웨더스트라이핑

Weatherstripping

웨더스트라이핑(Weatherstriping)은 문, 창문, 트렁크 같은 개구부를 요소로부터 밀봉하는 과정이다. 이 용어는 또한 이러한 밀봉 공정을 수행하는 데 사용되는 재료를 가리킬 수 있다. 일기예보의 목적은 비와 물이 전부 또는 부분적으로 들어오는 것을 방지하고, 물을 되돌리거나 다시 흘려보냄으로써 이것을 성취하는 것이다. 웨더스트라이핑의 두 번째 목표는 실내 공기를 계속 공급하여 난방과 에어컨에 에너지를 절약하는 것이다.

자동차

목적

자동차용 웨더스트라이핑은 자동차에서 광범위하게 사용되며, 실내 칸이 환경에서 밀폐되어야 하는 곳이라면 어디에서나 찾아볼 수 있다. 기능적이고 차량의 차체 설계와 응집력이 있어야 한다. 웨더스트라이핑에 대한 요인 표준 외에도, 특히 부품의 엔지니어링에서 차량에 대한 추가 요소를 고려해야 한다. 예를 들어, 웨더스트라이핑은 차량이 주차된 상태에서 최대 속도로 작동하는 동안 동일한 기능을 수행해야 하며, 동작 진동을 수용하도록 유연해야 하며, 고온과 저온의 극한의 온도를 견뎌야 하며, 장시간 햇빛에 노출되지 않아야 하며, 오일, 가솔린 및 윈드실드 와셔액(메탄올)과 같은 자동차 액체에 저항해야 한다. 웨더스트라이핑은 또한 객실에서 소음을 밀폐하는 역할을 부분적으로 담당하면서 차량의 만족스러운 승차감을 유지하는 데도 한 몫을 한다.

자동차 플렉시블은 요철과 진동으로 인해 상대적으로 고정된 차체와 도어, 창문, 선루프 같은 이동 가능한 부품 사이에서 상대적인 움직임을 일으킨다. 이러한 움직임은 차량에 물이 들어갈 수 있으므로 웨더스트립은 간격을 채워 보상해야 한다. 게다가 이러한 상대적인 움직임은 차량 내에서 삐걱거리는 소리, 덜컹거리는 소리, 삐걱거리는 소리 등의 소음을 유발할 수 있다.

표준형 4도어 차량을 고려하면 도어당 20피트(6m) 이상의 자재가 필요하며, 창문은 10피트(3m) 이상, 트렁크는 많은 양이 필요하다.

자동차용 웨더스트라이핑은 연령이나 사용으로 인해 실패할 수 있다.[1] 차량 보증 기간이 경과한 경우 수리 방법을 알 수 있으므로, 차량 딜러점에 웨더스트라이핑을 보고해야 한다.

자재

자동차용 웨더스트라이핑은 일반적으로 EPDM 고무, 플라스틱과 고무의 열가소성 탄소 엘라스토머(TPE) 혼합물, 열가소성 올레핀(TPO) 폴리머/필러 혼합물로 만들어진다. 선루프 웨더스트라이핑도 자동차 지붕이 부딪치는 극한의 열 때문에 실리콘으로 만들 수 있다.

웨더스트라이핑의 효능은 제조 중 특수 코팅에 의해 현저하게 증가할 수 있다. 웨더스트립을 위한 코팅은 이 모든 웨더스트립 소재에 부착되어야 한다. 다른 페인트나 코팅과 마찬가지로 다양한 웨더스트립 코팅이 보편적으로 사용 가능하며 코팅 성능도 다양하다. 섬유 질감, 유형 및 밀도를 조정하여 이동, 회전 마찰 또는 적합에 대한 저항성에 영향을 주지 않고 탁월한 밀봉을 제공할 수 있다.[2] 실리콘이 가장 붙기 어렵지만 적어도 하나 이상의 코팅이 상업적으로 가능하다. 이러한 코팅은 웨더스트립에 접착한 후 화학적 및 자외선 저항성을 제공하고, 정적 마찰 계수를 감소시키며(이러하여 도어를 열거나 닫는 데 필요한 힘을 감소시킴),[3] 소음을 줄이거나 제거한다. 코팅된 웨더스트라이핑이 없는 차량의 경우, 웨더스트라이핑은 페인트의 조기 고장에 따른 녹과 같은 다른 문제와 함께 위에서 언급한 문제를 야기할 가능성이 훨씬 높다. 코팅 비용이 차량당 미화 1달러에서 미화 3달러 미만인 반면 고무와 강철은 수십 달러인 점을 감안할 때 일부 차량에 비코팅 웨더스트라이핑이 있다는 것은 놀라운 일이다; 한 세트의 전체 웨더스트라이핑은 차량의 총 비용에서 미화 100달러에서 미화 300달러의 가치가 있을 수 있으며, 여기에는 제조 장비의 모든 인건비와 비용이 포함된다.멘트

건물들

개요

개구부 주변의 날씨 스트라이핑(특히 문과 창문)은 날씨를 막고, 실내의 쾌적성을 높이고, 공공요금을 낮추고,[4] 소음을 줄이기 위해 건물에서 사용된다. 빌더 웨더스트라이핑은 펠트([5]비닐, 고무 또는 폴리 폼),[4][5] EPDM 셀룰러 고무 및 비닐 튜브,[6] 황동 및 알루미늄과 같은 금속으로 만들 수 있다.[7]

모든 외부 문, 또는 다락방과 같은 절연되지 않은 방의 문은 여러 관할 구역의 건축 법규에 의해 요구된 대로 풍화 스트라이핑되어야 한다. 도어 웨더스트라이핑에 사용되는 재료는 문턱값, 도어를 문지방에 맞추는 재료(스윕 또는 J-훅 중 하나), 실제 웨더스트라이핑 자체다. 문은 보통 개인 주택과 상업용 부동산으로 나눌 수 있다. 이 문들 중 일부는 공장에서 맞춤형 웨더스트라이핑을 받는다.

민가용 예후 스트라이핑 도어는 보통 섬유유리 또는 이와 유사한 재료로 만들어지며 공장 웨더스트라이핑에서 출고된다. 문에는 문고정지에 연석이 있어 문이 닫혔을 때 문이 쉴 수 있도록 거품, 고무 또는 비닐 스트립을 안쪽에 둘 수 있다. 이 문들은 또한 공장에서 프레임에 못박혀 있는 문턱(대개 성형 플라스틱 조각)을 가지고 있다. 이 유닛들은 설치하기 어렵지 않고 아주 적은 기술만을 필요로 한다.

맞춤형 웨더스트라이핑은 사전 기상스라이핑 유닛에 비해 훨씬 많은 시간이 소요되며 전문기술로 평가받고 있다. 웨더스트라이퍼는 문턱을 설치하고, 문을 절단한 후 문 아래쪽에 스위프나 J-훅을 설치하고, 문틈을 봉하기 위해 문합에 못 스프링강 청동을 설치한다.

도어 웨더스트라이핑은 특히 제로에너지패시브 하우스 건축 프로젝트에서 모든 건물의 열적 쾌적성과 전반적인 에너지 효율을 위해 중요하다. 문은 공기 누출을 최소한으로 줄이기 위해 매우 높은 밀폐 표준을 충족해야 한다.[8]

저에너지 건물에는 문턱 및 잼 개스킷의 정렬, 다중 웨더스트립 및 특수 (특수 실리콘 또는 합성 고무 씰 포함), 압축 및 강철 자기 웨더스트립을 포함한 특수 웨더스트립 표준이 있는 특수 도어가 필요하다.

창문들

웨더스트라이핑은 창문들을 사방으로 밀폐하는 데 사용될 수 있다. 창문 상단과[7] 사시 위에[4] 있는 금속 캡은 비가 침투하는 대신 떨어지는 방향으로 방향을 바꾼다. 측면과 사시에 폼 또는 개스킷 웨더스트라이핑을 적용할 수 있다.[9]

기타 용도

웨더스트라이핑은 또한 배에서 승객들과 화물 구역들을 요소로부터 봉인하는데 사용된다.

참조

  1. ^ Wojdyla, Ben (24 April 2012). "How to Fix Your Car's Weatherstripping". Popular Mechanics. Hearst Magazine Media. Retrieved 14 July 2013.
  2. ^ UltraFab. "UltraFab". ultrafab.com. Retrieved 22 February 2018.
  3. ^ The Builders Supply. "Interlocking Thresholds". thebuilderssupply.com. Retrieved 12 April 2013.
  4. ^ a b c The DIY Network. "Making Your Home Airtight". www.diynetwork.com. Retrieved 14 July 2013.
  5. ^ a b "Window/Door and Specialty Weatherstripping". Frost King. Retrieved 14 July 2013.
  6. ^ "Tubular Vinyl Gasket Weatherstrip". Frost King. Retrieved 14 July 2013.
  7. ^ a b The Builders Supply (30 October 2012). "Dorbin Metal Strip". www.thebuilderssupply.com. Retrieved 14 July 2013.
  8. ^ Creenspec 고성능 외부 도어 BuildingGreen.com; https://greenspec.buildinggreen.com/article/high-performance-exterior-doors-raising-bar
  9. ^ "Weather Strip Your Windows". Lowe's. Retrieved 14 July 2013.