차량 중량

Vehicle weight

차량 중량은 휠 모터 차량의 측정값으로, 정의된 조건에서 측정된 차량의 실제 중량 또는 중량 운반 능력에 대한 총 중량 정격입니다.

연석중량

연석 중량(미국식 영어) 또는 연석 중량(영국식 영어)은 표준 장비와 모터 오일, 변속기 오일, 브레이크 오일, 냉각수, 에어컨 냉매, 때로는 연료 탱크와 같은 필요한 모든 소모품을 장착한 차량의 총 중량이며 승객이나 화물을 적재하지 않습니다.총 차량 중량은 더 크고 승객과 [1]화물의 최대 적재량을 포함한다.

이 정의는 정부 규제 기관 또는 기타 조직에서 사용하는 정의와 다를 수 있다.예를 들어, 많은 유럽연합 제조업체는 유럽 지침 95/48/[2]EC에 따라 75kg(165lb)의 드라이버와 수하물의 무게를 포함합니다.조직은 또한 다양한 차량의 비교 값을 동일하게 하기 위해 고정된 연료 수준과 기타 변수를 사용하여 연석 무게를 정의할 수 있습니다.

미국 환경보호청 규정에서는 연석 중량을 다음과 같이 정의하고 있습니다.연석 중량은 모든 표준 장비 및 공칭 탱크 용량에서 연료의 중량 및 §86.1832-01에 따라 계산된 선택적 장비의 무게를 의미한다. 불완전한 경량 트럭은 [3]제조자가 명시한 연석 중량을 가져야 한다.

오토바이에서 습식 중량은 동등한 용어입니다.

건조 중량

"드라이 매스"는 여기서 리다이렉트됩니다.가톨릭의 헌신은 미사 시카를 참고하세요.
"건조 중량"이 여기에 리다이렉트됩니다.토양 시료 또는 건조 시 물체의 질량은 건조 물질을 참조하십시오.
상세 정보:중량

건조 중량은 소모품, 승객 또는 화물이 없는 차량의 중량입니다.주행 가능한 상태의 차량 무게보다 훨씬 작기 때문에 거의 사용되지 않습니다.마른 중량을 인용하면 자동차의 중량과 중량 대비 출력 수치가 연석 [4][5]중량을 사용하는 경쟁 차들에 비해 훨씬 더 유리하게 보일 수 있습니다.

건조 중량과 연석 중량의 차이는 연료 탱크의 용량과 같은 많은 변수에 따라 달라집니다.드라이 웨이트에 대한 기준이 없기 때문에 [5]해석의 여지가 있습니다.

일부 차량 제조업체는 출고 중량이라는 용어를 사용했는데, 이는 차량이 옵션 없이 조립된 상태를 말합니다.여기에는 엔진 오일, 냉각수, 브레이크 오일 및 소량 이상의 연료가 포함됩니다. 이는 전통적으로 차량이 조립 라인에서 벗어나고 이러한 오일이 필요했기 때문입니다.

오토바이

주요 기사:오토바이 시험 및 측정 dry 건조중량

모터사이클의 건조 중량은 가솔린(또는 기타 연료), 엔진 오일, 냉각수, 브레이크 오일 또는 배터리 중 일부 또는 모두를 제외합니다.

오토바이의 건조 중량을 테스트할 수 있는 표준화된 방법은 없습니다.오토바이 제조사의 출판된 드라이 웨이트와 오토바이 프레스 및 매체의 출판된 드라이 웨이트 사이에는 거의 항상 불일치가 발견됩니다.이는 다양한 테스트 기술, 제외되는 항목의 차이 및 테스트를 수행하는 조직이 테스트를 수행하는 방법을 정의하지 못했기 때문입니다.

총중량평가

차량 총중량 등급

「GVW」는 여기서 리다이렉트 됩니다.사라진 공항은 그랜드뷰 공항을 참조하십시오.

총 차량 중량 정격(GVWR) 또는 총 차량 중량(GVM)은 트레일러를 [7]제외한 차량의 섀시, 차체, 엔진, 엔진 오일, 연료, 액세서리, 운전자, 승객 및 화물을 포함하여 제조자가[6] 명시한 차량의 최대 작동 중량/중량이다.이 용어는 자동차와 기차에 사용됩니다.

차량의 중량은 승객, 화물, 심지어 연료 레벨에 의해 영향을 받기 때문에, 지정된 상태의 차량 중량을 나타내기 위해 여러 용어가 사용됩니다.GCWR(Gross Combined Weight Rating)은 모든 트레일러를 포함한 차량의 총 중량을 의미한다.무게 제한 및 제한을 지정하기 위해 GVWR 및 GCWR을 사용합니다.총 트레일러 중량 정격은 트레일러의 최대 중량을 지정하고 총 차축 중량 정격은 특정 차축의 최대 중량을 지정합니다.

호주.

자동차 운전면허는 최대 4,500kg(9,921lb)의 GVM까지 차량을 운전하는 것으로 제한됩니다.이 밖에도 다른 종류의 면허가 필요합니다.GVM이 최대 4,500kg인 차량을 경차라고 하며, 4,500kg 이상인 차량을 중차라고 한다.

대부분의 소형 트럭 모델은 5,000~7,000kg(11,023~15,432lb)의 GVM 정격으로 제조되지만 자동차 면허로 운전할 수 있도록 4,500kg 미만의 GVM 옵션과 함께 판매됩니다.모델 간의 유일한 차이는 배기구가 어디인가 하는 것입니다. 디젤 엔진 중형 차량은 실내 위에 수직 배기 스택이 있고 경량 차량은 자동차처럼 [citation needed]측면 또는 후방 아래에 배기구가 있습니다.

농촌지역과 교외지역을 포함한 많은 소규모 도로에는 5,000kg 또는 8,000kg과 같은 GVM 제한이 있다.이러한 제한은 하중 제한 교량 등의 기술적 이유 또는 지방 도로의 중형 차량 수를 줄이기 위한 방법으로 적용될 수 있다.

영국

EU 국가(예: B 등급)가 발급하는 표준 자동차 운전면허는 면허 소지자를 "최대 공인 중량"(예: GVWR)[8]이 3,500kg(7,700파운드)인 운전 차량으로 제한한다.여기에는 1997년 1월 1일 이후에 운전면허 시험에 합격한 영국 B등급 운전면허 소지자도 포함된다.

1996년 또는 그 이전에 B등급 운전면허 시험에 합격한 영국 운전 면허 소지자는 대여 또는 보상에 사용되지 않는 미니버스를 포함하여 GVWR 7,500kg(16,500파운드) 이하의 운전 차량으로 제한됩니다.

GVWR이 7,500kg(16,500lb) 이상인 중형 화물 차량(즉, 여객 운송에 사용되는 차량 이외의 차량)을 운전하고자 하는 사람은 반드시 클래스 C 면허를 취득해야 한다.GVWR이 최대 3,500–7,500kg(7,700–16,500lb)인 차량을 운전하고자 하는 사람은 반드시 클래스 C1 면허를 취득해야 한다.C등급 면허가 있는 사람은 누구나 C1등급 [9]차량을 운전할 수 있습니다.

미국

미국에서 GVWR의 두 가지 중요한 제한은 6,000파운드와 8,500파운드[파운드](2,722kg과 3,856kg)입니다.실제 연석 중량 또는 GVWR에 대한 제한인지는 항상 명확하지 않지만, 6,000파운드 이상의 차량은 일부 도시 도로로부터 제한된다.8,500파운드 임계값을 초과하는 상용차는 1980년 자동차 운송업자법과 49 CFR 387.303에 따라 보험에 가입해야 한다.

GVWR이 26,000파운드(11,793kg) 이상인 차량이나 조합에는 일반적으로 상용 운전면허(CDL) 또는 비상용 등급 "A" 또는 "B" 면허가 필요합니다.또한 16인승 이상의 버스 및 고용형 승용차와 같은 26,000lb GVWR 미만의 특정 차량, 중량 또는 적재 등급에 관계없이 플래카드가 부착된 위험 물질 또는 폐기물을 운반하는 모든 차량, 그리고 총 트레일러 중량이 10,000lb(4,536kg) 이상인 트레일러를 견인하는 모든 차량에 대해 CDL이 필요합니다.ght는 26,000lbs를 초과합니다.

주마다 법규가 다르지만 일반적으로 10,000파운드 이상의 차량은 중량 [10]측정소에서 정차해야 합니다.RV와 같은 대형 승용차나 비상업용 차량이 이 대상에서 제외되는 경우가 있습니다.또한 많은 주에서 등록 목적으로 GVWR을 사용하고 있으며, GVWR에는 8,000파운드 등의 특정 중량을 초과하는 밀 환율이 적용되어 등록비가 부과됩니다.

라벨링

북미 시장용으로 설계된 차량의 경우 GVWR은 일반적으로 미국 또는 캐나다 연방 자동차 안전 표준(FMVSS)(도어 [11]래치 근처의 운전석 내부)에 따라 B-필러 내부에 위치한 차량 ID 플레이트에 다른 차량 기술 사양과 함께 있습니다.

대부분의 미국 및 호주 상용 트럭은 면허 당국이 이 정보를 차량 외부에 인쇄하고 지정된 거리에서 명확하게 볼 수 있도록 해야 합니다.

트레일러 총중량 평가

총 트레일러 중량 정격(GTWR)은 트레일러 자체의 중량과 제조업체가 견인하는 것으로 평가한 유체 및 화물을 포함하여 최대 용량으로 적재되는 도로 트레일러의 총 중량입니다.미국과 캐나다의 경우, 트레일러 커플링에서 측정된 트레일러의 중량인 정적 설하중은 일반적으로 GTWR의 10–15%가 권장됩니다.

미국과 캐나다에서는 자동차 엔지니어 협회(SAE)가 정의한 트레일러 히치에는 네 가지 주요 중량 등급이 있습니다.

  • 클래스 I – 정격 2,000파운드 (907 kg)
  • 클래스 II – 정격 3,500파운드 (1,588 kg)
  • 클래스 III – 정격 5,000파운드 (2,268 kg)
  • 클래스 IV – 정격 4,536 kg

총중량평가

총 결합 중량 정격 또는 총 결합 중량 (GCWR)은 총 결합 중량 (Gross Companion Mass), 총 열차 중량 (GTW)이라고도 하며, 도로 차량, 견인 차량의 승객과 화물의 최대 허용 결합 중량, 트레일러와 [12][13]트레일러의 화물의 중량입니다.이 등급은 차량 제조업체가 설정합니다.

GCWR은 엔진의 토크 출력, 변속기의 용량 및 비율, 구동 차축 및 타이어의 용량, 라디에이터의 용량 및 섀시의 이 토크에 견딜 수 있는 능력의 함수입니다.

총 차축 중량 정격

「GAWR」은 여기서 리다이렉트 됩니다.이전에 "가우르"로 알려졌던 터키 마을은 위크세코바를 참조하십시오.가상 YouTuber에 대해서는 Gawr Gura를 참조하십시오.

총축 중량 정격(GAWR)은 도로 차량의 차축에 의해 지지될 수 있는 최대 분산 중량이다.일반적으로 GAWR 뒤에 FR 또는 RR이라는 문자가 붙습니다.이 문자는 각각 프론트 액슬 또는 리어 액슬을 나타냅니다.

중요성

도로 손상은 차축 중량에 따라 가파르게 증가하며, "경험적으로..." 추정됩니다.차축 [14]중량의 4승에 비례해야 한다.즉, 액슬 중량을 두 배로 늘리면 도로 손상(2x2x2x2)=16배 [15][16]증가합니다.이러한 이유로 대부분의 국가에서 차축 중량이 높은 트럭에 세금이 많이 부과됩니다.

공통 축에서의 GAWR의 예:

차축 GAWR(최대) 제조원
다나 30 2,770파운드 또는 1,260kg 다나 홀딩스
다나 35 2,770파운드 또는 1,260kg 다나 홀딩스
다나 44 3,500파운드 또는 1,600kg 다나 홀딩스
다나 50 5,000파운드 또는 2,300kg 다나 홀딩스
다나 60 6,500파운드 또는 2,900kg 다나 홀딩스
다나 S 60 7,000파운드 또는 3,200kg 다나 홀딩스
다나 70 10,000파운드 또는 4,500kg 다나 홀딩스
다나 80 12,000파운드 또는 5,400kg 다나 홀딩스
다나 S 110 14,700파운드 또는 6,700kg 다나 홀딩스
다나 S 130 16,000파운드 또는 7,300kg 다나 홀딩스
포드 9인치 액슬 3,600파운드 또는 1,600kg 포드 자동차
Ford 8.8 액슬 3,800파운드 또는 1,700kg 비스테온
스털링 10.5 액슬 9,750파운드 또는 4,170kg 비스테온
10.5인치 기업용 14볼트 디퍼렌셜 8,600파운드 또는 3,900kg 아메리칸 액슬
11.5 오전 10,000파운드 또는 4,500kg 아메리칸 액슬
10.5 AM 9,000파운드 또는 4,100kg 아메리칸 액슬
Saginaw 9.5인치 액슬 6,000파운드 또는 2,700kg 아메리칸 액슬

최대 무게의 법칙

EU와 미국에서는 제조사의 정격과 무관하게 법적 최대 하중 제한이 무게에 적용됩니다.EU의 경우 트랙터는 일반적으로 단일 액슬에 10톤(22,000lb)을 장착할 수 있으며, 서스펜션 유형과 타이어 수가 약간 높은 하중을 허용하는 경우가 많습니다.미국의 중량 제한은 일반적으로 단일 차축에서 20,000파운드(9,100kg)이며, 탠덤에서 34,000파운드(15,000kg)(단일 차축 2개 미만)입니다.주요 요인은 차축 중심선 사이의 거리이며, 교량 공식을 측정하는 데도 사용됩니다.브리지 공식은 차축 하중 허용량을 감소시키지 않으며, 오히려 차량 총 중량(GVW)을 감소시켜 하중 분포 및 실제 차축 [17][18][19]중량에 영향을 미칠 수 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Curb Weight vs Gross Vehicle Weight – CarsDirect".
  2. ^ "EU Commission Directive 95/48/EC". European Commission. Retrieved 4 January 2009.
  3. ^ "40 CFR § 86.1803-01 – Definitions". LII / Legal Information Institute. Retrieved 20 April 2020.
  4. ^ "Vehicle weights - What's the difference?". carsales.com.au. Retrieved 12 July 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  5. ^ a b Barker, John (31 March 2018). "What is kerb weight and how much does your car weigh?". Evo. Dennis Publishing.
  6. ^ "Code of Federal Regulations, Title 49, Section 571.3 Definitions". USA. Retrieved 3 March 2012.
  7. ^ "Towing a Trailer – Being Equipped for Safety". USA: National Highway Traffic Safety Administration. Retrieved 12 January 2010.
  8. ^ 차량 중량과 관련된 영국 용어는 CS1 maint: url-status(링크)를 참조하십시오.
  9. ^ "Driving licence categories". UK: GOV.UK. 11 July 2013. Retrieved 17 October 2013.
  10. ^ "Which Vehicles Need to Stop at Weigh Stations". Yourmechanic.com. Retrieved 12 July 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  11. ^ "Code of Federal Regulations – Title 49 – Transportation – Section 567.4 – Requirements for manufacturers of motor vehicles". USA. 1 October 2004. Retrieved 17 October 2013.
  12. ^ "If You Already Have a Tow Vehicle". National Highway Traffic Safety Administration. Retrieved 29 April 2009.
  13. ^ "Vehicle weights explained". United Kingdom Government. 17 December 2014. Retrieved 3 July 2016.
  14. ^ Hjort, Mattias; Haraldsson, Mattias; Jansen, Jan (2008). "Road Wear from Heavy Vehicles: An Overview" (PDF). Rapport. NVF committee Vehicles and Transports: 17+36. ISSN 0347-2485.
  15. ^ "Equivalent Single Axle Load". Pavement Interactive. Retrieved 25 April 2012.
  16. ^ "Truck Weights and Highways" (PDF). South Dakota Department of Transport. Retrieved 25 April 2012.
  17. ^ "Guidelines on Maximum Weights…Criteria (EU)" (PDF). Road Safety Authority. 2013. Retrieved 25 June 2013.
  18. ^ "Freight Management and Operations: Bridge Formula Weights". U.S. Department of Transportation. Retrieved 25 June 2013.
  19. ^ "Freight Management and Operations: Size Regulations". U.S. Department of Transportation. Retrieved 25 June 2013.

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