USS 애스커트니
USS Ascutney USS 애스커트니호의 6월 16일자 도면 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 누웠다 | 날짜 불명 |
| 개시. | 1863년 4월 4일 |
| 획득한 | 1863년 6월 |
| 위탁. | 1864년 7월 28일 |
| 폐지되었다 | 1864년 9월 22일 |
| 사용중 | 1865년 10월 19일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1868년 8월 1일 |
| 스트릭 | 1868년(추정) |
| 운명. | 판매, 1868년 10월 28일 |
| 일반적인 특징 | |
| 변위 | 974톤 |
| 길이 | 205피트(62m) |
| 비임 | 35 피트 (11 m) |
| 초안 | 6피트 8인치 (2.03m) |
| 홀드 깊이 | 8피트 (6인치) (2.59m) |
| 추진력 |
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| 스피드 | 알 수 |
| 보완하다 | 102 |
| 무장 |
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USS 애스커트니는 남북전쟁 당시 북해군이 획득한 강력한 포를 가진 대형 기선이었다.그녀는 연합 해군에 의해 남부 연합 수로에 대한 연합 해군의 봉쇄를 지지하는 포선으로 사용되었다.전후 그녀는 해군을 위해 기선 근무를 했다.
서비스 이력
애스커트니는 1862년 가을 해군에 의해 주문된 목제 굴착 사이드 휠 포선으로 1863년 4월 4일 매사추세츠 뉴베리포트에서 조지 W. 잭맨 주니어가 진수했다.1863년 6월 뉴욕 해군 야드에 인도된 그녀는 1864년 7월 28일 준위 컴드러 중위로 임관되었다.윌리엄 미첼이 지휘하고 있습니다
1864년 8월 1일, 해군 장관 기디언 웰스는 미첼에게 "세인트로렌스 만의 프랑스 군도의 동부 해안 어장을 방문해 CSS 플로리다의 상이라고 생각되는 기선 전기 스파크를 찾도록 명령했다.하지만, 지금은 알려지지 않은 어떤 문제 때문에 애스커트니는 이 임무를 수행할 수 없었고, 3일 후 웰즈는 미첼에게 북대서양 봉쇄 비행대에서 임무를 수행하기 위해 워싱턴 D.C.로 그의 배를 가져오라고 지시했다.이 기선은 8월 21일 노스캐롤라이나주 뷰포트에 도착했고 이틀 후 노스캐롤라이나주 윌밍턴 앞바다로 항해했다.
8월 25일 오전 4시 30분 남군의 중요한 항구를 봉쇄하려는 차단선들의 외부 저지선에 배치된 애스커트니는 연합군 군함으로는 처음으로 CSS 탈라해시와 마주쳤다.이때 남군의 침입자는 CMS 탈라해시였다.존 테일러 우드 CSN은 매우 파괴적인 19일간의 순항 끝에 노스캐롤라이나 주 윌밍턴으로 돌아오고 있었다.미첼은 즉시 추격전을 펼쳤지만, 남쪽 배의 속도인 17노트는 그녀를 쉽게 탈출시킬 수 있었다.설상가상으로, 애스커트니의 엔진이 고장나면서, 경주에서 건보트를 꺼냈다.
조사에 따라, 그 건보트는 워싱턴 해군 야드로 예인되었고, 1864년 9월 22일 그녀는 퇴역했다.남북전쟁이 끝날 때까지 광범위한 수리 덕분에 그녀는 평소와 다름없었다.마침내 1865년 10월 19일 다시 임명된 애스커트니는 워싱턴 해군 야드에 배치되어 체서피크 만 지역과 뉴욕시와 버지니아 케이프 사이의 대서양 연안을 따라 화물과 승객들을 수송했다.1868년 8월 1일 워싱턴 D.C.에서 퇴역한 그녀는 1868년 10월 28일 존 로치에게 팔렸다.이후 상선 목록에 이 배의 이름이 오르지 않았고 당시 로치가 대규모 조선 프로그램에 착수했기 때문에, 그녀는 자재 때문에 폐기되었다고 결론짓는 것이 타당하다.
레퍼런스
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