스미스코널리법

Smith–Connally Act
스미스코널리법
Great Seal of the United States
기타 짧은 제목
  • 전국노동위원회 폐지법
  • 스미스코널리 파업방지법
롱타이틀전쟁의 소추에 있어서 미국이 특정 공장·광산·시설의 사용·운영 및 파업·봉쇄·생산중단의 방지 및 그 밖의 목적에 관한 법률.
두문자어 (colloqu)WLDA
애칭전쟁노동분쟁법
제정자제78차 미국 의회
유효1943년 6월 25일
인용
공법78-89
대규모 법령57 통계 163
성문화
제목 수정50 U.C.: 전쟁과 국방
U.S.C 섹션 작성50a U.S.C. § 1501
입법연혁
  • 1942년 9월 5일, Howard W. Smith (D-VA), Tom Connally (D-TX)에 의해 상원에서 S. 796이라고 소개되었습니다.
  • 1943년 5월 5일 상원 통과(63-16)
  • 1943년 6월 4일 하원 통과 (233-141)
  • 1943년 6월 10일 공동회의위원회 보고, 1943년 6월 11일 하원 합의(220-130), 1943년 6월 12일 상원 합의(55-22)
  • 프랭클린 D 대통령이 거부했습니다. 1943년 6월 25일 루즈벨트
  • 1943년 6월 25일 상원에서 부결됨(56-25)
  • 하원에 의해 무시되고 1943년 6월 25일에 법률이 되었습니다 (244-108)

Smith-Connally Act[1] or War Labor Dispute Act[2] (50 U.S.C. App. 1501 et sec.)는 1943년 6월 25일 Franklin D. 대통령을 제치고 통과된 미국 법률입니다. 루스벨트의 거부권.[3][4] 이 법안은 전시 인플레이션이 높아 임금이 크게 낮아진 40만 명의 석탄 광부들이 하루 2달러씩 임금 인상을 요구하며 파업을 벌이자 서둘러 마련됐습니다.[2][5]

이 법은 연방정부가 전쟁 생산을 방해할 수 있는 파업이나 파업으로 위협받는 산업을 장악하고 운영할 수 있도록 허용했으며 [6]연방 선거에서 노조가 기여하는 것을 금지했습니다.[7]

이 법에 의해 부여된 전쟁 권한은 1944년 8월 공정고용실천위원회가 필라델피아 교통회사에 아프리카계 미국인을 자동차 운전사로 고용하도록 명령하면서 처음 사용되었습니다. 미국 노동 연맹이나 산업 단체 회의에 소속되지 않은 노동 조합인 필라델피아 고속 교통 직원 노조(PRTEU)의 10,000명의 조합원들은 현재 1944년의 필라델피아 교통 파업으로 알려진 병든 파업을 6일 동안 이끌었습니다.[8][9] 루스벨트 대통령은 8,000명의 미 육군 병력을 도시로 보내어 수송 시스템을 장악하고 운영했으며, 48시간 내에 직업에 복귀하지 않는 PRTEU 회원은 누구나 징집하겠다고 위협했습니다.[9][10] 루스벨트의 행동은 파업을 깨트렸습니다.

각주

  1. ^ 이 법의 올바른 제목은 "스미스-코넬리"가 아니라 "스미스-코넬리"입니다. 참조: 와그너, 케네디, 오스본, 레이번, 의회도서관, 제2차 세계대전 동행, 2007, 페이지 196.
  2. ^ a b 맬스버거, 장애에서 절제까지: 상원 보수주의의 변천, 1938-1952, 2000, 104쪽.
  3. ^ Peters, Gerhard; Woolley, John T. "Franklin D. Roosevelt: "Veto of the Smith-Connally Bill.," June 25, 1943". The American Presidency Project. University of California - Santa Barbara.
  4. ^ 카라트니키, 세상의 자유: 정치적 권리와 시민의 자유에 관한 연례 조사, 2000-2001, 2000, 페이지 115.
  5. ^ 카라트니키, 세상의 자유: 정치적 권리와 시민의 자유에 대한 연례 조사, 2000-2001, 2000, 페이지 114; 아틀레슨, 노동과 전시 상태: 제2차 세계 대전 중의 노동 관계와 법, 1998, 페이지 195.
  6. ^ Wagner, Kennedy, Osborne and Reyburn, 의회도서관, 제2차 세계대전 동행, 2007, p. 196.
  7. ^ 라 라자, 작은 변화: 화폐, 정당 및 선거 자금 개혁, 2008, 63쪽; Sabato and Ernst, 미국 정당 및 선거 백과사전, 2006, 279쪽.
  8. ^ 굿윈, 노 오디너리 타임: 프랭클린과 엘리너 루스벨트: 제2차 세계 대전의 국내 전선, 1995년, p. 537; "필라델피아 교통 파업(1944)", 미국 노동 및 노동 계급 역사 백과사전, 2007년, p. 1087-1088; 윙클러, "1944년 필라델피아 교통 파업", 미국 역사 저널, 1972년 6월.
  9. ^ a b "필라델피아에서의 문제", 타임, 1944년 8월 14일.
  10. ^ Klinkner and Smith, The Unsteady March: 미국의 인종 평등의 흥망성쇠, 2002, 191쪽.

서지학

  • 애슬레슨, 제임스 B. 노동과 전시국가: 제2차 세계대전 중의 노동관계와 법. 우바나, 일리노이: 일리노이 대학교 출판부, 1998.
  • 굿윈, 도리스 컨스. 평범한 시간은 없습니다. 프랭클린과 엘리너 루스벨트: 제2차 세계 대전의 국내 전선. 뉴욕: 사이먼 & 슈스터, 1995.
  • 카라트니키, 애드리안 세상의 자유: 정치적 권리와 시민의 자유에 대한 연례 조사, 2000-2001. 목사님. Piscataway, N.J.: Transaction Publishers, 2000.
  • Klinkner, Philip A. and Smith, Rogers M. 불안정한 행진: 미국의 인종 평등의 흥망성쇠. 시카고: 시카고 대학 출판부, 2002.
  • 라 라자, 레이먼드 J. 스몰 체인지: 돈, 정당, 선거 자금 개혁. 앤아버, 미시간 대학교 출판부, 2008.
  • 말스버거, 존 윌리엄 장애물에서 절제까지: 상원 보수주의의 전환, 1938-1952. 셀린스그로브, 판: Susquehanna University Press, 2000.
  • "필라델피아 교통 파업 (1944년)" 미국 노동 및 노동 계급 역사 백과사전에서. 에릭 아르네센, ed. 뉴욕: CRC 프레스, 2007.
  • 사바토, 래리와 에른스트, 하워드 R. 미국의 정당과 선거에 관한 백과사전. 뉴욕: 파일에 관한 사실들, 2006.
  • "필라델피아의 문제." 시간. 1944년 8월 14일.
  • 와그너, 마거릿 E., 케네디, 데이비드 M., 오스본, 린다 바렛, 그리고 레이번, 수잔. 제2차 세계 대전의 동반자인 의회 도서관. 뉴욕: 사이먼과 슈스터, 2007.
  • 윙클러, 앨런. "1944년 필라델피아 교통 파업" 미국 역사 저널 1972년 6월.