USS 파나민트(AGC-13)

역사
이름	USS 파나민트
네임스케이크	캘리포니아의 파나민트 산맥
빌더	노스캐롤라이나 윌밍턴, 노스캐롤라이나 조선회사
눕다	1943년 9월 1일
시작됨	1943년 11월 9일
획득한	1944년 2월 29일
커미셔닝됨	1944년 10월 14일
해체됨	1947년 1월
스트리킨	1960년 7월 1일
명예와 상을 주다	전투별 1개(WWII)
운명	폐기 처분, 1961년
일반적 특성
클래스 및 유형	맥킨리 산급 수륙양용 지휘함
변위	7,631t의 장탄수량(7,631t)
길이	459피트 2인치 (1995m)
빔	63피트(19m)
초안	24피트(7.3m)
속도	16노트(30km/h; 18mph)
보완	633
무장을	2×5"/38구경 총(2×1) 8 × 40 mm 포 (4×2) 7 × 20 mm 포(7×1)

USS 파나민트(AGC-13)는 캘리포니아의 파나민트 산맥의 이름을 딴 맥킨리 산급 수륙양용 지휘함이었다.그녀는 수륙양용군 기함, 첨단 통신장비와 광범위한 전투정보 공간을 갖춘 부유 지휘소로 설계되어 대규모 작전 중 수륙양용군 사령관과 상륙부대장이 사용할 수 있게 되었다.

커미셔닝

Panamint was laid down as SS Northern Light (MC hull 1354) on 1 September 1943 by the North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, N.C.; launched 9 November 1943; acquired by the Navy 29 February 1944; converted to a general communications vessel at the Todd-Hoboken Yard, Hoboken, New Jersey, N.J.; commissioned 14 October 1944, Capt.E. E. 우즈가 지휘한다.

서비스 이력

1944–1945

파나민트는 셰이크다운에 이어 1944년 11월 22일 파나마 운하, 마레아일랜드, 진주만을 거쳐 과달카날로 진척됐다.3월 1일 파나민트는 곧 있을 오키나와 침공을 위해 Transport Group ABLE과 함께 과달카날 케이프 에스페란스로 항해했다.일행은 15일 울리티로 진행했고 27일에는 오키나와로 항해했다.

파나민트(Panamint)는 북부공격군 소속으로 로렌스 F 제독의 기함 역할을 했다. Reifsnider, Commander Opportious Group 4.4월 1일 비행기 공격을 받으며 수송선이 접근 대형을 이루었다.08:00에 첫 번째 공격파가 출발선을 지나 40분 후에 착륙했다.09시 30분이 되자 모든 돌격대대가 상륙했다.산발적인 반대만이 부딪혔고, 진전은 너무 빨라서 4월 22일까지 섬의 북쪽 3분의 2에 대한 조직적인 저항은 모두 중단되었다.

4월 10일 리치몬드 K 제독. 터너는 파나민트에 탑승한 수륙양용군 사령관 4조를 사령관 태스크포스 51, 즉 시마 공격그룹으로 지정했다.그들의 임무는 이어시마호를 사로잡아 방어하고 섬에 공군기지 시설을 설치하는 것이었다.

6일 후 오키나와 북서쪽에 위치한 이 작은 섬의 세 곳의 지정된 해변에 상륙하기 시작했다.77사단 병력은 1차 파도가 상륙한 지 3시간 만에 섬 비행장의 북서쪽 가장자리에 도달했다.

해질녘이 되자 섬의 3분의 2를 확보했지만 적의 저항은 거세지고 있었다.4월 21일 아침, Reifsnider 후방 제독은 터너 제독에게 다음과 같은 메시지를 보냈다: "미국 국기는 이제 이시마의 피너클 위에 있다."

Ie Shima를 체포하는 동안 그리고 1945년 6월 중순까지 수륙양용군 제4조는 오키나와 북부의 군사작전에 대한 해군의 지원에 대한 책임을 유지했다.파나민트에게 이것은 2개월 반 동안의 야간 공중 공격 기간이었다.

가미카제 항공기는 D데이 이전부터 증거에 들어갔으나 4월 6일 첫 번째 대규모 적의 공습이 발생했다.북공군의 어떤 배도 명중되지 않았다.다른 대규모 공격은 12, 16, 22, 28일에 있었다.지난 30일 한 비행기가 리버티 선박 S호와 충돌했다. 홀 영, 파나민트에서 800야드 떨어진 곳에서 탄약 운반 중비행기에서 나온 폭탄이 5번 홀드 부근의 배 양쪽에 있는 포탄 도금을 뚫었다.비행기 자체가 애프터붐을 일으키며 홀드에 떨어져 화재가 발생했다.파나민트의 화재 및 구조대가 S호에 탑승했다. 홀 영이 불을 껐다.

5월 6일 비행기가 우현 빔에서 파나민트 쪽으로 접근하자, 파나민트와 그녀의 여동생 배, 그리고 이어시마의 해안 배터리가 발포하기 시작했다.비행기는 자살 다이빙을 위해 좌현으로 선회했지만 대공포화가 효과적이었다.그는 그녀의 좌현 활에서 1500야드를 튀기며 파나민트를 압도했다.

지난 11일 우현 빔의 이어시마 수송 지역으로 접근하는 물 위로 적기 2대가 낮게 관측됐다.그 비행기들은 발포하기 시작한 검사용 선박을 통과하기 위해 회피코스를 따라가고 있었다.

파나민트는 어뢰를 떨어뜨린 비행기 중 한 대를 향해 포문을 열었다.파나민트는 전속력으로 그녀의 방향타를 힘껏 오른쪽으로 올려놓고 접근하는 비행기와 어뢰의 진로와 평행한 위치로 닻을 휘둘러댔다.비행기는 화염에 휩싸여 파나민트 150야드를 지나 네덜란드 선박 치사다네의 화물 붐을 힐끗 벗어나 바다로 튀었다.어뢰는 배의 후미를 통과했다.두 번째 비행기는 우현 활에서 닫혔고, 우현으로 지나가는 어뢰를 떨어뜨려 파나민트의 후미를 30피트 정도 걷어냈다.

처음 45일 동안, 수륙양용 그룹 4의 배들은 많은 "적색 경보"에 노출되었다.단지 9일만이 적의 공습으로부터 자유로워졌다.이 시련 내내 파나민트는 적을 격퇴하기 위해 전투 항공 순찰대의 공격을 지휘했다.6월 15일 파나민트는 사이판까지 쪄서 7월 8일에 도착하여 진주만까지 갔다.

1945년 8월 12일, 그 배는 알류샨 열도 아닥으로 항해했고, 그곳에서 그녀는 북태평양 군대와 지역 사령관에게 임무를 보고하였다.8월 29일, 북태평양군 사령관 프랭크 잭 플레처 제독은 파나민트에 깃발을 게양했다.이틀 후 그녀는 아닥을 9함대와^[1] 함께 떠나 일본 북부의 점령지로 서쪽으로 향했다.

9월 7일, 기함대는 정박중인 기동대에서 철수하여 인근 오미나토 해군기지에서 일본 항복선을 기다리기 위해 접선 지점으로 나아갔다.예정대로 일본 구축함 호위함이 일본 북부를 인도하기 위해 특사단을 태우고 쓰가루 해협을 하류했고, 조종사들은 일본 해역을 통해 미국 선박을 안내했다.위원들은 재빨리 파나민트로 이송되었다.R. E. 로빈슨 준장은 플레처 제독을 대표했고, 가노메 젠스케 후방 제독은 일본 대표단의 단장이었다.

8일 오전, 일본 프리깃함이 이끄는 대규모 해군이 지뢰제거 해협과 오미나토 앵커리지로 이어지는 쓰가루 해협을 통해 진격했다.파나민트는 그날 오후 산산조각이 난 해군기지를 정박했고, 다음날 아침 그녀의 갑판 위에서 정식 점령식이 거행되었다.항복은 너무 빨리 와서 미군이 시골을 점령하기 위해 도착하기까지 2주가 지났다.9월 20일 파나민트는 아닥으로 돌아왔고, 10월 2일에 코다이악으로 진행되었다.

파나민트는 다음으로 마인크래프트 태평양 함대 사령관 아서 듀이 슈트루블 제독의 기함 역할을 했다.슈트루블 제독은 1945년 11월 20일 미니레이어 테러(CM-5)에서 파나민트에게 자신의 깃발을 양도했다.^[2]이 사령부를 떠나 그녀는 1946년 3월 28일 샌프란시스코에 도착하여 일본 사세보를 출발했다.

전후

1946년 7월 1일, 그녀는 비키니에서 원자폭탄 실험인 합동육군-해군 태스크포스 1의 "작전 교차로"를 취재했는데, 그 곳에서 그녀는 의회, 과학, 유엔 감시자들을 위한 부동 본부 역할을 했다.

1947년 1월의 지시로 파나민트는 예비역 미 태평양 예비군 함대에서 퇴역하고 캘리포니아 샌디에이고에 정박했다.파나민트는 1960년 7월 1일 해군 함정 등록부에서 타격받아 1960년 11월 4일 폐기 승인을 받고 1961년 폐기됐다.

파나민트는 제2차 세계대전을 위해 전투별 1개를 받았다.

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

외부 링크

• navsource.org: USS 파나민트
• 파나민트호의 리처드 윌슨 선임소위 인터뷰