워싱턴 주립대로524번길

Washington State Route 524
State Route 524 marker
국도 제524호선
SR 524는 빨간색으로 강조 표시되어 있다.
경로 정보
보조로5번길
WSDOT에 의해 유지 관리
길이14.68 mi[1](23.63km)
존재했다1964년-현재[2]
주요 접점
웨스트엔드 SR 104 in Edmonds
주요 교차점
동쪽 끝 SR 522(몰트비
고속도로 시스템
SR 523SR 525

주 524번 국도(SR 524)는 미국 워싱턴 의 교외 주 고속도로로, 전적으로 스노호미시에 위치한다. 에드몬드의 SR 104에서 시작하여 SR 99, 주간 5 (I-5)를 지나 동쪽으로 I-405, SR 527SR 9를 지나 몰트비의 SR 522에서 끝난다. 이 도로에는 두 개의 스퍼 노선이 있는데, 하나는 에드몬드의 SR 104로 연결되고 다른 하나는 린우드의 I-5로 연결된다.

1895년 지도에 처음 등장한 이 고속도로는 1957년 에드먼드에서 린우드로 연장하는 과정에서 제2차고속도로 1W(SSH 1W)의 일부로 지정되었다. SSH 1W는 1959년에 SSH 2J(현재의 SR 527)까지 더 확장되었다가 1964년에 SR 524가 되었다. SR 522로의 최종 확장은 1991년에 완료되었다.

경로 설명

린우드SR 99와 SR 524의 교차점.

SR 524는 킹스턴 페리 서쪽으로 이어지는 SR 104(Sunset Avenue)와의 교차로에서 에드먼즈 페리 터미널의 동쪽 끝 부근에서 시작된다. 이 분기점은 여객선 터미널의 대기 행렬 차선 맨 앞에 있으며, 시의 기차역에서 북동쪽에 있다. 교차로에서 SR 524는 메인 스트리트에서 남동쪽으로 2블록 이동하다가 에드몬드 시내 중심가에서 북쪽으로 3번가로 꺾는다. 스퍼 노선은 3번가에서 페리 터미널의 대기 행렬 차선을 향해 남쪽으로 이동한다. 이 고속도로는 Shell Creek 서쪽의 주로 주거 지역을 통해 북동쪽으로 계속되며 Edmonds Center for the Arts를 통과한다. 그리고 나서 그것은 동쪽으로 Caspers 가를 지나 북쪽으로 9번가로, 동쪽으로 동쪽으로 Puget Drive로 돌아간다. 푸젯 드라이브는 메이플우드 공원 중앙을 통해 이어져 남서쪽으로 196번가가 되어 페린빌 인근 도시 간선도로로 확장된다.[3]

196번가는 76번가에 있는 린우드로 건너가 시립 골프장에드먼즈 칼리지 캠퍼스 북쪽을 지나간다. SR 524는 여러 스트립몰과 소매상가에 둘러싸인 린우드 중심에서 SR 99를 교차한다. 스크리버 호수를 중심으로 북쪽으로 잠시 굽은 고속도로가 동쪽으로 계속 이어져 있으며, 린우드 시민센터 단지 남쪽 44번가 웨스트에서 또 다른 급류로를 교차하고 있다. 스퍼 노선은 린우드 트랜짓 센터로 남쪽으로 이동하며 I-5와 교류한다. SR 524는 린우드의 도시 중심부를 통해 동쪽으로 계속되며 린우드 컨벤션 센터알더우드 몰 근처의 부분 클로버리프 인터체인지와 I-5를 교차한다.[4]

SR 524는 인터체인지 동쪽에 있는 대형 박스 매장과 경공업 클러스터 몇 블록을 더 지나 늪지 크릭 협곡의 필버트 로드로 J턴을 한다. 고속도로는 I-405 지하와 린우드의 주 언덕 아래에 있는 알더우드 마노르의 개울을 건너고 있다.[5] I-405호를 따라 노스 크릭 지역을 지나 보첼 남동쪽 208번가에 이를 때까지 남동쪽으로 이동한다. 이어 SR 524는 스라셔스 코너에서 SR 527을 교차하고 몰트비 로드에 있는 언덕을 오르는데, 교외 구역들이 시골의 스노호미시 카운티에 자리를 내주고 있다. 이 고속도로는 언덕에서 내려와서 터너 코너에서 SR 9를 교차한 후에 몰트비 공업 지역으로 동쪽으로 계속 간다.[6] SR 524는 공단 북쪽을 따라 이동하며 일련의 철로를 가로지른 후 남쪽으로 유웨이로, 동쪽으로 파라다이스 호수로로 우회한다. 고속도로는 SR 522와 교차로에서 종단되며, SR 522는 고속도로로 우딘빌을 향해 남서쪽으로, 먼로를 향해 북동쪽으로 2차선 고속도로로 이어진다.[3]

SR 524는 주로 워싱턴 교통부(WSDOT)에 의해 유지되며, 워싱턴 주 교통부는 연평균 일일 교통량 기준으로 교통량을 측정하기 위해 주 노선에 대한 연간 조사를 실시한다. 고속도로의 평균 교통량은 에드몬드의 서부 종착역에서 최소 3,300대부터 린우드의 I-5와 교대할 때 최대 34,000대까지 다양하다.[7] SR 524의 Edmonds-Lynwood 구간과 그 두 개의 스퍼트 노선은 국가 경제, 국방 및 이동성에 중요한 도로망인 National Highway System에 따라 MAP-21 동맥 노선으로 지정된다.[8][9]

역사

지도에 나타난 SR 524의 첫 번째 구간은 이 지역의 1895년 지도에 나타난 Edmonds-Scrier Lake 구간이었다.[10] 이후 1920년대에 에버렛과 시애틀을 연결하는 노스 트렁크 로드의 일부가 되었다.[11] 1937년 1차고속도로(PSH 1) 스노호미쉬-킹 카운티 노선에서 에드먼즈까지 확장된 도로가 1차 주 및 2차 주 고속도로가 조성되는 동안 1937년 2차 고속도로 1W(SSH 1W)로 지정되었다.[12]

에드몬드와 린우드 부스터들은 1950년대 초 페리 여행자들이 에드먼즈-린우드 고속도로를 이용했다는 이유로 에드먼즈-린우드 고속도로의 주 지정을 요청했다.[13][14] SSH 1W는 1957년 주 입법부에 의해 린우드의 PSH 1까지 동쪽으로 확장되었다.[15] 주정부에서 복도에 새로운 도로가 건설된다는 전제하에 1959년 보첼SSH 2J로 지정이 동쪽으로 더 확장되었다.[16][17] 1964년 고속도로 번호 변경 중에 PSH 1은 주간 5(I-5), SSH 1W는 SR 104, SR 524, SSH 2J는 SR 527이 되었으며,[6][18] SR 524는 1991년에 SR 522로 더욱 확장되었다.[19] 2005년 10월, 워싱턴 교통부(WSDOT)는 린우드의 I-5에서 보첼 근처의 리치먼드 로드까지 확장된 구역에 안전 기능을 재포장하고 추가했다.[20][21] WSDOT는 또한 증가하는 통근 교통량을 처리하기 위해 I-405 지하도 양쪽에 왕복 한 을 설치했고, 추가적인 미확정 계획으로 도로를 넓힐 것이다.[22][23] 린우드 시 정부는 2021년부터 SR 99와 I-5 사이에 196번가 남서부의 한 구역을 확장하여 중앙분리대뿐만 아니라 비즈니스 접근과 환승 차선을 수용하기 시작했다.[24][25]

스퍼 경로

에다몬드가 박차를 가하다.

Spur plate.svg

State Route 524 Spur marker

국도 제524호 스퍼

위치에드먼즈
길이0.50 mi[1] (800 m)

주 524번 스퍼(State Route 524 Spur)는 워싱턴 에드먼즈의 0.70마일(1.13km)짜리 스퍼(Spur) 노선으로, 모국도 524번 국도와 남부 104번 국도를 연결하는 노선이다. SR 524 스퍼는 서부 종착역 직후 SR 524에서 시작하여 우드웨이 경계 북쪽의 파인 스트리트에서 SR 104까지 남쪽으로 이동한다.[1]

1970년대 SR 524와 SR 104가 이미 에드몬드를 통과하자 워싱턴 페리호는 에드몬드 페리 터미널의 요금소와 홀딩 구역을 부두와 SR 104를 따라 옮겼다. 이로 인해 여객선 터미널은 서행 SR 524에서 접근할 수 없게 되었다. 따라서, SR 104 및 페리 터미널과 연결하기 위해 3번가와 파인 스트리트를 따라 남쪽으로 스퍼 루트가 서명되었다.[26][27]

린우드 스퍼

Spur plate.svg

State Route 524 Spur marker

국도 제524호 스퍼

위치린우드
길이0.70 mi[1](1,130 m)

린우드 스퍼는 SR 524에서 시작하여 0.50마일(0.80km) 남하하여 5번 주간(I-5)과의 교차로로 간다.[1][28] 이 고속도로는 1964년에서 1970년 사이에 건설되었다.[26][18]

SR 524가 원래 I-5로 확장되었을 때, 그것의 교신은 고속도로의 서쪽에 있을 뿐이었다. 사방으로 가는 교통을 수용하기 위해, 44번지 Ave W에 인터체인지가 건설되었다. 44위는 그 후 524의 자극제로 인식되었다(도로변 어디에도 게시되지 않음에도 불구하고). 비록 SR 524와 I-5의 교류가 완료되기 위해서는 더 이상 박차를 가할 필요가 없지만, 그것은 여전히 서명되어 있다.

주요 교차점

전 노선은 스노호미시 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
에드먼즈0.000.00
SR 104(Sunset Avenue) ~ I-5킹스턴, 에버렛, 시애틀
0.120.19

SR 524 남쪽(3번가)에서 SR 104킹스턴 페리
린우드3.695.94 SR 99
4.767.66

SR 524 남쪽(44번가 서부)에서 I-5 남쪽까지 스퍼
5.418.71 I-5시애틀, 에버렛
보첼9.6215.48 SR 527(Bothell-Everet Highway) – Mill Creek, Bothell
12.9620.86 SR 9 – 스노호미시
몰트비14.6823.63 SR 522먼로, 보첼
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b c d e f Multimodal Planning Division (January 3, 2018). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. pp. 1554–1564. Retrieved July 30, 2018.{{cite report}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ Washington State Legislature. "RCW 47.17.730: State Route 524". Retrieved June 29, 2009.
  3. ^ a b Google (July 30, 2018). "State Route 524" (Map). Google Maps. Google. Retrieved July 30, 2018.
  4. ^ Washington State Department of Transportation (May 6, 2009). "SR 5 – Exit 181B; Junction SR 524 / 196th St SW" (PDF). Retrieved June 29, 2009.
  5. ^ City of Lynnwood and Snohomish County Area with Lynnwood Address (PDF) (Map). City of Lynnwood. 2009. Retrieved June 29, 2009.
  6. ^ a b United States Geological Survey (1965). Seattle, 1965 (Map). University of Texas at Austin. Retrieved June 29, 2009.
  7. ^ 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. 2017. pp. 202–203. Retrieved September 11, 2018.
  8. ^ "State Highway National Highway System Routes in Washington" (PDF). Washington State Department of Transportation. 2017. Retrieved September 11, 2018.
  9. ^ "National Highway System Routes – Washington State". Washington State Department of Transportation. Retrieved September 11, 2018.
  10. ^ United States Geological Survey (1895). Snohomish, 1895 (Map). 1:125,000. Washington 1:125,000 topographic quadrangles. Washington State University. Retrieved June 29, 2009.
  11. ^ Brooks, Diane (August 4, 2006). "When chickens ruled the roosts of Alderwood". The Seattle Times. p. B7. Retrieved September 19, 2018.
  12. ^ Washington State Legislature (1937). "Chapter 207: Classification of Public Highways". Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1937 ed.). Olympia, Washington. p. 998. Retrieved June 29, 2009. (v) Secondary State Highway No. 1W; beginning at a junction with Primary State Highway No. 1 in the vicinity of the Snohomish-King county line, thence in a northwesterly direction by the most feasible route to Edmonds.
  13. ^ "Outlook Brightens For State Hiway Status For Edmonds-Lynnwood Road". Edmonds Tribune-Review. June 14, 1956. p. 1.
  14. ^ "State Highway Route Asked". Edmonds Tribune-Review. February 7, 1957. p. 1.
  15. ^ Washington State Legislature (1957). "Chapter 172" (PDF). Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1957 ed.). Olympia, Washington. Retrieved June 29, 2009.
  16. ^ United States Geological Survey (1958). Seattle, 1958 (Map). University of Texas at Austin. Retrieved June 29, 2009.
  17. ^ Washington State Legislature (1959). "Chapter 319" (PDF). Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1959 ed.). Olympia, Washington. Retrieved June 29, 2009.
  18. ^ a b C. G. Prahl (December 1, 1965). "Identification of State Highways" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. Retrieved June 29, 2009.
  19. ^ Washington House of Representatives (1991). "Engrossed Senate Bill 5081". Washington State Legislature. Retrieved June 29, 2009. Sec. 41. RCW 47.17.730 and 1984 c 7 s 137 are each amended to read as follows: A state highway to be known as state route number 524 is established as follows: Beginning at a junction with state route number 104 at Edmonds, thence northeasterly to a junction with state route number 5 in the vicinity of Lynnwood, thence easterly to a junction with state route number ((527. Until such times as state route number 524 east of Lynnwood is actually constructed on the location adopted by the department, no existing county roads may be maintained or improved by the department as a temporary route of state route number 524)) 522 near Maltby.
  20. ^ Washington State Department of Transportation (2005). "SR 524 – I-5 to Richmond Road Vicinity – ACP Overlay – Complete October 2005". Archived from the original on June 26, 2008. Retrieved June 29, 2009.
  21. ^ SR 524 – I-5 to Richmond Road Vicinity (Map). Washington State Department of Transportation. 2005. Retrieved June 29, 2009.
  22. ^ Sullivan, Chris (May 29, 2018). "State tackles dangerous intersections near I-405". KIRO Radio. Retrieved July 31, 2018.
  23. ^ Watanabe, Ben (April 12, 2021). "Who wants a wider Highway 524 between Bothell and Lynnwood?". The Everett Herald. Retrieved April 12, 2021.
  24. ^ Thompson, Joseph (August 9, 2019). "A wider 196th Street is the next step for growing Lynnwood". The Everett Herald. Retrieved May 3, 2021.
  25. ^ "196th ST SW (SR-524) Improvement Project". City of Lynnwood. Retrieved May 3, 2021.
  26. ^ a b Washington State Highway Commission, Department of Highways (1970). "Annual Traffic Report, 1970" (PDF). Washington State Department of Transportation. pp. 198–199. Retrieved June 29, 2009.
  27. ^ Washington State Department of Transportation (1980). "Annual Traffic Report" (PDF). p. 204. Retrieved June 29, 2009.
  28. ^ Washington State Department of Transportation (May 6, 2009). "SR 5 – Exit 181A; Junction SR 524 SP CEDRWY / 44th AVE" (PDF). Retrieved June 29, 2009.

외부 링크

경로 지도:

KML은 위키다타에서 왔다.