USS 알테어(AD-11)
USS Altair (AD-11),_in_1921_(NH_57796).jpg) USS 알테어 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | USS 알테어 |
| 빌더 | 시애틀의 스키너 앤 에디 코퍼레이션 |
| 눕다 | 1918년 12월 18일 |
| 시작됨 | 1919년 5월 10일 |
| 획득한 |
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| 커미셔닝됨 | 1921년 12월 6일 |
| 해체됨 | 1946년 7월 8일 |
| 이름이 변경됨 | 알테어, 1921년 11월 2일 |
| 스트리킨 | 1946년 7월 21일 |
| 운명 |
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| 일반적 특성 | |
| 유형 | 알테어급 구축함 입찰 |
| 변위 |
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| 길이 | 423 ft 9인치(제곱.16m) |
| 빔 | 54피트 3인치(16.54m) |
| 초안 | 20피트 7인치(6.27m) |
| 추진 | 게어드 터빈, 단일 프로펠러 |
| 속도 | 10.5노트(19.4km/h; 12.1mph) |
| 보완 | 장교 및 사병 481명 |
| 무장을 | |
USS 알테어호(AD-11)는 3척의 구축함 투하선의 선두함이었다.[1] 그녀는 아퀼라 별자리에서 가장 밝은 별인 알테어의 이름을 따서 명명되었다.
서비스 이력
미국 해운 위원회, 1919-1921
알테어는 1918년 12월 18일 워싱턴주 시애틀에서 미국해운위원회(USSB) 계약에 따라 강철로 된 단일 스크루 화물선 ID-4156 Edisto로 스키너와 에디 사에 의해 함락되었다. 1919년 5월 10일 발족한 에디스토호는 13 해군 구역에서 해상 감시를 받았으며, 식별 번호(ID 번호) 4156을 부여받았으며, 처음에는 콜라이어로서 잠재적인 서비스를 위해 배정되었다. USSB의 짧은 작전기간을 거쳐 1921년 10월 29일 행정명령에 의해 에디스토는 해군으로 이양되었고, 1921년 11월 2일 알테어로 개칭되었다. 구축함 입찰자인 AD-11로 분류된 이 배는 1921년 12월 5일 해군에 인도되어 다음날인 1921년 12월 6일 뉴욕 해군 야적장에서 지휘관 제임스 H. 컴포트 사령관이 임관했다.
구축함 입찰, 1921-1939
뉴욕 해군 야드에서 구축함 입찰로 전환되고, 제1차 세계대전 이후 해체된 해군과 육군 전쟁 공장에서 선별된 잉여와 인양된 공작기구와 상점 장비를 갖춘 알테어는 9개월 만에 변형을 거쳐 1922년 11월 말 전환 야드에 장착되었다. 이어 1922년 12월 17일 캘리포니아 샌디에이고에 도착, 로드 아일랜드 뉴포트, 햄튼 로드, 파나마 운하 지대를 거쳐 미국 서부 해안으로 나아갔다. 그녀는 "회전 예비군"의 일환으로 84%의 보완을 받으며 당시 운용 중인 19척의 구축함("리더" 1척, 6척의 사단 3척)의 부대인 디스트로이드 12중대, 구축함대, 전투함대에 배치되었다.
1922년부터 1939년까지 Altair는 그녀의 요금을 따랐고 필요한 곳이면 어디든지 지원 서비스를 제공했다(단순한 수리 작업에서 탈부착 터빈에 이르기까지 다양한 작업). 이 기간 동안, 그녀는 자신의 능력을 유지하기 위해 마레아일랜드 해군 야드에서 매년 유지보수를 받았다. 1925년 알테어는 태평양 기지의 방어를 시험하기 위해 고안된 육해군 합동 기동훈련 동안 하와이 해역에 배치된 구축함을 지원했고, 미국 함대가 호주 순항을 수행하던 그해 여름과 가을 알테어는 사모아 투투일라를 방문했다. 항해를 하는 동안 호주 포트필립과 뉴질랜드 리텔턴. 1926년 니카라과에서 일어난 사건들은 특공대대의 배에서, 그리고 후에 함대의 다른 배에서 선원들과 해병대의 파견을 촉발시켰다. 그러나 1928년 해군 장관의 보고서인 "위험 지점이 내륙으로 이동함에 따라" "해병대를 이 임무에 사용하는 것이 바람직해졌다"고 명시하고 있다. 이에 따라 1927년 초 니카라과에는 3000여 명의 강인한 해병 원정대가 파견되었다. 알테어는 이번 병력 양성에 참여했는데, 당시 그녀와 구축함 입찰자인 멜빌(AD-2)이 1927년 2월 16일 니카라과 서쪽 해안의 항구인 코린토(Corinto)로 해상관측 1중대와 소총회사를 수송해 목적지에 도착했다. 그 후, 그 구축함 입찰은 12 중대의 구축함들에게 서비스를 제공하는 그녀의 작전을 재개했고, 그들을 나라고간셋 만으로 데리고 가서 전술 훈련을 한 후, 궁극적으로 샌디에이고로 한 번 더 돌아왔다.
제2차 세계 대전
1939–1941
1939년 가을 유럽에서 제2차 세계대전이 시작되었을 때, 알테어는 여전히 샌디에이고에 본거지를 둔 구축함 플로티야 2 전투부대의 구축함 4, 6중대를 훈련시키고 있었다. 그러나 1940년 3월, 전년도 12월에 진주만으로 파견된 하와이 파견부대의 구축함을 섬기기 위해 알테어는 펄로 옮겨졌다. 그녀의 새로운 근무지로 가는 도중에, 그녀는 1940년 4월 16일 진주만에 도착한 오아후로 가는 해군 통합 PBY 카탈리나 비행선의 비행기 경비원으로 일했다. 그녀는 그곳에서 1940년 말까지 그리고 1941년까지 함대 문제 XXI의 결론에 따라 영구적으로 진주만을 기반으로 한 함대로서 구축함을 돌보았다.
1941–1943
1941년 4월 6일부터 6월 6일까지 마레아일랜드 해군 야드에서 정비된 알테어는 6월 26일 진주만으로 돌아왔다. 이후 3개월 동안 그 구축함 입찰은 그녀가 9월 30일 하와이 해역을 출발하여 서부 해안을 향해 출발할 때까지 그곳에서 임무를 수행했다. 10월 12일부터 18일까지 샌디에이고에서 잠시 멈춘 이 배는 남쪽으로 밀려와 1941년 11월 2-3일 파나마 운하를 횡단한 뒤 1941년 11월 11일 버뮤다 해밀턴에 도착해 북대서양에서 순찰을 하고 있는 구축함을 지원했다.
일본의 진주만 태평양함대 공격이 미국을 제2차 세계대전에 끌어들인 후 알테어는 1942년 여름까지 계속된 버뮤다에서 대서양함대 구축함에 대한 유지보수와 수리를 수행하는 일상을 유지했다. 1942년 7월 3일 푸에르토리코 산후안행에서 구축함 버나두호와 콜호의 호위를 받으며 알테어는 6일 목적지에 도착, 두 구축함을 탈환하고 또 다른 구축함인 힐라리 P. 존스를 태워서 7월 11일 도착한 트리니다드까지 입항했다. 아루바와 쿠라소에서의 짧은 기간을 제외하고 네덜란드 서인도 제도에서는 9월 초 알테어가 트리니다드에서 1943년 7월 중순까지 구축함을 돌보았다.
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1943–1946
노퍽 해군 야드에서의 가용성에 이어 알타어는 1943년 8월 21일 대서양함대 작전훈련사령부 사령관에게 보고하고 곧 버뮤다에서 적극적인 입찰작전을 재개하였는데, 이번에는 구축함과 구축함 호위함 셰이크다운 그룹(태스크 그룹 23.1)을 지원하여 그녀가 도착하는 쿠바 관타나모 만으로 옮겨갔다.1945년 3월 11일 ved. 1945년 5월 3일까지 관타나모 만에서 입찰 서비스를 제공한 알테르는 태평양 극장에서 서비스를 받기 위해 노퍽 해군 야드로 돌아왔다. 배가 가는 동안 나치 독일은 무조건 항복했고 유럽 전쟁은 끝났다. "distant service"에 대비하여 알테어는 7월 26일 노퍽 해군 야드에서 나와 태평양으로 항로를 잡았다. 8월 4일 파나마 운하 구역에 도착한 이 배는 태평양에서의 제2차 세계대전이 히로시마와 나가사키 상공에서 두 개의 원자폭탄이 폭발하면서 서둘러 결론을 내리는 동안 11일간 그곳에 머물렀다. 알테어는 1945년 8월 15일 진주만을 향해 항해했다. 알테어는 1945년 9월 6일 진주만에 도착하여 1946년 초봄에 작은 배와 선박에 대한 입찰 서비스를 제공했다. 그녀는 1946년 4월 27일 마지막으로 하와이 해역을 출발해 5월 8일 캘리포니아주 샌프란시스코에 도착했으며, 제12해군지구 내 처분 예정이었다.
해체 및 폐기
1946년 6월 21일 마레아일랜드 해군 조선소(옛 마레아일랜드 해군 야적장)에서 해체된 알테어는 1946년 7월 8일 해양위원회로 이관되었고, 그녀의 이름은 1946년 7월 21일 해군 함정 등록부에서 명기되었다. 미국 캘리포니아주 국방예비함대의 수이순 만(Suisun Bay)에 있는 이 배는 1948년 3월 9일 바잘트 록 회사에 매각될 때까지 그곳에 머물다가 결국 그녀를 정부의 구금에서 제외시키고 그녀를 폐기했다.
참조
- 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
메모들
- ^ Silverstone, Paul H. (1968). U.S. Warships of World War II. Garden City, New York: Doubleday & Company. p. 283.
