도큐 덴엔토시 선

Tōkyū Den-en-toshi Line
도큐 덴엔토시 선
DT
東急田園都市線2020系.jpg
2018년 5월 A 토큐 2020 시리즈 EMU
개요
네이티브 이름東急田園都市線
소유자토큐 코퍼레이션
로캘간토 주
터미시부야 시
주오린칸
스테이션27
서비스
유형통근 철도
디포나가쓰타
데일리 라이더십1일 127만4503건(2017년)[1]
역사
열린1963년 10월 11일
기술
선 길이31.5km(19.6mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC, 오버헤드 카트리네일
후타코타마가와 역 남쪽 다마 강을 건너는 데넨토시 선

The Tokyu Den-en-toshi Line (東急田園都市線, Tōkyū Den'entoshi-sen, "Tokyu Garden City Line") is a major commuter line operated by the private railway operator Tokyu Corporation and connecting south-western suburbs of Tokyo and neighbouring Kanagawa Prefecture, with its western terminus of Chūō-Rinkan, to a major railway junction of western downtown Tokyo, 시부야.시부야에서는 도쿄 메트로 한조몬 선에서 거의 모든 열차가 계속 운행되고 있다.

지도와 역가이드에 있는 선의 색상은 녹색이며, 역에는 숫자 뒤에 "DT"라는 접두사가 붙어 있다.[2]

역사

덴엔토시 선은 도로 아래에 건설되었다.

전쟁 전의 전임자들

On March 6, 1907, the Tamagawa Electric Railway (玉川電気鉄道, Tamagawa Denki Tetsudō, "Tamaden") opened the first section of the Tamagawa Line (玉川線) tramway (not to be confused with today's Tokyu Tamagawa Line (東急多摩川線) between Shibuya and what is now Futako-Tamagawa, using 1,372 mm (4 ft 6 in) gauge.산겐자야 역에서 출발한 지점은 1925년 1월 18일에 개통되었고, 1969년 현재의 세타가야 도큐 선으로 분리되었다.지하 부분은 1977년에 별도의 노선(신타마가와 선이라고 함)으로 건설되었으며, 2000년에 결국 합병되었다.[3]

타마 덴엔토시 계획

1953년 게이타 고토 토큐그룹 회장은 '남서부권 개발계획'이라는 '신도시' 계획안을 공개했다.그는 새로운 철도와 고속도로 기반 시설(후자는 도메이 고속도로로 실현됨)과 도쿄에서 일하는 통근자들을 위한 크고 깨끗한 주택들을 구상했다.[4]

라인 개발

2003년 3월 19일 스이텐구마에를 넘어 오시아지까지 연장 운행되어 이시사키 선, 도부 철도 닛코 선과의 운행이 가능해졌다.[4]

토큐는 후타코-타마가와에서 미조노쿠치까지 4개 선로로 노선을 확장했다. 오이마치 선의 대부분의 열차는 이 구간을 거쳐 미조노쿠치까지 운행하고, 일부 지방 열차는 중간 정차한다.이 서비스는 2007 회계연도부터 연기된 2009년 6월에 시작되었다.이어 5량 또는 7량세트인 오이마치 선 열차가 오이마치 선과 미조노쿠치 선 사이를 운행한다.[5]

미래 발전

2020년까지 노선의 모든 역에 플랫폼 에지 도어가 설치될 예정이다.[6]

작전

덴엔토시 선의 거의 모든 열차는 토큐, 도쿄 메트로, 토부 철도 10량 EMU를 이용하여 도쿄 메트로 한조몬 선까지 왕복 운행되고 있다.Around half of them continue beyond Oshiage, the terminus of the Hanzomon Line, to the Tobu Skytree Line (Kita-Koshigaya Station, Kita-Kasukabe Station and Tōbu-Dōbutsu-Kōen Station), Tobu Isesaki Line (Kuki Station), and Tōbu Nikkō Line (Minami-Kurihashi Station).[7]러시아워에는 2분10초 간격으로 최단시간에 도착하는 인바운드 열차가 있다.

서비스 유형

다음 세 가지 종류의 서비스가 이 노선에서 운영된다.[7]

국부(國部, 카쿠에키테이샤) (L)
모든 역에서 정차한다.주간에는 각 방향에서 시간당 8회 운행한다.8명 중 2명은 한조몬선 운행이 되지 않는다.
세미엑스프레스 ( (準, 준큐) (SE)
아침 출근 시간에는 모든 제한적 정차 서비스가 반엑스포다.
낮에는 각 방향에서 시간당 2회 운행하며, 시부야(아웃바운드 전용), 사기누마, 나가쓰타(인바운드 전용)에서 지방 열차로 연결된다.
익스프레스 (急行, 규코) (Ex)
아침 출근 시간에는 운행하지 않는다.낮에는 각 방향에서 시간당 6회 운행하며, 6회 중 2회는 오이마치 선으로 통한다.대부분의 급행열차는 산겐자야(인바운드 전용), 후타코타마가와(오이마치 선으로 출·통행), 사기누마, 나가쓰타타에서 현지 열차로 연결된다.

오이마치 선까지 열차를 통해서

주말에는 오오이마치·나가쓰타를 오가는 7량급행열차가 1일 2회 운행된다.또한 오이마치 도큐 선에서 오이마치 선까지 몇 대의 열차가 운행되어, 사기누마 선에서 사기누마 선까지, 오전에는 오이마치 선까지, 늦은 저녁에는 사기누마 선으로 내려가는 포워딩을 이용한다.이러한 형태는 보통 노선에서 사용되는 10량 열차의 형태와는 달리 7량 세트로 되어 있다.휴일 동안 급행열차 몇 편도 아침마다 주오린칸에서 저녁으로 내려간다.[citation needed]

스테이션

아니요. 이름 일본인입니다 거리(km) L SE Ex 전송 위치
↑ Z도쿄 지하철 한조몬선 ↑행 services
DT01 시부야 시 渋谷 0.0 O O O
시부야 시 도쿄
DT02 이케지리오하시 池尻大橋 1.9 O O 세타가야
DT03 산겐자야 三軒茶屋 3.3 O O O SG 세타가야 도큐 선
DT04 코마자와다이가쿠 駒沢大学 4.8 O O
DT05 사쿠라심마치 桜新町 6.3 O O
DT06 요가 用賀 7.6 O O
DT07 후타코타마가와 二子玉川 9.4 O O O OM 도쿄 급행 전철 오이마치 선
DT08 후타코신치 二子新地 10.1 O 가와사키시 다카쓰 구 가나가와
DT09 타카츠 高津 10.7 O
DT10 미조노쿠치 溝の口 11.4 O O O
DT11 카지가야 梶が谷 12.2 O
DT12 미야자키다이 宮崎台 13.7 O 가와사키시 미야마에 구
DT13 미야마에다이라 宮前平 14.7 O
DT14 새기누마 鷺沼 15.7 O O O
DT15 타마플라자 たまプラーザ 17.1 O O O 요코하마시 아오바 구
DT16 아자미노 あざみ野 18.2 O O O ■ 요코하마 시영 지하철 블루 라인
DT17 에다 江田 19.3 O
DT18 이치가오 市が尾 20.6 O
DT19 후지가오카 藤が丘 22.1 O
DT20 아오바다이 青葉台 23.1 O O O
DT21 타나 田奈 24.5 O
DT22 나가쓰타 長津田 25.6 O O O
요코하마시 미도리구
DT23 츠쿠시노 つくし野 26.8 O O 마치다 도쿄
DT24 스즈카케다이 すずかけ台 28.0 O O
DT25 미나미마치다그랜드베리파크 南町田グランベリーパーク 29.2 O O O
DT26 츠키미노 つきみ野 30.3 O O 야마토 가나가와
DT27 주오린칸 中央林間 31.5 O O O Odakyu enoshima.svg 오다큐에노시마 선

각주

  1. ^ 시부야에서 한조몬선과 긴자선의 환승은 별도의 역이기 때문에 시스템 외 환승이다.두 역 사이의 거리 때문에 오모테산도에서는 두 노선 간의 환승이 발표된다.

롤링 스톡

현재

  • 도큐 2020계 전동차

  • 도큐 8500계 전동차

  • 도쿄 지하철 8000계 전동차

  • 도부 철도 50050계 전동차

이전

  • 도부 철도 30000계 전동차

  • 도큐 2000계 전동차

  • 도큐 8590계 전동차

참조

  1. ^ "2018 getting on and off personnel Tokyu Corporation". Archived from the original on 16 August 2019. Retrieved 9 May 2019.
  2. ^ "Route｜Tokyu Corporation". Tokyu Corporation. Retrieved 2020-03-18.
  3. ^ "Tokyu Denentoshi Line". All About Japanese Trains. Retrieved 2020-03-18.
  4. ^ a b "年譜 ｜東急電鉄". www.tokyu.co.jp. Retrieved 2020-03-18.
  5. ^ 大井町線の行転 2008년 3월 26일에 접속한 웨이백머신에 2008-03-22 보관
  6. ^ ２０２０年を目標に東横線・田園都市線・大井町線の全６４駅にホームドアを設置します [Platform edge doors to be installed at all 64 stations on Toyoko Line, Den-en-toshi Line, and Oimachi Line]. News release (in Japanese). Japan: Tokyu Corporation. 9 January 2015. Archived from the original on 2015-01-09. Retrieved 31 July 2015.
  7. ^ a b "Den-en-toshi Line Chuo-Rinkan Timetable Tokyu Corporation". transfer.navitime.biz. Retrieved 2020-03-18.
  8. ^ Ueshin, Daisuke (17 March 2017). 東急田園都市線2020系、新型車両は「これまでにない新しさ」2018年春導入へ [New Tokyu Denentoshi Line 2020 series trains to be introduced in spring 2018]. Mynavi News (in Japanese). Japan. Archived from the original on 19 March 2017. Retrieved 19 March 2017.

외부 링크

좌표:35°31′55″N 139°29′40″E/35.53194°N 139.494444°E/ 35.53194; 139.49444