유나이티드 전차

유나이티드 트레인, LLC

유형	사설(오리건 철공소 자회사)
산업	교통
설립됨	2005
현존하지 않는	2015
운명	용해됨
본부	오레곤 주 클래카마스 , 미국
상품들	스트리트카(트램)
웹사이트	www.unitedstreetcar.com

United Tarcar, LLC는 2005년에 설립된 오리건주 포틀랜드 남동쪽 교외의 클라카마스 지역에 위치한 현대식 전차 제조회사였다.브룩빌이 댈러스 전차를 위해 현대식 (인조 역사적) 전차에 대한 첫 주문을 받은 2013년까지 경전철 차나^[3][4] 역사적인 전차들의 새로운 복제품과는 구별되는 현대식 전차를^[1][2][3] 만드는 유일한 미국 회사였다.^[5]

유나이티드 전차는 유한책임회사였으며, 1944년부터 영업을 하고 있는 오리건주 아이언웍스(OIW)의 전유 자회사였다.당초 OIW가 포틀랜드시의 시제품 전차 건설 계약을 낙찰받은 후인 2007년 초에 설립된 것으로 알려졌으나,^[1] 2010년에는 2005년 12월에 설립된 회사임을 명확히 했다.^[6]그 회사는 2009년에 첫 전차를 완성했다.^[7][8]2015년 2월에 해산되었다.

역사

복잡한 구조 부품과 시스템 전문 제조업체인 오리건 아이언웍스는 포틀랜드 전차 시스템이 미국계 현대식 스트림 제조업체가 없는 탓인지 외국 제조업체만이 만든 차량을 구매했다는 사실을 깨닫고 2004년부터 전차 제조 분야 진출을 검토하기 시작했다.기타 ^[9]등

2005년에 의회는 국내 제조된 전차 프로토타입의 포틀랜드 시를 대신하여 트라이메트에 4백만 달러의 인수를 위한 연방 교통비 지출 법안을 승인했다.현대식 전차의 국내 생산 육성을 목표로,^[1] 이 보조금은 오리건 주 하원의원 피터 드파지오의 2,860억 달러 지출 법안에 추가되었지만, 수령자가 될 특정 회사를 명시하지는 않았다.^[10]

2006년 8월, 포틀랜드시는 포틀랜드 전차의 기존 선단과 호환되는 저상 전차 시제품의 제공을 위한 제안요청서를 발표했다.^[11]OIW는 이를 예상하고 2006년 2월 포틀랜드 최초의 7개 스트리트카를 건설한 체코 회사인 슈코다와 기존 슈코다 10T 설계에 맞춰 전차를 제조할 수 있도록 허용하기 위해 '기술 이전 계약'을 체결했으나 대부분 미국의 부품과 조립으로 이루어졌다.^[12]시가 받은 공식 제안은 2건에 불과했고, 다른 입찰자의 제안이 "최소 요건을 충족하지 못했다"^[10][11]고 판정된 후, 2007년 1월 오리건 철공장에 계약서가 수여되었다.^[1]OIW는 그 후, 전차 제조를 처리하기 위해 새로운 자회사, United Tarlote, LLC를 설립했다고 발표했다.계약의 가치는 320만 달러였으며,^[13] 특별 연방 보조금 400만 달러의 잔액은 그 보조금을 관리하고 프로젝트를 감독하는 시의 비용을 후원하는 데 사용되었다.^[11]

프로토타입 차량 완성

OIW의 Clackamas 시설 (2개의 OIW 제조 시설 중 하나)에서 시제품 전차의 건설이 이루어졌다.^[13]이 차는 2009년 6월에 완성되어 2009년 7월 1일 포틀랜드의 사우스 워터프런트 지구에서 열린 시상식에서 대중과 언론에 소개되었다.^[7][14][15]

포틀랜드 전차 함대에 015번으로 번호가 매겨진 이 전차는 1952년 이후 샌프란시스코 시영철도의 마지막 PCC 전차 이후 처음으로 미국에서 건설된 현대식 전차였다.^[8][16][4]체코 제조사로부터 라이선스를 받은 슈코다 10T 디자인을 사용하며 모델 변종 10T3이다.^[17]추진 장비인 모터와 전자제어시스템은 슈코다에 의해 제작되었지만,^[18] 미국의 OIW의/United Tarcane 공장에 설치가 이루어졌고, 그 외 대부분의 부품은 유나이티드 트램에 의해 제작되거나 다른 미국 회사들에 의해 공급되었다.^[13]전체적으로 시제품 전차는 약 70%의 미국 콘텐츠를 보유하고 있어,^[18] 자동차의 조달이 연방의 "바이 아메리카" 조항(49 U.S.C. § 5323j)을 준수하도록 만들기에 충분하다.^[13]

체코가 제작한 이전 버전의 슈코다 10T와 마찬가지로 유나이티드 전차 10T3는 4축의 양방향 저상 전차로서 양쪽에 문이 3개씩 달려 있고, 휠체어 램프가 한쪽 문에서 (필요 시) 확장되어 있다.길이는 66피트 1인치(20.13m)이고^[17] 너비는 8피트 1인치(2.46m)이며 최대 속도는 71km/h(44mph)이다.^[19]2010년, 회사는 아래와 같이 향후 주문에 다른 추진장비를 사용하기로 한 결정과 관련하여, 새로운 모델 지정인 "100"에 찬성하여 10T3 지정을 철회하였다.^[20]

추진체계의 변화

2010년 포틀랜드시는 유나이티드 전차/오레곤 아이언웍스와의 계약을 개정해 시제품 자동차의 슈코다 제작 추진 제어 시스템을 위스콘신 주 밀워키에 본사를 둔 미국 회사인 록웰 오토메이션이 설계할 새로운 시스템으로 교체하기로 결정했다.추진 시스템은 자동차 모터와 기타 주요 작동 부품의 작동을 제어하고 조정하는 첨단 전자 장비다.015년의 추진 제어 시스템은 슈코다에 의해 만들어진 반면, 이전의 포틀랜드 가로차 10대, 즉 슈코다에 의해 건설된 7대의 자동차도 모두 오스트리아 회사(그리고 슈코다에 의해서만 설치됨)인 ELIN EBG 트랙션이 공급하는 제어 시스템을 갖추고 있었다.^[21]2009년 늦여름과 가을의 차량 015에 대한 합격시험에서 일정한 (지정되지 않은) 문제가 발생하였고, 슈코다와 포틀랜드 전차는 이 문제를 해결하는 데 합의할 수 없었다.^[21]이 문제는, 함께 PS유나이티드 Streetcar고 다른 사람들의 욕구를 더 전차는 유나이티드 Streetcar으로 짐작되는 미국 콘텐츠 인상하기, 록웰 오토메이션과 각종 이해 당사자들 포틀랜드에 사이의 가능성과 록웰은 Streetcar 디자인을 위한 제어 시스템 설계의 타당성에 대한 논의로 이어졌다.[21]2010년 4월, 연방교통국(FTA)은 자동차 015의 제어장비를 록웰 오토메이션이 설계할 새 장비로 교체하는 자금을 조달하기 위해 현지 돈으로 60만 달러에 해당하는 240만 달러의 보조금을 승인했다.^[22][23][24]록웰과의 파트너십이 성공적이라면 결국 유나이티드 트럭스가 건설한 모든 전차는 미국제 록웰 추진 시스템을 사용하게 될 것이라는 취지였다.이번 변경으로 자동차 전체 미국 내 함량이 약 70%에서 ^[24][25]약 90%로 증가하게 되며, 이것이 사업 진행에 필요한 '연구비' 240만달러에 대한 연방 공무원들의 승인을 얻는 주요 요인이 되었다.^[22]

시제품 전차 015는 2010년 5월에 OIW/United Tarcet 공장으로 다시 운송되어 Rockwell 시스템의 설계와 설치를 기다렸다.^[26]2011년 말 설치가 완료됨에 따라 2012년 4월 30일 포틀랜드 전차 카하우스로 돌아와 인수 검사를 시작했다.^[27]2012년 9월 22일에 서비스를 시작했지만,^[28] 2012년 이후 여전히 문제가 015호차를 괴롭히고 있으며, 현재도 매일 운행하지 않는 포틀랜드 전차 야적장에 앉아 있다.

자동차 제작

2009년 봄, 포틀랜드시는 포틀랜드 전차의 도시 동쪽 확장에 대해 6대의 스트리트카를 주문하기 위해 유나이티드 전차를 선택했다고 발표하였고,^[13] 2009년 8월 이 주문에 대해 2천만 달러의 계약이 체결되었다.^[8]이후 슈코다 추진체계에 대한 포틀랜드의 불만에 비추어, 시는 2010년 이들 6개 차종에 대한 OIW/United Traincar 계약을 수정, 당초 계획했던 슈코다 장비에 엘린 EBG 트랙션의 장비를 대체하기로 결정하여 완공이 지연되었다.^[26]이 자동차들은 슈코다 대신 미국 공장을 갖고 있는 지멘스가 공급하는 모터를 받게 된다.^[20]2011년 중반에는 6대에서 5대로 주문이 축소됐고,^[29] 2014년 6차 구입이 부활했다.^[30]이들은 유나이티드 전차 모델 '100'^[20]이었다.2013년 1월부터 배송이 시작되었고, 2013년 6월 11일 첫차가 운행을 시작했다.^[31]

투싼시는 2010년 6월 7일 유나이티드 전차와 2,600만 달러 규모의 계약을 체결하고 2014년 7월 25일 개통한 썬링크 현대 전차 노선에 7대의 전차를^[26][32] 발주했다.^[33]2012년에 8번째 차가 주문에 추가되었다.당초 발표는 2009년 5월이었지만 투싼 프로젝트는 당시에도 FTA 승인을 기다리고 있었다.^[34][2]FTA는 2009년 9월 말에 이 계획을 승인했고 (미국 교통부와 공동으로) 2010년 초에 이 프로젝트의 완성을 돕기 위해 6,900만 달러를 승인했다.^[35]투싼 자동차는 모델 변종 200으로 모델 100과 가장 다른 점은 보다 강력한 에어컨이다.^[36]선링크행 첫 전차는 2013년 8월 30일 투싼에 도착했다.^[37]

2012년 4월 미국 워싱턴 D.C. 콜럼비아 교통부는 2015년 개통을 목표로 건설 중인 DC 전차의 H 스트리트/베닝 로드 노선에 모델 100대의 스트리트카 2대를 발주했고, 2012년 8월에는 3대로 주문이 확대됐다.^[38][39]이 세 대의 자동차는^[40] 2014년 1월부터 6월 사이에 인도되었다.^[41]

세 건의 주문은 모두 2014년에 완료되었으며, 그 해 11월 포틀랜드에 마지막으로 인도되었다.^[42]

소멸

차량 인도 지연은 물론, 운행 중인 자동차에 대해 경험된 들끓는 문제들로 인해 회사 고객들과 긴장감을 조성했다.^[42]2011년에는 오버헤드 와이어로부터 멀리 떨어진 곳에서 작동할 수 있는 기능을 포함시켰을 모델 300 디자인을 개발 중이었으나,^[43] 생산에 도달하지 못했고, 경쟁사인 브룩빌 장비 회사는 2013년까지 그러한 디자인을 완성했다.맨유 전차는 비교적 신참으로서, 하나의 디자인 상품으로 지멘스나 봄바디어와 같이 더 잘 자리잡은 건설업자들과 경쟁하는 것이 어렵다는 것을 알게 되었다.이에 따라 이 회사는 추가 주문을 받지 않았고, 2014년 12월 최종 차량이 인도된 후 생산을 중단해 설비를 증설했다.^[44]유나이티드 전차 사장 케빈 클라크는 같은 달에 회사를 떠났다.^[44][45]

2015년 2월 유나이티드 전차가 연차보고서 작성을 거부한 뒤 오레곤주 국무장관이 행정적으로 회사를 해산하는 조치를 취했지만,^[46][47] 정식 해산은 2018년 12월 22일에야 이뤄졌다.^[48]모기업 오레곤 아이언웍스는 향후 철도 기반 장비(가로차 등)로 복귀할 수 있다고 밝혔지만 보트 건설을 위한 미국의 시설물을 다시 매입했다.^[46]

참고 항목

• Electric Transit, Inc. – 미국 회사와 슈코다 간의 또 다른 합작 회사
• 트램 건설자 목록
• 북아메리카의 스트리트카
• 슈코다 03 T
• 슈코다 10 T
• 슈코다 15 T

참조

좌표:45°25°11°N 122°33′53″w/45.41986°N 122.56464°W/ 45.41986; -122.56464