유니언 카바이드
Union Carbide유형 | 자회사 |
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산업 | 화학공업 |
설립. | 전 ( |
본사 | 시드리프트, 텍사스, 미국 |
주요 인물 | Richard Wells, CEO 겸 사장 |
상품들 | 벌크 화학물질 에틸렌 에틸렌 유도체 |
수익. | 43억7천700만달러(2019년)[2] |
6억9천100만달러([2]2019년) | |
5억 2300만달러(2019년)[2] | |
총자산 | 52억7800만달러(2019년)[2] |
총자본 | 9억2500만달러(2019년)[2] |
주인 | 다우 주식회사 |
부모 | 다우 케미컬 컴퍼니 |
웹 사이트 | unioncarbide |
Union Carbide Corporation은 2001년 2월 6일 이후 Dow Chemical Company가 완전히 소유한 미국의 화학 회사입니다.현재 2,400명 이상의 [4]직원을 고용하고 있다.유니언 카바이드(Union Carbide)는 화학 물질과 폴리머를 생산하며, 이 폴리머는 소비자에게 도달하기 전에 고객으로부터 하나 이상의 전환을 거칩니다.일부는 대량 상품이고 다른 일부는 소규모 시장의 요구를 충족시키는 특산물이다.제공되는 시장에는 페인트 및 코팅, 포장, 전선 및 케이블, 가정용 제품, 개인 관리, 제약, 자동차, 섬유, 농업, 석유 및 가스가 포함됩니다.그 회사는 다우존스 [5]산업평균지수의 전 구성요소이다.
1917년에 유니언 카바이드와 카본 코퍼레이션으로 설립된 이 회사의 연구진은 국립 탄소 회사와의 합병으로 에탄과 프로판 같은 천연 가스 액체로 에틸렌을 만드는 경제적인 방법을 개발하여 현대 석유 화학 산업을 탄생시켰습니다.이 회사는 소비재 업체인 이브레디와 에너자이저 배터리, 글래드 백과 랩, 시모니즈 자동차 왁스, 프레스톤 부동액을 매각했다.이 회사는 전자화학제품, 폴리우레탄 중간체, 산업가스(린드) 및 [6]탄소제품 등 다우사에 인수되기 전에 다른 사업들을 분리했다.
역사
Union Carbide and Carbon Corporation은 1898년 설립된 Union Carbide Company, 1886년 설립된 National Carbon Company, 버팔로의 액체 산소 제조업체인 Linde Air Products Company, Indianapolis의 [7]Prest-O-Lite Company의 합병으로 1917년 11월 1일 설립되었습니다.1920년에 회사는 자동차 부동액으로 사용되는 에틸렌 글리콜을 제조하는 화학 부서를 설립했습니다.이 회사는 1939년 베이클라이트사를 포함한 관련 화학 생산업체를 계속 인수했다.이 회사는 1957년에 "유니온 카바이드 코퍼레이션"으로 사명을 변경했고 종종 카바이드로 불렸습니다.1947년부터 [8][9]1984년까지 오크리지 국립연구소를 운영했다.
냉전시대에는 항공우주 및 유도탄 분야, 특히 화학 및 플라스틱 분야, 고체 로켓 모터, 저장 가능한 액체 연료 분야에서 로켓 추진 연구 및 개발에 적극적이었다.R&D는 [10]웨스트버지니아주 사우스 찰스턴의 테크니컬 센터에서 실시되었습니다.항공우주재료부는 이 회사의 탄소제품 부문의 [11]일부였다.
우카 배터리는 카바이드 산업용 및 소비자용 염화아연 배터리 사업이었다.에너자이저 알칼리 건전지를 포함한 이 사업은 적대적 인수 시도가 있은 후 1986년 랄스턴 퓨리나에 매각되었다.
보팔 참사 이후 유니언 카바이드(Union Carbide)는 거듭된 인수 시도의 대상이 되었다.빚을 갚기 위해 카바이드사는 글래드 쓰레기봉투와 이브레디 배터리 등 가장 친숙한 브랜드를 많이 팔았다.다우케미칼은 1999년 88억9천만 달러에 [12]카바이드 주식을 매입했다고 발표했다.
매 둥지 터널 참사
호크스 네스트 터널 참사는 1927년에서 1932년 사이에 유니언 카바이드사가 이끄는 웨스트 버지니아 터널 프로젝트에서 일어났다.터널을 건설하는 동안, 근로자들은 광물질 실리카를 발견했고 전기 가공 강철에 사용하기 위해 광산을 채굴하도록 요구받았다.노동자들에게는 채굴 중에 사용할 마스크나 호흡장비가 주어지지 않았다.실리카 먼지 노출로 인해 많은 근로자들이 쇠약해지는 폐 질환인 규폐증에 걸렸다.현장의 한 표식에 따르면, 109명의 인정 사망자가 있었다.의회 청문회에서 사망자 수는 476명으로 [13]집계되었다.
석면 채굴 및 '캘리드리아' 브랜드 섬유
1960년대 초 유니언 카바이드사는 캘리포니아의 킹 시티와 뉴 이드리아 근처에서 새로 확인된 번데기 석면 섬유의 광산을 시작했다.이 섬유들은 "Cal"과 "Idria"의 합성어인 "Calidria"라는 상표명으로 판매되었으며, 조인트 컴파운드 또는 드라이월 액세서리 [14]제품에 첨가하는 등 다양한 용도로 대량 판매되었습니다.유니언 카바이드사는 1980년대 KCAC(킹시티 석면광산)라는 이름으로 직원들에게 이 광산을 팔았지만 몇 [citation needed]년 더 운영했을 뿐이다.
1984년 보팔 참사
Union Carbide India Limited는 Union Carbide(50.9%)와 인도 투자자(49.1%)가 소유하고 있으며 인도 도시 [15]보팔에서 농약 공장을 운영하고 있다.1984년 12월 3일 자정 무렵, 실수로 공장에서 메틸 이소시아네이트(MIC) 가스가 방출되어 500,000명 이상이 MIC와 다른 화학 물질에 노출되었다.안전대책이 제대로 작동하지 않거나 고장나 비용 절감을 위해 수리하지 않은 것이 주된 원인이다.마디야 프라데시 주 정부는 가스 방출과 관련된 총 16,000명의 사망자를 확인했다.이로 인해 약 4만 명의 사람들이 영구적으로 불구가 되거나, 불구가 되거나, 심각한 질병에 시달리게 되었고, 이는 세계 최악의 산업 재해 중 하나가 되었다.1982년, 카바이드 사의 감사관들은 '도망 반응' 가능성에 대해 경고했다.카바이드사는 사고가 불량 노동자에 의한 파괴 행위라고 주장했다.유니언 카바이드사는 인도 정부에 의해 소송을 당했고 1989년 4억 7천만 달러의 법정 외 합의에 합의했다.공장 부지는 아직 청소되지 않았다.
참사 당시 CEO였던 워런 앤더슨은 살인 혐의에 대한 답변을 거부했고 인도 법원에서 도망자로 남아있었다.미국은 여러 건의 범죄인 인도 요청을 거부했다.앤더슨은 2014년 9월 29일 플로리다에서 사망했다.UCC 직원 7명은 2010년 과실치사 혐의로 유죄판결을 받고 각각 2,000달러의 벌금을 부과받았다.
1985년 웨스트버지니아 가스 누출 사고
연구소 내 UC 공장의 고장난 밸브인 보팔 참사가 일어난 다음 해, WV는 직원 6명을 다치게 한 큰 가스 구름을 일으켰고 거의 200명의 인근 주민들이 호흡기와 피부 염증으로 치료를 요청하게 만들었다.유니온 카바이드사는 인기 농약인 테미크의 주성분인 알디카브 옥심(MIC에서 만들어졌지만 MIC 자체가 들어 있지 않음)이 500파운드의 화학물질이 담긴 저장탱크에서 압력이 상승한 후 밸브 고장으로 인해 누출된 것으로 보고 있다.회사 대변인은 알디카브의 옥심 누출이 [16]"지역 사회에 위협이 되지 않았다"고 주장했다.
호주의 유니언 카바이드
Union Carbide의 호주 내 운영은 1957년 호주 소유 회사인 Timbrol Ltd의 공장을 인수하면서 시작되었습니다.팀브롤 공장은 시드니의 교외인 로즈에 있는 홈부시 만의 해안에 있었다.홈부시 만은 시드니 항구로 흘러드는 파라마타 강에 있다.티브롤은 페놀, 살충제 클로로벤젠/클로로페놀/DDT, 제초제 2,4-D 및 2,4,5-T를 생성했다.유니언 카바이드(Union Carbide)는 1976년까지 2,4-D 및 2,4,5-T, 1983년까지 클로로벤젠/클로로페놀/DDT의 생산을 계속했다.유니언 카바이드 또한 1960년에 비스페놀 A와 1964년에 [17]: 9 페놀 포름알데히드 수지의 생산을 시작했습니다.
유니언 카바이드사는 홈부시 만의 인근 습지에 폐석회와 재를 퇴적시켜 인근 사유지에 매립했다.해양 서비스 위원회에 의해 승인되었던 이 관행은 1970년에 중단되었다.
유니언 카바이드사는 [18]1985년 호주에서 영업을 중단했다.1987년 뉴사우스웨일스 오염관리위원회는 유니언 카바이드에게 현장을 수리하라고 명령했다.유니언 카바이드 3천만 달러가 들어간 이 작업은 1988년에서 1993년 사이에 수행되었습니다.그 작업은 오염된 [19]토양의 굴착과 캡슐화를 수반했다.
2004년 뉴사우스웨일스 기획부 장관은 홈부시만의 [20]일부를 포함한 이전 유니온 카바이드 부지에 대한 추가 복구에 동의하였다.이곳에서 약 90만 톤의 흙이, 인접한 연합군 사료지점에서 19만 톤의 흙이, 만에서 약 5만 톤의 퇴적물이 발굴되었다.연합 사료 사이트의 교정 작업은 2009년 8월에, 홈부시 만 퇴적물은 2010년 8월에, 유니언 카바이드 사이트는 2011년 3월에 완료되었다.보수작업의 비용은 연합 피드 사이트에 3,500만 달러, 유니언 카바이드 사이트와 홈부시 만 [21][22]퇴적물에 1억 달러였다.
구 뉴욕 본사 건물 철거
뉴욕시 파크 애비뉴 270번지에 위치한 옛 유니언 카바이드 본사 건물은 건축 회사인 스키드모어, 오윙스 & 메릴에 의해 설계되어 1961년에 완공된 52층 모더니즘 오피스 빌딩이었다.이 회사는 1982년 본사를 코네티컷주 댄버리로 이전하여 유니언 카바이드 코퍼레이트 센터로 알려진 신축 단지로 이전했습니다.270 파크 애비뉴는 후에 JP모건 체이스의 본사가 되었다.2018년 2월에는 건물이 철거되고 JP모건 체이스의 통합 본부 역할을 하는 1,200피트(370m) 높이의 새로운 타워로 교체될 것이라고 발표되었습니다.700피트(210m) 높이의 유니언 카바이드 빌딩은 세계무역센터 트윈타워에 [23]이어 세계에서 가장 높은 건물이자 세 번째로 높은 건물이다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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