사용자:아리비스토

더비셔 상공에서 ARV Super2를 탄 아로프트

나는 2007년 6월 ARV Super2 Wikipedia를 시작한 이후로 위키백과에 기여해 왔다. 나는 많은 기여를 했고, 지면 조정 가능한 프로펠러, 듀얼 점화, BMW R1100S, D-Motor LF26 및 MidWest AE 시리즈 로터리 에어로엔진 등 몇 페이지를 시작했다. 나는 비행, 오토바이, 스키, 항해, 스쿠버 다이빙, 엔진과 기계적인 것, 항해할 수 있는 운하, 댐과 저수지, 건축과 건설, 지리, 역사, 범죄학, 정치 그리고 법에 관심이 있다. 나는 모터바이크, 엔지니어링 및 항공 주제에 대한 노트 몇 개를 기고했고, ARV Super2 페이지에서 활동했다. 이때 나는 정말로 나만의 ARV를 다시 비행해야 한다.

나는 TT의 고향인 맨섬에 살았기 때문에 모터바이크를 매우 좋아한다. 어렸을 때 AMCA 모토크로스 & ACU 엔듀로에서 경주를 했지만, 경쟁 면허가 취소되어 지금은 로드바이크를 고수하고 있다. 나는 여전히 규칙적으로 타고, 매년 약 5천 마일을 달린다. 나의 사랑스러운 야마하 TRX850 스포츠바이크는 나의 40번째 오토바이, 그리고 내가 가장 좋아하는 오토바이다. (성공적으로) 두카티 ST4, 에이프릴리아 팔코, BMW R1100S로 대체하려고 했지만, 어느 것보다도 내 야마하가 잘 어울린다! 미드 & 톰킨슨 지구력 경주팀은 친구였고, 때때로 나는 르망 볼도르와 스룩스턴 8시간 지구력 경주에서 구덩이에서 도왔다.

나는 Wankel 엔진의 팬이고 특히 노턴 로타리를 좋아한다. 심지어 나의 ARV Super2에도 MidWest 트윈로터 모터가 있다. 브리스톨 브리타니아의 한 남학생 승객으로서 사하라 상공에서 밤에 폭발과 활활 타오르는 엔진 화재를 겪었던 경험으로 인해 비행에 대한 나의 사랑은 줄어들지 않았다. 우리는 엔진 3개를 타고 몰타로 우회해서 안전하게 착륙했고, 나중에 RAF VC10을 타고 런던으로 계속 갔다.

개인 조종사 면허증, RYA 요트마스터(해안) 티켓, 기본 PADI 스쿠버 자격증이 있다. RYA 요트마스터로서, 나는 많은 연안 항해를 해왔으며, 72개의 정기 항해를 했다. 나는 하틀풀 근해에서 오프라이센스 사업 파트너였다. 예전에는 달리기 선수와 스키 선수였는데 지금은 엉덩이와 무릎, 발목이 꽉 차서 자전거를 타고 개를 산책시키는 것으로 전락했다.

나는 많은 사업 프로젝트를 수행했는데, 어떤 것은 성공적이기도 하고, 어떤 것은 그렇지 못하기도 했다. 여기에는 런던의 일부 평지 개발, 포토리 산맥에 이탈리아인 빌라 4채 건설, 트렌트 운하와 머시 운하를 사이에 두고 빅토리아 시대 이전의 창고 개발 등이 포함됐다. 파트너와 함께 젊은 아티스트들의 작품을 위한 쇼케이스인 런던 다이렉트 디자인 쇼(London Direct Design Show)를 공동 런칭했다. 1986년 스토크온트렌트 가든 페스티벌을 이용하기 위해 작은 호텔을 설립하고 운영했다. Keir Smith와 Ana Maria Pacheco를 포함한 몇몇 축제 조각가들은 그들이 그들의 창작물을 조각하는 동안 체스 노우스를 유지했다. 모터사이클 트라이얼 챔피언 새미 밀러는 유명인사의 손님이었다.

My early schooling was in Northern Rhodesia (Lusaka, Katete, Fort Jameson and Luanshya), Norfolk (Sheringham) and London (Tooting), but my secondary schooling was in at Kings School, Peterborough, and then King William's College in the Isle of Man. After qualifying in Law from the University of Sheffield in 1972, I worked as a volunteer at Liverpo레이랜드 PD2 2층 버스를 운전하는 지역사회 교통. 그러나나의주된 경력(1973년 이후)은 폴리테크놀로지, 대학 등에서 법학 강사로 활동해 왔다. 나는 주로 영국에서 가르쳤으나 유럽과 아시아의 7개국에서 짧은 기간 동안 가르쳤다. 나는 리버풀 존 무어스 대학의 공학 교수진에서 해양법을 일주일에 이틀만 가르쳤다. 정년을 65세로 넘겼지만 브뤼셀 덕분에 유럽연합(EU) 고용법은 연금 수급 가능한 나이에 강제 정년을 금지하고 있어 원하는 만큼 일을 계속할 수 있었다. 늘 가르치는 게 즐거웠는데, 이제는 그것과 함께 하는 관리 쓰레기가 견디기 힘들 정도로 커져서 2019년 8월 말에 은퇴했다. 1972년부터 교사로 일하면서, 나는 내가 할 일을 다했다고 느낀다. 어쨌든, 나는 쓸 연금과 위키피디아 기사를 편집해야 해!

트렌트 & 머시 운하의 영국 와이드빔 순항 바지선 '코델리아'.

은퇴한 나는 잉글랜드 북부와 남부의 더 넓은 운하를 항해하기 위해 광폭 바지선 '코델리아'를 사들였다(미들랜드의 오래된 운하가 좁다). 그 후, 나는 그녀를 영국 해협을 가로질러, 프랑스를 시작으로 유럽의 수로까지 항해할 것이며, 아마도 "나로 개에서 카카손까지"에 설명된 경로를 따를 것이다. 나는 적절한 시기에 라인-메인-다뉴브강 수로를 흑해로 항해하는 것을 고려했었다; 하지만 조사를 해보니, 이제 나는 그것이 너무 멀리 있는 다리가 될 것이라고 생각한다; 다뉴브강을 내려가는 것은 매우 강한 물살로 볼 때, 반면에 돌아오는 것은 매우 느릴 것이다. (빌 & 로렐 쿠퍼가 그랬던 것처럼) 지중해를 거쳐 론 강으로 돌아갈 수 없다면, 유럽 횡단 물길은 사실상 나와 같은 강 바지에 대해서만 일방통행이다.

영국 인구의 절반이 지각 있는 것과 함께, 나는 영국의 바보 같은 브렉시트 투표 결과에 망연자실했다. 나는 그러한 거대한 헌법적 변화에 대한 어떠한 권한도 없다고 확신하고, 나는 EU 시민으로 남기기 위해 할 수 있는 모든 것을 하고 있다. 전투는 졌지만 전쟁은 아니길 바라네 "Leave Day 2020"이 지난 지금, 나는 점점 더 비관적이다; 파운드화 가치가 급락했고, 우리 모두는 EU 조약에 따라 소중한 권리를 잃었다. "트럼프는 단지 4년 동안이지만, 브렉시트는 영원히"라는 말이 있다! 그리고 지금 코비드-19는 모든 것을 망치고 있어!

더 타임즈의 전 토리당 하원의원 매튜 패리스 앤 인디펜던트(Mathew Parris and Independent)와 "i" 저널리스트 이언 버렐은 최근 보리스 존슨을 무능하다고 비판하고 그의 비열한 조수 도미닉 커밍스를 비방하는 기사를 썼다. 신혼여행은 잘되고 진정으로 끝났으며, 허둥대는 우리의 총리가 토리당원을 또 다른 총선거로 이끄는 것을 보기가 어렵다. Keir Starmer QC는 비참한 제레미 코빈에 대한 훌륭한 대체물을 증명하고 있으며, 그것은 마치 시대가 아취앙인 것처럼 보인다!

예전에는 위키백과 초보자였는데, 드디어 요령을 터득하기 시작했다. 하지만, 나는 현실에 안주하지 않고 여전히 배우고 향상시키는 것에 열심이다. '편집자 실랑이를 피하기 위해 최선을 다하고 있으며, 좋은 믿음과 부드러운 유머가 어떤 스패트도 피하는 길이라고 느낀다. 나는 심지어 메시지를 계속 전달하기 위해 올드 패션 위키백과 가치관에 등록했어!

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