반리어 블랙

Van Lear Black
윌리엄 밴 러닝 블랙
태어난1875년 12월 18일
죽은1930년 8월 18일
대서양 해안
직업A.S. 아벨사 이사회 의장
로 알려져 있다.초기 민간 항공 여행
정당민주당원
이사회 구성원Consolidation Coal Company, A.S. Abell Company, Fidelity Trust and Precent Company, Civil's National Bank
배우자제시 게리 블랙
아이들.7

윌리엄 반러브 블랙(William Van-Learner Black, 1875년 12월 18일 ~ 1930년 8월 18일)은 미국의 출판사 겸 민간 항공의 선구자였다.

초년기

블랙은 메릴랜드 주 컴벌랜드에서 미국 혁명으로 거슬러 올라가는 그들의 혈통을 추적할 수 있다고 주장하는 부유한 가정에서 태어났다.[1][failed verification]제시 게리(1876~1949)와 결혼해 성인기까지 살아남은 4명의 자녀를 뒀다.게리는 제임스 A의 딸이었다. 게리,[2] 맥킨리 산하 우체국장1910년에 블랙은 현재 성당으로 알려진 메릴랜드의 엘리콧 시티에 있는 "민간지"라는 땅을 샀다. 앤서니그는 그것을 원상태로 복원하여 한 번에 500~700명의 정치·출판객을 접대하는 데 사용하였고, 이후 1924년에 판매하였다.블랙은 대공황 당시 사망 당시 75만 달러의 보험에 가입돼 있었다.블랙의 아내는 볼티모어에서 73세의 나이로 사망했다.블랙은 사망 당시 메릴랜드에서 가장 부유한 사람으로 여겨졌다.[3]

사업가

블랙은 18세의 나이에 피델리티 신탁 예금 회사의 직원으로서 은행 업무를 시작했으며, 결국 1926년에 사장이 되었다.[4]블랙은 1906년부터 1927년까지 이사로서 통합 석탄 회사에 관여하게 되었다.[5]1920년에 그는 그의 연줄이 있는 친구인 프랭클린 D를 고용했다. 루즈벨트는 정치적으로도 선거운동을 했다.[6]

1915년 블랙은 볼티모어 태양의 출판사인 A.S. Abell Company의 이사회 의장이 되었고 1930년에 사망하였다.블랙은 그의 동생 해리와 함께 신문을 수익성 있게 만들었다.[7]해리 C.1956년까지 반러브 블랙이 사망한 후 블랙이, 1984년까지 반러브 블랙의 아들 게리 블랙 시어가 그 자리를 이어받았다.

항공 탐험가

포커 F.바타비아에서 VIIb/3m
싱가포르의 포크커 승객

블랙은 자신의 신문이 소유한 항공기를 타고 비행할 생각은 없었지만 시간이 지나면서 항공에 대한 생각을 바꾸었다.[8]그는 1926년 버드의 북극 탐험 비행에 자금을 제공했다.버드 항공편마다 블랙이 제공한 메릴랜드 국기를 들고 다녔다.Byrd의 남극 비행에 다시 접근했을 때, Black은 그 비행이 너무 위험하다고 생각했고, 대신에 Byrd의 미망인에게 만약 그가 돌아오지 않는다면 25,000 달러를 지불하겠다고 제안했다.Byrd는 후에 블랙이 바다에서 죽은 후 여행을 끝마친 대가로 블랙의 재산을 고소했다.[9]

블랙은 1927년 6월 15일 네덜란드에서 바타비아까지 왕복 18,707마일(30,106km)의 KLM 단발비행기를 전세 냈는데, 27일 만에 국제선 전세기가 돌아왔다.대부분의 비행은 Fokker F에서 일어났다.VII, (등록된 H-NADP) 단일 440 hp Gnome-Rone 목성 IV 엔진과 연장된 범위 탱크로 구동되는 높은 날개 단면형 비행기로, 2,010km(1,250마일) 범위에 적합하다.이 항공기는 지난 13일 KLM 격납고에 반입돼 운행 이틀 전 엔진 정비와 4인승 구성으로 재장착했다.[10]신문들은 그 여행이 별일 아니라고 묘사했지만 버마에 있는 동안 야생 코끼리들은 블랙의 항공기에 요금을 부과했다.[11]1927년 6월 29일, 블랙은 86시간의 비행시간과 14번의 정차 후에 싱가포르에 착륙하는 최초의 유료 승객이 되었다.[12]네덜란드의 여왕은 네덜란드로 돌아오는 길에 검정에게 오렌지 나소 훈장 기사단 십자가를 증정했다.블랙의 볼티모어 복귀 리셉션에는 그의 친구인 허버트 C를 포함한 500명의 손님들이 있었다. 후버, 사령관 리처드 에블린 버드, 앤서니 H. G. 포커, 오웬 D. 영, 프랭클린 D.루즈벨트.[13]

1928년 런던에서 남아프리카로 향하던 비행기가 항공기 고장으로 인해 하르툼에서 도중 취소되었다.

1929년, 블랙은 런던에서 희망봉까지 여행했고, 그의 새로운 라이트 회오리바람에 의해 작동된 포크커 "매릴랜드 자유주"로 돌아왔다.이 항공기는 메릴랜드 플래그로 도색되어 여행의 일부를 위해 영국에 등록될 예정이었고, 미국에 있을 때는 미국에 등록될 예정이었다.[14]한 달 뒤 런던에서 도쿄까지 연장 노선을 시도했다.그의 포크커 항공기는 덤덤 공항에서 추락했고, 그 후 인도 캘커타에서 사이클론으로 파괴되었지만 승무원들은 부상을 면했다.블랙은 기차를 타고 영국으로 돌아가 새로운 "메리랜드 자유주"를 주문했다.[15]

조종사가 아닌 승객으로서 블랙은 제노바와 인도에서 추락했음에도 불구하고 편안한 마음으로 비행했다.한 미국인 트리모터 조종사는 클리블랜드행 비행기에서 왜 비행기가 수평 비행을 하지 않느냐고 물었을 때 날개 위의 모터 고장을 지적받았다고 말했다.그는 착륙장까지 소란스럽게 가지 않고 조용히 앉았다.[16]

1930년 2월 블랙은 Fokker VIIb 트리모터 항공기 G-AADZ "The Maryland Free State"에 의뢰하여 런던에서 도쿄까지 자바까지 비행했다.그는 비행기 VLB를 위해 자신의 회사를 설립했다.이 비행에는 1930년 4월 7일 이탈리아 베네치아, 그리스 아테네의 정거장이 포함되어 일본 도쿄에 착륙했다.이 항공기는 샌프란시스코행 태평양 항해를 위해 분해됐다가 5월 18일 볼티모어로 가는 최종 비행기로 재조립됐다.[17]

반러브 블랙은 그 시대의 그 어느 누구보다도 승객으로서 더 많은 마일을 비행했으며 향후의 항공 여행을 계획한 것으로 여겨졌다.[18]

실종

1940년대 HMCS 쿠거(공식적으로 사발로)

블랙은 1921년 쾌락 요트로 사용하기 위해 사발로를 구입했다.1930년 8월 18일, 뉴욕 요트 클럽에서 볼티모어로 가던 중, 블랙은 뉴저지 해안에서 떨어진 사발로의 뒤쪽에서 떨어져 사망했다.그는 담배를 피우면서 난간에 앉아 있는 위험한 버릇이 있었다.[19]그의 손실은 해경과 제플린 USS 로스앤젤레스(ZR-3) 등 4대의 수륙양용기가 블랙의 개인적인 친구인 프랭클린 D 뉴욕 주지사를 불러 전면적인 해상 수색에 나섰다. 루즈벨트.그의 모자만 발견되었고, 뉴저지 해변에서 육지로 씻겨졌다.[20][21]블랙의 신문사 직원들은 스캔들을 피하기 위해 손님인 J.월터 로드를 나이든 사촌으로 위장하기 위해 부지런히 일했다.[7]

네임스케이크

참조

  1. ^ Cornish, Louis H.; Clark, A. Howard (1902). A National Register of the Society, Sons of the American Revolution. New York.
  2. ^ "Mrs. Van-Lear Black was 73". New York Times. 26 August 1949. p. 19.
  3. ^ "Van-Lear Black Had $750,000 Insurance". The Telegraph Herald and Times Journal. 24 August 1930.
  4. ^ Bennett, Benjamin (1932). Down Africa's skyways. London: Hutchinson. pp. 137–149.
  5. ^ Blevins, Danny K. (2008). Van Lear. Charleston: Arcadia. ISBN 9781439635346.
  6. ^ Rollins, Alfred Brooks (1962). Roosevelt and Howe. New York: Knopf.
  7. ^ a b Mencken, H. L. (2006). Hobson, Fred; Fitzpatrick, Vincent; Jacobs, Bradford (eds.). Thirty-Five Years of Newspaper Work: A Memoir by H. L. Mencken. Johns Hopkins University Press. ISBN 9780801885563.
  8. ^ "Van-Lear Black, Flying Publisher From Baltimore, Once Disdained to Use Planes". Prescott Evening Courier. 28 July 1928.
  9. ^ "$25,000 sought in lawsuit by Admiral Byrd". The Meriden Daily Journal. 16 March 1931.
  10. ^ Flight. 11 August 1927. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  11. ^ Reeves, Earl (2013) [1929]. Lindbergh Flies On: A Story of a Hero and of the Pioneers and Empire Builders of the Air Who Followed Him. Literary Licensing. ISBN 9781494080655.
  12. ^ Tyers, Ray K. (1976). Singapore, Then & Now, Volume 2. Singapore: University Education Press. OCLC 3844973.
  13. ^ Time. 27 October 1927. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  14. ^ "To Fly to Japan: Van-Lear Black Will Start Flights To-morrow". Evening Tribune. Providence RI. 10 February 1929. p. 1.
  15. ^ "Cyclone in India Ruins Van-Lear Black Plane". Schenectady Gazette. 14 June 1929. p. 1.
  16. ^ Popular Science. August 1930. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  17. ^ "Maryland pays its Tribute to Van-Lear Black". The Baltimore Sun. 20 May 1930.
  18. ^ "Van-Lear Black". The Pittsburgh Press. 21 August 1930.
  19. ^ "Van Lear Black Collection". Retrieved 24 May 2011.
  20. ^ "Aircraft aids in search for Van Lear Black". Sarasota Herald-Tribune. 20 August 1930.
  21. ^ "Search for Van Lear Black to be Abandoned". San Jose Evening News. 20 August 1930.