독일 잠수함 U-507

German submarine U-507
U-505chicago.jpg
U-505, 전형적인 IXC형 보트
역사
나치 독일
이름U-507
주문된1939년 10월 20일
빌더함부르크 도이체 베르프트
야드 번호303
눕다1940년 9월 11일
시작됨1941년 7월 15일
커미셔닝됨1941년 10월 8일
운명1943년[1] 1월 13일 항공기로 침몰
배지U 507 (Kriegsmarine).jpg
일반적 특성
클래스 및 유형타입 IXC 잠수함을
변위
  • 1,120 t (길이 1,100 톤) 표면
  • 1,232 t(길이 1,213톤)의 물에 잠김
길이
빔
  • 6.76m(22ft 2in) O/a
  • 4.40m(14ft 5인치) 압력 선체
높이9.60m(31ft 6인치)
드라우트4.70m(15ft 5인치)
설치된 전원
  • 4,400PS(3,200kW, 4,300bhp) (디젤)
  • 1,000PS(740kW; 990shp) (전기)
추진
속도
  • 18.2노트(33.7km/h; 20.9mph) 표면
  • 7.7노트(14.3km/h; 8.9mph)의 수몰
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 13,450nmi(24,910km, 15,450mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 64nmi(nmi, 74mi)의 수몰
시험 깊이230m(750ft)
보완장교 4명, 사병 44명
무장을
서비스 기록[2][3]
일부:
지휘관:
작업:
  • 순찰 4대:
  • 1차 순찰:
  • 1942년 3월 12일 – 25일
  • 2차 순찰:
  • 1942년 4월 4일 - 6월 4일
  • 3차 순찰:
  • 1942년 7월 4일 ~ 10월 12일
  • 4차 순찰:
  • a. 24 – 1942년 11월 26일
  • b. 1942년 11월 28일 – 1943년 1월 13일
승리:
  • 19척의 상선 침몰
    (77,143 GRT)
  • 상선 1척 파손
    (6,561 GRT)

독일 잠수함 U-507은 제2차 세계대전과 대서양 전투에서 서비스를 위해 건조된 나치 독일 크리그스마린의 IXC형 U보트였다. 그녀는 1942년 중반 "제2의 해피타임" 동안 두 번의 순찰을 실시한 것으로 주로 눈에 띄었는데, 첫 번째 순시는 보호받지 못한 미국 선박들 사이에서 멕시코 만에 대혼란을 일으켰고, 그 다음 두 번째 순시는 브라질 연안의 선박들을 공격하여 중립국 선박에 대한 설명할 수 없고 충격적인 공격을 가했다.브라질의 독일을 상대로 한 선전포고를 거의 한 손으로 자극한 바다.

U보트는 1941년 함부르크에 있는 도이체 베르프트 조선소에 의해 건조되었고, 1941년 10월 8일 커베텐카피텐 하로 샤흐트가 지휘를 맡으면서 임관했다. 샤흐트는 전년도 성공적인 순찰을 인정받아 1943년 1월 9일 철십자 기사십자를 받으며 보트의 수명 전체를 지휘했다. 하지만 나흘 뒤 배가 침몰하면서 전 승무원과 함께 목숨을 잃었기 때문에 그는 상을 입지 않았다.[4]

디자인

독일형 IXC 잠수함은 원래의 IXB형보다 약간 더 컸다. U-507은 수면에 있을 때 배수량이 1,120톤(1,100톤), 수중에 있을 때 1,232톤(1,213톤)이었다.[5] U보트의 총 길이는 76.76m(251ft 10인치), 압력 선체 길이는 58.75m(192ft 9인치), 빔은 6.76m(22ft 2인치), 높이는 9.60m(31ft 6인치), 드래프트는 4.70m(15ft 5인치)이었다. The submarine was powered by two MAN M 9 V 40/46 supercharged four-stroke, nine-cylinder diesel engines producing a total of 4,400 metric horsepower (3,240 kW; 4,340 shp) for use while surfaced, two Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 double-acting electric motors producing a total of 1,000 shaft horsepower (1,010 PS; 750 kW) for use while submerged. 그녀는 두 개의 샤프트와 두 개의 1.92m(6피트)짜리 프로펠러를 가지고 있었다. 그 보트는 수심 230미터(750피트)까지 운항할 수 있었다.[5]

이 잠수함은 최대 표면 속도가 18.3노트(33.9km/h 21.1mph), 최대 수중 속도가 7.3노트(13.5km/h; 8.4mph)로 나타났다.[5] 물에 잠기면 4노트(7.4km/h 4.6mph)로 63해리(117km/72mi)를 운항할 수 있고, 수면 위로 떠오르면 10노트(19km/h; 12mph)로 13,450해리(2만4,910km/480mi)를 이동할 수 있다. U-507은 2cm(0.79인치) C/30 대공포와 함께 53.3cm(21인치) 어뢰관 6개(보우 4개, 선미 2개), 어뢰 22개, SK C/32 해군총 10.5cm(4.13인치) 1개, SK C/30 1개(1.5인치) 3.7cm(1.5인치)의 어뢰를 장착했다. 그 보트는 48척이었다.[5]

서비스 이력

초계

U-507호가 임무를 마치고 6개월간의 작업기간을 마치고 독일 해상을 떠나 대서양으로 들어가 첫 순찰을 돌았다. 그녀는 평생 항구적인 항구였던 프랑스를 점령한 로리앙으로 가는 순항했다.

2차 순찰

두 번째 순찰대는 1942년 4월 말에 배가 플로리다를 돌면서 쿠바와 플로리단 반도 사이에 병목현상이 된 피할 수 없는 선박들 중에서 그녀의 목표물을 골라잡기 위해 해안선의 불붙은 정착지를 최대한 이용했기 때문에 더욱 이벤트적이었다. 여기서 그녀는 서부 플로리다와 앨라배마를 따라 해안선을 따라 가기 전에 3일 동안 4척의 대형 화물선을 침몰시켰고, 3일 안에 더 많은 4척의 보호되지 않은 대형 선박을 침몰시켜 현지 당국이 호송 규정이나 정전을 강행하지 못한 것을 십분 활용했다. 5월 6일 그녀는 미시시피강 하구에서 남동쪽으로 약 45마일 떨어진 알코아 청교도호를 침몰시켰다. 5월 12일 그녀는 미시시피 강 어귀에 있는 10,731개의 GRT 버지니아호를 침몰시켰고, 대담한 공격으로 26명의 선원이 사망했으며, 이것은 미국 당국에 충격을 주었다. 남쪽으로 흔들리는 그녀는 흔들리는 해안선을 뒤로한 채 카리브해를 순항하면서 온두라스 화물선을 침몰시켰다. 이 유람선에서만 그녀는 총 44,782 GRT에 달하는 9척의 배를 침몰시켰다.

제3순찰

1942년 8월 중순 대서양을 가로지르는 무과실 통로가 그녀를 브라질 해안으로 데려왔기 때문에 그녀의 세 번째 순찰은 더욱 논란이 되었다. 그곳에서 그녀는 북아메리카로 향하는 브라질 영해에서 해안선을 껴안고 있는 연합군 선박을 수색했다. 여기서 그녀는 다시 탈선되지 않은 배와 불빛이 비치는 해안선을 보았고, 샤흐트는 자신의 목표물의 국적을 먼저 확인하지 않고 공격하기로 설명할 수 없는 결정을 내렸다. 첫 번째는 지난 8월 16일 270명의 민간인이 목숨을 잃고 어뢰에 맞아 침몰한 브라질 배핀디호다. 몇 시간 후 아라라콰라 호가 침몰하여 131명이 사망하고, 그 뒤를 이어 안니발 프레이모가 나타나 150명의 민간인이 익사했다. 다음 날 살육이 계속되자 이타기바는 발렌사 시의 시야에 가라앉아 36명이 숨졌고 아라라는 이타기바의 생존자들을 태울 때 비슷하게 20명이 숨졌다. 이 일이 있은 지 이틀 뒤, 작은 범선 자시라가 침몰했고, 그 사흘 뒤 스웨덴 선박이 어뢰를 맞았다. U-507호는 일주일 만에 1만8131척의 GRT 소속 7척의 선박을 침몰시키고 600명 이상의 사망자를 냈으며 모두 중립적인 민간인이었다.[6][7]

1942년 2월 이후 독일과 이탈리아 잠수함이 브라질 선박을 공격했지만 5월 중 브라질 항공-해발군은 축스 잠수함을 공격하기 시작했다. 7월부터는 브라질 정부가 공식적으로 중립을 포기할 것을 요구하는 대중 시위가 벌어졌다; 샤흐트와 그의 선원들이 브라질 해안에서 한 일에 대한 정치적 파장은 엄청났다. 당시 브라질의 독재 정권은 축에 다소 우호적인 중립국가에서 며칠 사이에 나치 독일과 파시스트 이탈리아에 대한 전쟁을 선포하며 격분한 적수로 변했다. 브라질은 대서양 전투에서 자국 해군이 완전히 개입했다는 것 외에 지중해 작전 극장에 원정군을 파견할 것이다.

더 중요한 것은 브라질 공군 기지가 미국 해군 항공대대에 보급되어 브라질 해안 해역에 은신해 있던 U보트의 이전 장점을 부정하고, 연합군에게 남대서양 대부분에 걸쳐 항공 커버를 해줌으로써 U보트의 임무를 현저하게 어렵게 만들었다. 게다가 중립국들, 특히 과거 남아메리카의 친독 독재국가였던 독일의 위상은 결코 회복되지 않고 너덜너덜했다.[8][9]

Three-quarter front view over the bow from a submarine conning tower of another submarine with numerous people standing on both submarines, at sea.
1942년 9월 15일 U-156(전경)과 U-507(배경)

U-507의 세 번째 순찰대인 U-507은 서아프리카와 남대서양 브라질 해안 사이를 두 달 동안 무능하게 순항한 끝에 9월 15일 U-156으로부터 이탈리아 전쟁 포로 1,500명을 태운 배를 침몰시켰다는 무전 연락을 받았기 때문에 매우 의미심장했다. 이 배는 RMS 라코니아호였고, U-507호는 구조 잠수함을 타고 있던 미국 항공기의 공격으로 그녀가 잠수하여 탈출할 때까지 많은 생존자들을 배에 태우고 여러 대의 구명보트를 견인하는 등 구조 작업을 돕는데 급급했다. 그녀는 인간 화물을 싣고 독일로 돌아왔고, 정보 목적으로 포획될 선박의 장교들을 제외하고 난파선 생존자들을 돕는 것을 전면 금지한 라코니아 사건의 결과라는 명령을 받았다.

제4순찰대

네 번째이자 마지막 순찰에서 그녀는 브라질 북부 해안에서 영국 선박 세 척을 침몰시키고 모든 배의 주인 J를 생포하면서 이 새로운 명령을 최대한 활용했다. 스튜어트, F.H.펜,D. 맥컬럼. 이 승리는 1943년 그녀의 선장이 나이트 크로스 상을 받았다는 사실을 확인하면서 그녀를 성공으로 이끌었다. 1943년 1월 13일 U-507은 새로 구할 수 있는 브라질 기지에서 VP-83의 미 해군 PBY 카탈리나 항공기에 의해 발견되었는데, 이 항공기는 보트에 수심 요금을 내렸다. 공격 장소는 브라질 해안에서 330마일 떨어진 곶상로케(Cape of Saint Roch)이다. 3명의 포로를 포함한 56명의 전체 선원과 관찰과 친숙화 순찰을 실시하던 보트의 새 선장 하인츠 라다우 등 생존자는 없었다.

급습 이력 요약

날짜 선박명 국적 톤수
(GRT) 		운명[10]
1942년 4월 30일 연방 미국 2,881 침몰하다
1942년 5월 4일 노르린도 미국 2,686 침몰하다
1942년 5월 5일 멍거 T. 볼 미국 5,104 침몰하다
1942년 5월 5일 조지프 쿠다히 미국 6,950 침몰하다
1942년 5월 6일 알코아 퓨리탄 미국 6,759 침몰하다
1942년 5월 7일 온타리오. 온두라스 3,099 침몰하다
1942년 5월 8일 토네이 노르웨이 2,424 침몰하다
1942년 5월 12일 버지니아 주 미국 10,731 침몰하다
1942년 5월 13일 걸프프린스 미국 6,561 손상됨
1942년 5월 16일 아마팔라 온두라스 4,148 침몰하다
1942년 8월 16일 배핀디 브라질 4,801 침몰하다
1942년 8월 16일 아라라콰라 브라질 4,872 침몰하다
1942년 8월 16일 안니발 베네볼로 브라질 1,905 침몰하다
1942년 8월 17일 이타기바 브라질 2,169 침몰하다
1942년 8월 17일 아라라 브라질 1,075 침몰하다
1942년 8월 19일 자시라 브라질 89 침몰하다
1942년 8월 22일 함마렌 스웨덴 3,220 침몰하다
1942년 12월 27일 오크뱅크 영국 5,154 침몰하다
1943년 1월 3일 다흐몬트 남작 영국 3,675 침몰하다
1943년 1월 8일 요크우드 영국 5,401 침몰하다

참조

  1. ^ 켐프 1999 페이지 99.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "The Type IXC boat U-507". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 26 February 2010.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. "War Patrols by German U-boat U-507". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 26 February 2010.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. "Fregattenkapitän Harro Schacht". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 25 August 2009.
  5. ^ a b c d 그뢰너 1991, 페이지 68.
  6. ^ 캐리, 2004년 19페이지 마지막 단락
  7. ^ 쉐이나, 2003년 161쪽.
  8. ^ 아이비뎀 캐리, 2004년 9페이지와 10페이지.
  9. ^ 아이비뎀 스키나, 2003년
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit by U-507". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 23 January 2014.

참고 문헌 목록

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. Translated by Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (in German). Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • 캐리, 앨런 C. 2004년 브라질 코스트의 질주 유령 아이유니버스 ISBN 0595315275
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
  • Sharpe, Peter (1998). U-Boat Fact File. Great Britain: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • 스키나, 로버트 L. 라틴 아메리카의 전쟁 제2권: 프로페셔널 솔져의 시대, 1900-2001. 포토맥 북스, 2003. ISBN 9781574884524

외부 링크

좌표: 1°38′N 39°52°W / 1.633°N 39.867°W / 1.633; -39.867