워싱턴 주립대로100번길
Washington State Route 100 | ||||
|---|---|---|---|---|
 빨간색으로 강조 표시된 SR 100 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 미국로101번길 | ||||
| WSDOT에 의해 유지 관리 | ||||
| 길이 | 4.68mi[1](7.53km) | |||
| 존재했다 | 1991-현재[2] | |||
| 관광객 항로 | Lewis and Clark Trail Byway | |||
| 주요 접점 | ||||
| CCW 끝 |  일와코의 US 101 | |||
| CW 끝 |  Ilwaco의 SR 100 | |||
| 위치 | ||||
| 나라 | 미국 | |||
| 주 | 워싱턴 | |||
| 카운티 | 태평양의 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
| ||||
주 100호선(SR 100)은 미국 워싱턴 주에 있는 4.68마일(7.53km) 길이의 주 고속도로로, 태평양 카운티의 케이프 실망 주 공원을 운행한다.이 고속도로는 일와코의 101번 국도(US 101)에서 케이프 실망 남쪽, 북쪽으로는 일와코의 교차로까지 시계 반대 방향으로 이동한다.SR 100은 루이스와 클라크 트레일 풍경 바이웨이의 일부로서 루프 루트로 기능하고 있으며 주 공원과 해안 경비대를 운행하는 스퍼 루트가 있다.SR 100은 1950년대 후반까지 포장된 군도로였던 기존의 북두길에 1991년에 설립되었다.이 고속도로는 1994년 겨울 폭풍우 때 떠내려갔고 2006년에 급발진 경로가 단축되었다.
경로 설명
SR 100은 고속도로가 시뷰 방향으로 1번가로 북쪽으로 돌면서 일와코에 있는 US 101과의 교차로에서 시작된다.Lewis and Clark Trail Byway의 일부인 이 고속도로는 SR 100의 시계방향 종단점인 2번가의 교차로를 통해 스푸스 가의 서쪽을 지나 노스 헤드로드의 태평양을 향해 계속된다.[3][4]SR 100은 태평양 연안을 따라 노스 헤드 등대를 지나 로버트 그레이 드라이브(Robert Gray Drive)의 케이프 실망 상태 공원으로 남하한다.이 고속도로는 캔비 요새에서 해안 경비대 케이프 실망도로를 향해 남쪽으로 이동하는 급발진 경로를 교차한다.SR 100은 북쪽으로 돌아서 베이커 베이와 컬럼비아 강을 따라 일라와코로 이동한 뒤 US 101에서 블록당 한 블록당 SR 100과 교차점에서 끝난다.[1][5][6]
워싱턴 주 교통부(WSDOT)는 매년 주 고속도로에서 교통량을 측정하기 위해 일련의 조사를 실시한다.이는 연간 평균 일일 교통량(AADT)을 기준으로 표현되며, 이는 연중 평균 교통량을 측정한다.2011년 WSDOT는 SR 100의 가장 붐비는 구간이 2,100대의 차량을 운행하는 일와코 US 101의 종착역인 반면 가장 붐비는 구간은 650대의 케이프 실망주립공원의 스퍼프 노선이 있는 교차로라고 계산했다.[7]
역사
SR 100의 노스헤드로드 부분은 일와코에서 태평양 연안, 남쪽으로 캔비 포트 주립공원 내 케이프 실망까지 1957년부터 포장도로로 존재해 왔다.[8][9]SR 100은 1991년 워싱턴 주 입법부에 의해 설립되어 망토 주변의 완전한 순환 노선으로 만들어졌으며,[2] 남쪽으로는 포트 캔비 주립 공원으로 가는 짧은 자극 노선이 있었고, 이후 케이프 실망 주립 공원으로 개칭되었다.주 정부는 1992년 4월 1일 고속도로의 정비를 인계받았다.[10]로버트 그레이 웨이는 1994년 겨울 폭풍이 베이커 베이로 가는 길을 씻어낸 후 재건되었다.[11]
스퍼 경로
국도 제100호선 스퍼 | |
|---|---|
| 위치 | 케이프 실망 주립 공원 |
| 길이 | 0.08 mi[1](130 m) |
| 존재했다 | 1991-현재[2] |
SR 100은 SR 100 본선에서 케이프 실망 주립 공원의 경계까지 남쪽으로 이동하는 길이 0.08마일(0.13km)의 스퍼 루트를 가지고 있다.[1]스퍼 노선은 1991년 본선과 함께 신설되었으며, 당초 2006년 1월 3일 고속도로의 일부가 태평양 군으로 이전될 때까지 0.61마일(0.98km)의 길이였다.[12][13]
주요 교차점
고속도로 전체가 퍼시픽 카운티에 있다.
| 위치 | mi[1] | km | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 일와코 | 0.00 | 0.00 | US 101(1번가) – 아스토리아 롱비치 | 시계 반대 방향 종단기 | |
| 0.06 | 0.097 | SR 100 루프(2번가 SW) – 케이프 실망 상태 공원 | SR 100의 시계 방향 종단 | ||
| 케이프 실망 주립 공원 | 2.95 | 4.75 |  SR 100 스퍼 남방(포트 캔비 로드) – Lewis 및 Clark 해석 센터 | ||
| 일와코 | 4.68 | 7.53 | SR 100 루프(스프러스 스트리트) | 시계방향 종단기 | |
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참조
- ^ a b c d e Strategic Planning Division (January 25, 2013). State Highway Log Planning Report 2012, SR 2 to SR 971 (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. pp. 886–887. Retrieved March 5, 2013.
{{cite report}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ a b c "47.17.163: State route No. 100". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1991. Retrieved November 23, 2008.
- ^ Washington State Highways, 2006–07: Scenic Byways (PDF) (Map). 1:842,000. Washington State Department of Transportation. 2006. Retrieved March 5, 2013.
- ^ "47.39.020: Designation of portions of existing highways and ferry routes as part of system". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1967; revised 1969, 1970, 1971, 1973, 1990, 1991, 1992, 1993, 2003, 2009, 2010, 2011. Retrieved March 5, 2013.
{{cite web}}:날짜 값 확인:year=(도움말) - ^ Google (March 5, 2013). "State Route 100" (Map). Google Maps. Google. Retrieved March 5, 2013.
- ^ Cape Disappointment State Park (PDF) (Map). Washington State Parks. March 16, 2010. Retrieved March 5, 2013.
- ^ Staff (2011). "2011 Annual Traffic Report" (PDF). Washington State Department of Transportation. p. 125. Retrieved March 5, 2013.
- ^ Copalis Beach, 1957 (JPG) (Map). 1:250,000. United States Geological Survey. 1957. Retrieved March 5, 2013.
- ^ Copalis Beach, 1968 (JPG) (Map). 1:250,000. United States Geological Survey. 1968. Retrieved March 5, 2013.
- ^ McDonald, Julie (January 4, 1992). "State will do some street swapping". The Daily News. p. A3. Retrieved May 12, 2021 – via Newspapers.com.
- ^ Associated Press (December 29, 1994). "Peninsula roads suffer from repeated flooding". Ellensburg Daily Record. p. 9. Retrieved March 5, 2013.
- ^ "Highway signed over to State Parks". Chinook Observer. December 21, 2005. Retrieved January 31, 2020.
- ^ Staff (2005). "State Highway Log: Planning Report 2005B, SR 2 to SR 971" (PDF). Washington State Department of Transportation. pp. 831–832. Retrieved March 5, 2013.
외부 링크
경로 지도:
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