프랑스의 차량 등록 번호판

Vehicle registration plates of France
AA-229-AA ref License plate of France.png
부서 번호(2009년부터)를 현지 참조하는 프랑스 프론트 플레이트. 이 예에서 00는 자리 표시자로 사용된다. 오른쪽 상단에 지역 로고와 그 아래 부서 번호가 있다.
나라프랑스.
국가코드F
전류 시리즈
크기520 mm × 110 mm
20.5인치 × 4.3인치
직렬 형식AA-123-AA
색상(전면)블랙 온 화이트
색상(후면)노란색에 검정색
소개했다2009
역사
최초발행1901

차량 등록판프랑스에 등록된 차량의 등록 마크를 표시하기 위해 사용하는 의무 번호판이다. 그들은 1901년 이래로 그 나라에 존재해왔다. 공공 도로에서 사용되는 대부분의 자동차는 의무적으로 표시해야 한다. 프랑스어에서는 차량 등록판을 명패 d'imatriculation 또는 명패 minéralogique라고 부른다. 후자는 20세기 초에 판을 발행한 국가 광업 행정부를 언급한다.

파리(75)를 위한 두 자리 코드가 있는 2009년 이전의 자동차 번호판.

1901년 이후, 2009년부터 가장 최근의 데이트인 다양한 시스템이 연속적으로 도입되었다. 2009년 이후 발행된 등록판에는 영숫자 2자, 숫자 3자, 그 다음 문자 2자(예: AB-126-FD) 7자로 구성된 XX-NNN-ZZ 형식을 사용한다. 이 형식은 전국적으로 감시되고 있으며, 자동차 번호판은 영구적이며 최초 등록부터 처분까지 단일 차량에 부착된다. 그런 만큼 차를 팔거나 주인이 프랑스 내 다른 지역으로 이동하면 자동차 번호판을 바꿀 필요가 없다.

2009년 이전에 구입한 차들은 그 이후로 주인이 다른 으로 이사하지 않았다면, 1950년부터 오래된 형식을 여전히 견딜 수 있다. 새로운 형식과 달리 1950년 형식은 지리적이다. 2009년까지는 주인이 다른 지역으로 이사하거나 다른 지역에 사는 사람으로부터 차를 살 때마다 자동차 번호판을 바꿔야 했다. 1950년 형식은 N X NN 형식을 사용하며, 1~3자, 자동차가 등록되어 있는 부분(départment)에 해당하는 2자리 코드로 구성된 1~4자리의 일련번호로 구성되어 있다. 프랑스 판의 국제 코드는 F(프랑스)이다.

현재 구성표

SIV

오이세(60) 코드와 피카르디 지역의 로고가 새겨진 2줄 등록판.

SIV로 단축된 시스템("차량 등록 시스템")으로 불리는 현재의 제도는 2009년 프랑스에서 채택되었다(신규 차량의 경우 4월 15일, 중고차의 경우 10월 15일). 그것은 1994년 이탈리아에서 성공적으로 채택된 "AA-111-AA" 형식에서 영감을 얻었다. SIV 제도 하에서는 자동차 번호판은 영구적이며 자동차 소유자가 판매하거나 다른 지역으로 이동하면 변경할 필요가 없다.

SIV 시스템은 완전하게 컴퓨터로 감시되고 전국적으로 관리되기 때문에 도로의 차량 등록과 법 집행을 완화하기 위해 채택되었다. SIV 데이터베이스는 다른 컴퓨터 파일과 쉽게 결합될 수 있다. 문자 조합이 고갈되고 있던 1950년 형식을 대체하기 위해 SIV도 실시되었다. 만약 그것이 유지되었다면, 가장 인구가 많은 프랑스 파리의 경우 2025년까지 완전히 소진되었을 것이다. SIV 체계는 엔진 용량이 50cc 미만인 오토바이에 대해 2004년에 시작되었다. 그러나 이 차량들은 AA-11-A와 같이 문자 수가 적은 번호판을 운반한다.

2007~2008년 금융위기로 인해 모든 신차에 대해 2009년 1월 1일에서 2009년 4월 15일로 신판 도입이 연기되었다.[1] SIV 시스템의 컴퓨터 버그로 인해 다른 모든 차량에 대해 2009년 10월 15일로 다시 연기되었다.[2]

색상과 치수

블랙 플레이트는 등록된 클래식 자동차에 허용된다.
유통기한이 오른쪽(2009년 10월)인 임시 환승판.

2009년 이후 발행된 등록판은 2009년 2월 9일 주문서(프랑스어: Arrété du 9 février 2009)에 따라 표시해야 한다. 그것들은 반드시 반사 반사 재료로 만들어져야 하며, 전면과 후면의 흰색이어야 하며, 검은색 비반사 문자를 사용해야 한다. 문자는 한 줄 또는 두 줄에 표시할 수 있다. 업계 표준 규격 번호판은 자동차 판매업자에 대한 정보를 표시하는 수평 카투스를 포함하는 경우 520mm × 110mm (20.5 in × 4.3 in) 또는 520mm × 120mm (20.5 in × 4.7 in)이다. 판의 왼쪽에는 유럽 국기의 별 아래 프랑스를 위한 F 글자가 있는 파란색 띠가 있어야 한다. 아파트 코드와 아파트가 위치한 지역의 상징을 표시하기 위해서는 우측에 유사한 밴드가 있어야 한다.[3]

플레이트에 있는 문자의 위치는 완전히 규제되지만 공식적인 서체는 없다. 법률은 지침을 제공한다: 문자는 산세리프여야 하고, 모노스페이스여야 하며, 닫힌 문자에 대한 개방이 없어야 한다.[3]

경우에 따라 색상이 달라질 수 있다. 클래식카로 등록된 차량은 옆면에 파란색 띠 없이 은색이나 흰색 글자가 있는 검은색 번호판을 휴대할 수 있다. 프랑스 영토를 경유하는 차량은 흰색 글자가 새겨진 빨간색 판을 가지고 다녀야 한다. 지역코드 대신 오른손 밴드가 판의 유효기간을 표시한다. GexSavoie자유무역 지역에서 구매한 차량들 또한 빨간색 판을 가지고 있지만 지역 코드를 가지고 있다. 외교 차량에는 주황색이나 흰색 글자가 그려진 녹색 판이 실려 있다. 프랑스군과 독일에 주둔하고 있는 민병대(FFECSA)가 소유하고 있는 차량에는 흰색 글자가 새겨진 옅은 청색 판이 달려 있다.[3]

오토바이와 걸레들은 뒷판을 진열해야 한다. 오토바이 판은 일반적인 자동차 판과 같은 색상과 일반적인 디자인을 가지고 있다.[3]

번호 매기기

경찰차의 등록번호판.
발도이스(95)와 region데프랑스 지역의 로고.

SIV 시스템 하에서 등록판에는 영숫자 7개 문자(문자 2개, 대시 3개, 숫자 3개, 대시 2개, AA-229-AAA 등)가 포함되며 AI-111-AA, AO-111-AAA, AU-111-AAA와 같은 시리즈는 포함되지 않으며, 시스템은 전국적이고 연대순이다. SIV에 따라 프랑스에 등록된 첫 번째 자동차는 AA-001-AA 등록 번호판을, 두 번째 차는 AA-002-AA, 세 번째 AA-003-AA를 받았다. 80년 사용 후 발생할 예정인 ZZ-999-ZZ에 도달하면 시스템이 소진된다.

번호 매기기 시스템은 다음과 같다.

  • AA-001-AA에서 AA-999-AA로 (숫자가 먼저 진화)
  • AA-001-AB에서 AA-999-AZ까지 (그 후 오른쪽의 마지막 문자)
  • AA-001-BA와 AA-999-ZZ 연결(다음 오른쪽의 첫 번째 문자)
  • AB-001-AA에서 AZ-999-ZZ까지(그 다음 왼쪽의 마지막 문자);
  • BA-001-AA에서 ZZ-999-ZZ까지(다음 왼쪽의 첫 번째 문자).
WW를 시작으로 코레제(19)의 코드와 리무진 지역의 로고가 새겨진 임시 자동차 번호판.

SIV 형식은( )- (( )- 1) )}, 또는 277,977,744,744, 다른 조합을 제공한다. 이 수치는 사용하지 않는 I, O, U 세 글자는 각각 1, 0, V와 혼동될 수 있기 때문에 제외된다. 또한 SS 조합은 임시 판을 나타내기 때문에 나치 조직과 1차 서신집단의 WW를 연상시키기 때문에 제외한다. 이전 시스템에서는 KK, PD, PQ, QQ, WC 등 프랑스어 사용자들에게 천박하게 들렸기 때문에 기피되었던 다른 문자 조합도 SIV에 포함되었다.

SIV 시스템은 이전 시스템 하에서 그러한 판을 가지고 있던 정부, 육군, 경찰 또는 기타 조직에 특별한 판을 제공하지 않는다. 그들의 차량에는 일반 등록판이 진열되어 있다.[4] 유일한 예외는 WW로 시작하는 임시 번호판과 W로 시작하는 자동차 판매상에서의 실증 자동차에 관한 것이다.

지역코드

(왼쪽부터 오른쪽까지)모비한(56, 브리타니), 코르세두수드(2A, 코르시카), 프랑스령 기아나(973), 레니옹 섬(974년)의 푸른색 띠를 이루고 있다.

전국적으로 볼 때 SIV 시스템은 이전 시스템처럼 지리적 코드를 사용하지 않는다. 처음에는 디파트먼트의 코드를 새 플레이트에 표시할 계획이 없었다. 그 때문에, 새로운 형식은 강한 반대에 부딪쳤다. 다수당과 야당의 국회의원들은 그들이 국가 정체성의 일부로 여기는 것을 지키기 위해 국회에 로비를 했다. SIV 제도가 시행되기 몇 달 전인 2008년 내무부 장관은 프랑스 국민들이 자신들의 제단에 가졌던 애착을 인정하고 지리적 코드를 표시하기 위해 오른쪽에 블루밴드를 추가하기로 결정했다.[5]

행정목적으로 사용되지 않기 때문에 자동차 소유자는 어디에 거주하든 원하는 디파트의 코드를 선택할 수 있다. 코드는 해당 지역의 기호와 함께 표시되어야 한다. 선택된 départment가 속하지 않는 지역의 상징물을 표시하는 것은 금지된다. 등록문서의 변경 없이 언제든지 변경될 수 있다.[6]

départment 코드는 통계와 포스트 코드와 같은 다른 목적으로도 사용된다. 그들은 오트알페스의 경우 05 또는 바스라인의 경우 67과 같은 두 개의 숫자를 포함하고 있다. 그러나 일부 예외는 존재한다. 코르시카의 2개 분파인 코르세두수드오트코르스는 1976년 코르세 분파(20)가 둘로 쪼개졌을 때만 만들어졌기 때문에 2A와 2B를 사용한다. 해외 디파트먼트는 원래 그들 모두를 위한 단일 코드였던 97부터 시작하여 세 자릿수의 코드를 가지고 있다. 예를 들어 과들루프의 코드는 971이고 마르티니크의 코드는 972이다.

제도 도입 직전 프랑스 지역에는 자동차 번호판에 어떤 기호가 표시되길 원하는지 물었다. 무장을 선택한 알자스와 깃발을 선택한 브리타니코르시카를 제외한 대다수가 로고를 선택했다.

이전 체계

FNI

프랑스 등록 번호판(2009년까지)

2009년 현재의 포맷이 도입되기 전에는 프랑스 자동차가 FNI 시스템에 등록되었다(프랑스어: Fichier National des Imatriculations, "National Car Registration Record"). FNI 형식은 1950년에 채택되었고 운영 수명이 길기 때문에 여러 번 수정되었다.

차량 소유자들은 영구적으로 다른 지역으로 이전할 경우 차량을 재등록해야 했다. 자동차에 대한 연간 세금이 있었는데, 그 세금은 비네트라고 불렸으며, 그 세율은 디파트에 달려 있었다. 이 세금은 이제 기업 소유의 차량에 대해서만 존재한다(그리고 적은 수의 차량에 대해서는 면제혜택이 존재한다). 따라서 더 이상 눈에 보이는 자동차의 부서를 아는 것은 중요하지 않다. 또한, 컴퓨터화된 파일은 대규모 국가 데이터베이스를 지역 수준에서 분할할 필요 없이 유지될 수 있도록 한다.

차량세제의 부작용은 오이세(60) 등 부서에 차량을 등록한 법인이 많아 요금이 낮아진 것이다. 그러한 계획을 막기 위한 규정은 1999년에 통과되었다.

색상과 치수

오뜨가론(31)의 1993년 이전 블랙 등록판.

SIV 형식과 마찬가지로, FNI 시스템 하에서 발행된 판은 법률에 의해 엄격하게 규제되었다. 그들은 크기, 형태, 색상, 서체 및 재료에 관한 여러 가지 요구 사항을 충족해야 했다. 1950년 포맷 채택부터 2009년 탈퇴까지 여러 법령이 나와 번호판 규제를 수정했다. 예를 들어, 유럽 스타들과 함께한 블루 밴드와 F라는 글자는 1998년에 소개되었고 2004년에 새로운 플레이트에 의무적으로 포함되었다.

처음에 접시는 흰색 또는 은색 글자가 있는 검정색이었다. 반사판은 1963년에 도입되었으나 1993년에야 신차에 의무적으로 적용되었다. 새 판은 2007년까지 전면은 흰색, 후면은 노란색이어야 했는데, 이때 흰색 후면 판이 허용됐다.[7]

번호 매기기

2000년대 들어 인구가 적은 유레(27) 등 디파티들은 여전히 자동차 번호판에 2글자만 적혀 있었고 파리(75) 등 다른 곳은 ZZZ 조합에 접근하고 있었다.

FNI 형식은 SIV 시스템과 마찬가지로 연대순이었다. 그것은 또한 지역적이었고, 이것은 각 지역에서 독립적으로 진화했다는 것을 의미한다. 영숫자 4자부터 8자까지 포함된 등록판은 공간별로 세 부분으로 나뉜다. 1996년 이후 발행된 등록 번호판에는 첫 번째 공간이 생략될 수 있다.

  • 첫 번째 부분: 1~4개의 숫자;
  • 두 번째 부분: 1 ~ 3글자;
  • 제3부 : 디파트먼트의 코드.

번호 매기는 다음과 같다: 숫자는 1부터 999까지 먼저 진화했다. 그 후 글자가 진화했다. 파리에 등록된 첫 번째 차는 1 A 75 카플레이트를, 두 번째 차는 2 A 75를 가지고 있었다. 999 A 75에 도달한 후, 다음의 차량은 1 B 75 아래에 등록되었다. 999 ZZZ 75에 도달했다면 파리에서 포맷이 소진됐을 것이다.

다음 연대표는 번호 매기기 시스템을 요약한다. 대부분의 디파트먼트들은 더 많은 조합을 이용할 수 있도록 하기 위해 일단 문자가 QA에 도달하면 그들의 플레이트에 네 개의 숫자를 갖는 것을 선택했다. 끝에 있는 "00"은 지리적 코드를 의미한다.

  • 1 A 00 ~ 999 Z 00;
  • 1 AA 00 ~ 999 PZ 00;
  • 1 QA 00 ~ 9999 ZZ 00;
  • 1 AAA 00 ~ 999 ZZZ 00.

1부터 10까지의 숫자와 départment 코드와 동일한 숫자(24 VQ 24 등)는 1976년 이후에는 사용되지 않았다. SIV 시스템과 마찬가지로 I와 O는 1과 0과 같은 다른 문자와 혼동될 수 있기 때문에 결코 사용되지 않았다. 1984년에도 U는 V자와 비슷하게 제외되었지만 1991년까지 일부 학회에서는 이 편지가 들어 있는 등록판을 발행했다. O라는 글자는 1992년 알베르빌에서 열린 동계 올림픽 때 관용차에서 유난히 많이 쓰였다. 이런 자동차들은 1 JO 73에서 9999 JO 73 사이의 숫자로 된 등록판을 가지고 있었다. "JO"는 Jux 올림피크를 의미하고 "73"은 경기가 열린 Savoie의 코드다. 예를 들어 SS, PD, PQ, QQ, KK 또는 WC와 같은 불쾌한 편지 조합은 역사적인 이유나 프랑스어 사용자들에게 천박하게 들리기 때문에 일부 유명 인사들에 의해 피되었다. 오뜨가론도 2001년 툴루즈 AZF 공장의 비극적인 폭발 사고 이후 'AZF'가 탑재된 카 플레이트를 배달하지 않았다. MMM, MMW, MWM, MWW는 1994년에 플레이트에 너무 많은 공간이 필요했기 때문에 철회되었다.[8]

형식에 의해 23자만 사용되었고 QA에 도달한 후 대부분의 디파트먼트가 4개의 숫자를 사용했다는 것을 염두에 두고, FNI 형식이 제공하는 카 플레이트의 수는 다음과 같이 추정할 수 있다: (999 × 22) + (999 × 14 × 23) + (9988 × 21 × 23) = 13,386,864. 이 수치는 회피된 문자와 숫자 조합을 고려하지 않는다.

지역코드

FNI 제도 하에서는 등록 번호판 오른쪽에 départment의 코드가 배치되었다. 이 코드는 프랑스에서 코드 오피시엘 게오그래피크로 알려진 주민 등록 번호의 일부분이며 자동차 등록뿐만 아니라 포스트코드, 통계 및 다른 많은 용도로도 사용된다.

각 코드는 Corse-du-SudHaute-Corse(2A와 2B)를 제외한 2자리 숫자와 식별자가 3자리(시리즈 971~978)로 구성된 해외 départments를 제외한 나머지 두 자리는 공간을 절약하기 위해 플레이트에 쌓이는 경우가 많았다.

1950년과 2009년 사이에 프랑스는 지역 법규에 반영되는 영토 변화를 겪었다. 알제리는 1962년까지 프랑스의 일부였고 프랑스 알제리는 또한 지방으로 나뉘었다. 그들은 다른 프랑스와 같은 방법으로 접시에 사용된 그들만의 코드를 가지고 있었다. 알제리 91, 오란 92, 콘스탄티누스 93, 남부 영토 94. Bnene은 1955년에 만들어졌고 99를 받았다. 1956-1958년 프랑스가 알제리 전쟁에서 독립 운동으로 어려움을 겪으면서 몇 개의 새로운 독립 기념관이 만들어졌다. 새로운 디파티들은 9A, 9B, 9C, 9D 등과 같은 코드를 사용했다. 독립 이후 프랑스 자동차 판은 더 이상 그곳에서 사용되지 않았고 알제리 코드는 구식이 되었다.

1968년에는 인구가 증가하여 파리 지역의 두 개의 단원이 작은 단으로 나뉘었다. 의 암호였던 75개는 파리로, 78개는 이블린으로 귀속되었다. 새롭게 탄생한 디파트먼트로는 에손느(91)와 하츠데세인(92), 센세인트데니스(93), 발데마르네(94)와 발데오이스(95)가 있다. 그들 중 대부분은 이전에 프랑스 알제리디파티에 배정되었던 번호를 받았다.

현재 자체 등록판을 가지고 있는 자치적인 해외 집단이 된 생피에르와 미켈론은 1976년과 1985년 사이에 제대로 분단이었다. 이처럼 FNI 형식 자동차 번호판을 가질 수도 있었지만 항상 현지 형식을 유지했다.

특수판

영구특수판

경찰국 번호판.
아르메테르의 등록 번호판.
2003년 이전 RATP 버스 번호판 쌍.
Sapeurs-Pompiers de Paris 플레이트의 오래된 여단, SPVL은 "Speurs-Pompiers Véhicule Leger"를 의미한다.
체코를 위한 외교판 (168년).
농업용 차량용 접시.
프랑스의 독일군 참모부 판
독일에 주둔하고 있는 프랑스군 및 민간요소의 등록 번호판.

SIV 시스템과 달리, FNI는 많은 특수 판을 구성했다.

국가 경찰(프랑스어: Police nationale)과 같은 주 공공 서비스 기관에는 차량이 이동하도록 허가된 지역을 표시하는 특별 번호판, 차량 통행 허가 지역(디파트의 경우 D, 지역의 경우 R, 국토의 경우 N, 유럽연합의 경우 E), 대시, 1001부터 9999까지 4개 번호, 그리고 편지 한 통.

The French Armed Forces (French: Forces armées françaises), including the Gendarmerie (French: Gendarmerie nationale) had a different registration plate with: a number to identify the army unit (2 for Gendarmerie, 6 for the Army (French: Armée de terre), 7 for the Air Force (French: Armée de l'air), 7 for the Navy (French: Marine nationale) and 8 f또는 일반 서비스); 자동차 등록 연도를 식별하기 위한 두 자리(2001년 경우 01); 차량 유형을 식별하기 위한 숫자(자동차 및 코치의 경우 1개, 화물차의 경우 3개 등) 및 0001부터 9999년까지 4개 번호. 등록 번호판에는 차량이 소속된 육군 부대의 상징물, 예를 들어 해군용 프랑스 국기에 검은색 닻이 달려 있었다.

파리 소방대(프랑스어:여단 des sapeurs-pompieres de Paris)는 비록 국군의 일부분이긴 하지만, 차종을 식별하기 위한 글자가 적힌 다른 번호판을 가지고 있었는데, 예를 들면 응급처치를 위한 PS와 그 뒤에 숫자가 뒤따른다. 마르세유 해군 소방대(프랑스어: Bataillon de Marins-pompiers de Marins-pipiers de Marseille)는 바우체스두-Rhne départment 코드가 있는 일반 판을 사용했고, 브레스트에 있는 것은 해군과 비슷한 판을 사용했다.

파리에서는 RATP 버스가 표준 등록판이 채택된 2003년 3월까지 번호 4개만 있는 특별 등록판을 이용했다.[9]

외교차들은 시리즈에 따라 오렌지색이나 흰색 레터링이 들어간 초록색 판을 사용했다.[10] 번호판은 대사관 또는 국제기구를 식별하는 1~3개의 번호, 현황을 식별하는 서신(영사관은 C, 대사관은 CD, 대사는 CMD, 기술직원은 K), 그리고 일련의 번호로 구성되었다.

농업용 차량에는 흰색이나 노란색 판에 검은색 레터링이 붙어 있었다. 그들은 농장과 디파트먼트 코드를 식별하는 1-5개의 숫자를 포함했다. 같은 농장에 속하는 여러 대의 차량이 같은 수치를 공유할 수 있었다.

프랑스에 있는 독일군 참모들은 흰색 글자가 새겨진 검은색 판을 사용했다. 등록 번호판은 DF로 시작하여 본부 구역(파리의 경우 0~3, 바르의 경우 4, 스트라스부르의 경우 6~9)을 식별하는 번호와 000~999 사이의 숫자 3을 식별하는 번호로 이어진다.

독일에 주둔하고 있는 프랑스군과 민간 소자(FFECSA)가 소유한 차량에는 은색 글자가 새겨진 옅은 청색 판이 실려 있었다. 플레이트에는 0부터 9까지의 숫자, 본사 영역을 식별하는 숫자(0, Baden-Baden, 2 Freiburg im Breisgau, 3 Landau-Pfalz 등), 대시, 그리고 1001에서 9999 사이의 숫자 4개가 포함되었다.

프랑스 대통령은 예를 들어 9999 PR 75로 끝나는 등록판을 사용할 수 있다.

임시판

빨간색 가판.

SIV 시스템과 마찬가지로 FNI는 자동차 딜러와 정비사에게 임시 플레이트를 허용했다. 그들은 1에서 4개의 숫자로 된 WW와 départment 코드를 포함하고 있었다. 일부 의원들은 WW 이후 여분의 편지를 사용하기도 했다. 모나코는 이 번호판을 사용할 수 있지만 파란색 배경, 흰색 레터링, 그리고 디파트먼트 코드 대신 MC를 사용할 수 있다.

해외나 GexSavoie자유무역지대에서 구입한 면세차는 흰색이나 은색 글자가 새겨진 빨간색 판을 사용했다. 그들은 1에서 3개의 숫자를 포함했다; TAA와 TZZ 사이의 3개의 문자, 부분 코드, 그리고 만료 날짜. 유럽 연합 밖에서 구입하여 GexSavoie에 등록된 자동차들은 TT; 그리고 자유 구역을 식별하는 문자(Savoie는 Q, Gex는 W)가 5개의 번호판이 있었다. 소유주가 자유구역에 거주하고 있는 한 유효기간이 만료되지 않았다.

역사

첫 시도

프랑스에서 차량을 등록하려는 최초의 시도는 18세기부터 시작되었다. 1749년, 파리마레차우시 장교가 루이 15세에게 차량식별 시스템을 제안하였다. 그의 생각은 거리에서 범죄가 끊이지 않는 파리에만 관련된 것이었다.[11] 루이 16세가 코치들에게 이름과 주소가 적힌 금속판을 마차에 달도록 요구했던 1783년까지 어떤 결정도 내려지지 않았다.[12]

19세기에, 몇몇 프랑스 도시들은 마차에 대한 지역 등록 제도를 시행했다. 예를 들어 리옹에서는 파르 드 라 테트 도르를 건너기 위해 번호가 적힌 접시를 들고 있어야 했다. 1893년 프랑스의 모든 차와 객차에는 소유자의 이름과 주소가 적힌 접시를 의무적으로 부착해야 하는 것이 되었다.[13] carte grise("회색 카드")라고 불리는 등록 문서는 1899년에 만들어졌다.[14]

1901

왼쪽: 1901년에서 1919년 사이에 사용된 지역 및 지리적 코드 지도. 오른쪽: 1919년 이후 사용된 지역 및 지리적 코드 지도.

19세기 말 이 자동차의 급속한 발전에 따라 프랑스 당국은 1901년 전국적인 등록제를 도입하였다. 1901년 9월 11일 회람은 지역 시스템을 만들었고 등록 번호판에는 세 개의 숫자가 적혀 있었고 그 뒤에 지역을 식별하는 문자가 있었다. 1899년, 자동차 엔진을 승인하기 위해 광업청이 선정되었고, 논리적으로 새로운 판의 탓을 해야 했다. 행정부는 지역 지도를 사용하기로 결정하고 각 지역구에 서한을 돌렸다. 각 구역은 최대 10개 구역으로 구성되었다. 그들은 광업 관리국에서 사용했을 뿐 오늘날의 프랑스 지역과는 아무런 관련이 없다.[14]

이 시스템은 비록 지역이 일단 첫 번째 숫자와 999에 도달하면 세 개의 숫자로 이루어진 두 번째 시리즈를 시작할 수 있다 하더라도 광범위한 조합을 제공하지 않았다. 자동차 번호판이 두 번째 시리즈에 속한다는 것을 보여주기 위해 식별서를 두 배로 늘려야 했다.[13]

부족을 예상하기 위해, 세 지역은 1904년에 두 번째 편지를 받았다: 낸시는 O, 푸아티어는 K, 마르세유V. 지역들은 1905년에 세 개의 숫자로 이루어진 새로운 시리즈를 시작할 수 있도록 허용되었다. 새 것은 편지 뒤에 2에서 9 사이의 숫자로 원래의 것과 구별되었다. 1은 아마도 I과 같은 다른 캐릭터와 혼동될 수 있었기 때문에 피했을 것이다.[13] 파리의 조합이 여전히 왕성해 있었기 때문에 1910년 현지에서 네 자릿수 시리즈가 허용되었다.[13]

판매용 차량의 임시 등록판은 1909년에 만들어졌다. 그들은 지역 코드 대신에 W라는 문자를 가지고 있었다.[13]

개략도 표현:
456 – M;
마르세유 지역의 판(1905년 이전)
345 – MM;
마르세유 지역의 판(1905년 이전, 2차 시리즈)
634 – T3;
툴루즈 지역의 판(1905년 이후)
1901년 사용 중인 지리적 코드[13]
코드 지역 코드 지역 코드 지역
A 알라이스 (요즘 알레스) B 보르도 C 샬론수르사네
D 두아이 E/G/I/U/X 파리 F 클레르몽 페란트
H 샹베리 L 르망 M 마르세유
N 낸시 P 푸아티에 R 아라스
S 생테티엔 T 툴루즈 Y/Z 루앙

1919

1919년에 지역들이 재편성되었다. 일부는 다른 것들이 만들어지는 동안 사라졌다. 제1차 세계 대전 이후 프랑스로 반환된 후, 알자스-로레인은 1922년 스트라스부르 지역이 되었다. 그때까지 그 지역의 자동차들은 지역 코드 6가 붙은 독일 판을 계속 사용하고 있었다.[13]

1919-1922년[13] 이후 사용 중인 지리적 코드
코드 지역 코드 지역 코드 지역
A 알라이스 B/P/K 보르도 C/H 리옹
D 두아이 E/G/I/U/X 파리 F 클레르몽 페란트
J 스트라스부르 (1922년) L 난테스 M/V 마르세유 (V는 1921년 이후 철수)
해당 없음 낸시 (O는 1920년 이후 철수) R 아라스 S 생테티엔
T 툴루즈 Y/Z 루앙

1928

1932년식 가드 부서 번호판, 이 모델의 번호판은 밤에 내부에서 불이 켜질 수 있었다.
1949년 일레-에-빌레인 부서 번호판 한 쌍.

1928년, 첫 번째 제도를 대체하기 위해 새로운 제도가 도입되었다. 그것은 지역적 특성은 유지했지만 지리적 규제는 크게 확대되었다. 1928년 체제 하에서 각 기관은 두 개의 문자로 구성된 자체 코드를 얻었다. 가장 인구가 적은 칸탈오트루아르 같은 사람들은 각각 하나의 코드(여기 CZ와 JZ)만 받았고, 대부분의 디파트먼트들은 여러 개의 코드를 받았다. 가장 인구가 많은 세인은 수십 개의 새로운 코드를 받았다.[15]

새로운 코드는 I과 O(숫자 1과 0과 혼동될 수 있기 때문에)나 W(임시판에 사용하기 위해 남겨둔 것)를 사용하지 않았다. 영국을 위한 GB와 같이 지정 국가를 지정하는 이중문자와 문자 조합도 피했다.[15] 코드 블록은 그 이름의 알파벳 순서에 따라 (대부분의 경우) 디파트먼트에 할당되었다. 첫 번째 départment인 Ain은 따라서 AB, AC, AD, AE를 받았고, 마지막인 Yonne은 ZU, ZV, ZY를 받았다.[16]

이 제도가 22년밖에 지속되지 않았기 때문에, 많은 제자들은 그들의 코드를 모두 사용하지 않았다. 예를 들어 Isére는 HK, HL, HM, HN, HP, HQ를 할당받았지만 HK만 사용했다.[16]

1928년 이후에 발행된 등록판은 이전 번호와 비슷했으며, 1-4개의 숫자가 그 뒤를 이었고, 2글자 코드가 그 뒤를 이었다. 이 코드는 1901년 시스템에서와 같은 목적으로 1부터 9까지의 숫자로 차례차례 이어질 수 있다. 파리에 등록된 첫 번째 차는 1 RB를 얻었고, 999 RB에 도달했을 때 다음 차는 1 RB1을 얻었다.[15]

프랑스 영토에 운송 중인 차량의 임시 판은 1933년에 만들어졌다. 그들은 지리적 코드 대신 TT를 사용했다. 외교판은 1936년에 처음 발행되었다. 그들은 짙은 노랑에 흰 글씨를 쓰고 있었다.[15]

처음에 75년을 지속할 계획이었던 이 제도는 1950년에 철회되었다.[15] 다음 형식은 지리적 구조를 유지하되 글자보다는 숫자로 구분하여 더 넓은 범위의 조합이 가능하도록 하였다.

개략도 표현:
7857 – BX;
에이베이런의 플레이트
4955 – HK9;
이세르에서 판
3178 – ZA1;
보클루즈에서 판
1928년부터 1950년[16] 사이에 사용 중인 지리 코드
코드 지역 코드 지역 코드 지역 코드 지역 코드 지역
ABAE 아인 AFAM 아이신 AAQ 알리에 AR 베이시스알프스 AS 오트알페스
ATAU 아르데슈 AVAY 아르덴 AZ 아리에주 BABM 알프스마리타임즈 BNBS 아우브
BTBV 오데 BXBY 에이베이론 BZ 테리투아르데벨포르 CACR 부케스두룬 CTCY 칼바도스
CZ 칸탈 DBDF 차렌테 DGDM 차렌테인페리우레 DNDQ 체르 DRDS 코레제
DT 코르세 DUDZ 크테도르 EAEC 코테스두노르드 EDEF 크레우세 EGEI 도르도뉴
EKER 더브스 ESEZ 유레 FAFD 드루메 FEFH 유레에루아르 FJFM 피니스테르
FNFR 가르드 FSFX 오뜨가론 FYFZ 게르스 GAGN 지롱드 GPGU 헤라우트
GVGZ 일레에빌레인 HAHC 인드레 HDHJ 인드레에루아르 HKHQ 이세르 HRHT 주라
HUHV 랜드스 HXHZ 루아르에체르 JAJF 루아르 JG 오트루아르 주 JHJN 루아르인페리우레
JPJS 로이레트 JTJU JVJY 롯에가론 JZ 로제르 KAKE 메인에트루아르 주
KFKH 만체 KJKP 마르네 KQKR 오뜨마르네 KSKT 마옌 KUKZ 뮤르테에모셀레
LALD 뮤즈 LELG 모르비한 LHLN 모젤레 LPLQ 니에브르 LSLZ 오이세
MBMV 노르 MXMZ 오르네 NANG 파스데칼라이스 NHNK 푸이데드메 NMNR 바세스피레네
NS 오트피레네 NTNU 피레네오리엔탈레스 NVNZ 바스린 PBPD 오트린 PFPZ
QAQC 오트사우네 QDQH 새네에루아르 주 QJQM 사르트 QNQP 사보이 QRQT 오뜨사보이
QUQZ 센에마르네 RBVZ XAXK 센인피에리우레 XLXN 듀스세브르 XPSHU 솜므
XVXZ 타른 YAYR 센에오이즈 YSYT 타른에가론 주 YUYZ VAR ZAZD 보클루즈
ZEZG 벤데 ZHZK 비엔느 ZLZP 오트비엔 ZQZT 보지스 ZUZY

해외영토

왼쪽에서 오른쪽으로, 위에서 아래로: 뉴칼레도니아, 프렌치 폴리네시아, 케르겔렌 제도, 왈리스와 푸투나의 자동차 번호판.

프랑스의 해외 영토해외 지방과 달리 대륙 프랑스와 같은 제도를 가지고 있지 않다. 해외 영토는 다양한 지위를 가지고 있고 많은 자치권을 누리고 있다. 프랑스령 폴리네시아, 생피에르와 미켈론, 왈리스와 푸투나, 생마르탱, 생 바르텔레미, 뉴칼레도니아, 프랑스령 남부와 남극대륙(TAAF), 클리퍼턴 섬이다.

세인트 마틴의 접시 두 개. 1위는 섬이 과들루프(971년)의 일부였을 때부터다.
프랑스 폴리네시아의 플레이트 샘플 (986)
  • 생피에르와 미켈론: 흰색 앞판과 검은색 글씨가 있는 흰색 또는 노란색 뒷판. 1~3자리 숫자와 문자 뒤에 이어지는 SPM을 포함한다. SPM 999 A
  • 세인트 바틀레미: 흰색 전면판과 검은색 글씨가 있는 흰색 또는 노란색 후면판. 1~3자리 숫자와 한 글자를 포함한다. 999 A
  • 세인트 마틴: 흰색 앞판과 뒷판. 4자리, 대시, 3글자를 포함한다. 9999 - AAA
  • 뉴칼레도니아: 흰색 전면판과 노란색 검정판 또는 은문자가 있는 검정판. 1~6자릿수, NC 순이다. 999999 NC
  • 프렌치 폴리네시아: 흰색 전면판과 노란색 검정판 또는 은문자가 있는 검정판. 1~6자리 뒤에 P자. 999999 P
  • 프랑스 남부남극 대륙: 자동차가 제조된 연도를 나타내는 두 자리 숫자와 자동차 일련 번호의 마지막 네 자리 숫자. 등록판은 케르겔렌 제도에서만 사용되며 레유니온에서 수입된다. 그것들은 일반 프랑스 접시인데, 흰색에는 유럽식 줄무늬와 레위니옹의 번호와 상징이 새겨져 있다. 99 9999
  • 왈리스와 푸투나:흰 앞판과 노란 검은 판 또는 은문자가 있는 검은 판이다. 1~4자리의 숫자와 WF를 포함한다. 9999 WF

외교코드(2009년 이전)[17]

코드 나라 코드 나라 코드 나라
4 알제리 5 독일. 6 미국
7 이집트 9 아르헨티나 11 오스트리아
12 벨기에 16 브라질 20 카메룬
26 중국 28 콜롬비아 36 덴마크
40 스페인 43 가봉 45 영국
46 그리스 53 인도 54 인도네시아
59 이스라엘 60 이탈리아 62 일본.
63 조던 67 레바논 76 모로코
77 모리타니아 78 멕시코 91 페루
93 폴란드 94 포르투갈 96 루마니아
100 세네갈 105 스위스 113 튀니지
114 터키 115 러시아 120 유고슬라비아
180 에리트레아 415 유럽 연합 416 European Union 유라톰
433 국제기구 434 국제측량국 435 유럽 분자생물연구소
431 CERN

참고 항목

참조

  1. ^ "Qu'est-ce que le SIV (système d'immatriculation des véhicules) ?". www.service-public.fr.
  2. ^ "interieur".
  3. ^ a b c d Legifrance (9 February 2009). "Arrêté du 9 février 2009 fixant les caractéristiques et le mode de pose des plaques d'immatriculation des véhicules" (PDF).
  4. ^ "National Gendarmerie". National Gendarmerie.
  5. ^ Bouin, Jérôme (28 October 2008). "Immatriculations : le numéro de département sauvé" [Registrations: Department number saved]. Le Figaro (in French). Paris: Dassault Group. ISSN 0182-5852.
  6. ^ "Journal officiel de la République française, arrêté du 9 février 2009, art. 9".
  7. ^ "Arrêté du 27 avril 2007 modifiant l'arrêté du 1er juillet 1996 relatif aux plaques d'immatriculation des véhicules".
  8. ^ Circular n° 84-84 du 24 décembre 1984 portant application de l'arrété date du 5 novmbre 1984 relativativation des véhicules.
  9. ^ Vernhes, Bruno. "Immatriculations des Bus parisiens de la RATP jusqu'en 2003" [Registration of Parisian RATP buses until 2003]. Francoplaque – La Passion des Plaques d’Immatriculation (in French).
  10. ^ "Privilèges – Les véhicules" [Benefits – Vehicles] (in French). Ministère des affaires étrangères. July 2012.
  11. ^ Catalogue de L'exposition Gabriel de Saint-Aubin, New York, Paris, 2007–2008, Texte de Kim de Beaumont, Gabriel de Saint-Aubin revisté : le contexte 전기문헌화 de ses œvrevreparienes, 노트 51페이지 46.
  12. ^ Recueil Général des anciennes lois franais: depuis l'an 420 …, 제27권, 파르 아타나세-장-레거 주르단, 데크루시, 프랑수아-안드레 이삼베르트.
  13. ^ a b c d e f g h Chevry, Jean-Emmanuel; Zuraw, Jean-François; Vernhes, Bruno. "3 articles sur le Système d'immatriculation Français de 1901 à 1928" [Three articles on the French registration system 1901–1928]. Francoplaque – La Passion des Plaques d’Immatriculation (in French).
  14. ^ a b "Une petite histoire des plaques d'immatriculation en France" [A short history of registration plates in France] (PDF). Francoplaque – La Passion des Plaques d’Immatriculation.
  15. ^ a b c d e "Le Système d'immatriculation Français de 1928 à 1950" [The French Registration System from 1928 to 1950]. Francoplaque – La Passion des Plaques d’Immatriculation (in French). Retrieved 10 November 2016.
  16. ^ a b c "Indices départementaux avant et après 1950" [Departmental indexes before and after 1950]. Histo Bus Grenoblois (in French). Standard 216. Retrieved 10 November 2016.
  17. ^ Kraus, Fränk. "Diplomatic and Consular French plates". Francoplaque – La Passion des Plaques d’Immatriculation.

외부 링크