미국 국회의사당 지하철

United States Capitol subway system
워싱턴 메트로와 혼동하지 마세요.
미국 국회의사당 지하철
Capitol Subway car.jpg
개요
주인미국 연방 정부
로캘미국 국회의사당, 워싱턴 D.C.
트랜짓 타입피플 무버
회선수3
스테이션 수6
작동
가동 개시1909년 3월 7일(1909-03-07)
오퍼레이터국회의사당 설계자
차량수7
시스템 맵

범례
 하트
유지 보수에 박차
 더크센
러셀
미국 국회의사당
레이번
다음 그림은 다음과 같습니다.

워싱턴 D.C.에 있는 미국 국회의사당 지하철 시스템은 미국 국회의사당을 상원 사무실 건물 3곳과 하원 사무실 건물 4곳 중 1곳과 연결하는 3개의 지하 전기 인력 이동 시스템으로 구성되어 있다.

역사

원래 지하철 노선은 1909년에 러셀 상원 사무실 건물과 [1]국회의사당을 연결하기 위해 지어졌다.1960년, Dirksen Senate Office [2]빌딩에 운영자 제어 모노레일이 설치되었습니다.레이번 하우스 오피스 빌딩과 국회의사당을 연결하는 두 칸짜리 지하철 노선이 [3][4]1965년에 건설되었다.1982년에 하트 상원 오피스 빌딩까지 연장되었던 더크슨 모노레일은 1993년에 자동 [1][2]열차로 대체되었다.

네트워크

지하철 터미널은 국회의사당 지하 도면에 표시되어 있습니다.

하원 측에서는 각 선로에 1대의 오픈탑이 달린 낡은 선로 투트랙 시스템이 레이번 하우스 오피스 빌딩과 캐피탈 사이를 승객들을 실어 나른다.상원 측에는 두 개의 독립된 지하철 노선이 존재한다.첫 번째는 러셀 상원 사무실 건물과 국회의사당을 연결하는 하원 쪽과 유사합니다.다른 하나는 컴퓨터 제어 시스템으로 하트 상원 사무실 빌딩, 더크슨 상원 사무실 빌딩, [5]국회의사당을 연결하는 세 대의 차량으로 각각 90초 간격으로 운행됩니다.전동차는 동력이 공급되지 않고, 전동차는 선로측 리니어 모터로 구동됩니다.이 노선은 대부분의 길이에 걸쳐 두 개의 평행 선로를 가지고 있지만, 하트 역과 캐피톨 역에서는 선로가 1면 1선의 승강장으로 하나로 수렴됩니다.따라서 반대편 트랙을 쉽게 왕복할 수 있습니다.Dirksen 역은 캐피톨 방면 열차용 측면 플랫폼과 하트 방면 열차용 섬식 플랫폼을 갖추고 있습니다.이 세 역 모두 스크린도어를 갖추고 있습니다.작은 유지 보수용 스퍼(spur)가 Hart 역에 인접해 있습니다.상하원 지하철은 국회의사당 지하에서 같은 장소에 종착하지 않지만 미로처럼 얽힌 터널로 연결돼 있다.

나머지 세 개의 하원 사무실 건물은 지하철 시스템에서 서비스를 제공하지 않습니다. 두 개(캐논과 롱워스)는 지하 공동 보도 터널을 사용하는 반면 세 번째(포드)는 의사당과 지하 연결이 없습니다.다섯 번째 사무실 건물(오닐)도 연결되지 않았다.

보안.

미국 국회의사당 건물과 더크슨 상원 사무실 건물 사이의 미국 국회의사당 지하철

일반 대중은 보통 국회의사당 관광 중에 기차로 여행할 수 있지만, 적절한 신분증을 가진 직원의 호위를 받아야 한다.투표 기간 동안 하원 지하철은 의회 의원들로 제한된다.러셀 지하철은 상원 투표 기간 동안 회원과 직원들로 제한된다.

2001년 9월 11일 테러 공격 이후, 하트 빌딩과 더크슨 빌딩 사이에 있는 상원 지하철을 이용하는 방문객들에게 제한이 가해졌다.

충돌

2007년 10월 2일, 레이번에서 캐피톨까지의 지하철 노선에서 차량이 선로 끝에 도달했을 때 속도를 늦추지 못한 후 충돌이 일어났다.작업자는 부상을 입고 관찰을 위해 병원으로 [6]옮겨졌다.

촬영

그 후 [7]존 W. 브리커 상원의원은 1947년 7월 12일 전 국회의사당 경찰관 윌리엄 루이스 카이저에 의해 총격을 받았다.브리커는 총알이 맞지 않아 살아남았다.

이미지 갤러리

  • Studebaker Electric subway car in 1909

    1909년 스터드베이커 전동차

  • Installing a monorail in 1912

    1912년 모노레일 설치

  • Monorail car in 1912

    1912년 모노레일 차량

  • Monorail car in 1912

    1912년 모노레일 차량

  • Installation of a new subway car sometime between 1958 and 1961

    1958년부터 1961년 사이 지하철 신차 설치

  • Subway car traveling to the Russell Senate Office Building in 2003

    2003년 러셀 상원 사무소로 가는 지하철 차량

  • Senator Joe Lieberman rides the subway to the Capitol with his wife Hadassah in 2011

    Joe Lieberman 상원의원은 2011년 부인 Hadassah와 함께 지하철을 타고 국회의사당으로 간다.

차량

현재 차량:[8]

  • 4대의 오픈 카 세트로, 18인승과 운영자를 위한 별도의 택시, 하원용 2세트와 상원용 2세트
  • 36인승 밀폐형 무동력 차량 세트 3대, 자동화 차량

폐차:

  • Studebaker Company는 Russell 라인에서 1909년식 전동차를 만들었다.
  • 2 전기 모노레일 c.112
  • 2개의 전기 모노레일 c. 1915와 1920으로 1912년식 차량과 퇴역한 1961년식 차량으로 워싱턴 해군 야드의 컬럼비아 건설 회사에 의해 건설되었다.
  • Dirsken 라인 전기 모노레일 c. 1960은 1993년 퇴역하고 폐쇄형 모노레일 차량으로 대체됨

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Kessler, Ronald (1998). Inside Congress: The Shocking Scandals, Corruption, and Abuse of Power Behind the Scenes on Capitol Hill. Simon & Schuster. pp. 13–14. ISBN 0-671-00386-0. Retrieved August 11, 2009.
  2. ^ a b Alexovich, Ariel (May 31, 2006). "The not-so-seedy underworld of Capitol Hill". Roll Call. Retrieved August 11, 2009.
  3. ^ "The Rayburn House Office Building". Architect of the Capitol. Retrieved August 11, 2009.
  4. ^ "Capitol Clinker". Time. January 15, 1965. Archived from the original on February 3, 2011. Retrieved August 11, 2009.
  5. ^ Political drama follows lawmakers underground to Capitol Hill subway (Youtube). Washington Post. 15 August 2017. Archived from the original on 2021-12-11. Retrieved 23 February 2019.
  6. ^ Yehle, Emily (October 4, 2007). "Subway Accident Injures One". Roll Call. Retrieved August 11, 2009.
  7. ^ "Attacks on Congress not new: Disgruntled policeman shot at Ohio senator at Capitol in 1947". The Enquirer. Retrieved 2022-06-01.
  8. ^ Yoder, Elizabeth (7 March 2016). "Behind the Scenes: Senate Subway Branch". Architect of the Capitol. Retrieved 1 August 2021.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 미국 국회의사당 지하철 시스템과 관련된 미디어가 있습니다.

좌표:38°53°23°N 77°0′32″w/38.8872°N 77.00889°W/ 38.88972; -77.00889