USS 홀랜드 (SS-1)
USS Holland (SS-1) USS Holland (SS-1) 진행 중 | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 연산자 |  미국 해군 |
| 선행 | 없음. |
| 에 의해 성공자 | 플런저 클래스 |
| 역사 | |
 미국 | |
| 이름. |
|
| 동명인 | 존 필립 홀랜드 |
| 빌더 | |
| 누웠다 | 1896년 11월 |
| 개시. | 1897년 5월 17일 |
| 획득한 | 1900년 4월 11일 |
| 위탁. | 1900년 10월 12일 |
| 폐지되었다 | 1905년 7월 17일 |
| 스트릭 | 1910년 11월 21일 |
| 운명. | 1913년 6월 18일 판매, 1932년까지 뉴저지 패터슨 공원에 전시 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 미젯 잠수함 |
| 변위 |
|
| 길이 | 53피트(16.41m)의 10인치 LOA |
| 비임 | 10 피트 4 인치 (3.15 m)익스트림 |
| 초안 | 8피트 (6인치) (2.59m) |
| 설치된 전원 |
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| 추진력 | |
| 속도 |
|
| 범위 | |
| 시험 깊이 | 75피트(23m) |
| 보완하다 | 6 |
| 무장 |
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USS홀란드(SS-1)는 미국 해군 최초의 현대적인 의뢰해 잠수함은 아니지만 미국에 있는 1775년 잠수정이 거북이의 첫번째 군사적 잠수함이다.그 보트는 원래 네덜란드 6세로 모하메드교 조선소 엘리자베스, 뉴저지에서 존 필립 홀랜드의 네덜란드 토르페도 보트 회사에서, 그리고 5월 17일 1897년 시작을 마련하였다.그녀는 미국 해군에 의해 114월 1900년에 1210월 1900년, 대위 H.H.Caldwell지휘에 의뢰해 얻어졌다.[1][2]
설계 및 시공
홀랜드는 1899년 [3]전기 보트 회사가 된 존 홀랜드의 홀랜드 어뢰 보트 회사를 위해 뉴저지 주 엘리자베스에 있는 루이스 닉슨 전 해군 중위의 크레센트 조선소에서 건조되었다.이 배는 선박과 그녀의 세부사항을 설계한 존 필립 홀랜드의 감독 하에 만들어졌다.홀랜드의 용골은 닉슨의 초승달 조선소에 안치되어 있었고 두 사람 모두 배석했다.이 두 남자는 존 홀랜드의 검증된 개념과 특허를 사용하여 잠수함을 현실로 만들기 위해 함께 일했고, 각각은 현대 잠수함 개발에 대한 서로의 공헌을 보완했다.John Holland는 잠수함 보트의 디자인에 대한 미국 특허 702,[4]729의 발명가였다.중요한 공헌은 Arthur L.에 의해서도 이루어졌다. 부쉬(또는 Du Busc), 크레센트의 관리자.
홀랜드 VI는 20세기 초의 잠수함들이 비록 나중 형태이긴 하지만 더 발전된 형태를 보여줄 많은 특징들을 포함했다.배와 그녀의 무기를 보낼 수 있는 커넥팅 타워가 있었다.또한, 그녀는 물속에서 깊이와 자세의 정확한 변화를 만들기 위해 필요한 모든 밸러스트와 트림 탱크를 가지고 있었다.그녀의 승무원은 6명이었고 최대 잠수 깊이는 75피트(23m)[5]였다.
무장을 위해, 그녀는 3발의 화이트헤드 마크 2 어뢰가 장착된 재장전 가능한 18인치(450mm) 어뢰 튜브와 8.425인치(214.0mm)의 공압 다이너마이트 총(다이너마이트 포의 발사체는 "에리얼 어뢰"[6]라고 불렸다)을 가지고 있었다.선미에 있는 두 번째 다이너마이트 총은 1900년 [7]해군에 인도되기 전에 엔진 배기가스 개선의 여지를 만들기 위해 제거되었다.
표면 주행 및 배터리 충전을 위한 내연기관(구체적으로는 4행정 오토 가솔린 엔진)과 수중 작동을 위한 50shp(37kW)의 일렉트로 다이내믹 전기 모터를 [8]모두 갖추고 있었습니다.66 셀의 Exide 배터리는 물에 [5]잠길 때 전기 모터에 전원을 공급합니다.이는 6노트(11km/h; 6.9mph)의 속도를 허용하고 5.5노트(10.2km/h; 6.3mph)의 물에 잠길 수 있게 했다.표면 범위는 6kn(11km/h; 6.9mph)에서 200nmi(370km; 230mi)였고, 수중 범위는 5.5kn(10.2km/h; 6.3mph)[5]에서 30nmi(56km; 35mi)였다.선박의 마력 및 속도에 관한 언급에는 상당한 차이가 있다. 예를 들어, 미 해군의 선박 등록부에는 8노트(15km/h; 9.2mph)와 [6]5노트(9.3km/h; 5.8mph)의 마력 수치가 수면 위로 떠오르고, 75shp(56kW)의 마력 수치를 나타낸다.
서비스
Holland VI는 결국 군함으로서 그녀의 타당성과 가치를 증명했고 결국 1900년 4월 11일 미국 정부에 의해 15만 달러에 매입되었다.그녀는 그녀 [by whom?]타입의 최초의 진정으로 성공한 공예품으로 여겨졌다.미국 정부는 곧 플런저급으로 알려진 네덜란드 회사에 더 많은 잠수함을 주문했다.이들은 미국의 첫 수중 해군 함대가 되었다.
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홀랜드 6세는 그녀의 세례식 이후 수정되었고, 그녀가 1900년 10월 12일 로드아일랜드 뉴포트에서 해리 H. 칼드웰 중위와 [2]함께 미 해군에 의해 임관되었을 때 미국 잠수함 어뢰정 홀랜드(Submarine-1)로 개명되었다.
그녀가 USN에 임관하는 동안, 네덜란드는 선체 명칭 SS-1을 가지고 다니지 않았다.현재 사용되고 있는 지명제도는 [9]1920년 7월 17일 해군규칙에 제정되었다.따라서 네덜란드는 SS-1을 배정받지 못했을 것이다.그녀는 1895년에서 1920년 사이에 시행된 시스템 하에서 잠수함-1 또는 단순히 S-1로 지정되었을 것이다.해군 공식 [2]소식통을 포함한 대부분의 역사학자들은 혼란을 피하기 위해 USS와 SS-1이라는 접두어를 소급하여 적용했다.
홀랜드는 미 해군[10] 최초의 취역 잠수함이자 해군 최초의 끊기지 않은 잠수함이다.하지만 그녀는 해군이 보유한 네 번째 잠수함이었다.첫 번째 잠수함은 프로펠러(일명 악어), 두 번째 잠수함은 인텔리전트 고래(Intelligent Whale), 세 번째 잠수함은 플런저(Flunzer)로 1895년에 건조되었으며 USS 플런저(SS-2)와 혼동해서는 안 된다.
1610월 1900년에, 위해 실용적인 겨울 동안은 보관에, 네덜란드는 tug Leyden의 아래 아나폴리스, Maryland,[10]곳에서 그녀는 미국 해군 사관 학교의 midshipmen뿐만 아니라 장교와 사병들 훈련 다른 subma의 시운전 준비를 하고에 필수적인 요소를 받으라고 명령했다 훈련시키는 데 사용될 것을 뉴포트를 떠났다.rine함대를 [2]위해 구축되고 있습니다.
네덜란드는 건조 중이거나 고려 중인 잠수함에 대한 데이터를 수집하는 실험적인 목적으로 가치가 있음을 증명했다.1901년 1월 8일부터 10일까지 아나폴리스에서 버지니아주 노퍽까지 166mi(267km)의 노면을 달렸고, 오랜 [2]기간 동안 진행 중인 그녀의 성과에 대한 유용한 자료를 제공했다.
홀랜드와 [7]플런저급 홀랜드형 잠수함 5척은 1899년부터 1905년까지 롱아일랜드의 북쪽 갈림길에 위치한 뉴욕 뉴서퍽에 근거지를 두고 있었으며, 이로 인해 햄릿은 미국 [11]최초의 잠수함 기지를 자처하게 되었다.
1901년 6월 15일부터 10월 1일까지 로드아일랜드 뉴포트의 해군 어뢰기지에서 훈련생도들을 통과한 기간을 제외하고, 홀랜드는 그녀가 [2]퇴역한 1905년 7월 17일까지 훈련 잠수함으로 아나폴리스에 머물렀다.
홀랜드는 버지니아 노퍽에서 예비역으로 은퇴했다.그녀의 이름은 1910년 [1]11월 21일 해군 함정 등록부에서 인용되었다.이 혁명 잠수함은 헨리 A에게 폐품으로 팔렸다. 1913년 6월 18일 필라델피아에서 100달러에 히트너 & 선즈.그녀의 구매자는 잠수함이 부서져 [2]배로 사용되지 않을 것이라는 보증을 위해 5,000달러의 채권을 내야 했다.
1915년경, 그녀의 외부 부속품을 벗긴 네덜란드의 헐크는 피터 기븐스에게 팔렸다.1916년 10월에 그녀는 필라델피아에서 [12]전시되었다.1917년 5월 그녀는 브롱크스 국제 과학, 예술 및 [13]산업 박람회에서 특집 명소로 뉴욕 브롱스로 이동했습니다.
홀랜드는 1932년 [1]마침내 폐기될 때까지 뉴저지의 패터슨에서 몇 년 동안 전시되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c 프리드먼, 페이지 286
- ^ a b c d e f g "Holland I (SS-1)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 20 July 2015. Retrieved 17 May 2016.
- ^ "Crescent Shipyard". GlobalSecurity.org. Retrieved 21 September 2012.
- ^ Holland, John Philip (5 October 1900). "Patent US702729A (Submarine boat.)". Retrieved 16 October 2018.
- ^ a b c 프리드먼, 페이지 306
- ^ a b 바우어와 로버츠, 페이지 253
- ^ a b 프리드먼, 페이지 25
- ^ 가디너와 그레이, 페이지 126-127
- ^ Derdahl, Guy; DiGiulian, Tony. "USN Ship Designations". NavWeaps. Retrieved 4 January 2022.
- ^ a b 모리스
- ^ "History of Cutchogue-New Suffolk". cutchoguenewsuffolk.org. Archived from the original on 29 April 2006. Retrieved 4 November 2007.
- ^ 워드 카운티 인디펜던트, 1916년 10월 26일, 페이지 1
- ^ 뉴욕 트리뷴입니다1917년 5월 25일
- 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.
참고 문헌
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Franklin, Roger (1986). The Defender: The Story of General Dynamics. Harper & Row.
- Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Morris, Richard Knowles (1998). John P. Holland, 1841–1914: Inventor of the Modern Submarine. University of South Carolina Press. ISBN 978-1-57003-236-3. Retrieved 12 February 2008.
읽고 추가
- International Directory of Company Histories. Vol. 86. The Thomson Gale Group/St. James Press. July 2007. pp. 136–139. General Dynamics/Electric Boat Corporation의 제목 아래에 나열되어 있습니다.
- Morris, Richard Knowles, PhD (October 1998). "Who Built Those Subs?". Naval History Magazine. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute (125th Anniversary).
- Steel Boats, Iron Men: The History of the United States Submarine Force. Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company. 1994. pp. 37–39. ISBN 978-1-56311-081-8.
- Compton-Hall, CDR Richard, MBE RN (1999). The Submarine Pioneers. Sutton Publishing LTD. UK.
- Rodengen, Jeffery (2007) [1994]. The Legend of Electric Boat, Serving The Silent Service. Write Stuff Syndicate.
- "The Klaxon". The Klaxon. New London/Groton, Connecticut: The Nautilus Memorial Submarine Force Library and Museum. April 1992. 미 해군의 공식 잠수함 부대 소식지입니다기사는 Arthur Busch/Du Busc와 1896-1905년경 미국 최초의 (그리고 일본 최초의) 잠수함을 건조하는 데 있어서의 그의 핵심 역할에 관한 것이다.미 해군 잠수함부대 도서관 및 박물관
- "Arthur L. Du Busc, Submarine Pioneer, dies (at 90); Builder of First Craft Accepted by the United States". The New York Times. 11 March 1956. Retrieved 21 September 2012.(설명 필요)
- John Philip Holland, Lewis Nixon 및 Elihu B가 작성한 문서와 편지. 프로스트 등은 코네티컷주 뉴런던에 있는 미 해군 잠수함부대 도서관 및 박물관에 보관되어 보관되어 있다.
외부 링크
 | Wikimedia Commons에는 USS Holland(SS-1) 관련 미디어가 있습니다. |
- NavSource Naval History의 USS Holland 사진 갤러리
- "Submarine Pioneers". Chief of Naval Operations Submarine Warfare Division.
- "John Philip Holland (1841–1914) And His Submarines". Archived from the original on 26 October 2009. 이 사이트에는 Elihu B에 대한 정보도 포함되어 있습니다. 프로스트, 아서 L.Busch, Frank Cable, Lawrence York Spear, Isaac Rice 등
- Hamilton, Robert A. "Morris view of Holland more widely accepted in our era". The Day. Archived from the original on 16 October 2006.
- "SS-1 Holland". GlobalSecurity.org.
- Mattera, Phil. "General Dynamics". corpwatch.org. 이 사이트에서는 John P 동안 발생한 사건에 대해 더 자세히 설명하려고 합니다.Holland의 회사는 설립되고 있었다.
- DiGiulian, Tony Navweaps.com 다이너마이트 건스 페이지
