비슈누 마다브 가타지

Vishnu Madav Ghatage
비슈누 마다브 가타지
VM Ghatge HAL.jpg
사진, 벵갈루 HAL 박물관에 전시된 1949년 V. M. Ghatge 박사 사진
태어난1908년 10월 24일
하수르샹푸, 콜하푸르 주, 브리티시 라지
(현재 인도 마하라슈트라에서)
죽은1991년 12월 6일
인도 카르나타카 벵갈루루
직업항공 엔지니어
년 활동1936 - 1991
로 알려져 있다.항공 공학
수상파드마 슈라이
국민디자인상
월터 포키상 경

비슈누 마다브 가타지(1908~1991)는 인도 항공학에 대한 선구적인 개념과 공학적 공헌으로 유명한 인도 항공 엔지니어였다.[1][2]그는 인도 최초의 설계 및 건조 항공기인 HAL HT-2를 설계하고 개발한 팀을 이끌었다.[2][3]그는 1965년 인도 정부에 의해 국가에 대한 그의 공로를 인정받아 네 번째로 높은 인도 시민상인 파드마 슈라이의 상으로 영예를 안았다.[4]

전기

HAL HT-2

비슈누 마다브 가타게는 1908년[5] 10월 24일 현재 인도 서부의 마하라슈트라 주에 있는 콜하푸르 주의 작은 마을인 하수르샹푸에서 태어났다.[1][6]그는 콜하푸르에서 조기 교육을 받았고, 그 후 푸네의 Parshurambhau College(BSC)를 졸업했으며, 뭄바이 과학 연구소(옛 왕립 과학 연구소)에 입학하여 대학원 과정을 마쳤다.[1]그는 그곳에서 MSC를 합격하여 해외 유학 장학금을 받을 자격이 있었다.[1]콜로바 천문대에서 볼텍스 형성에 관한 포스트 대학원 논문을 마친 후, 1933년 루드비히 프란들(Ludwig Prandtl)의 지도 아래 서로 다른 온도의 공기 기둥의 상대적 운동을 위한 모델 실험에 관한 박사학위 연구를 위해 카이저 빌헬름 소사이어티, 괴팅겐(Götingen)에 가입했고, 1936년 박사학위(DPHIL)를 확보했다.[5][7]그의 논문은 글라이딩 스포츠의 관심 대상인 적운과 관련되었기 때문에 그의 연구는 독일 글라이딩 협회의 자금 지원을 받았다.[1]

1936년 가타지는 인도로 돌아와 푸네 대학과 뭄바이 대학에서 4년간 교수로 일했다.[1]그는 1940[6]에서 2년 동안과 인도 과학 대학, 벵갈 루루(IISC)1942년에 professor[8]항공 공학에서 졸업 과정을 구축하는 방법으로 그곳에서 1948년까지 유체 dynamics,[9]고체 역학과 비행기 설계 및 조직화된 풍동 실험다 힌두스탄 항공 리미티드(HAL)에 합류했다.[1]그해 수석디자이너로 HAL로 복귀하여 1967년까지 항공기 설계 및 개발에 관여하여 부이사직에 올랐다.[8]그는 1970년 HAL에서 총지배인 겸 상무로 은퇴했다.[1][6]

은퇴 후, 그는 방갈로르에 본사를 둔 엔지니어링 디자인 회사인 디자이너스 프라이빗 리미티드(Designers Private Limited)와 관계를 맺었다.[5][7]골프광으로 알려진 그는 카르나타카 골프협회의 설립을 도왔고 설립자 부사장이었다.[10]가타게는 1991년[7] 12월 6일 벵갈루루에서 81세의 나이로 암에 걸려 사망했다.[6]

유산 및 명예

HAL 박물관의 HAL 푸시팍
HAL 키란.
HAL 마루트.
HAL 크리슈아크.

HAL에 입사한 후, 가타지는 글라이더 개발의 책임을 맡았고, 군대 운반 글라이더를 개발했다.[7]이어 훈련기 [3]HAL HT-2와 인도 최초의 설계 및 개발 항공기의 설계와 개발이 이어졌다.[1][6]다음 프로젝트는 인도공군 제트훈련기 HAL 키란이 뒤따르던 피스톤엔진 트윈시터 항공기 HAL 푸시팍이었다.[1][7]이후 그는 2500lb의 추력 직선 제트 엔진 항공기인 HAL 마루트의 원형을 개발했다.[1][7]그러나 이 프로젝트는 이후 독일의 항공우주 엔지니어인 커트 볼프강 탱크에 맡겨졌고 가타지의 팀은 탱크를 돕기 위해 독일로 옮겨졌다.프로젝트가 완성될 무렵 가타지는 HAL에서 은퇴했다.[11]그는 또한 농업용으로 사용되는 소형 항공기인 HAL 크리슈악의 개발 배후에 있었다.[6]

인도 항공기 산업을 현대화한 공로를 인정받은 [8]가타지는 인도 과학 연구소[6] 항공공학부 설립자였으며, 인도에서 교수 생활을 하는 동안 로담 나라시마와 같은 많은 젊은 인도 항공 우주 공학자들에게 영감을 준 것으로 알려져 있다.[9]그의 기여는 인도에서 두 번째로 큰 항공우주 연구소 시설인 국립항공우주연구소의 설립에도 보고되었다.[12]

수상 및 명예

가타게는 인도과학아카데미(1945년),[5] 인도국립과학아카데미(1950년),[7] 인도항공학회, 런던 왕립항공학회, 인도 국립과학원(National Institute of Science Academy)의 회원으로 선출되었다.[1]그는 공학자 협회(인도), 미국 항공우주연구원, 미국 마하라슈트라 과학아카데미 회원이었다.[1][7]

가타지는 인도 정부로부터 국가디자인상을 받은 사람이다.[1][7]1965년, 정부는 파드마 슈라이의 네 번째로 높은 인도 시민상을 수상하면서 그 뒤를 이었다.[6][7]4년 후, 그는 월터 포키상을 받았다.[1][7]인도과학연구소(HAL)와 인도항공학회(AAAAA)가 75세 생일을 맞아 공동으로 '항공의 디자인과 개발에 관한 세미나'를 개최해 그를 기렸다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Current Science" (PDF). Current Science. 2015. Retrieved 4 May 2015.
  2. ^ a b Raj Mahindra (1992). "Aircraft Industry Pioneer: an obituary of Vishnu Madhav Ghatge". Current Science. 62 (9): 637–638. ISSN 0011-3891.
  3. ^ a b Pushpindar Singh (2003). History of Aviation in India: Spanning the Century of Flight. Society for Aerospace Studies. p. 330. ISBN 9788190191500.
  4. ^ "Padma Shri" (PDF). Padma Shri. 2015. Retrieved 11 November 2014.
  5. ^ a b c d "Indian Academy of Sciences". Indian Academy of Sciences. 2015. Retrieved 4 May 2015.
  6. ^ a b c d e f g h "ICast". ICast. 2015. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 4 May 2015.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  7. ^ a b c d e f g h i j k "INSA". INSA. 2015. Retrieved 4 May 2015.
  8. ^ a b c Neeraj. General Knowledge 10. Jeevandeep Prakashan.
  9. ^ a b "The Hindu". The Hindu. 10 May 2009. Retrieved 4 May 2015.
  10. ^ "KGA". KGA. 2015. Retrieved 5 May 2015.
  11. ^ "Bharat Rakshak". Bharat Rakshak. 2015. Archived from the original on 7 April 2015. Retrieved 5 May 2015.
  12. ^ "NAL". NAL. 2015. Retrieved 5 May 2015.

추가 읽기

  • Raj Mahindra (1992). "Aircraft Industry Pioneer: an obituary of Vishnu Madhav Ghatge". Current Science. 62 (9): 637–638. ISSN 0011-3891.
  • Pushpindar Singh (2003). History of Aviation in India: Spanning the Century of Flight. Society for Aerospace Studies. p. 330. ISBN 9788190191500.

외부 링크