루시우스 D.클레이 카제네

Lucius D.
루시우스 D.클레이 카제네
플루그플라츠 비에스바덴에르벤하임
미군 시설 관리 사령부의 일부
독일 비스바덴에르벤하임
Aerial image of Lucius D. Clay Kaserne
2009년 항공사진
Lucius D. Clay Kaserne is located in Germany
Lucius D. Clay Kaserne
루시우스 D.클레이 카제네
독일 소재지
좌표50°02′58§ N 08°19°28°E/50.04944°N 8.32444°E/ 50.04944; 8.32444
사이트 정보
제어자 미국 육군
오픈
일반인		아니요.
웹 사이트위스바덴 미군기지
사이트 이력
지었다.1929년(1929년)
사용중1929년 ~ 현재
전투/전투제2차 세계 대전
이벤트베를린 공수
주둔지 정보
게리슨United States Army Installation Management Command Distinctive Unit Crest.png 위스바덴 미군기지
거주자
비행장 정보
식별자IATA: WIE, ICAO: ETOU
승진460 피트 (140 m) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
07/25 7,069피트(2,440m) 포장
출처:DoD 플립

루시우스 D. Clay Kaserne(독일어:Flugplatz Wiesbaden-Erbenheim(IATA: WIE, ICAO: ETOU)은 일반적으로 클레이 카세네로 알려진 독일 헤세에 있는 미국 육군 시설입니다.카세네는 비스바덴 에르벤하임 내에 위치해 있다.루시우스 D 장군의 이름을 따서 명명되었다. 클레이는 육군 제2전구신호여단, 제66군사정보여단의 본거지이며 미국 유럽군(USAREUR)의 본부이다.

USARUR는 제7군 훈련사령부, 제10군 방공미사일방어사령부 및 제21전구지속사령부를 감독하고 있습니다.클레이 카세른은 또한 비행장을 유지하고 있다.

역사

오리진스

현재의 클레이 카세린이 서 있는 땅은 원래 1910년에 말의 경주장으로 지어졌다.1929년, 경주장은 지역 공항으로 바뀌었다.루프트바페는 1936년에 운영을 인계받았다.이 비행장에 배치된 부대 중 하나는 Messerschmitt Bf 109s의 전투기 그룹인 Jagdgruppe 50이었다.

제2차 세계 대전

1943년 8월 17일, Jagdgruppe 50은 레겐스부르크의 Messerschmitt 공장과 Schweinfurt의 볼 베어링 공장을 목표로 한 불운한 레겐스부르크 공격에 참가하고 있는 미국 폭격기를 요격했다.독일의 [2]에이스인 알프레드 그리슬라프스키가 참가했다.[3]이 [4]필드는 1945년 3월 28일 미 80사단이 비스바덴을 점령했을 때 점령되었다.그 후, 미 육군 공군은 이 기지에 임시 명칭인 "Y-80"을 부여했다.

냉전

C-54 스카이마스터
C-54는 1948-49년 겨울 베를린 공수 당시 비스바덴 공군기지에서 눈에 잘 띄었다.

1945년 9월부터 유럽 항공 운송 서비스(EATS)는 비스바덴에서 런던, 뮌헨, 브레멘, 비엔나 및 베를린까지 매일 여객 및 화물 서비스를 운영했습니다.베를린에서 EATS 비행기가 매주 폴란드 바르샤바로 비행했다.부쿠레슈티, 베오그라드, 소피아, 부다페스트행 항공편은 비엔나에서 출발했다.지중해 지역에서 EATS 항공편은 우디네, 피사, 로마, 나폴리를 연결했다.

EATS는 원래 남아있던 전시 수송대대, 글라이더, 전투기 조종사, B-17 "날아다니는 요새" 승무원 및 기타 가용 인력으로 구성되었다.점령군에 서비스를 제공하는 정기 항공편 외에, EATS는 또한 외교 관계자들을 위한 수송 제공, 아프거나 다친 사람들 대피, 자비 비행, 미군 유골의 반환을 돕는 그레이브스 등록 지원, 그리고 필요한 지역에 물자를 급송하는 것과 같은 특별 항공편을 운영했다.

1948년 이 시설은 24시간 내내 템펠호프 공항으로 가는 항공편으로 베를린 공수대를 지원하는 허브 역할을 했다.비스바덴의 공군들은 "비틀스 작전"을 지지하여 두각을 나타냈다.제60전단 수송부대의 C-47 "스카이트레인"과 C-54 "스카이마스터"는 포위된 베를린의 템펠호프로 매일 임무를 수행했다.하루 동안 80톤 이상의 식량과 물자가 비스바덴에서 공수되었다.

비스바덴 공군 기지의 거리는 공수 기간 동안 목숨을 바친 군인들의 이름을 따서 지어졌다.1956년 7월 4일 비스바덴에 주둔한 U-2A는 소련군 기지를 정찰하는 작전인 상공비행 작전의 일환으로 모스크바와 레닌그라드 상공을 비행했다.U-2기가 소련 상공을 비행한 것은 이번이 처음이었다.그것은 미 공군 조종사 허비 스톡맨에 [5][6]의해 조종되었고, 그 비행기는 현재 워싱턴 D.C.[7]에 있는 국립 항공 우주 박물관에 있다.

1973년 유럽 주둔 미 공군(USFE) 본부는 카이저슬라우테른 인근 람스타인 공군기지로 이전했다.공군은 1975년 크릭 스왑 작전의 일환으로 대부분의 병력을 비스바덴에서 이동시켰으며 카이저슬라우테른의 육군 시설은 공군에 넘겨졌다.제4여단인 제4보병사단은 1976년 "브리가이드 76"의 일부로 비스바덴에 주둔하다가 1980년대 중반 제3군단 지원사령부와 제12항공여단으로 대체되었다.

1980년대 중반, 이 기지는 F-117 "나이트호크" "스텔스 전투기"의 착륙 지점 역할을 했다.F-117은 1988년까지 공군에 의해 공식적으로 인정받지 못했지만 1983년에 운용되기 시작했다.비스바덴 공군 기지는 "스텔스" 비행이 착륙하거나 이륙할 때마다 모든 비행장과 주변 조명을 끄면서 "어두움직였다.1975년부터 1993년까지 공군기지는 육군/공군 공동체였다.

1945년부터 1993년까지 비스바덴 공군 기지 또는 린지 공군 기지에 배치된 미국 육군 공군(USAAF)/유럽 주둔 미 공군(USAFE)은 다음과 같다.

  • 363d 정찰단 1945년 5월~8월
  • 제51전단항공모함그룹 1945년 9월 ~ 1948년 8월
  • 제317군 수송단 1948년 9월 30일 ~ 12월 15일
  • 제7150공군종합비행단 1948년 12월 15일 1949년 10월 1일
  • 제60전단항공모함중대 1949년 10월 1일 ~ 1951년 6월 2일
  • 제18기상비행대본부 1949년 ~ 1957년
  • 제7110지원비행단 1951년 6월 2일 ~ 1957년 12월 1일
  • 제7030지원비행단 1957년 12월 1일 ~ 1959년 11월 15일
  • 제7100지원중대 1959년 11월 15일 1985년 4월 15일
  • 제7100 공군기지집단 1985년 4월 15일 ~ 1993년 6월 1일
  • 1602d 항공운송동, 1948년 6월 1일 - 1964년 5월 30일(MATS)

1978년부터 브레멘 인근 갈스테트에 설치

루시우스 D.Clay Kaserne은 브레멘의 북쪽 갈스테트 마을 근처에 세워진 새로운 군사 시설이었다.시설 건설에 거의 1억 4천만 달러가 들었고, 그 중 절반은 독일 연방 공화국이 지불했다.그곳에 주둔하고 있는 제2기갑사단(전방)은 약 3,500명의 군인과 다른 약 2,500명의 가족 부양가족과 민간 직원을 보유하고 있었다.서독 정부는 인근 도시 오스터홀츠-샤름벡에 가족주택을 지었다.

부대 막사, 모터풀, 실내 사격장, 수리 및 물류 시설 및 지역 훈련 구역 외에, 가르슈테트의 시설에는 부대 진료소, 교환소, 도서관, 영화관, 장교/부사관/입대 클럽이 포함되었습니다.사단의 군인들과 가족들은 인근 항구도시 브레머헤븐에 위치한 AFN 브레머헤븐 계열 방송국을 통해 유럽 주둔 미군 네트워크(AFN)로부터 라디오와 TV 방송을 수신했다.

1978년 7월 25일 FRG 그라펜뵈르에서 열린 기념식에서 여단은 공식적으로 제2기갑사단(전방)으로 지정되었다.Garlstedt 시설은 10월에 독일 정부에 의해 공식적으로 미국으로 넘어갔다.당시 갈스테트 카세네(캠프)는 루시우스 D 장군의 이름을 따서 지어졌다.제2차 세계대전 후 연합군의 독일 점령 당시 미군 사령관이었던 클레이.예비역 미 육군 소장이었던 그의 아들이 이 행사에 참석했다.

제2기갑사단(전진)을 지휘하는 준장은 독특한 지휘력을 갖고 있었다.중여단 지휘 외에 네덜란드 마스트리히트에 본부를 둔 제3군단(Forward) 사령관과 갈스테트와 브레머하벤의 군사회를 포함한 북독일 내 모든 미군의 사령관으로도 활동했다.미국에서 3군단 및/또는 2기갑사단이 배치될 경우, 사단장은 2기갑사단의 작전을 위해 보조 사단장으로 복귀한다.이 우발상황은 1980년과 1987년 REFORGER 연습 중에 실행되었다.이 다양하고 까다로운 임무의 결과로, 제2기갑사단(전진)의 지휘는 높은 가시성과 높은 계급으로 승진할 수 있는 잠재력 때문에 아마도 베를린 여단과 동등한 갑옷 지부 준장의 임무로 여겨졌다.

이 여단은 처음에 M60 패튼 탱크와 M113 장갑 인력 수송차와 함께 독일에 배치되었다.4-3 야전포병대는 M109 155mm 자주포를 보유하고 있었다.1984년, 2-66번째 AR은 M1 에이브람스 주력 전차로 전환되었다.1985년, 3-41번째 IN과 4-41번째 IN이 M2 브래들리 전투 차량으로 전환되었습니다.C/2-1 기병은 AH-1S 코브라 공격 헬기로 무장한 항공 기병 부대인 D/2-1 기병으로 대체되었다.

여단의 초기 예하 전투 부대는 제41보병연대 3대대, 제50보병연대 2대대, 제2대, 제66기갑연대(아이언나이츠), 제1대대, 제14야전포병연대, 제1기병연대 C부대로 구성되었다.

1983년 10월, 군대의 연대 정렬 프로그램의 일환으로, 2-50 보병은 4-41 보병으로, 1-14 야전 포병은 4-3 야전 포병으로 재지정되었다.다른 여단 예하 부대에는 결국 제498지원대대, D중대, 제17공병대대, 제588군사정보중대가 포함되었다.그 여단은 또한 헌병 소대와 항공 분견대를 가지고 있었다.

1986년, 육군의 코호트 부대 인원 배치 및 유지 계획에 따라, 3-41 보병대가 텍사스 주 포트 후드로 복귀하였고, 1-41 보병대로 대체되었다.1987년, 4-41 보병 연대가 포트 후드로 돌아와 제임스 M 대위의 이름을 딴 3-66 기갑 연대로 대체되었다.제2차 세계대전 중 아헨 전투에서 66기갑연대에서 중대장으로 명예훈장을 받은 버트.현재 장갑을 많이 갖춘 제2기갑사단은 116대의 M-1A1 에이브럼스 탱크와 거의 70대의 M2/3 전투 차량을 배치했다.

사단은 "Trutzige Sachsen"(1985년), "Crossed Swords"(1986년), "REFORGER"(1980년 및 1987년)를 포함한 수많은 NATO 훈련에 참가했다.사단 예하 부대는 베르겐-호네 훈련 구역의 나토 사격장과 기동 훈련장을 사용했으며, 매년 사단은 연간 승무원 및 유닛 사격 및 기동 자격 훈련을 위해 그라펜뵈르 훈련 구역과 호엔펠스 훈련 구역[24]에 남쪽으로 배치되었다.

이 사단은 슈바네베데에 본부를 둔 독일연방공화국 기계화 보병여단인 판저그렌다이어브리가데 32와 정식 제휴를 맺었다.또한 사단은 네덜란드, 벨기에 및 영국 NORSTAG군과 비공식 관계를 맺고 종종 베르겐 호네에서 합동 훈련 활동을 수행했다.

걸프전 이후 그 사단은 일련의 불능화 및 재설계를 거쳤다.냉전 종식 후 미 육군의 조직 개편으로 제2기갑사단은 현역병에서 제외되어 50년 이상의 근속 근무가 종료되었다.마이클 L. 병장앤더슨은 제2기갑사단의 [citation needed]마지막 부대원이었다.그는 제2기갑사단 본부에 남아 있는 모든 대원들의 명령을 삭감하는 일을 담당했던 74F였다.1991년 9월 1일, 그는 자신과 지휘관의 최종 명령을 삭감했다.

1992년 여름과 가을에 걸쳐 제2기갑사단은 해체되었다.루시우스 D.클레이 카세네는 독일 정부에 반환되었고 나중에 독일 육군 군수 보급학교(Logistikshule der Bundeswehr)의 본거지이자 나흐슈브트루페 장군의 소재지가 되었다.

루시우스 D.클레이의 이름은 나중에 비스바덴 육군 비행장으로 재사용되었다.

21세기

2011년 여름까지 WAAF는 제1기갑사단과 다수의 예하부대가 주둔하고 있었다.유럽에서 미군이 철수함에 따라 2017년 계획은 비스바덴을 유럽 [8]주둔 미군의 6개 지리적 거점 중 하나로 유지할 것을 요구하고 있다.독일 프랑크푸르트에 있는 미군 시설이 폐쇄된 후, 미군 네트워크(AFN)의 본부는 옛 AFN 프랑크푸르트에서 만하임으로 이전되었다.AFN은 WAF에 작은 지역 스튜디오인 AFN 헤센을 개설하여 비스바덴과 그 주변에 있는 미군에게 서비스를 제공했다.이곳은 현재 제66군사정보여단 제2군사정보대대가 주둔하고 있으며, RC-12 가드레일 신호기를 띄우고 있다.

2012년 6월 14일, WAAF는 "루시우스 D"로 이름이 변경되었습니다.루시우스 D 장군의 이름을 딴 클레이 카제네. 클레이. 클레이는 독일의 전 미군 주지사로 마셜 플랜을 이끈 2차 세계대전 이후 독일 재건을 설계했다.클레이는 1948년 WAAF에서 비틀스 작전을 개시했으며 소련이 베를린 봉쇄를 해제한 후에야 퇴역했다.이 이름을 바꾸기 전에, "루시우스 D".클레이 카제네'는 당시 서독 오스터홀츠-샤름벡의 갈스테트 마을 근처에 있던 미군 시설의 이름이다.Clay Kaserne이라는 이름의 이 시설은 제2기갑사단(Forward)의 본거지였으며, 현재는 독일 연방군 병참학교의 본거지이다.

린지 에어 스테이션

린지 공군기지는 1946년 11월 13일 육군 공군기지로 설립되었으며, 이전에는 독일 육군 시설이었던 게르스도르프 카세네였다.린지 에어 스테이션은 1953년 12월부터 1973년 3월 14일 사이에 USFE 본부의 호스트 기지로서 가장 두드러졌다.

1976년 비스바덴 공군기지가 육군에 이전된 후, 린지 공군기지는 1993년 독일 연방공화국으로 반환되고 유로파비에르텔로 개명될 때까지 비스바덴 지역의 다양한 공군 부대를 지원했다.린지 에어 스테이션의 건물에는 현재 독일 연방수사국(BKA), 헤세 주 경찰, 새로운 민영 주택 및 사립 고등학교(VHS)의 일부 사무실이 있다.운동장과 체육관은 이제 비스바덴 팬텀스의 본거지이다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

레퍼런스

  1. ^ DoD Flight Information Publication (Terminal) - High and Low Altitude Europe North Africa and Middle East. Vol. 3. St. Louis, Missouri: National Geospatial-Intelligence Agency. 2020. p. 330.
  2. ^ 펠기벨
  3. ^ 스카이 배틀, 스카이 워리어, Alfred Price, ISBN 1860198457
  4. ^ 찰스 B의 마지막 공세맥도날드, 의회도서관 카탈로그 카드 번호 71-183070
  5. ^ "Colonel Hervey Stockman, CIA u-2 Pilot, POW". Roadrunnersinternationale.com. Retrieved May 21, 2017.
  6. ^ Powers, Francis (1960). Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident. Potomac Books, Inc. p. 29,34,94. ISBN 9781574884227.
  7. ^ "Agency U-2 Pilots: Hervey Stockman — Central Intelligence Agency". Cia.gov. Archived from the original on May 25, 2011. Retrieved May 21, 2017.
  8. ^ Staff Writer. "Aboard the Enterprise, landing gently in the dark of night – News". Stripes. Retrieved May 21, 2017.

추가 정보

  • Fletcher, Harry R.(1989) 공군기지 제2권 1982년 9월 17일 미국 외 액티브 공군기지.맥스웰 AFB(앨라배마):공군사국입니다.ISBN 0-912799-53-6
  • Maurer, Maurer(1983)제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.맥스웰 AFB(앨라배마):공군사국입니다.ISBN 0-89201-092-4.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Lucius D와 관련된 미디어가 있습니다. 클레이 카제네