대한 토론에 참여하십시오.저는 사람들이 볼 수 있도록 기관차 목록이 있는 웹 사이트에 링크를 추가하기 시작했습니다.--LJ Holden 2019년 2월 6일 (UTC)Reply[응답]

저는 이 정보를 더 자세한 설명과 토론 없이 삭제하는 것에 강력히 반대합니다. --NearEMPinness (대화) 12:43, 2019년 2월 6일 (UTC) 회신 [답장]

자세히 말씀해 주시겠어요?대화당 제거 지원:New_Zealand_DX_class_rocomotive #Class_register_notability, WP:INDISRIMATE 및 WP:OR, 모든 클래스 레지스터에 원본 연구가 포함되어 있지는 않습니다. pcuser42 (talk) 18:10, 2019년 2월 6일 (UTC) 답변 [답변]
@NearEMPINESS: 토론에 참여해 주셔서 감사합니다. 이 토론에 참여할 수 있도록 다른 사람들을 격려하기 위해 노력해 왔습니다.안타깝게도 DX 클래스 페이지에서 강조된 Wiki 정책 위반을 고려할 때 클래스 레지스터를 원래대로 복원하는 것은 실제로 선택사항이 아닙니다.위키 정책을 준수할 수 있는 대안이 있습니까? --LJ Holden 19:47, 2019년 2월 6일 (UTC)Reply[응답]
최소한 토론 페이지로 표를 이동하는 것이 좋습니다.DX의 테이블은 조금 지루해 보이지만, 여전히 눈에 띄는 것 같습니다.예를 들어 별도의 목록으로 내보낼 수 있습니다.일부 또는 대부분의 증기 기관차의 경우, 이 목록은 매우 유용하며 제거되어서는 안 된다고 생각합니다. --Near EMiness (대화) 20:46, 2019년 2월 6일 (UTC)응답 [응답]
저는 보존된 기관차(증기, 디젤 또는 전기)가 남아 있어야 한다고 제안했기 때문에 그 점에 대해서는 당신의 의견에 동의합니다.보존 재고의 경우 출처를 인용하는 것이 훨씬 쉬우므로 WP:OR에 쉽게 넘어가지 않습니다.하지만 저는 모든 기관차가 나열될 필요는 없다고 생각합니다.pcuser42 (talk) 2019년 2월 6일 21:16 (UTC) 회신 [답장]
대화에 표시된 것처럼 테이블을 접는 것이 좋습니다.뉴질랜드 DX급 기관차 #클래스 레지스터 주목도. --Near EMPinness (토크) 21:31, 2019년 2월 6일 (UTC) 회신 [답장]
하지만 그것은 정말 타협이 아닙니다.문제는 클래스 레지스터가 공간을 차지한다는 것이 아니라, 주목할 만한 것이 아니며(WP:NOTABILITY) 독창적인 연구 WP:OR을 포함하고 있다는 것입니다.철도 차량 목록(예: NZ Railways Rolling Stock Lists)이 있는 웹 사이트에 링크를 추가하고 보존된 기관차(@Pcuser42: 제안)를 설치하면 주목할 만한 요구 사항을 충족하고 정보를 찾고 싶은 사람이라면 누구나 쉽게 액세스할 수 있습니다. --LJ Holden, 2019년 2월 7일 (UTC) 회신
부끄러운 것은 클래스 레지스터가 없다는 것입니다. 지금 우리는 더 이상 날씨를 확인할 수 없고 어떤 클래스가 철회되었는지 기관차를 확인할 수 없습니다. 하지만 그 중 일부는 아무도 그들의 나머지를 수정하는 데 신경 쓰지 않았기 때문에 정확한 업데이트를 받지 못했습니다.목록에 폐기된 내용 등을 확인하기 위해 새 레지스터를 언제 추가할 수 있습니까? 네, 진행 중인 여러 가지 다른 이유로 인해 삭제해야 했지만 향후 위키 정책을 우회할 방법을 찾거나 향후 모든 NZR 기관차에 새 클래스 레지스터를 만드는 방법을 찾고 싶습니다.Trooper201 (talk) 2019년 2월 10일 03:33 (UTC) 응답 [응답]
검증되지 않은 정보를 제공하기 위해 위키백과 정책을 우회하는 방법을 찾는 것은 일어나지 않을 것입니다.검증 가능성은 Wikipeida의 핵심 정책 중 하나이며 클래스 레지스터는 정기적으로 해당 정책을 위반합니다.pcuser42 (talk) 2019년 2월 10일 08:43 (UTC) Reply [reply]

@2406:E006:AC8:9101:F5DC:4FD2:5274:A264: - 여기서 클래스 레지스터의 수정/복원에 대해 논의하십시오. 원하는 경우 Wiki 관리자에게 클래스 레지스터 제거를 참조할 수 있습니다. -LJ Holden 00:06, 2019년 2월 12일 (UTC)응답 [응답]

음, 솔직히 말해서, 저는 제거 기관차 등록기가 꽤 무의미한 일을 하는 것을 봅니다.기관차 등록기를 찾을 수 있는 다른 곳(뉴질랜드 철도 재고 목록?)이 있을 것 같습니다.TomMort1 2019년 7월 16일 10:30 (UTC) 회신 [회신]

음, 문제는 위블리의 뉴질랜드 롤링 스톡 리스트에 있습니다. 그들은 거의 업데이트를 하지 않거나 아무것도 하지 않습니다. 우리에게 더 최신 정보를 알려주지만 바보 같습니다!Trooper 201 (talk) 2019년 8월 18일 07:43 (UTC) 응답 [응답]

그 어떤 것도 그들 자신의 웹사이트를 롤링 스톡 리스트로 시작하는 것을 막지 못합니다. --LJ 홀든 2019년 8월 18일 (UTC) 09:46, 응답[응답]


하지만 그렇다면 우리는 어떻게 기관차의 운명 폐기나 보존 또는 철수에 대한 정보를 알 수 있습니까?그들은 다른 방법이 되어야 합니다.Trooper201 (talk) 02:05, 2020년 2월 5일 (UTC) 회신 [답장]

당신만의 위키를 시작해보세요...팬덤 시도? --LJ 홀든 2020년 2월 6일 08:12, 2020년 2월 6일 (UTC) 회신 [답장]

뉴질랜드 철도 운송 및 인용 정리의 새로운 선도.

안녕하세요, 저는 리드를 크게 확장했고 많은 인용문을 정리했습니다. --LJ Holden 2019년 2월 23일 01:09, (UTC)Reply[회신]

더 많은 인용 정리

안녕하세요, 많은 분들이 아시다시피 Wiki NZR 기사 전반에 걸쳐 공통적으로 많은 참조가 있습니다.이 모든 것을 템플릿으로 만들어 모든 기사에 걸쳐 동일하게 만들고 특정 페이지를 훨씬 쉽게 참조할 수 있도록 했습니다. 첫 번째로 만든 것은 다음과 같습니다.

  • Palmer, A. N.; Stewart, W. W. (1965). Cavalcade of New Zealand Locomotives. Wellington: A H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.

템플릿을 사용하여 액세스할 수 있는 항목: *{{Palmer & Stewart} Chears --LJ Holden 02:15, 2019년 3월 5일 (UTC) 회신 [회신]

뉴질랜드의 철도 교통에 대한 좋은 기사 후보 지명.

저는 뉴질랜드의 철도 운송 회사를 좋은 기사 지위로 지명했습니다.마지막 편집/정리 작업으로 품질이 향상되었으면 좋겠습니다.--LJ Holden 2019년 3월 7일 (UTC) 09:09, Reply[회신]

레일즈 잡지

레일즈 잡지에 대한 기사 중 확장이 필요한 것이 있습니다. 참고 자료로서의 유용성을 고려할 때, 그것은 정말 뭉툭해서는 안 됩니다. :) --LJ Holden 2019년 10월 24일 (UTC)응답 [응답]

기사에서 TMS/Pre-TMS 번호 스타일링

최근 Glenbrook Vintage Railway 페이지를 편집한 결과 해당 페이지와 많은 다른 페이지에 TMS 번호가 일관성 없이 표시된다는 사실이 강조되었습니다.편집을 계속 취소하는 다소 둔감한 편집자와 편집 전쟁을 벌이기보다는 그의 제안에 따라 여기서 먼저 문제를 제기하겠습니다.

NZ Railway에서 Pre-TMS 번호는 일반적으로 대문자, 공백, 숫자(예: K 911)로 올바르게 스타일이 지정됩니다.클래스와 관련된 두 번째 문자가 올바르게 스타일링된 경우, 이 문자는 대문자(예A: K942)로 표시되어야 하지만 비공식적으로 두 번째 문자를 소문자(예: Ka942)로 스타일링하는 것도 허용되는 것으로 간주됩니다.일반적으로 제가 볼 수 있는 대부분의 기사에서 두 번째 문자를 사용하는 올바른 스타일이 일반적으로 적용되는 것처럼 보이지만 이 페이지에서 따라야 할 기준을 나타내는 곳은 어디에도 없습니다.

이와 유사하게, TMS 번호는 문자에 대해 All Capitals로 올바르게 스타일이 지정된 다음 공백이 없는 번호(예: DCP4818)로 지정됩니다. 원래 TMS 컴퓨터 시스템은 대소문자 구분을 처리할 수 없기 때문에 항상 대문자를 표시합니다.그리고 마찬가지로 시스템이 문자와 숫자에 제공해야 하는 계산을 위해 공간이 없었습니다.TMS 번호가 있는 공간을 사용하는 것은 스타일링 오류일 뿐만 아니라 혼동을 일으킬 수 있습니다.그러나 다시 말해, 따라야 할 표준을 나타내는 것은 없으며 많은 페이지에서 TMS 번호는 동일한 페이지에서 정확하고 잘못된 스타일로 표시됩니다. 예를 들어, 일부 TMS 번호에서 공백을 제거하는 제 편집은 동일한 페이지에서 "공백이 문서의 나머지 부분과 일치"하기 때문에 거부되었습니다.TMS 번호로 나열된 모든 객차에는 공간이 없습니다.

적절한 스타일링을 고수하는 것은 A 2001(b.1941)과 A 2001(b.1938을 A 1861로 구분할 수 있는 것과의 차이입니다.작은 변화이지만 큰 의미를 가질 수 있으며, 이를 바로잡고 정보를 최대한 정확하게 묘사하기 위해 노력해야 한다고 생각합니다.

Pre-TMS 번호는 공백이 있는 초첨자 스타일을 사용하고 TMS 번호는 공백이 없는 All Capitals인 합의된 표준을 설정할 수 있습니까?Gosteamnz (대화) 23:49, 2020년 2월 26일 (UTC) 회신 [회신]

사람이 읽을 수 있는 TMS 번호에 대한 일반적인 사용은 공간을 포함하는 것이었습니다. 이것은 GVR이 스스로 수행하는 방식이며, 스팀 주식회사("DA 345" 참고)와 메모리 NZ 레일팬도 이를 수행합니다. 이 주제에 대한 대부분의 기사에서 인용됩니다.반대로 TAIC 보고서에서는 공백이 생략됩니다.
저는 얼마 전부터 그 공간을 포함하는 것에 대해 일관성을 유지하려고 노력해 왔고 그것은 이제 막 도전을 받고 있는 중이기 때문에 논의에 감사드립니다.
또한 "DCP4818"은 P 하위 클래스로 인해 유효한 TMS 번호가 아닙니다.pcuser42 (talk) 01:15, 2020년 2월 27일 (UTC) 회신 [답장]
저는 TMS가 구현될 때부터 (1977-79년) 뉴질랜드 철도 관찰자를 읽었는데, 시스템이 기관차/왜건 분류를 문자와 숫자의 단일 문자열로 읽는 것 같습니다. 즉, 공간이 없습니다.NZRO는 그때 발생한 모든 재분류를 공백이 없는 것으로 기록합니다.저는 항상 시스템이 실제로 숫자만 읽는다고 생각했기 때문에 이것에 놀랐습니다, 문자는 문제의 차량이 실제로 무엇인지 아는 멍청한 인간들입니다.--LJ Holden 10:08, 2020년 2월 27일 (UTC)응답 [응답]
KiwiRail에서 여전히 사용하는 Amicus 데이터베이스 시스템은 TMS가 사용했던 것처럼 클래스 문자 사이에 공백을 사용하지 않습니다. NZ Railfan은 TMS/Amicus 번호에 공백이 없다는 것을 알고 있지만 Reid는 나중에 공간을 넣는 스타일적인 선택을 했다고 후회한다고 말했습니다.스팀 주식회사는 DA 345가 웹사이트에 나열되어 있을 수 있지만, 저는 그것이 일반적인 것이라기보다는 예외라고 생각합니다. 그들의 내부 뉴스레터는 수년 동안 공백이 없는 TMS 번호를 사용해 왔습니다.스타일적인 이유가 없는 한 GVR이 공간을 채택하는 이유를 알 수 없습니다.우리가 제대로 정확하게 하려면, 공간이 없는 것이 방법입니다.DCP4818의 경우, 유효한 TMS/Amicus 스타일 번호이지만 TMS 점검 공식을 적용할 때 유효한 번호는 아닙니다. TMS에서 Amicus로 전환한 이후로 필요하지 않았지만 그 기간 동안 임시로 사용되었습니다.Gosteamnz (talk) 07:00, 2020년 3월 1일 (UTC) 회신 [답장]
좋아요, 저는 다음과 같은 근거로 기사를 변경하기 시작했습니다.
TMS 이전(1979년) 두 번째 문자는 더 작고(예A: D) 1979년 이후는 대문자로 표시(예: DC)
TMS 이후 숫자는 수업 직후에 나옵니다. 즉, 공간이 없습니다(예: DC4006).
리드 텍스트가 TMS 이후 형식으로 클래스를 설명하는 기사에 메모를 추가했습니다(예: "뉴질랜드 DC[nb1] 클래스..".") --LJ Holden 21:44, 2020년 3월 19일 (UTC) 회신 [회신]

오클랜드 남부 역의 좌표

호마이에서 푸케코헤까지의 역들이 위키맵에 표시되지 않는 좌표를 사용하는 이유가 있습니까?Johnragla (대화) 2020년 3월 21일 09:47 (UTC) 응답 [응답]

저는 괜찮습니다. --LJ 홀든, 2020년 4월 8일 06:08, (UTC)응답[응답]

템플릿:NZR 기관차 목록

템플릿에 대한 삭제 토론을 시작했습니다.주로 철도 차량 목록을 제거한 결과로 NZR 기관차 목록. --LJ Holden, 2020년 4월 8일(UTC) 06:04, 회신[reply]

뉴질랜드 인접 관측소 정보 상자 템플릿 문제(보관/해결됨)

저는 많은 역들이 정확한 링크를 가지고 있지 않다는 것을 알게 되었습니다.예를 들어 에덴 산의 정보 상자에 대해 이전 역으로 "그라프톤"을 입력하면 빨간색 데드 링크로 표시됩니다. 이는 (이름은 잘 모르겠습니다) 언제가 오클랜드의 그라프톤 기차역이어야 할 때 로어 허트에 있는 그라프톤 기차역을 입력하려고 한다고 생각하기 때문입니다.킹스랜드, 뉴마켓, 에이본데일, 모닝사이드, 펜로즈, 팬뮤어의 역 주변/옆도 마찬가지입니다.그들 중 일부는 '웰링턴 지역'과 '로어 허트'를 사용합니다.이 문제를 해결할 수 있는 제안이 있습니다. 각 역의 데드 링크에 대한 페이지 리디렉션을 만들 수 있을까요? 예를 들어 그래프턴 기차역, 로어 허트 기차역, 오클랜드의 그래프턴 기차역으로 리디렉션할 수 있을까요?저는 이것이 최선의 해결책이 아니라는 것을 알지만, 이것은 제가 NZ 기사를 처음으로 작업하는 것이고, 저는 정보 상자 템플릿이 어떻게 설정되었는지에 대해 전혀 알지 못합니다.그것은 여전히 모든 죽은 링크를 제거하는 데 도움이 될 것입니다.아이디어를 제안하거나 제안된 아이디어를 지지/반대하십시오.포크99 (토크) 2020년 6월 12일 08:53 (UTC) :오클랜드 철도역 목록에도 웨스턴 라인 섹션에서 유사한 문제가 있습니다.포크99 (토크) 2020년 6월 12일 10:01 (UTC)답글[답글]

업데이트: 이 문제의 원인이 되는 템플릿을 찾았습니다.템플릿에서 찾을 수 있습니다.NZR 측점 제목.위에서 발견한 문제도 해결했습니다.누구에게나 주의할 점은, 제가 그 템플릿 페이지에 남긴 메모를 읽어주세요.포크99 (토크) 14:58, 2020년 12월 31일 (UTC) 회신 [답장]
좋아요, 이것을 고쳐 주셔서 감사합니다!한 가지 - 웰링턴 역에서 Metlink는 웰링턴 지역의 대중 교통이 아닌 호주 법인으로 연결됩니다.이것 좀 고쳐주시겠어요? --LJ 홀든 2020년 12월 31일 21:31, (UTC)응답[답장]
@LJ 홀든:흠, 저는 시드니의 대중 교통 기사를 다루는 데 익숙하기 때문에 작동 방식에 대해 잘 모릅니다(위의 템플릿을 찾는 데 6개월이 걸렸습니다). 하지만 제가 무엇을 할 수 있는지 알아보겠습니다.포크99 (토크) 2020년 12월 31일 22:29 (UTC) 회신 [답장]
@LJ Holden: 몇 가지 실험을 해본 결과, 저는 사실 그것이 고쳐질 수 없다고 생각합니다.유감스럽게도 웰링턴 지역에서 메트링크 대중교통을 이용하려고 해도 메트링크로 기본 설정됩니다.당신의 오래된 s-rail 인접 역 시스템은 호주 시스템이 사용하는 최신 버전과 비교했을 때 매우 다릅니다!제가 할 수 있는 다른 방법을 찾아보겠습니다.또는 이러한 이유로 인해 호주 기사의 토크 페이지에서 "Metlink(멜버른)" 또는 이와 유사한 곳으로 이동하는 것을 고려해 달라고 요청한 다음 Metlink를 Wellington의 Metlink로 리디렉션할 수도 있습니다.당신은 어떻게 생각하나요?포크99 (토크) 2020년 12월 31일 22:36 (UTC) 회신 [답장]
@포크99:아, 알아봐 주셔서 감사합니다.아마도 템플릿을 "Metlink Wellington"으로 변경하고 Wellington 지역의 대중교통인 Metlink Wellington을 리디렉션할 수 있습니까? --LJ Holden 22:39, 2020년 12월 31일 (UTC)응답 [응답]

:::::@LJ Holden:네, 좋은 생각입니다, 한 가지 문제는 공식 명칭과 맞지 않는다는 거죠?저는 현재 기사인 Metlink를 Metlink(멜버른)로 옮기는 것이 사실 타당하다고 생각합니다. 왜냐하면 호주에서 브랜드가 거의 10년 동안 사용되지 않았기 때문입니다. (그래서 저는 그것이 멜버른의 기사에서 너무 많이 깨지지 않을 것이라고 생각합니다. 또한 대부분의 사람들이 그것에 대해 오래된 용어를 사용하지 않을 것이라고 생각합니다.이 기사에 "멜버른의 메트링크를 위한" 템플릿을 넣는 것이 타당하다고 생각합니다). 어떤 것이 이 메트링크를 다른 것보다 더 주목할 만하고 중요하다고 생각합니까?포크99 (토크) 2020년 12월 31일 22:45 (UTC) :::::@LJ Holden:또한, 왜 그 기사가 Metlink(Wellington) 같은 것이 아니라 Wellington Region의 Public transport라고 불리는지 혹시 알고 계십니까?두 기사로 나눌 만큼 주목할 만한 내용이 아니기 때문일까요?포크99 (토크) 2020년 12월 31일 22:50 (UTC)답글[답글]

S-Rail 운영자 이름

@LJ Holden: 호주의 Metlink 기사에 대한 약간의 논의 끝에, 실제로 위 섹션에서 제안한 아이디어 중 하나로 변경하는 대신 인접한 역 템플릿에 있는 모든 웰링턴 역의 Metlink를 Transdev Wellington으로 변경하기로 합의했습니다.이것은 또한 모두가 AT Metro 대신 Transdev Auckland를 사용하는 오클랜드에서 작동하는 방식과 일치할 것입니다.생각은?포크99 (토크) 02:16, 2021년 1월 1일 (UTC) 회신 [답장]

또한, 정보 상자의 해당 섹션에 있는 모든 트랜즈 메트로, AT 메트로 및 ONTRACK은 각각 트랜스데브 웰링턴, 트랜스데브 오클랜드 및 키위 레일로 변경해야 합니다.포크99 (토크) 2021년 1월 1일 04:49 (UTC) 회신 [답장]
훌륭합니다, 감사합니다 @Fork99: --LJ Holden 08:35, 2021년 1월 1일 (UTC) 회신 [답장]

테후아이타이밍스

여기서 제가 강연에서 제기한 원래 연구 문제에 주목합니다.Te Huiapcuser42 (대화) 2021년 4월 18일 19:52 (UTC) 회신 [회신]

철도 그룹 페이지에서 철도 차량 표 제거

나는 방금 메인라인 스팀 페이지, 스팀 주식회사 페이지, 더니딘 철도 페이지의 3페이지의 롤링 스톡 테이블이 제거되었다는 것을 알게 되었습니다.아마 제가 아직 눈치채지 못한 다른 것들이 있을 것입니다.저는 MLS와 스팀 주식회사 페이지의 편집을 취소했지만, 지금은 더니딘 철도를 하나 남겨두었습니다.저는 이 목록들이 왜 제거되었는지에 대한 합리적인 정당성을 보지 못했고, 사실 목록이 없으면 페이지가 남아있기 때문에 의미가 없습니다.목록이 로코모티브 페이지에서 삭제된 이유는 잘 확립되어 있지만(위키백과에서 전 세계적으로 명확하게 고수되지는 않았지만), 해당 정보는 항상 해당 그룹과 NZRSR과 같은 웹 사이트에서 공식적으로 제공될 수 있기 때문에 레일 그룹 페이지에 동일한 주장이 적용될 수 있다고 생각하지 않습니다.적어도 그것이 먼저 논의되어야 합니까?Gosteamnz (talk) 4:24, 2021년 7월 6일 (UTC) 회신 [회신]

예, 위의 논의에 따라 제거했습니다.독창적인 연구가 있는 기관차 클래스의 페이지와 근본적으로 다른 것은 없으며 위키백과의 저명성 기준 및 유산 조직, 특히 화물 마차에 대한 세부 사항 일부에 부합하지 않습니다.저는 제가 만든 사이트로 목록을 옮겼습니다. (위키백과에 콘텐츠 정책이 있다는 것을 이해하지 못하는 사람들로부터 많은 불평을 듣고 만든 사이트입니다.) 그래서 그 정보는 여전히 인터넷에서 이용할 수 있습니다.페이지가 없으면 의미가 없다는 것에 동의하지 않습니다. 메인라인 스팀은 기사와 관련된 정보로 확장되어야 합니다. 예를 들어, 이력이 상당히 얇습니다. --LJ Holden 09:02, 2021년 7월 6일 (UTC)Reply[Reply]
소문 정보로 지속적으로 업데이트되는 기관차 등급 목록 사이에는 근본적인 차이가 있다고 생각합니다. 정보는 출판할 때 관련된 그룹에서만 나오기 때문에 주로 정적으로 유지되는 표가 아니라 독창적인 연구가 됩니다(정보를 인용할 수 있게 함).저는 또한 그것들이 없으면 페이지가 말이 안 된다는 제 의견을 고수합니다. 예를 들어, 증기 회사 페이지에서는 기관차 테이블 없이 그냥 로코를 저장하는 것에 대한 흐림이 있고, 그 다음에는 스팀 주식회사에 있거나 스팀 주식회사의 다른 사람들의 소유인 로코라고만 적혀 있습니다. 하지만 스팀 주식회사에는 나열되지 않았습니다.Gosteamnz (talk) 2021년 7월 8일 08:22 (UTC) 회신 [답장]
보존된 기관차 목록(기관차 등급 기사에 따라)은 문제가 없습니다. OR이 추가되지 않았는지 확인하기만 하면 됩니다(오늘 불가피하게 K942가 949번으로 번호가 변경되었다는A 기괴한 주장을 되돌렸습니다). 주목할 만한 관점에서 문제는 조직이 소유할 수 있는 모든 개별 철도 차량(예: 왜건,마차의 섀시 포함!)는 정말로 주목할 만한 정책의 범위를 벗어났습니다. --LJ 홀든, 2021년 7월 8일 (UTC) 08:59, 응답[응답]
@PCuser42: - 추가할 것이 있습니까?LJ Holden 2021년 7월 22일 04:36 (UTC) Reply [reply]
@Railway Modeler: 및 @PCuser42: - 편집 전쟁이 끝나기 전에 이 토론에 여러분을 추가합니다.LJ Holden 2021년 8월 4일 23:13 (UTC) Reply [reply]
사용자 이름이 대소문자를 구분하기 때문에 ping을 받지 못한 것 같습니다.Face-smile.svg
목록이 안정적으로 제공될 수 있는 경우에만 보존된 기관차를 추가하는 것에 찬성합니다.예를 들어, 그들은 (더 이상) 웹사이트에 철도 주식을 게시하지 않기 때문에 GVR은 제외됩니다.그룹이 이 정보를 게시하더라도 마차 및 마차 IMO는 기본적으로 표시되지 않습니다.pcuser42 (talk) 2021년 8월 4일 23:47 (UTC) 회신 [답장]
@Pcuser42: 아, 죄송합니다!네, 다른 목록과 동일한 주목도, 검증 가능성 및 WP:OR 문제입니다.백과사전적이지 않은 관련 없는 세부 사항에 대해 논쟁하는 데 많은 시간이 낭비되고 있습니다. --LJ Holden 01:45, 2021년 8월 5일 (UTC)Reply [Reply]
저는 우리가 이것을 지침으로 사용할 수 있는지 궁금합니다. 만약 기관차가 마을에 도착한다면, 그것이 언론의 관심을 끌까요?답은 전체 DL 클래스(예: 사고에도 불구하고)에 대해서는 그렇지 않지만 종종 보존된 기관차에 대해서는 그렇습니다.pcuser42 (talk) 2021년 8월 5일 02:07 (UTC) 회신 [답장]
글쎄요, 개별 기관차는 주목할 만하고 검증 가능한 정보가 있습니다. 하지만 저는 그것이 목록의 문제라고 생각하지 않습니다. 문제는 주목할 만하거나 검증 가능하지 않은 것들에 대한 표의 세부 사항입니다(어쨌든 대부분은 웹사이트에서 복제됩니다).제가 기관차나 주목할 만한 철도 차량의 총알받이 목록 전에 말했듯이, 정확한 세부 사항의 표는 그렇지 않습니다. --LJ Holden 23:31, 2021년 8월 5일 (UTC)응답 [응답]
목록이 아니라는 데 동의합니다. pcuser42 (talk) 05:39, 2021년 8월 6일 (UTC) 회신 [답장]

@철도 모델러: 및 @Gosteamnz: --LJ Holden 01:38, 2021년 8월 7일 (UTC)응답[응답]

사진 등에 사용할 추가 웹 사이트

새 페이지 새로 고침 Wellington EMU 및 새 범주

NZR FM 클래스의 세부 정보가 포함된 새 페이지를 추가했습니다. 여전히 정보 상자와 GWRC에서 얻은 새 장치의 사진을 추가합니다.

또한 Wairarapa Connection을 카테고리에 추가했습니다.뉴질랜드의 명명된 여객 열차는 다음과 같은 범주의 (표준) 하위 범주로 분류됩니다.명명된 여객 열차.카테고리를 대체할 수 있습니다.뉴질랜드의 장거리 여객 열차 Hugo999 (talk) 2008년 8월 6일 04:04 (UTC) Reply [reply]

그래서 그들이 FM 클래스로 알려지는 것이 공식적인가요? -- Lholden (대화) 05:03, 2008년 8월 6일 (UTC)응답[응답]

네, 2008년 8월 4일의 공식 정보 요청 2008/083에 따르면 "새로운 마탄기 열차 공식 등급은 F입니다.자동차는 FM, 트레일러는 FT가 될 것입니다." 저는 그것들이 보보 분류일 것이라고 생각합니다.GWRC는 또한 이 기사를 위해 EMU의 삽화 파일을 제공했습니다. 그래서 저는 그것이 공정한 사용일 것이라고 생각합니다. 자유로운 사용이 아니라 Wilkpedia Commons에 있을 수 없습니다.Lcmortensen이 추가한 Infobox에 업로드 및 추가되었습니다(감사합니다).이것은 그들의 공개 유인물에 사용된 사진입니다.Hugo999 (talk) 2008년 8월 6일 10:41 (UTC) 응답 [응답]

좋아요. 사진에서 보보처럼 보이는데 - 관절형 유닛을 만드는 것이 더 말이 되겠지만, 생각했을 거예요. --Lholden (대화) 20:36, 2008년 8월 6일 (UTC)응답 [응답]

2008년 4월의 Metlink News 5호[1]는 "사람들이 그들 사이를 쉽게 이동할 수 있도록 큰 통로로 연결된 두 대의 자동차 장치"를 언급합니다. 즉, 경비원만 사용하도록 의도된 기존 장치와 FM 전면의 링크와는 다르게 보입니다.따라서 저는 각각의 차량이 중간에 각각의 대차를 가지고 있고 두 대의 대차를 분리할 수 있다고 가정합니다. 피아트 철도 차량이나 하나의 대차가 있는 EW 로코와 달리 제이콥 대차가 있습니다.Hugo999 (talk) 2008년 8월 6일 23:01, UTC 답변 [답장]

참고로 FD 페이지의 GWRC 또는 Metlink 웹 사이트(즉, 뉴스 소스가 아닌 공식 소스)의 참조에 의한 날짜는 검색된 날짜가 아니라 보도 자료/뉴스레터의 날짜이므로 2008년 8월 8일(UTC) 00:07 또는 유사한 Hugo999(대화) 회신[회신]으로 표시되어야 합니다.

긴급 재설명

NZR FM 클래스 EMU의 그림에서, 이것은 이 기사를 위해 그레이터 웰링턴 지역 위원회에서 제공한 것이므로 (무료 사용이 아닌) 공정한 사용으로 간주된다고 생각합니다.하지만 태그가 필요한 것으로 태그가 지정되었습니다.얼마나 좋은 아이디어인지 등에 대한 저작권 및 이미지 저작권 태그에 대한 Wiki 기사를 읽고, 일러스트에 Fair USE 태그를 부착했지만 Hugo999 (talk) 21:47, 2008년 8월 12일 (UTC) 회신[답장]이 충분하지 않을 수 있습니다.

여객 열차 범주 이름

새 범주가 아닙니까?뉴질랜드 범주의 명명된 여객 열차는 사실상 명명된 열차에서 이미 수행된 작업을 복제합니다. 뉴질랜드?Matthew 25187 (talk) 00:28, 2008년 8월 7일 (UTC) 회신 [회신]

네 - 팔메리아인 (대화) 2008년 8월 7일 07:21, (UTC)응답 [응답]

아니요: 명명된 열차: 뉴질랜드는 카테고리가 아닌 목록이며 일련의 국가/지역 목록의 일부입니다.NZ 열차는 다음과 같은 범주에 속합니다.명명된 여객 열차 - 그러나 이 범주에 속하는 대부분의 열차는 국가별로 하위 범주에 속하며, 이 범주는 다음과 같습니다.뉴질랜드의 이름이 붙은 여객 열차는.또는 범주:뉴질랜드의 장거리 여객 열차는 다음과 같은 범주로 분류될 수 있습니다.철도 여객 운송 등의 일반 범주를 통해 접근할 수 있기 때문에, 대신 여객 열차라는 이름이 붙었습니다.장거리 여객 열차 등은 고유한 NZ 범주 Hugo999 (talk) 2008년 8월 12일 13:07 (UTC)응답[답장]

뉴질랜드의 유산 철도

  • 그들을 위해 사용될 수 있는 새로운 범주; 그들은 presenr의 "뉴질랜드의 철도 운송"에 있으며, 그들을 "국가별 Hugo999 (대화) 02:23, 2008년 8월 24일 (UTC)응답[reply]에 연결할 것입니다.

뉴질랜드 철도

모든 NZ 철도 운영 회사 박스에서 레드 링크를 피하기 위해 뉴질랜드 철도 주식회사를 트랜즈 철도로 리디렉션했습니다!Hugo999 (talk) 00:47, 2008년 10월 19일 (UTC) 회신 [회신]

New Station 기사

저는 오타키 기차역, 레빈 기차역, 섀넌 기차역, 파머스톤 북 기차역을 썼는데, 이 역들은 캐피탈 커넥션과 (레빈, 파머스톤 노스) 오버랜더 역입니다.사진(Shannon 제외)과 좌표 및 플랫폼 유형 세부 정보가 유용합니다.안내 상자의 xxx 기차역에서 xxx 기차역으로 리디렉션해야 했습니다.그리고 캐피탈 커넥션과 오버랜더(열차)에 대한 정보 상자를 고쳐주실 수 있나요? 이들은 노선도에 서식 명령을 표시하고 있습니다(문제는 제가 감당할 수 없습니다).Hugo999 (토크) 2011년 5월 16일 (UTC) 10:50 응답 [응답]

명명된 여객 열차

지정된 열차에 대한 정보 상자(Silver Fern 참조)의 빨간색 링크 템플릿은 Kiwi Lager Express용입니다.이 열차는 언제 어디를 운행했는지 기억이 안 나요?그리고 와이카토 커넥션 이전에 오클랜드와 해밀턴 사이에 증기 열차 승객 서비스가 있었습니까?Hugo999 (talk) 11:20, 2013년 3월 25일 (UTC) 회신 [답장]

오하이 탄광 페이지

토크 페이지에 글을 올렸는데 주목을 받지 못할 것 같습니다.오하이 주 석탄 광산 페이지는 사실 오하이 철도국 기관차의 목록이며 제목이 암시하는 것은 아무것도 없습니다.광산 자체에 대한 기사를 작성하고 로코리스트를 분할하여 오하이 철도 위원회 유산 신탁 페이지에 병합하는 것입니까, 아니면 무엇입니까?Yak52fan (talk) 2017년 1월 31일 22:42 (UTC) Reply [reply]

페이지가 오하이 철도 위원회의 기관차로 이동되었습니다.Yak52fan (talk) 2018년 1월 12일 03:45 (UTC) Reply [reply]

현재 ORB에 대한 기사이므로 오하이 철도 이사회로 다시 이동했습니다.--LJ 홀든, 2019년 1월 24일 (UTC) 회신 [회신]

오타이흥가 역 기사

저는 오타이흥가 기차역을 오타이항가 기차역으로 리디렉션할 것을 제안하고 위키프로젝트 NZR 과제 목록에 올렸습니다.현재 맞춤법과 WMR 광고 및 WMR에 관한 더글러스 호이의 1972년 책(p52,120)의 맞춤법.저는 현재 켄 카셀의 "비범한 캐리어"에 접근할 수 없습니다.NB: 중복은 두 페이지 모두에 구역 범주 등이 추가된 경우에만 나타납니다.Hugo999 (talk) 23:55, 2020년 4월 16일 (UTC) 회신 [답장]

로코 제조업체

A&G Price와 Scott Brothers(차량 제조업체), 즉 NZR용 증기 로코의 민간 제조업체를 추가했습니다.그러나 Scott Bros 기사는 신속한 삭제를 위해 태그가 지정되었으며, 한 제조업체를 제외하면 일부 업체보다 주목도가 낮더라도 구멍을 남길 수 있기 때문에 토크 페이지에서 일부 지원을 해주시면 감사하겠습니다.알겠습니다. 하지만 필요한 회사에 대한 더 많은 정보 ##

Scott Brothers(자동차 제조업체)는 지금 추가 공급원이 필요합니다!A&G 프라이스는 로이드가 등록부 139페이지에 제시한 123개의 합계가 아닌 122개의 로코 클래스(5)별 합계를 가지고 있습니다.그리고 프라이스 기사는 프라이스 디젤 로코에 대한 무언가가 필요합니까?Addington 워크샵 ##에서 49가 아닌 50 NZRA 클래스 구축(+8 by NZR)

Hutt Workshops (inc Petone)에서 제작된 증기 로코의 총계(81)는 Lloyd에 제시된 81개에 달하는 것으로 보입니다(뉴질랜드 철도부의 표 참조). Addington Workshops & Hiddle Workshops의 총계는 나머지 NZR 증기 기관차용으로 제작된 기사가 필요합니다.

측점 이름

최근 기사들, 오클랜드의 경우 에이본데일 기차역이고 웰링턴의 경우 라로아 기차역이라는 사실을 방금 알아챘습니다.기차역 아니면 기차역?PS: 새로운 기사 Hutt 워크샵으로 마지막 주요 워크샵을 완료했습니다.Hugo999 (talk) 06:36, 2008년 1월 28일 (UTC) 응답 [응답]

이 불일치의 이유는 이 프로젝트에 대한 스타일 설명서에 설명되어 있습니다. -- Matthew25187 (talk) 07:21, 2008년 1월 28일 (UTC)Reply[reply]

사진

오클랜드 시립 도서관에는 외부 링크로 추가할 수 있는 좋은 '유산' 사진이 몇 장 있습니다. 링크는 매우 긴 검색 문자열이지만 작동합니까?

무시합니다. 크라이스트처치 시립 도서관 사이트를 사용할 수 있지만 오클랜드 시립 도서관의 검색 문자열이 결국 시간 초과되었습니다. 작업장 추가를 참조하십시오.Hugo999 (talk) 11:56, 2008년 5월 6일 (UTC) 응답 [응답]

부시 트램웨이

뉴질랜드의 철도 운송 기사는 부시 트램 도로를 다루지 않습니다. 이것은 꽤 큰 실수입니다.소감? --LJ 홀든 2021년 7월 22일 04:40, UTC 답변[답장]

저는 부시 트램웨이 기사를 시작했고 뉴질랜드의 주요 철도 운송 기사에 대한 참조와 노면 전차를 지칭하기 위해 "트램"을 사용하는 설명을 추가했습니다.--LJ Holden 04:10, 2021년 7월 25일 (UTC)Reply[reply]

뉴스타들러 레일로코스

뉴질랜드 10000급 기관차 아래에서 이 로코들을 위한 기사를 만들었습니다. - 실제 키위 레일 분류에 대한 아이디어는 나중에 알게 될 것 같습니다. -LJ Holden 20:44, 2021년 10월 11일 (UTC)Reply[reply]

Te Huia 독창적인 연구/WP:신스

이전에 이 문제를 한 번 해결하려고 시도했지만 여전히 남아 있습니다.Te Huia 기사에는 WP:SYNTH를 위반하는 내용이 포함되어 있습니다 - 편집 전쟁을 피하기 위해 이를 제거하는 것에 대한 합의를 구합니다.pcuser42 (talk) 2022년 1월 20일 23:41 (UTC) 회신 [답장]

@Pcuser42: 알고 보니 지금 여기서 거기까지 갈 수 없습니다. 그리고 당연히 Te Huia의 타이밍 문제가 언급됩니다. --LJ Holden 2022년 1월 21일 (UTC)응답 [응답]

뉴질랜드의 장거리 여객 열차

안녕하세요, 저는 뉴질랜드의 장거리 여객 열차로 이동할 것을 제안합니다. --LJ Holden 22:25, 2022년 3월 5일 (UTC)응답 [응답]

  • 그 주제에 대한 새로운 기사를 쓰는 게 어때요?과거의 다른 장거리 열차들은 대부분 자체 페이지를 가지고 있는데, 왜 위대한 여행도 마찬가지일까요?Johnragla (대화) 01:08, 2022년 3월 6일 (UTC) 회신 [응답]
일리는 있지만, 결과적으로 위대한 여행 기사의 내용을 크게 줄일 것입니다. --LJ Holden, 2022년 3월 7일 (UTC)Reply[응답]
  • 저는 그것의 많은 부분이 위대한 여행보다는 뉴질랜드의 장거리 여객 열차와 더 관련이 있다는 것에 동의합니다.Johnragla (대화) 2022년 3월 7일 08:33 (UTC) 응답 [응답]

Aus/NZ 명명 규칙

안녕하세요, 도랑 너머에서 (호주),
저는 제안된 위키백과의 업데이트를 진행하고 있습니다.명명 규칙(호주 및 뉴질랜드 방송국)은 공식적으로 승인된 적이 없습니다.저는 또한 회선, 경로 및 서비스(WP:TRINES에서 제안된 사항) 및 양국의 관련 BS 아이콘 다이어그램에 포함할 내용으로 확장하는 것을 검토하고 있습니다.사용자 보기:틸라신헌터/샌드박스3
이 작업의 대부분은 이제 끝났지만 NZ와 관련된 몇 가지 문제에 부딪혔습니다.

이번 달 말까지 이 문제를 해결해서 이 업데이트된 명명 규칙을 제출할 수 있기를 바랍니다. -- Thylacine헌터 (대화) 2023년 4월 5일 08:23, UTC 답장 [답장]

  • 일반적으로 철도 노선의 물품명(예: North Island Main Trunk, New Market Line 및 Melling Branch)은 뉴질랜드 지리국(New Zealand Geographic Board)(각각 [2], [3] 및 [4])이 부여한 공식 명칭을 따릅니다.
  • 여객 서비스는 지역 당국이 지정한 서비스 이름(예: 남부선 및 카피티 선)을 사용합니다.이러한 서비스는 여러 철도 노선을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, NIMT를 Britomart에 다시 가입시키기 전에 Southern Line은 NIMT, North Auckland Line 및 New Market Line을 사용합니다.
    • 때때로 "라인"과 "지점"은 같은 노선을 가리키기도 하는데, 예를 들어 존슨빌은 "라인"이 공공 광고 서비스 이름이고 "지점"은 철도의 공식 이름입니다.
    • 참고로 와이라라파 커넥션은 정식 명칭이 아니며 정확한 명칭은 와이라라파 라인입니다.그러나 이것은 웰링턴과 마스터턴 사이의 승객 서비스 또는 웰링턴에서 (마스터턴을 경유하여) 우드빌까지 운행하는 철도 자체를 나타낼 수 있기 때문에 혼란스러울 수 있습니다.
  • 뉴질랜드에는 공식적으로 명명된 5개의 여객 열차가 있습니다. 즉, Te Huia, Capital Connection, Northern Explorer, Coaste Pacific 및 Tranz Alpine(오늘날 Dunedin Railways가 하고 있는 모든 것).
이것이 도움이 되길 바랍니다! pcuser42 (talk) 2023년 4월 5일 (UTC) 08:41, 답장 [회신]
회선과 서비스 모두 Aus와 NZ 섹션을 분리했습니다.@Pcuser42, 사용자:틸라신헌터/샌드박스3는 당신(또는 여기 있는 다른 사람들)이 보기에 가장 적합합니다. - Thylacine헌터 (대화) 2023년 4월 5일 09:49 (UTC) 응답 [응답]
이 이름으로(사용자:틸라신Hunter/sandbox3)는 현재 기본적으로 뉴질랜드 라인 및 서비스에 대한 정보를 기다리고 있습니다. 2023년 4월 말까지 기다리겠습니다. 그때까지 업데이트가 없다면 이 제안된 명명 규칙을 별도의 호주 및 뉴질랜드 제안으로 분할하겠습니다.
두 가지를 모두 다루는 것은 좋지만, 이 분열을 정당화할 수 있는 충분한 차이가 있습니다(캐나다와 미국에서 수행됨).
뉴질랜드는 또한 호주와 달리 뉴질랜드 철도를 위한 위키 프로젝트가 있기 때문에 이러한 종류의 제안을 만들기에 더 좋은 위치에 있습니다. -- Thylacine헌터 (대화) 2023년 4월 18일 08:20 (UTC) 응답 [응답]

태스크 열기

  • {{NZR Line}}의 모든 빨간색 링크에 대한 기사 생성
  • {{NZR 기관차}의 모든 빨간색 링크에 대한 기사 생성
  • 특정 선의 경로를 설명하기 위해 지도를 더 작성합니다.
  • 운행 중인 기관차와 노선의 그림을 추가합니다.

템플릿

{{WikiProject NZR}}이(가) 대체됨;

{{열차}Wiki 프로젝트}

일반적으로 인용되는 NZR 서적에 대한 참조 템플릿

아래는 뉴질랜드 철도 운송 기사 및 기타 주제에 대해 일반적으로 인용되는 참고 자료 목록입니다.인용을 간소화하기 위해 각 기사의 "참고 자료" 섹션에 추가할 템플릿을 만들었습니다.특정 페이지를 인용하려면 sfn 템플릿(예: {{sfn 저자 이름 출판 연도 p=page number}})을 사용하십시오. 따라서 기사에서 "증기가 왕이 되었을 때"는 {{sfn Stewart 1974 p=1}}로 인용됩니다.두 명의 저자가 있는 곳에서는 저자의 성이 알파벳 순으로 정렬됩니다. 예를 들어 A.N. 파머와 W.W. 스튜어트는 "팔머 & 스튜어트"가 됩니다.

  • {{증기가 왕이었을 때}}:
  • {{NZR 증기 기관차}}:
  • {{Palmer & Stewart}}: Palmer, A. N.; Stewart, W. W. (1965). Cavalcade of New Zealand Locomotives. Wellington: A H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
  • {{Churchman & Hurst Railways of New Zealand}:

추가 유용한 책:

  • Mulligan, Barbara; Cuthbert, David (2015). New Zealand Rail Trails: A Guide to 42 Ghost Lines. Wellington: Grantham House Publishing. ISBN 978-1-86934-126-8.{{sfn 멀리건 & 커스버트 2015 p=15}}
  • Leitch, David; Scott, Brian (1998). Exploring New Zealand's Ghost Railways. Wellington: Grantham House. ISBN 1-86934048-5. (2번째 edn, 1번째 edn 1995)
  • Churchman, Geoffrey B. (1995). Railway Electrification in Australia and New Zealand. Sydney & Wellington: IPL Books. ISBN 0-908876-79-3.
  • Pierre, W.A. (Bill) (1981). North Island Main Trunk: An Illustrated History. Auckland: A.H. & A.W. Reed. ISBN 0-589-01316-5.

평가

기본 페이지:위키백과:Wiki 프로젝트 NZR/평가
품질 및 중요성에 따른 뉴질랜드 철도 기사
퀄리티 중요성
정상 높은 중앙의 낮음 나 ??? 총
GA 1 1
B 1 6 10 76 8 101
C 4 9 35 2 52 102
시작 8 10 132 83 233
스텁 28 2 84 114
목록. 2 2 2 6
카테고리 82 82
디스암비히 10 10
파일 243 243
프로젝트. 2 2
템플릿 23 23
나 7 7
평가됨 2 18 31 273 371 229 924
총 2 18 31 273 371 229 924
WikiWork 요인(?) ◦ = 2,562 Δ = 4.65

참고 항목