웨스트 스탠리 핏 참사

웨스트 스탠리 핏

위치
웨스트 스탠리 핏
위치	웨스트 스탠리
더럼 주
나라	영국
좌표	54°52′19″N 1°41′02″w/54.872°N 1.684°W/ 54.872; -1.684좌표: 54°52′19″N 1°41′02″W / 54.872°N 1.684°W / 54.872;; -1.684NZ203530
생산
상품들	석탄
유형	깊은 광산
최대 깊이	163길
1882년 재난 날짜 1882년 4월 19일 (1882-04-19) 시간 01:00 원인 안전하지 않은 램프가 갑자기 불붙어 불이 붙었다. 죽음 13 질의 1882년 4월 26일과 27일 검시관 존 그레이엄 1909년 재난 날짜 1909년 2월 16일 (1909-02-16) 시간 15:45 원인 불분명한 죽음 168 질의 2월 18일 – 3월 29일 검시관 존 그레이엄

웨스트 스탠리 콜리에리(West Stanley pit 또는 Burns pit)는 스탠리 근처의 탄광이었다.광산은 1832년에 개항하여 1936년에 폐쇄되었다.수년에 걸쳐 케틀드럼 핏, 램프 핏, 메리 핏, 뉴 핏의 네 개의 샤프트를 통해 몇 개의 솔기가 작업되었다.1882년 지하 폭발로 13명이 사망했고 1909년에는 168명이 사망했다.

콜리어리

광장은^[a] 70에이커(28ha)의 면적에 걸쳐 있었다.^[1]솔기가 여러 개 있었는데, 그 중 일부는 너무 얇아 경제적으로 일을 할 수 없었다.1876년과 1909년에 작업된 솔기는 다음과 같다.Shield Row (6'11" at 39 fathoms),^[b] Five Quarter (4'0" at 52½ fathoms), Brass Thill (5'0" at 62 fathoms), Low Main (4'6" at 93 fathoms), Hutton (3'9" at 97 fathoms), Towneley (4'5" at 123 fathoms), Busty (10'1" at 139 fathoms) and Brockwell (2'0" at 163 fathoms).^[2][3][4]

구덩이 중 두 개:버스티 피트(New fit라고도 한다)와 램프 샤프트는 전 거리를 침몰시켰다.1882년 이전에 그들은 둘 다 버스티 석탄에 도달했었다.^[3]그때와 1902년 사이에 그들은 브록웰 심에 닿기 위해 더 깊어졌다.^[2]그 후, 부스티 샤프트는 더욱 깊어져 빅토리아 석탄(2'1")에 도달하게 되었지만, 이 석탄은 광산의 생애 마지막 몇 년 동안만 작동되었다.^[4]나머지 두 구덩이(케틀드럼과 메리)는 첫 구덩이였고 허튼 솔기로만 가라앉아 있었다.^[4]몰리는 이 구덩이들 중 하나만 허튼 석탄에 도달했고, 다른 구덩이는 쉴드 로에서 짧게 멈췄다고 주장했다.^[3]더럼 채굴 박물관은 두 주 모두 영국 채굴공학과 기계 공학 연구소의 북부의 문서에 의해 지원을 받아 허튼 석탄에 도달했다.^[4]1862년 콜리에리는 법에 의해 작동 중인 솔기에 적어도 두 개의 구덩이가 도달하도록 요구되어 왔으므로, 하틀리 콜리에리 재앙을 보라.^[5]

버스티 구덩이(Busty pit)는 다운캐스트 구덩이(downcast pit), 즉 공기가 작업물을 환기하기 위해 지나가는 구덩이였다.램프 구덩이는 공기가 지나가는 상향 구덩이였다.두 재난이 발생했을 때 환기는 30피트 직경의 팬에 의해 제공된 유도된 드래프트에 의해 이루어졌다.^[6][7]1882년 부스티와 허튼 솔기에서 석탄이 부스티 샤프트를 끌어 올렸다.^[3]1909년까지 버스티 레벨만 직접 서비스되었다. 석탄은 타운즐리에서 주식으로^[c] 내려오고 틸리 강에서 표류했다.^[2](이전의 용해로 시스템이 아닌) 기계적 환기가 사용되었기 때문에, 석탄이 주름을 끌어 올릴 수 있었다.1882년 Low Main과 Shield Row 석탄은 Lamp 샤프트에 의해 서비스되었고,^[3] 1909년에는 Brockwell 석탄만이 이런 방식으로 인양되었다.^[2]

폭발성 가스

상당량의 발사가 있었던 광산은 '광산'의 범주에 들어와 위험 완화를 위한 특별 규정을 적용했다.1882년 당시 지배인(윌리엄 존슨)은 웨스트 스탠리가 불타는 광산이라는 것을 인정하지 않으려 했지만, 그러한 광산에 적용되는 규칙이 시행되고 있었다.공식 조사에서는 "폭발 4, 5개월 전부터 가스의 존재가 자주 보고됐다"^[8]고 진술하고 있다.1909년 보고서에서는 "현재 연도[1909]^[9] 중에 단 한 번만 보고되었다."

1882년 재난

1882년 폭발은 4월 19일 오전 1시에 일어났다.그것은 버스티 심에 위치했다."헤드웨이"라고 알려진 주요 통로들이 북쪽, 남쪽, 서쪽으로부터 방사되었다.각 통로는 한 구역에 접근할 수 있도록 했다.남북으로 향하는 다른 통로들, 즉 남북으로 가는 교차로가 운행되었다.이 모든 것들이 하위 구역으로 이어졌다.폭발은 두 명의 남자가 일하고 있던 북쪽 크로스 컷 구역 내에서 일어났다.사내들의 입장과 음식으로 보아 그들은 음식으로 휴식을 취하고 있었던 것 같았다.길이 4~5야드, 폭 2피트, 두께 10인치에서 두께 1피트(약 4m x 0.6m x 28cm) 크기의 대형 돌이 지붕에서 떨어져 있었다.그 위로는 적어도 15피트(4.6m) 위로 올라가는 큰 구멍이 있었는데, 아마도 위 석탄층까지 36피트(11m)나 될 것이다.그 보고서는 이번 가을, 충치 안에서 압력을 받아온 다량의 화력을 방출했다고 결론지었다.점검자는 그때 어떤 일이 일어났는지 결정할 수 없었다. 즉, 가스의 분출은 안전등 중 하나의 거즈를 통해 불꽃을 날려버리기에 충분했다. 아니면 남자들이 추락에서 멀어지기 시작할 때 램프를 낚아채서 불꽃을 통과시키기 위한 충분한 공기 흐름을 만들었다.^[10]

그 지역에는 이미 가스가 검출되었을 뿐만 아니라 쉿쉿하는 소리와 거품이 일었다는 징후가 있었다.바닥도 무거워지고 틈도 보였다.^[11]사용 중인 램프는 적당한 전류로 불꽃을 통과시키는 것으로 알려진 클랜니 램프였다.주인은 뮤젤러 램프(공기의 더 큰 흐름을 견디는)를 도입하려고 했지만, 빛을 더 적게 내자 남자들은 이에 저항했다.폭발의 좌석 근처에서 발견된 6개의 램프가 시험되었다.모두 지나갔지만 일부는 약간 파손됐고 3개는 잠겨 있지 않았다.^[12]

조사관은 광산 관리가 다소 미흡하다고 보고했다.규칙의 인증된 사본은 찾을 수 없었고, 대신들 중 한 명은 문맹이어서 규칙을 읽고 시행할 수 없었으며, 정확한 장부에 보고가 이루어지지 않았으며, 램프 키와 사격 허가를 받은 남자에 대한 면허가 발급되지 않았으며, 바로미터와 온도계 기록이 올바르게 보관되지 않았다.^[13]그러나, 그의 마지막 발언에서 몰리는 이 경우에 경영상의 결함은 재앙에 기여하지 않는다는 것을 받아들였다.^[14]

1909년 재난

1909년 폭발은 2월 16일 오후 3시 45분에 일어났다.새벽 2시가 되자 구조대가 내려올 수 있게 되었다.그들은 타운리 솔리와 부스티 솔기로 들어갔고, 그때부터 틸리 솔기로 들어갔다.후자에서는 26명의 남자를 찾아냈다.타운리 솔기에서 4명의 남자가 발견되었지만, 한 명은 30시간 후에 여습의 영향으로 사망했다.결국 또 다른 165구의 시신이 수습되었고, 두 구의 시신은 수색 작업이 취소되었을 때 확인되지 않았다.^[15]이후 1933년에 부스티 심에 작업이 이루어졌고 두 개의 해골이 발견되었다.그들은 실종된 남자들로 확인되었다.^[16]

폭발 전

이 날짜까지 상당한 양의 전기가 지하에서 사용되고 있었다.타운리 심에는 2대의 전기 구동식 석탄 절단기가 사용되었고 틸리와 브록웰 심에는 각각 1대가 사용되었다.^[17]지하에서 가장 큰 모터는 부스티 샤프트 근처 부스티 심에 있는 100마력(75kW) 펌프와 타운리 심에 있는 100마력(75kW) 운반 모터였다.다른 곳에는 소형 25마력 모터 2개와 5마력 모터 3개도 있었다.^[18]이를 위해 40Hz 550V 150A 3상 제너레이터를 표면에 설치하여 절연 케이블(단, 장갑 미장착)을 통해 버스티 샤프트 아래로 전력을 공급했다.^[19]

모터뿐만 아니라 축대 주위에는 백열등이 몇 개 있었다.^[20]다른 모든 조명은 Marsaut과 Donald형 안전등에서 나왔다.램프가 켜지고 표면에 잠겼으며, 만약 꺼지면 다시 표면으로 보내져 다시 분전해야 했다.^[20]그러나 1933년에 발견된 두 해골의 발견 이후 (법률상 요구대로) 심문이 열렸다.이 심리에서 J B 앳킨슨은 다른 종류의 램프가 사용 중이라는 새로운 증거를 제시하려고 시도했다.이것은 표준 램프보다 더 큰 Howart의 특허 디플렉터 램프였다.늘어난 부피로 인해 램프는 안전하지 않았다. 내부의 폭발은 거즈를 통과하고 주변 대기에 불을 붙일 정도로 충분히 클 것이다.검시관은 그가 진술서를 읽을 수 있도록 허락했지만 배심원단은 사망 원인과 신원에 대한 결정에서 이를 무시하라는 지시를 받았다.^[21]

다른 예방 조치로는 물뿌리기, 사격 통제, 검사 등이 있었다.석탄가루를 축축하게 유지하기 위해 정기적으로 물을 주었지만, 조사관은 마른 먼지 옆에 있는 물웅덩이를 관찰한 결과 그 효과가 의심스러웠다.^[22]돌멩이를 떨어뜨리기 위해 발사되는 총탄과, 어떤 솔기에서는 석탄이 단단히 통제된 것으로 보인다.^[23]남자들을 대신하여 3개월마다 검사를 실시하도록 되어 있었다.1909년 1월의 보고는 제작할 수 없었다.1908년 9월 이후의 것들은 생산되었고 모두 만족스러웠다.^[24]

폭발

폭발 5분 전, 버스티 심의 대형 펌프 담당자는 발전기 하우스에 펌프 시동을 걸려고 한다고 조언했다.이것은 정상적인 절차였다.5분 후 발전기에서 전기 과부하를 나타내는 "부담" 소음이 발생했고, 이어 3개(상당 1개) 퓨즈 중 2개가 불었다.다운캐스트 갱도에서 뿜어져 나오는 연기, 즉 공기 흐름에 역행하는 연기, 50초 후 불덩이와 연기 구름이 뒤따랐다.잠시 후 공기 순환이 다시 시작되면서 구름은 다시 다운캐스트 축 아래로 빨려 들어갔다.^[15]

두 개의 주축이 모두 폭발로 파손되었다.다운캐스트(부스티) 샤프트는 표면까지 손상을 입었고, 이어 피트 상단과 힙스테드^[d] 사이의 케이싱이 폭파되었다.업캐스트(램프) 핏도 피해를 입었지만 다행히 선풍기는 주름이 없어 계속 달렸다.^[15]지방 검사관이 도착하기 전에 샤프트맨들은 이미 다운 샤프트의 잔해를 치우기 시작했다.구덩이에 임시 병원이 설립되었다.의료 및 구조 상점이 반입되어 오전 2시까지 우리들을 구덩이 아래로 내려갈 수 있었다.위에서 언급한 자들은 양육되었지만, 더 이상의 생존자는 없었다.폭발 사고 발생 6일 뒤 시신 2구를 제외한 나머지 시신 2구를 모두 수습해 인양할 때까지 복구와 탐사 작업이 '무례하게' 진행됐다.이 두 사람(1933년 발견된 것)에 대한 수색은 복구 당사자들의 위험 증가로 인해 포기되었다.^[15]

조사

대장 폭발을 조사하기 위한 첫 단계는 폭발이 발생한 장소를 알아내는 것이다.웨스트 스탠리의 경우 공식 보고서에는 "우리가 (레드메인과 베인이) 조사한 어떤 경우에도 검토 중인 것보다 더 당혹스러웠다"^[26]고 명시되어 있다.첫 번째 생각은 폭발의 좌석이 타운리 솔기의 엔진 하우스 안이나 근처에 있었을지도 모른다는 것이었지만, 추가 조사를 통해 이런 가능성은 낮았다.브록웰의 심은 다음에 고려되었다.탄 흔적이 있었다; 이곳이 광산에서 그것이 관찰된 유일한 장소였다.점화, 가스의 축적 또는 송풍기의^[e] 존재의 원인이 발견되지 않았다.소품과 분리 도어가 추가로 파손된 것은 폭발이 ("떠나") 밖으로 나가기 전에 ("잘 가") 솔기에 휩쓸려 들어갔다는 것을 나타낸다.^[26]

틸리 솔기에는 손상이 없었고 그곳에서 일하는 사람들은 구조되어 있었기 때문에 더 이상 고려되지 않았다.남은 솔기는 버스티 석탄뿐이었다.창시자인 매튜 엘리엇은 버스티 심에서 살아남은 유일한 사람이었고 그의 증거는 길게 인용되었다.비판적으로, 폭발음이 들렸을 때 전등이 꺼졌다("응, 순간적이었어"), 구름이 안전등에 의해 관측되기 얼마 전이었다.^[26]폭발에 이어 오후 8시에 도착한 채굴 기술자 2명을 교차 검사한 결과 폭발이 부스티 심에서 발생했으며 석탄 분진 때문이라는 데 의견이 일치했다.둘 다 먼지가 어떻게 점화되었는지 말할 수 없었다.^[26]

이어 조사에서는 석탄가루가 어떻게 발화했을지 검토했다.네 가지 가능성을 고려했다.열린 조명(램프 또는 성냥), 사격, 마찰 및 전기에서 스파크 발생.결함이 있는 조명이나 밀수품에 대한 증거는 발견되지 않았다(1933년 조사에서 보고된 하워트의 특허 디플렉터의 의문점은 남아 있지만).^[27]모든 총격이 조사되었고 모든 총격이 조사되었다. 폭발 직전이나 바로 전에 발사된 총은 하나도 없었다.^[28]욕조(석탄 왜건)에서 레일에 대한 마찰이나 탈선에 따른 마찰이 고려되었다가 해제되었다.^[29]

그때 전기가 고려되었다.광산의 퓨즈는 폭발하지 않았지만, 광부 전기 기술자의 증거는 불꽃이 케이블을 타고 퓨즈를 폭파하지 않은 이전 경우를 언급했다.이어 암스트롱 칼리지 전기공학과 교수인 W M 손튼 박사가 증인으로 소환됐다.그는 세 가지 원인을 고려했지만 특히 한 가지 원인으로 정착했는데, 연결 박스 터미널 또는 스위치 사이의 석탄 분진 열차는 단자 사이에 아크를 발생시켜 석탄 분진을 점화시켜 박스 내에서 폭발을 일으킨다는 것이다.이 폭발은 더 크고 치명적인 폭발을 일으키기에 충분한 먼지를 일으켜 광산 전체에 퍼졌다.^[30]

이 보고서는 전기 장비의 기계적 보호 개선(가스나 분진의 충격 및 침투), 퓨즈 대신 트립 코일, 청소 개선 등을 포함한 다수의 권고사항으로 결론을 내렸다.^[31]

여파

피트휠 기념비가 스탠리의 체스터 로드에 세워졌다.그것은 그 사건으로 죽은 모든 사람들을 보여준다.^[32]2009년 참사 100주년을 기념하는 추모식이 열렸다.

메모들

참조

참고 문헌 목록

• BBC (February 2004), "Work: The Hartley Mining Disaster", Legacies – Tyne, BBC, retrieved 29 November 2015
• DMM (2015), "West Stanley Colliery", Durham Mining Museum, retrieved 29 November 2015.축 세부 정보는 이 메인 페이지에서 하이퍼링크로 연결된다.
• Havery, Gavin (16 February 2009), "Hundreds mark 100th anniversary of disaster", Northern Echo, retrieved 29 November 2015
• Havery, Gavin (13 August 2013), West Stanley Disaster - Miners Lamp Newspaper Article, retrieved 28 November 2015
• Morley, Arnold (11 July 1882), Report on the Explosion which occurred at the West Stanley Colliery on the 19th April 1882, retrieved 29 November 2015
• Redmayne, R A S; Bain, R Donald (1909), Report on the Circumstances attending an Explosion which occurred in the workings of the West Stanley Colliery on the 16th February, 1909, retrieved 29 November 2015
• sparty_lea (3 September 2008), Burns Colliery, West Stanley (PDF), AditNow, retrieved 1 December 2015
• Taylor, Fionn, ed. (2015), "West Stanley, Durham. 16th February, 1909", Mining Website, retrieved 29 November 2015

추가 읽기

• 앤더슨, M. "더햄 채굴 재해 C.1700-1950년대"반즐리:Whancliffe Books, 2008년
• Forster, E. "죽음의 구덩이: 광산에서 대량으로 죽은 이야기"뉴캐슬 온 타인: 프랭크 그레이엄, 1969.

외부 링크

• 기념 이미지
• 북반구의 그림 갤러리