346형 레이더

Type 346 radar
052C형 구축함 교량 아래의 대형 346형 레이더 어레이

346형 레이더는 플랜의 052C형 구축함, 052D형 구축함, 055형 구축함, 002형 항모에[1] 설치된 고도의 디지털화, 다기능, 듀얼밴드(S, C밴드) 해군 능동형 전자스캔 어레이(AESA)이다.이 레이더는 개발사가 '해상의 별'(H-i-Zx-Xngng, 星星星)로 명명했으며, 플랜의 사파스(SAPARS) 프로젝트/프로그램의 두 경쟁사 중 하나이다.346형 레이더는 비밀성과 정보 부족 때문에 중국 화력통제레이더 348형과 자주 그러나 잘못 혼동되어 많은 정보원에 의해 348형으로 잘못 식별되었다.나아가 다른 디자인 하우스가 개발한 씨라이온 시리즈 C밴드 단계별 배열 레이더로도 자주 혼동되고 잘못 식별되기도 한다.[2]346형 시리즈의 여러 모델이 개발되었다.바다의 별이 사파스 수상자로 선정돼 중국 복무에 합격하자 레이더 시스템 전체에 대한 중국 해군 명칭을 H/LJG-346 또는 줄여서 346형으로 받았다.NATO의 346형 레이더 보고 명칭은 드래곤 아이(Dragon Eye)이다.[3]

개발이력

The development of Type 346 radar is marred with fierce competition between the two contenders, the 14th Research Institute in Nanjing, also known as Nanjing Institute of Electronic Technology (南京电子技术研究所) of China Electronics Technology Group (CETG), or 14th Institute for short, and the 23rd Research Institute of the 2nd Research Academy of CASIC,줄여서 23번째 연구소.1980년대 후반 군사비 지출이 대폭 축소되는 시대에 이 프로그램이 시작되었을 때, 이 프로그램은 우승자에게 2억1000만 ㎥의 발전기금을 보상할 뿐만 아니라 인프라 투자를 위해 또 다른 2천만 ℓ의 추가 보상금을 준다는 점에서 매우 수지맞는 프로그램이었다.[4][5][6]그 결과 두 사람의 입찰은 정상적인 기술 경쟁을 넘어 확대되었으나 결국 중국 지도부의 최고 수뇌부가 관여하는 정치적 투쟁으로 귀결되어 수년간의 지연을 초래하고 프로그램을 거의 죽일 뻔 했다.[4][5]

초기 위상

최종 승자인 제14연구소는 단계별 배열레이더 개발에 경험이 있으며, 중국 구축함이 탑재된 최종 레이더는 이전의 단계별 배열레이더 2대에서 얻은 경험을 바탕으로 한다.Iran–Iraq 전쟁이 끝날 즈음에, 양국 2~3년씩 나라를 위해 안에 큰 조기 경보 위상 배열 레이더를 개발하기 위해 중국 측에 요청했다.[7]14일 연구소 직무를 완료하기에, 그리고 시간을 프로그램 완료할, 14연구원 씨는 Z의 일반적인 기술자와 함께 모든 사용 가능한 자원을 동원해 할당되었다프로그램 매니저에는 항광이(张光义, 중국 최초의 단계별 배열 탄도미사일 조기경보레이더 타입 7010의 총설계자)가 배치됐다.[4]L-밴드 타입 893의 총괄디자이너 겸 부디자이너로는 왕준(王 jun) 씨와 장야펑(張 ya) 씨가 배치됐다.한편 P밴드 894형의 총괄디자이너 겸 부디디자이너로는 리지밍(李志明)씨, 디아오 첸시( (西)씨 등이 배치되었다.그러나 두 가지 디자인이 모두 완성되고 생산이 막 시작되려 함에 따라 1989년 이란-이라크 전쟁 종전으로 두 레이더의 발주가 모두 취소되었다.[4][5][7]해외 주문 취소가 국내 중국인 욕구가 공백을 메웠기 때문에 프로그램 종료의 철자가 되지는 않았다.1989년 11월 제14연구소 직원 2명과 1461형 단계배열레이더 총괄설계자인 쑨셴장(孫ian)씨, 케이벤야오(蔡本本)씨 등 2명이 산야에서 열린 제052B형 구축함 레이더 콘퍼런스에 참석했다.제14 연구소의 예비 제안은 S-밴드 APAR을 채택하는 것으로, 승인되었다.쑨셴장은 나이와 병으로 해군 레이더 프로그램 경쟁자로 제14 연구소를 확보한 뒤 은퇴했으며, 왕준 여사가 총괄 디자이너로, 다이오 첸시 씨가 부 디자이너로 부임했다.[4][5]

1991년 초여름, 당시 플랜(Plan)의 장비부장이었던 허펑페이(河 peng,, 고(故) 허룽(河龍) 야전총사령관의 아들) 제14기연구소 팀과 베이징 인민해방군 총참모부 제3국장에서 만났다.허 제독은 중국 레이더의 사거리가 플랜 함정에 탑재된 수십 km에 불과한 반면 일본 및 대만 군함에 탑재된 레이더의 사거리는 200~300 km에 불과하다고 팀에 알렸다.전쟁이 나면 플랜선은 적함을 탐지하기 전에 격침되기 때문에 중국 레이더 개발업체들이 플랜의 전투력을 높이기 위한 단계별 배열레이더를 개발하는 것이 급선무다.[4][5][8]결국 플랜의 사파스(SAPARS) 프로젝트/프로그램이 될 플랜의 이러한 요건을 충족하기 위해, 제14 연구소는 1989년 11월 이후 개발 및 연구 결과를 제시했고, 장광이씨는 레이더 안테나(4m×4m) 탑재형식의 크기 제한에 근거해 플랜(4m)에 통보했다.052B 구축함, S-밴드 APAR은 원래 계획 요건인 200km보다 50% 높은 300km를 초과하는 사거리를 가질 것이다.[4][5][8]

제14 연구소는 APAR의 첫 번째 경쟁자가 아니라 제23 연구소가 경쟁했다.레이더 사정거리의 원래 PLAN 요건은 200km에 불과했고, 이는 C밴드 APAR인 제23연구소가 제공한 설계에 따른 것이었다.14번째 연구소가 입찰에 참여했을 때, 그것의 연구는 C-밴드 APAR이 200킬로미터의 범위 요건을 충족시킬 수 없다는 것을 밝혀냈다.[4][5]플랜은 향기로운 힐즈에서 열린 두 차례의 평가 끝에 제14연구소를 선호해 후자에게 3~5년 안에 샘플을 제공해 달라고 요청했다.1991년 10월 당시 제14연구소 부소장 바오양하오(바오양하오)와 당시 제14연구소 부소장 화하이겐(華海建)이 인원을 재배치하여 사업팀을 구성하였다.1992년 3월에 S-밴드 APAR의 프로토타입이 타입 115로 지정되었다.[4][5]원래 설계는 MIM-104 패트리엇의 AN/APQ-53 레이더와 유사한 레이아웃을 채택했으며, TVM, ARH, SARH 등 HQ-9 SAM을 제어하기 위해 총 3456개의 송수신기가 장착된 메인 S-밴드 어레이와 소형 C-밴드 어레이를 채택했다.당초 200km 구간 요건을 위해 플랜(PLAN)에 의해 설계가 잠정 승인됐으나, 이후 추가 논의 끝에 고(故) 총사령관의 사위인 자오 덩핑(赵登平) 제독이 단장으로 하는 플랜(Plan) 평가단에 의해 최대 사거리를 300km까지 연장하도록 설계를 업그레이드해야 한다는 과제를 안게 됐다.첸겐.[4][5][6]

디자인 업그레이드

115형 레이더의 요건은 선박이 ± 20°[9]에서 구를 때 ± 60°의 스캐닝 섹터를 0° ~ 90°의 고도 형태로 운용하는 것이었다.The 14th Institute formed a team to complete the prototype with members including Wang Jun as the general designer, Diao Chen-Xi as the deputy general designer, Duan Qing-Ren (段庆仁) as the chief reliability engineer, Chen Hong-Yuan (陈洪元) as the chief structural engineer, Li Heng-Zhao (李亨昭) as the chief manufacture engineer, Chen Zhen-Cheng (陈振成) as송수신기 설계 엔지니어, 안테나 피더 총괄 설계자 첸홍(陳洪)씨.[4][5]724연구소, 난징항공대, 난징과학기술대 등의 전문가들이 초청돼 평가를 진행했으며, 이들의 의견을 바탕으로 그에 따라 디자인을 수정했다.[9]결과적으로 수정으로 인해 트랜스시버가 얼굴당 원래 3456개에서 범위 증가와 함께 얼굴당 4768개로 증가했다.[4][5]1992년 6월 초, 14 연구소 팀이 세 번째로 향토 힐스에 가서 진행 상황을 보고하였고, 이틀간의 발표 후, 회의의 플랜 대표들은 1992년 6월 10일 팀에게 SAPARS의 계약자로 14 연구소를 선정하기 위해 상사에게 추천할 것을 통보하였다.The following month, another team from the 14th Institute subsequently visited the 701st Institute, the design bureau of Type 052B destroyer, and met with the general designer of Type 052 destroyer (and later Type 052C destroyer) Mr. Yuan Du-Lei (袁敦垒, succeed Mr. Pan Jing-Fu [潘镜芙] as Mr. Pan retired) and the radar system engineer Ms. Xi Xiu-Juan (奚秀娟) 시스템 통합 문제를 논의한다.[4][5][9]

그러나, 제14 연구소의 경쟁사인 제23 연구소는, 제14 연구소가 플랜 요건을 충족시키기 위해 제시간에 고체 상태의 트랜스시버를 생산할 수 없을 것이라고 비난했고, 중국에서 개발된 최초의 연구소가 되는 것도, 플랜 또한 잠재적 고장을 염려하여, 제14 연구소에 고체 상태의 트랜스시버를 개발하라고 통보했다.먼저, 그렇지 않으면 추가 개발을 위한 자금을 지원받을 것이다.비록 제14 연구소는 이전에 솔리드 스테이트 L-밴드 트랜스시버를 성공적으로 개발하였지만, 파장이 더 짧은 새로운 S-밴드는 새로운 트랜스시버가 더 컴팩트하고 간섭에 더 강한 내성을 가져야 한다는 점에서 더 큰 도전을 보여주었다.[4][5]제14연구소는 새로운 송수신기 개발을 위해 프로젝트팀을 구성하였는데, 서큘레이터의 설계자는 모지아밍(莫 jia铭)의 도움을 받아 장푸치온(張 fu琼)이다.궈옌링(궈옌링)은 량 헝신( liang梁心)과 황신후(黃神fu)의 도움을 받아 구조, 중량 & ECM을 담당하게 되었다.니우바오준(牛 (牛)은 손마오위(孫馬 mao)의 도움을 받아 안테나를 담당하였다.송신기 모듈 디자이너로는 천젠청, 수신기 모듈 디자이너로는 유홍뱌오(劉洪洪)가, 수신기 모듈 디자이너로는 구중루(九中ru)의 조력을 받았다.위상변환 모듈 설계자로는 마행타이(馬行臺)가, 제어 부분은 시메이링(西 mei玲)이 처리한다.딩유시(딩유시)가 마이크로일렉트로닉스를 맡았다.설계 팀은 1992년 9월에 바쁜 업무량/일정을 시작했다.[4][5][10]

1990년대 초 중국이 직면한 기술적 병목 현상으로 인해 APAR의 모든 송수신기에 전력을 공급하는 것은 불가능했다.대신 설계팀은 그룹 4 트랜시버에 의해 100W의 피크 전력을 가진 송신/수신(T/R) 모듈로 영국 MSAR 및 이스라엘 EL/M-2075 APAR과 유사한 접근법을 취했고, 각 T/R 모듈은 자체 전력원으로 구동되었다.각각의 T/R 모듈은 가로 20cm, 두께 5cm, 세로 45cm의 크기였다.[10]1993년 4월까지 팀은 마침내 필요한 T/R 모듈을 성공적으로 개발했고, 결국 1994년 중국 전자산업성이 수여한 과학기술 선진화상 2위를 차지했다.[4][5][10]

조기 평가 및 재설계

T/R 모듈의 성공적인 개발은 보통 개발의 다음 단계로 진척되는 신호일 것이고, 14 연구소는 플랜이 추가 개발을 위해 개발 자금을 교부할 것이라고 잘못 믿었다.하지만, 이것은 정치가 작용했기 때문에 의도된 것이 아니었다.[11]거대한 개발 기금과 기반 시설 개발을 위한 연합 기금을 위해 싸우기 위해, 제23 연구소는 S-밴드 레이더의 잠재적 부족과 정치 공작을 통해 수집했고, 리펑 당시 중국 총리로부터 지지를 얻는데 성공했다.또는 CASIC와 제23 연구소의 모회사.[5]정치적 압박에 따라 1994년 5월 중국과학원(CAS) 소속 10명의 학자들이 다시 한 번 평가를 실시했고, 학계에는 레이더 전문가 천윤팡(陳尹f), 마오에르케(馬 mao), 바오정( bao zheng), 왕샤오모(王小母), 왕위에(王 y) 등이 포함됐다.구축함 설계자 판징푸( pan jing芙)와 미사일 전문가 쉬창린( xu昌林)도 포함됐다.[5][6][11]14일 연구소의 30075km범위의 최대 사거리는 S-대역 APAR 설계 명확하게 기술적으로 23일 연구소, 반면 S-대역 APAR 디자인 월을 넘어섰다만 12kilometers,[5]단지 대략 1범위 요구 사항 3의 최대 사거리의 C-벤드 APAR 디자인보다 우수했다.e원래 300km 범위 요구량 25%그러나 학계 인사들의 표는 만장일치가 아니었다.아카데미안 바오정, 왕샤오모, 쉬창린, 판징팡 등은 S밴드 디자인을 선호했지만,[11] 항공우주부가 직원 천윤팡에게 C밴드 디자인 투표를 지시하고 투표 후 보상을 약속했기 때문에 아카데미안 마오에르케와 천윤팡은 C밴드 디자인을 선호했다.[5][12]항공우주부는 또한 마오에르케가 그의 학위 취득을 도왔고, 그는 그 대가로 C-밴드 디자인에 투표했다.아카데믹 왕웨는 앞서 제206 연구소가 제373형 대전지 레이더를 위해 제14 연구소와 경쟁한 경쟁 설계의 총괄 설계자였는데, 당시 제14 연구소가 왕더춘(王德春) 제14 연구소의 부기술자 설계로 이겼기 때문에 왕웨는 기권표를 던졌다.[5]학계 전문가들의 투표 결과 만장일치가 아니었기 때문에 052B/C 구축함인 위안둔레이 총설계사는 최종 결정을 내리지 못했고 플랜은 두 설계에 대한 추가 연구를 요구하기로 결정을 다시 한 번 미뤘다.[4][5][12]

CAS 학자들의 1차 평가 결과와 더불어 HHQ-9 개발사인 제23 연구소가 HHQ-9의 매개변수와 요건을 변경하여 APAR과 SAM 시스템의 시스템 통합은 이에 따라 추가적인 장애물에 직면하게 되었다.[5][10]주요 변화 중 두 가지는 각각 HHQ-9 추적 신호의 약화와 HHQ-9의 추적 범위다.신호 추적의 경우 신호가 표면적으로 크게 줄어 적에게 요격당할 확률을 낮춘다.추적거리가 늘어나려면 표면적으로는 HHQ-9의 사거리가 수십㎞ 늘어났기 때문에 그에 따라 추적거리가 늘어나야 한다.[11]이 두 가지 변경은 적법한 것으로 보였지만, 입찰이 처음 시작되었을 때 이미 HHQ-9의 매개변수가 정해진 후 변경되었고, 14차 연구소와 플랜 평가단 모두 정략적으로 14차 연구소가 낙찰되는 것을 막기 위한 의도적인 장애물로 본 것이다.중국 정부의 최고위급으로부터의 [5][12]간섭불합리한 일이지만, 제14 연구소는 좀 더 엄격한 새로운 요건을 충족시키기 위해 다시 한번 설계를 수정해야 했다.그렇지 않을 경우 경쟁사인 제23 연구소는 설계에 참여할 기회를 갖게 될 것이다.제23연구소의 제안은 제14연구소의 S-밴드 APAR을 검색 및 추적레이더로 하고, 미사일 제어를 위한 자체 C-밴드 APAR을 갖는 절충안으로 보였다.제23연구소의 이 쌍둥이 레이더 개념은 상부구조의 무게를 엄청나게 증가시킬 것이며, 제23연구소는 이 구축함의 일반 설계자가 해결해야 할 문제라고 권고했다.[4]분명히 이것은 단기간에 달성될 수 없었으며, 절실히 필요한 납품계획의 당초 일정을 맞추기 위해 러시아 MR-710 프레갓(fregatebird) 레이더(NATO 보고명:탑 플레이트(Top Plate)는 탑재형 052B 구축함을 먼저 설치하며, APAR은 타입 052C 구축함을 위해 이후까지 기다려야 한다.[13][14]

트윈레이더 설계가 전혀 실현가능하지 않다는 것을 안 제14연구소 설계팀은 우승의 각오를 다졌다.원래 바다의 별 디자인은 두 개의 액티브 어레이로 구성되었는데, 검색과 트랙을 위한 직경 4미터의 8각형 S-밴드 어레이와 미사일 제어를 위한 직경 60센티미터의 훨씬 작은 C-밴드 액티브 어레이였다.면적이 약 0.3제곱미터인 경우, 소형 C-밴드 어레이는 범위 증가와 추적 신호 감소로 HHQ-9 SAM을 효과적으로 제어할 수 없었다.더 큰 C-밴드 배열이 필요했다.제14연구소 설계팀은 소형 C밴드 배열을 폐지하고 가로 0.2m, 세로 4m의 직사각형 배열을 2개 채택했으며 면적 면적으로 보면 각 C밴드 배열이 직경 0.6m의 기존 소형 배열을 2시간 반 이상 초과했다.[4][13][14]재설계된 APAR은 HHQ-9의 최신 요건을 완전히 충족했다. 1994년 3월과 1994년 8월에 각각 열린 두 번의 PLAN과 두 경쟁자 간의 논의를 거쳐, 재설계된 바다의 별이 최종 확정되어 1994년 10월에 계획 장비부에 제출되었다.그러나 23기 연구소가 리펑 당시 중국 총리에게 C-밴드 디자인을 유리하게 하도록 영향력을 행사하려는 시도로 모기업 CASIC를 통해 정치공작을 벌였기 때문에 제출 후 두 달 동안 아무런 반응이 없었다.[15]이에 제14연구소는 CETG의 전신인 전자부장을 지낸 [15]류화칭 제독과 장쩌민 당시 중앙군사위원장에게 직접 편지를 보내 도움을 청하는 등 나름대로의 정치공작을 해야 했다.마침내 플랜은 1995년 4월 제14연구소에 전화로 다음 달에 또 한 차례의 평가가 실시될 것이라고 통보했다.[4][13][15]

최종 평가 및 추가 재설계

1995년 5월 4일부터 5월 6일까지 3일간 SAPS 경쟁사들에 대한 평가가 다시 진행되었다.이번에 선발된 CAS학술사들은 뇌물을 받거나 정치적 압력/인기를 받지 못하도록 비밀에 부쳐졌다.[15]1995년 8월과 10월에 각각 개최된 플랜과의 후속 컨퍼런스에서 성공적으로 처리된 일부 추가 기술 세부사항을 제외하고, 기본적으로 14 연구소가 수상자로 선정되었다.[4][13]1995년 11월 7일, 제14 연구소는 사파스 대회의 우승자로 선언되었고 레이더에는 당초 계획했던 2억 1천만 ¥보다 세 번째로 증가한 [13][16]2억 8천만 ¥의 개발 기금과 함께 짧게 플랜 지정 H/LJG-346 또는 타입 346이 주어졌다.중국 마이크로전자산업의 발전으로 T/R 모듈의 설계가 대폭 개선되어 각 모듈의 길이가 45cm에서 40cm로 줄어들고, 새로 개발된 소재의 활용으로 각 모듈의 무게도 크게 줄어들었다.이러한 진전을 바탕으로, 스타 오브 더 시 APAR은 1996년 3월에 각 면의 트랜스시버를 4768년에서 5천 개 이상으로 늘림으로써 다시 디자인했다.[4][13]그 결과, 최대 사거리는 7퍼센트 더 늘어나 4백 킬로미터 이상이 되었다.안테나의 각 면에 추가 송수신기는 더 많은 전력을 의미했고, 이는 SAM 취급 시 불균형적으로 높은 전력 할당(최대 30%)을 줄이는 데 도움이 되었다.추가 전력으로 레이더의 다기능을 더욱 확장할 수 있을 것이다.[13]

346형 개발이 계속되면서 14기 연구소 팀이 또 한 번 인사를 단행했다.러시아 MR-710 레이더를 052B형 구축함에 통합해야 하는 긴급한 필요성 때문에 원래 일반 설계자 완준이 이 프로그램의 총괄 엔지니어로 재지정되었고, 이후 1996년 7월 부 설계자 디아오 첸시(Diao Chen-Xi)가 캐나다로 이민을 왔다.346타입의 새 종합디자이너로 저우완싱(저우완싱)이 선임되었다.[4]그로부터 반년 뒤인 2001년 12월 말 중국 북부에서 사전 생산 부대에 대한 해상 재판이 시작됐다.2002년 4월, 시험 중 레이더가 갑자기 작동을 멈추는 등 개발이 차질을 빚었다.이틀간의 시뮬레이션을 거쳐 문제점을 파악해 해결했다.[17]2003년 제14차 연구소 개발팀은 바다 잡동사니 문제를 해결하기 위해 반년을 보냈다.2004년 6월, APAR이 처음 서비스를 시작한 지 1년 반 만에 공식적으로 서비스를 수락하면서, 인증에 대한 최종 재판이 시작되어 같은 해 겨울 성공적으로 마무리되었다.[17]중국 언론이 오직 그것은 APAR을 개발하기 위해, 두 경쟁자들은 그들 각자의 디자인에 b를 위해 일하기 시작했을 때 14일 연구소가 마침내 SAPARS,[17]의 공식 개발자 하지만 현실에서로 선정되었다 mid-1995에 시작하는 프로그램은 매우 약 5년에 전 1989년 11월에 시작된 10년이 걸렸다 주장한다이드라는 것이다.

설계 피쳐

중국에서 15년이라는 긴 기간 동안 개발된 최초의 해군 APAR으로서, 바다의 별의 레이더의 디자인은 몇 가지 주요한 수정을 경험했고 프로토타입은 생산 버전과 크게 다르다.이 시리즈의 최초의 프로토 타입 형식 115레이아웃과 유사한 그 AN/APQ-53 레이더의 MIM-104패트리어트도 포함되 두 배열:[14]는 주요한 배열은 4m직경 octagon S-대역에 총 3456 휴대용 무선기를 찾고 추적할 수 있고, 작은 60cmdiameter C-벤드에 대해 개략적인 지역의 0.3squar.emEter TVM/SARH/ARH를 통해 HHQ-9 SAM을 제어한다.스페이스 타겟 감시 단계 어레이 시승기는 계획된 생산 버전에 대한 확대 이후 우주에서 물체를 추적하기 위한 목적으로 C-밴드 어레이가 삭제된 115 타입의 파생 모델이다.HHQ-9의 제어 요건이 엄격해짐에 따라, 타입 115의 설계가 불충분하다는 것이 입증되었고 생산 버전은 대신 다른 배열 배치를 채택하였다.[14]

'별의 별' 레이더의 제작 버전은 각 면에 5,000개 이상의 트랜스시버가 탑재된 신형 S-밴드 어레이를 탑재했으며, 사백 킬로미터 이상의 사거리를 늘렸다.이 S-밴드 배열은 각각 가로 0.2m, 세로 4m 크기의 C-밴드 배열의 두 줄 사이에 샌드위치처럼 놓여 있다.[14]두 개의 C-밴드 어레이는 HHQ-9 SAM을 제어하는 데 사용된다.바다의 별 1차 생산 버전은 052C형 구축함 346형으로 후속 346A형 탑재형 052D 구축함에서 액체 냉각 시스템으로 대체되는 공기 냉각 시스템을 활용한다.타입 346은 자체 전력원으로 4개의 트랜스시버를 100W 피크 전력 T/R 모듈로 그룹화하는 프로토타입의 설계 특징을 계승한다.[4][10]

052D형 구축함에 배치된 346형은 현대식 전술 저관측("스틸스") 항공기에 대한 유효성이 불확실하다.스텔스 항공기는 고주파 레이더 대역(C, X, Ku)에 대해 최적화되어 있지만, 꼬리핀과 같은 특징은 S-밴드 주파수나 L-밴드 주파수가 낮을 수 있다.단, S- 또는 L-밴드 레이더의 대형 해상도 셀은 전술적으로 유의한 거리에서 미사일 유도 트랙을 생성할 수 없을 수 있다. 해상도를 복수의 저주파 레이더를 네트워킹하는 방식으로 조정하면 이를 해결할 수 있다.[18]

변형

Type 346 시리즈의 4가지 변종이 공개되었다(2016년 기준).[4][5][14]

  • 유형 115: MIM-104 패트리엇의 AN/APQ-53 레이더와 유사한 레이아웃의 대형 S-밴드 어레이와 소형 C-밴드 어레이를 갖춘 타입 346 시리즈의 프로토타입.
  • 공간 목표 감시 단계 어레이 시승기: 은퇴한 타입 7010 탄도 조기 경보 레이더의 후속으로 사용할 30m 직경의 대형 APAR을 위한 128개의 T/R 모듈을 갖춘 소형 경량 기술 시승기.이 모델은 검색/추적 전용 레이더이기 때문에 화재진압을 위한 C밴드 어레이가 부족하다.프로그램이 프로토타입 단계를 넘어 진행됐는지는 명확하지 않다.
  • 타입 346: 대형 S-밴드 어레이가 C-밴드 어레이의 2열 사이에 샌드위치된 최초의 해군 버전으로서, 공기 냉각 시스템을 활용하고 레이더 어레이 커버의 곡선 표면으로 식별할 수 있다.탑재형 052C 구축함 설치
  • 타입 346A: T/R 모듈 수가 증가하고 범위가 늘어난 타입 346 개발, 액체 냉각 시스템을 활용하며 레이더 어레이 커버의 평평한 표면으로 식별할 수 있다.탑재형 052D 구축함 및 타입 002 항공모함 설치.[19]
  • 타입 346B: 대형 군함을 위한 타입 346A 개발.탑재형 [20]055 구축함 설치

사양

유형 346의 경우:[4][5][14]

  • 총 면 수: 4
  • 밴드: S 및 C
  • S-밴드 배열 크기 & 모양: 직경 4m의 팔각형
  • C-밴드 배열 크기 & 모양: ≈ 0.8~1제곱미터 직사각형 ea.
  • S-밴드 배열 수: 4개(면당 1개)
  • C-밴드 배열 수: 8개(면당 2개)
  • 최대 검색 범위(km): > 450
  • 무게(t): < 갑판 위 16>
  • 스캔: 120°
  • 표고: 0° ~ 90°
  • 냉각:공기(타입 346), 액체(타입 346A)

참고 항목

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2018-05-19. Retrieved 2018-05-18.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
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