휘파람(1799 스쿠너)

역사
영국 동인도 회사
이름	변덕
소유자	영국 동인도 회사(EIC)
빌더	프랜시스 바너드, 손앤로버츠, 뎁포드[1]
시작됨	1799년[1] 1월 23일
운명	1802년 판매
영국
이름	변덕
소유자	1802:T. 스미스 & 파트너 1806: 다양함
운명	1822년 이후 Lloyd's Register에 더 이상 등록되지 않음
일반적 특성
톤즈버튼	90,[3]100,[2]109,[4]109.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output.frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{.국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}90⁄94[1](bm)
돛 계획	슈너
보완	1799:15[5] 1801:15[5]
무장을	1799: 10[5] × 4파운드 포 1800: 10 × 14 파운드의[5] 포 1806: 4총[6] 1807: 10 × 6 파운드 포(NC; 새 구조물의 경우)[7] 1816: 더 이상 무장하지 않음

영국 동인도 회사(EIC)는 휘밍을 고속 파견선으로 사용하기 위해 건조했다. 그녀는 1802년에 팔렸고 프랑스 민간인이 포획하여 풀어준 포경선, 그 후 상선이 되었다. 그녀는 1822년 이후에는 더 이상 명단에 올라 있지 않다.

경력

휘임은 1799년 1월 23일 뎁포드에서 프랜시스 바너드, 손앤로버츠에 의해 "사용으로, 구리로 고정되고 코퍼로 처리된 고 로버트 차녹 에스크의 특별 검사에 의해 빔 철이 무릎을 꿇었다"^[8]고 발기했다.^[1] 선장 존 램즈든은 1799년 5월 9일 휘밍을 위한 행진 편지를 받았다.^[5] 그리고 나서 그는 그녀를 인도로 항해시켰다.

1800년 11월 15일 앤드루 바클레이 선장은 행진 편지를 받았다.^[5] 11월 23일 그녀는 12월 7일 스피트헤드를 떠나 마드라를 향해 항해했다. 그녀는 1801년 4월 16일에 마드라스에 도착했다. 그녀는 8월 6일 마드라를 떠나 영국으로 떠났고, 선장 존 H. 펠러스의 지휘를 받아 11월 25일 다운스에 도착했다.^[2] EIC는 1802년 1월 8일 휘밍을 포함한 선박들이 가져온 쌀의 판매를 광고했다.^[9]

1802년에 EIC는 휘임을 캡틴 T에게 팔았다. EIC로서의 스미스 & 파트너스는 더 이상 그녀를 필요로 하지 않는다.^[1] 로이드의 1802년 호적등기에서는 그녀의 주인이 "텔퍼"에서 J. 스미스(J. Smith)로 바뀌고, 그녀의 트레이드는 런던-케이프 오브 굿 호프가 되었다.^[4]

Whirm은 1802년 10월 24일에 항해를 했다. 로이드의 1803호 등록부는 이제 그녀가 포경 항해를 떠난 것과 일치하는 런던-사우스 조지아로 그녀에게 무역을 제공했다.^[10] 12월에 휘는 물과 식량을 위해 리우데자네이루에 들렀다.^[11]

1804년 4월 16일, 캐롤라인에 있는 프랑스인 사병 니콜라스 수르쿠프는 그가 휘임을 잡았을 때 슐레 드 프랑스로 가는 길이었다.^[a] 5일 후, Surcouf는 유니콘이 남해에서 돌아오는 길에 St Helena에서 유니콘을 포로로 잡았다.^[b] 수르쿠프는 두 척의 화물을 모두 약탈하고 유니콘의 선원을 휘머로 옮긴 다음 4000 피아스트의 몸값을 받고 휘임을 풀어주었다.^[15][16] 휘밍의 잃어버린 화물은 6000개의 물개 가죽과 8개의 코끼리 물개 기름으로 구성되었다.^[16] 휘임은 5월에 보고된 세인트 헬레나로 항해했고,^[11] 7월 15일에 영국으로 돌아왔다.^[c]

1805년 4월까지 휘프는 런던 수영장의 홀슬리다운에 매설되어 4월 10일 콘힐에 있는 로이드 커피 하우스에 경매로 팔렸다.^[8] 그녀는 경매에서 팔지 못했고 적어도 그 해 10월까지 계속 팔렸다.^[17]

비록 로이드 레지스터가 Whirm을 1806년 남부 조지아에서 고래잡이로 싣고 있지만, 그녀가 다른 고래잡이를 했다는 증거는 없다.^[d] 1806년 로이드의 등기에는 마스터와 소유권의 변화가 나타나지만 둘 다 알아볼 수 없다.^[6] 포브스 사부 휘는 알제리를 떠난 후 8월 24일 지브롤터에서 함대와 함께 항해를 마치고 1806년 9월 도버에 도착한 것으로 보도되었다. 그녀는 9월 12일에 함대에서 분리되었다.^[19]

1807년 로이드의 등기에는 포브스, A. 달지엘의 소유주, 런던-알제리어의 거래라는 새로운 명인이 등장한다.^[7] 그 다음 해에는 달지엘이 1811년에 달인이 되면서 주인이 바뀐다. 1812년에 소유권이 J. 포르티스와 함께 볼드 앤 코로 변경되고, 리버풀-아프리카의 마스터와 트레이드된다.^[20]

휘는 1818년 말경 '공주'에 있었던 것으로 알려졌다. 그녀는 약탈당해서 베냉 바에서 배 한 척과 네 손을 잃었다.^[21]

마스터스는 바뀌었지만, 1819년부터 로이드 레지스터는 플리머스에서 볼드앤코를 소유자로, S. 그릴란은 마스터로 휘임을 보여준다.^[22] Whirm은 1822년에 마지막으로 등재되었다.

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

인용구

참조

• Clayton, Jane M (2014). Ships employed in the South Sea Whale Fishery from Britain: 1775–1815: An alphabetical list of ships. Berforts Group. ISBN 9781908616524.
• Hackman, Rowan (2001). Ships of the East India Company. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
• Davies, J.; Newbury, C.W. (1961). The History of the Tahitian Mission, 1799-1830. Hakluyt Society. Works, second series. Published for the Hakluyt Society at the University Press. ISBN 978-1-4094-1483-4.
• Roman, Alain (2007). Robert Surcouf et ses frères [Robert Surcouf and his brothers] (in French). Preface by Olivier Roellinger. Editions Cristel. ISBN 978-2-84421-050-0. OCLC 159954380.