USS 월터 A 루켄바흐(ID-3171)
USS Walter A..jpg) 친위대 월터 A. 1918년 5월 30일 항해를 하는 루켄바흐 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | USS 월터 A 루켄바흐 |
| 동명인 | 이전 이름 유지 |
| 빌더 | 시애틀 건설 및 드라이독 회사, 시애틀, 워싱턴 |
| 개시. | 1917년 12월 19일 |
| 완료된 | 1918 |
| 획득한 | 1918년 6월 9일 |
| 위탁. | 1918년 6월 9일 |
| 폐지되었다 | 1919년 7월 28일 |
| 스트릭 | 1919년 7월 28일 |
| 운명. |
|
| 메모들 | SS 월터 A로 상업적으로 근무하고 있습니다 루켄바흐 1919년-1950년 SS A. L. Bisso 1950년 SS, 1950년 SS 마르딘으로 활동 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 화물선 및 병력 수송 |
| 톤수 | 총 8,286톤 |
| 변위 | 17,170톤 |
| 길이 | 469 피트 (3 인치) |
| 비임 | 55피트(17.04m) 11인치 |
| 초안 | 30피트 7인치(9.32m) 평균 |
| 추진력 | 스팀 |
| 속도 | 14 kn (26 km/h) |
| 보완하다 | 70 |
USS 월터 A 루켄바흐(ID-3171)는 1918년부터 1919년까지 취역한 미 해군의 화물선이자 병력 수송선이었다.
건설 및 시운전
친위대 월터 A. 루켄바흐(Lucenbach)는 1917년 12월 19일 워싱턴주 시애틀에 있는 시애틀 건설 드라이독 컴퍼니에 의해 루켄바흐 증기선 회사를 위해 진수된 기선이다.미국 해운국이 1918년 초에 그녀를 인수했다.그녀는 1918년 6월 9일 제1차 세계 대전을 위해 미 해군에 인도되었고 식별 번호 3171번이 부여되었고 USS 월터 A로 임관되었다. 시애틀에서 같은 날 루켄바흐를 만났어
제1차 세계 대전 참전
해군 해외 수송국(NOTS)에 배치되어 월터 A. 루켄바흐는 1918년 6월 13일 시애틀에서 출항했지만, 일련의 시험 실패로 캘리포니아 발레호에 있는 마레 아일랜드 해군 야드에 추가 작업과 수리를 위해 투입될 수밖에 없었다.그 수정은 1918년 8월 18일에 완료되었고, 그녀는 바다로 돌아왔다.
월터 A. 루켄바흐는 칠레 메질론스에 진입해 1만t의 질산염을 적재했다.1918년 9월 10일 칠레 항구를 출발하여 파나마 운하를 경유하여 1918년 9월 24일 버지니아주 노퍽에 도착했다.짐을 내리고 항해를 마친 후, 1918년 10월 7일 헨리 곶과 찰스 곶을 통과하여 펜실베니아 필라델피아로 향했다.그곳에서 그녀는 유럽으로 향하는 미군 보급품을 싣고 1918년 10월 29일 프랑스로 향했다.지브롤터에 잠시 들렀다가 월터 A. 루켄바흐는 제1차 세계대전이 끝난 지 3일 후인 1918년 11월 14일 마르세유에 도착하여 짐을 내리고 귀환 항해를 위해 밸러스트를 실었다.그녀는 1918년 11월 26일 마르세유에서 출발하여 지브롤터에 잠시 들렀고 1918년 12월 11일 뉴욕에 도착했다.
도착 당일, 월터 A. 루켄바흐는 해군 해외 수송부대에서 파견되어 순양함과 수송부대로 재배치되었다.뉴욕에서 그녀는 유럽에서 미군을 집으로 데려오는 일을 돕기 위해 병력 수송으로 전환되었다.1919년 1월 22일, 그녀는 사람들의 큰 움직임에서 그녀의 역할을 시작할 준비가 되었다.1919년 1월 말에서 7월 초 사이에 월터 A. 루켄바흐는 프랑스까지 왕복 5회, 보르도까지 왕복 2회, 상나제르까지 왕복 3회 운항했다.그녀는 1919년 7월 11일 마지막 항해를 마치고 뉴욕으로 돌아왔다.
월터 A. 루켄바흐는 1919년 7월 28일 뉴저지주 호보켄에서 퇴역하였고, 같은 날 루켄바흐 증기선 회사에 반환되었다.다시 한번 SS 월터 A. 럭켄바흐, 그녀는 그 회사에서 상업 서비스에 들어갔다.
제1차 세계대전 후의 상업 경력
월터 A. Lucenbach는 1950년까지 Lucenbach Steamship Company를 위해 일했고, 그 때 그녀는 두 번이나 손과 이름을 바꿨다.우선, 그녀는 뉴올리언스 석탄 및 비소 토우보트 회사에 매각되어 SS A. L. 비소로 잠시 근무했습니다.올해 말, 터키 회사인 마르사 이탈라트 이트라카트는 그녀를 사들여 SS 마르딘으로 이름을 바꿨다.그녀는 그 회사와 그 이름으로 상업계의 여생을 일했다.
마르딘은 1957년 초 화물을 싣기 위해 서독 브레멘에 도착했지만 수리비 미납으로 출항할 수 없었다.장기간 구금된 후, 그녀는 그해 말 폭풍우가 몰아치고 어두운 밤에 탈출을 시도했고, 예고도 없이 계류장에서 빠져나와 불빛도 보이지 않았고, 예인선의 도움도 받지 않았고, 항만 조종사도 탑승하지 않았다.그녀는 서독 당국이 그녀를 저지하기 전에 북해의 공해상에 도달하기 위해 베저 강을 전속력으로 내려갔다.항만 경찰은 그녀가 브레머하벤을 떠나 공해로 접근하기 전까지 그녀가 탈출을 시도하고 있다는 것을 깨닫지 못했고, 그래서 그들은 그녀를 쫓기 위해 브레머하벤에 있는 전 독일 해군 경비정을 이용했다.그들은 그녀가 서독 영해 3해리(5.6km)의 제한을 벗어나기 직전에 그녀를 붙잡아, 그녀가 항해하는 동안 배에 올라타 그녀의 주인을 다리에서 체포하고 브레멘으로 돌려보냈다.그녀는 다시 한 번 구류되었다.
1957년 사건 이후 마르딘의 신분에 대한 기록은 불분명하지만 그녀가 상업 활동을 재개한 적은 없는 것으로 보인다.그녀는 1958년 또는 1959년에 폐기된 것으로 여겨진다.
레퍼런스
- 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.
- 해군성: 해군역사센터 온라인 이미지 라이브러리: 미 해군 함정: USS 월터 A. Luckenbach(ID 번호 3171), 1918-1919. 원래, 그리고 나중에는 민간 화물선 월터 A. 의회 도서관 웹 아카이브의 Lucenbach(1918년) (2012년 10월 7일 아카이브)
- NavSource 온라인:서비스선 사진 보관소 '월터 A.Lucenbach(ID 3171)
