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USS 괌 (CB-2)

USS Guam (CB-2)
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1944년 USS 괌
역사
미국
이름.괌
동명이인괌
주문된1940년9월9일
빌더뉴욕 조선 회사
눕혀짐1942년2월2일
런칭1943년11월12일
커미티드1944년 9월 17일
해체됨1947년2월17일
찌릿찌릿1960년6월1일
신분증선체번호 : CB-2
아너즈 앤
상들		배틀스타2개
운명.1961년 5월 폐기
일반특성
클래스와종류알래스카급 대형 순양함
변위
길이808 ft 6 in (246.4 m)
대들보들91 ft 1 in (27.8 m)
초안31 ft 10 in (9.7 m)
설치전원
추진력
스피드33노트(61km/h, 38mph)
범위15노트(28km/h/17mph)에서 12,000nmi(22,000km/14,000mi)
크루1,517
무장
갑옷
항공기 운반4

USS 괌은 알래스카급 대형 순양함으로 제2차 세계대전 마지막 해에 미국 해군에서 복무했습니다.이 배는 이 배의 두 번째 배이자 마지막 배였습니다.이 배는 태평양의 미국령 괌 섬에 이어 미 해군의 두 번째 선박으로, 선체 번호 CB-2를 부여받았습니다.괌은 전쟁 후반에 임관했기 때문에 전쟁 기간 동안 상대적으로 복무가 제한되었습니다.그녀는 1945년 3월부터 7월까지 오키나와 근해에서 항모전단을 위한 대공 방어를 제공하고 제한적인 해안 폭격 작전을 수행하는 등의 작전에 참여했습니다.그녀는 7월에 동 중국과 황해에서 일본 선적을 위한 소탕 작업에 참여했습니다.1945년 8월.전쟁이 끝난 후, 그녀는 한국의 점령을 도왔고, 미국 육군 부대를 미국으로 돌려보냈습니다.그녀는 1947년 2월에 퇴역을 당했고 예비역으로 배치되었고 1960년에 부상을 당할 때까지 그곳에 머물렀고 이듬해에 폐역을 위해 팔렸습니다.

설계.

주요 기사:알래스카급 순양함
그녀가 1944년에 나타났던 괌

그 배는 전체적으로 808피트 6인치(246.43m) 길이였고 91피트 1인치(27.76m)의 빔과 31피트 10인치(9.70m)의 드래프트를 가졌습니다.그녀는 설계대로 29,779 롱톤(30,257톤)을 배출했고 34,253 롱톤(34,803톤)을 최대 적재량으로 배출했습니다.그 배는 플레어 활과 둥근 순양함 선미가 있는 플러시 데크를 가지고 있었습니다.그녀는 높은 타워 마스트를 가진 장갑 고닝 타워와 더 작은 2차 고닝 위치를 포함하는 큰 상부 구조를 가지고 있었습니다.[1]그녀는 4대의 OS2U 킹피셔 또는 SC 시호크 부유식 비행기를 운반했고, 두 개의 격납고에 수용되었고,[2] 한 쌍의 항공기 캐터펄트가 중간에 장착되었습니다.[3]

그 배는 각각 스크류 프로펠러를 구동하는 제너럴 일렉트릭 기어드 증기 터빈 네 세트에 의해 구동되었습니다.터빈을 위한 증기는 8개의 석유 연소 Babcock & Wilcox 수도관 보일러에 의해 생성되었으며, 선박 중간에 위치한 큰 깔때기를 통해 배출되었습니다.추진 시스템은 최고 속도가 33노트(61km/h, 38mph)인 150,000 샤프트 마력(110,000 kW)을 생산하는 것으로 평가되었습니다.이 배는 15kn(28km/h/17mph)의 속도로 12,000 해리(22,000km/14,000mi)의 순항 범위를 가지고 있었습니다.[1][4]

이 배는 3개의 3중 포탑에 12인치(305mm) L/50 마크 8포 9문의 주포대로 무장되어 있었고, 2문은 전방, 1문은 상부구조물의 후방에 있었습니다.[Note 1]2차 전지는 6개의 트윈 포탑에 125인치(127mm) L/38 겸용 포로 구성되어 있었습니다.주 배터리 포탑 위에 2개의 포탑을 앞뒤로 올려놓고 나머지 4개의 포탑은 상부구조물 모서리에 올려놓았습니다.가벼운 대공 포대는 쿼드 마운트 40 mm 보포 56문과 싱글 마운트 20 mm 오를리콘포 34문으로 구성되었습니다.[1]2명의 Mk 37명의 Mk 37명의 Mk 57명의 Mk 37명의 Mk 37명의 Mk 57명의 Mk가 40mm 포를 조종했습니다.[5]

주요 갑옷 벨트는 선체 중앙부에 9인치(229mm) 두께로, 추진 기계 공간과 탄약 탄창을 보호했으며 양쪽 끝이 5인치로 얇아졌습니다.주갑판의 두께는 102mm(4인치)였습니다.그녀의 철탑은 측면에 10.6 인치 (270 mm)의 갑옷판을 받았습니다.총포탑의 두께는 12.8인치(325mm)입니다.[1]

서비스이력

괌은 1940년 7월 19일 함대확장법에 따라 승인되었고, 9월 9일 명령을 받았습니다.[6]그녀는 1942년 2월 2일 뉴저지주 캠든에 있는 뉴욕 조선소에 안치되었습니다.1943년 11월 12일, 괌의 전 주지사 조지 J. 맥밀린의 부인 애나벨 맥밀린의 후원으로 출범했으며, 이후에 조정 작업이 이루어졌습니다.함선은 1944년 9월까지 완성되었고, 9월 17일 렐란드 로벳 선장의 지휘 하에 미 해군에 임관했습니다.[7][8]

괌은 1945년에 공습을 받았습니다.

괌은 1945년 1월 17일 트리니다드 섬에서 항해를 마치고 필라델피아를 떠났습니다.그녀는 파나마 운하를 통과하여 진주만에 있는 미국 태평양 함대에 합류했고, 2월 8일에 도착했습니다.그곳에 있는 동안, 해군 장관 제임스 포레스탈이 그 배를 방문했습니다.3월 3일, 그녀는 하와이에서 울리티로 떠났고, 그곳에서 3월 13일 그녀의 언니 알래스카와 합류했습니다.얼마 지나지 않아 괌과 아서 W. 래드포드 제독이 지휘하는 미 해군의 주력 공격 부대인 58 기동부대는 일본 본토 규슈와 시코쿠 섬을 급습하기 위해 출발했습니다.58 기동대는 3월 18일 아침 일본 근해에 도착하여 일본 가미카제와 폭격기의 공격을 빠르게 받았습니다.괌은 심하게 손상된 항공모함 프랭클린호를 항구로 귀환시키기 위해 부대에서 분리되었고, 이는 3월 22일까지 지속되었습니다.[9]

괌은 58 기동부대로 복귀하여 58.4 기동부대 소속인 순양함 16사단에 배속되어 오키나와로 향했습니다.3월 27일 ~ 28일 밤, 괌과 순양함 16사단은 미나미다이토에 있는 비행장을 폭격했습니다.폭격이 끝난 후, 괌은 5월 11일까지 난세이 쇼토에서 작전을 수행하는 동안 항공모함 스크린으로 돌아왔습니다.이후 정기적인 정비와 탄약 및 보급품 보충을 위해 배는 울리티로 향했습니다.그 후, 그녀는 오키나와로 돌아와 윌리엄 할시의 제3함대의 38.4 임무 그룹에 배속되었습니다.그녀는 항공모함들이 규슈에서 전투기를 소탕하는 동안에도 계속해서 대공 방어를 제공했습니다.6월 9일, 괌과 알래스카는 오키다이토를 1시간 30분 동안 폭격했고, 이후 레이테 만의 산페드로 만으로 진격하여 6월 13일에 도착했습니다.[10]

7월에 오키나와로 돌아온 후, 괌은 95순양함 기동대에 배속되었고, 그곳에서 그녀의 여동생 알래스카와 [9]함께 프랜시스 로(Francis S. Low) 해군 제독의 지휘 하에 기함으로 근무했습니다.[11]7월 16일, 괌과 알래스카는 일본 선박을 침몰시키기 위해 동중국과 황해를 휩쓸었습니다.그러나 그들은 제한적인 성공만 거두었고, 7월 23일 함대로 돌아왔습니다.그리고 그들은 3척의 전함과 3척의 호위 항공모함을 포함한 대대적인 공격에 가담하여 상하이 앞바다의 양쯔강 하구로 들어갔습니다.다시, 작전은 제한적인 성공을 거두었고,[12] 그들은 8월 7일까지 오키나와로 돌아왔습니다.[9]

오키나와로 돌아온 직후, 괌은 다시 뢰 제독이 지휘하는 북중국군의 주력이 되었습니다.부대는 칭다오, 아서 항, 다롄 항을 포함한 그 지역의 국기를 보여주는 임무를 맡았습니다.9월 8일, 괌은 한국의 점령을 돕기 위해 한국의 진센에 입성했습니다.그녀는 11월 14일 진센을 떠나 샌프란시스코로 향했고, 한 무리의 육군 병사들을 태우고 미국으로 돌아갔습니다.그녀는 12월 3일에 항구에 도착했고 이틀 후 17일에 도착한 뉴저지의 바욘으로 출발했습니다.그녀는 1947년 2월 17일 퇴역할 때까지 그곳에 머물렀습니다.그 후 그녀는 대서양 예비함대에 배속되었고, 1960년 6월 1일 해군 함정 등록부에서 떨어질 때까지 그곳에 머물렀습니다.그녀는 1961년 5월 24일 볼티모어에 있는 보스턴 금속 회사에 423,076달러에 팔렸습니다.그녀는 1961년 7월 10일에 쇄선선들에게 끌려갔습니다.[13]괌은 현역으로 29개월 밖에 복무하지 않았습니다.[14]

메모들

각주

  1. ^ L/50은 총의 길이를 칼리버로 표현한 것입니다.L/50 포의 길이는 구경의 50배입니다.

인용문

  1. ^ a b c d 프리드먼 1980, 페이지 122.
  2. ^ Garzke & Dulin, 페이지 182.
  3. ^ 프리드먼 1984, 303쪽.
  4. ^ 이건, 36쪽.
  5. ^ 프리드먼 1984, 페이지 483.
  6. ^ 프리드먼 1984, 301쪽.
  7. ^ Garzke & Dulin, 페이지 187.
  8. ^ DANFS.
  9. ^ a b c 이건, 32쪽.
  10. ^ 이건, 30-32쪽.
  11. ^ 크레스만, 339쪽.
  12. ^ 로워, 페이지 423.
  13. ^ 이건, 33쪽.
  14. ^ Garzke & Dulin, 179쪽.

참고문헌

위키미디어 커먼즈는 USS 괌(CB-2)과 관련된 매체를 보유하고 있습니다.
  • Cressman, Robert (2000). The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. Annapolis: US Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3.
  • Egan, Robert S. (March 1971). "The US Navy's Battlecruisers". Warship International. International Naval Research Organization. VIII (1): 28–51.
  • Friedman, Norman (1980). "United States of America". In Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 86–166. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Friedman, Norman (1984). U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-739-5.
  • Garzke, William H. Jr.; Dulin, Robert O. Jr (1976). Battleships: United States Battleships in World War II. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-174-5.
  • "Guam II (CB-2)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 13 July 2015. Retrieved 26 January 2023.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1990). United States Navy Aircraft Since 1911 (3rd ed.). London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 978-0-85177-838-9.