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1934식 구축함

Type 1934 destroyers
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-25, Zerstörer "Richard Beitzen".jpg
클래스 개요
이름1934식 구축함
빌더도이체 베르케
연산자 크리그스마린
성공자1934A형 구축함
비용5474만9000점
빌드됨1934–1937
가동중1937–1947
완료된4
로스트3
폐기된1
일반적 특성
유형구축함
변위
길이
빔11.31m(37ft 1인치)
초안4.23m(13ft 11인치) (최대 부하)
설치된 전원
추진2 × 샤프트, 2 × 게이드 증기 터빈
속도36노트(67km/h; 41mph)
범위19노트(35km/h; 22mph)에서 1,210nmi(2,830km/1,760mi)
보트 & 착륙
운반하는 공예
보완10명의 장교, 315명이 입대
무장을

선도함 다음으로 Z1급 또는 레베레흐트 마아스급으로도 알려진 1934형 구축함은 제2차 세계대전이 시작되기 직전인 1930년대 중반 독일 해군(초기에는 라이히스마린으로 불리고 1935년에 크리그스마린으로 개칭)을 위해 건조된 4척의 구축함이었다.이 배들은 1939년 초 리투아니아의 멤엘 점령에 참여했지만, 그들의 커미셔닝과 전쟁 발발 사이에 대부분의 기간 동안 훈련을 했다.Z3 맥스 슐츠는 1939년 9월 1일 전쟁이 시작되기 직전에 독일의 어뢰정과 충돌하여 침몰했다.4척의 배는 모두 제1차 세계대전에서 희생된 독일 장교들의 이름을 따서 명명되었다.[1]

Z1 르베레흐트 마아스는 폴란드 침공 중에 폴란드 선박을 무난히 공격했고, 그녀의 여동생은 Z2 게오르크 티에일과 Z4 리처드 베이첸은 폴란드 해안을 잠시 봉쇄했다.그 달 말, 세 자매는 독일 Bight에 지뢰밭을 세우는 것을 도왔다. 그들은 밀수품을 찾기 위해 중립적인 선박을 조사하기 위해 스카거락 호를 순찰하기 시작했다.Z3 맥스 슐츠가 10월 초에 합류했다.Z4 리처드 베이첸은 1939년 말과 1940년 초에 영국 연안에 여러 개의 지뢰밭을 건설했다. 그녀는 1940년 하리치 연안에서 임무를 수행하던 중 막스 슐츠와 합류했다.

1940년 2월, Wikinger 작전의 일환으로 영국 어선을 공격하러 가던 중, Z1 레베레히트 마아스, Z3 맥스 슐츠, Z4 리처드 베이첸이 루프트와프 폭격기의 공격을 우연히 받았다.Z1 레베레흐트 마아스는 폭탄 1개에 맞아 승무원 대부분을 잃고 침몰했다.Z3 맥스 슐츠는 여동생을 도우려다 광산을 들이받고 모든 손을 잃고 침몰했다.

Z2 게오르크 티에레는 지난 4월 노르웨이 침공 당시 나르빅을 점령하기 위해 병력 이양을 도왔고, 두 차례의 나르빅 전투에 모두 참가했다.그녀는 2차 전투에서 영국 구축함들에 의해 심각한 피해를 입은 후, 어쩔 수 없이 해변을 떠나야 했다.Z4 리처드 비첸은 1941년 영국 해협에서 영국 구축함과의 여러 차례의 교전 및 1942년 말 바렌츠 해전에 참가했음에도 불구하고 네 자매 중 유일하게 전쟁에서 살아남았다.그녀는 1945년 전쟁이 끝나기 전에 나머지 전쟁 대부분을 노르웨이를 왕복하는 호송차를 호위하며 보냈다.리처드 베이젠은 영국 해군에 넘겨졌고 4년 후 폐기되었다.

배경

형식34-class 구축함 등 설계 작업 1932년,800-long-ton(810t)제한하던 베르사유 조약 제1차 세계 대전 초기 디자인은 대형 선박 더 서비스의와 폴란드 프랑스 구축함보다 강력했다 끝났다가 부과에도 불구하고 하지만 Reichsmarine이 작은 순양함으로 작용하길 기대했던 디자인 성장 시작했다.[2]독일인들은 프랑스와 영국이 무장해제를 하지 않았기 때문에 이 제한을 무시하기로 결정했고, 800톤급 구축함은 외국 해군에 의해 건설되고 있는 구축함들에 의해 절망적으로 따돌렸을 것이다.[3]사양은 1934년에 확정되었고 4척의 선박은 그해 7월에 발주되었다.뱃머리의 짧은 예찰과 플레어 부족이 선박의 탈취 능력을[2] 떨어뜨리고 안정성이 떨어지면서 설계 작업이 급박하게 진행돼 제대로 파악되지 못한 것으로 보인다.[4]설계의 유일한 진정한 혁신적 부분인 고압 보일러는 34형에 설치되기 전에 거의 선상 시험을 받지 않고 선박 수명 내내 자주 고장나는 과밀 설계였다.[5]배가 완성될 무렵 독일은 이미 베르사유 조약의 해군 조항을 본질적으로 뒤집고 그들의 변위를 합법화한 영독해군협정에 서명했다.[6]

일반적 특성

유형 34의 오른쪽 종단 및 평면도

1934형 구축함은 수직선 사이 길이 114m(374ft), 수경 116.25m(381ft 5in), 전체 길이 119m(390ft 5in)이었다.3.82m(12ft 6인치)의 드래프트용으로 설계되었으며, 최대 부하에서 4.23m(13ft 11인치)의 드래프트와 11.31m(37ft 1인치)의 빔이 있었다.길이 2,578톤(2,619t)을 대체하도록 설계되어 표준하중에서는 2,223톤(2,259t), 최대하중에서는 3,156톤(3,207t)을 대체했다.선박의 중심 높이는 최대 적재 시 0.79m(2ft 7in), 절반 적재 시 0.6m(2ft)이었다.[7]타입 34는 15개의 방수실로 나뉘었고, 중간 7은 추진기와 보조기계를 포함하고 있었고, 선박 길이의 48%가 넘는 이중 하단에 의해 보호되었다.[8]롤링을 줄이기 위해 능동식 스태빌라이저를 장착했다.그들은 10명의 장교와 315명의 사병, 그리고 플로티야 기함으로 복무할 경우 4명의 사병, 19명의 사병들을 추가로 배치하고, 모터 피너클 2개와 어뢰 절단기를 들고 다녔다.[4]

타입 1934급 구축함은 와그너 게이드 증기 터빈 세트 한 쌍에 의해 추진되었는데, 각각 3블레이드, 3.25미터(10피트 8인치)의 프로펠러를 구동하며, 70 atm (1029 psi; 7,093 kPa)의 압력과 450 °C (842°F)의 온도로 작동한 6대의 바그너 수관 보일러가 제공한 과열 증기를 사용했다.이 터빈은 총 7만 샤프트 마력(5만2000kW)을 개발해 선박에 36노트(67km/h 41mph)의 설계 속도를 부여할 계획이었지만 실제로는 최대 속도가 38.7노트(71.7km/h, 44.5mph)에 달했다.[4]34형에는 최대 752톤(장기 740톤)의 연료유가 실려 있어 19노트(35km/h; 22mph)의 속도로 4400해리(8100km/5100mi)의 주행거리를 제공하려 했지만, 사용량이 상층부로 입증돼 연료의 30%를 배 안에 밸러스트(ballast)로 유지해야 했다.[8]유효사거리는 19노트에서 1,530nmi(2,830km, 1,760mi)에 불과한 것으로 밝혀졌다.[7]선박에는 각 엔진실에 1대씩 증기로 구동되는 200kW(270hp) 터보제너레이터 2대와 60kW(80hp) 중 2대, 30kW(40hp) 중 1대 등 디젤발전기 3대가 후미 보일러실 사이 구획에 장착됐다.[9][8]

이 배들은 상층 구조물의 앞뒤에 각각 두 개의 중첩된 12.7cm(5인치)의 총 5개로 무장되어 있었다.다섯 번째 총기는 상부구조물 위에 올려졌다.이들은 최대 사거리가 17.4km(19,000yd)에 달하며 30°까지 상승하고 -10°까지 하강할 수 있는 600여 발의 탄약을 운반했다.이들의 대공포장은 3.7㎝(1.5인치)짜리 대공포 4발과 8000발의 탄약, 2㎝(0.79인치)짜리 대공포 6발로 구성됐으며, 1만2000발의 탄약으로 구성됐다.그들은 또한 중앙선의 두 개의 4중 전동식 마운트에 8개의 53.3cm(21인치)의 어뢰 튜브를 가지고 있었고, 각 마운트에 한 쌍의 재장전되었다.[4][10][11]이들은 후면 데크하우스 측면에 4기의 깊이충전 발사대를 설치했으며, 선미 측면에 개별 깊이충전용 랙 6개로 보완했으며, 32개 또는 64개의 전하가 실려 있었다.[12]후면 갑판에는 지뢰 레일이 설치돼 최대 60개의 지뢰가 탑재됐다.[4]그들은 잠수함을 탐지할 수 있도록 'GHG'(Gruppenhorchgerét)로 지정된 수동식 수문 시스템을 휴대했다.[13]이 4척의 배는 총 5474만9000마르크의 비용이 들었다.[4]

34형식에는 교량 지붕에 C/34Z 아날로그 화재통제 이사가 장착돼 4m(13ft) 입체 레인지파인더 2대, 1대는 뒤편 깔때기 바로 뒤에, 1대는 뒤편에서 제공한 사정거리 추정치를 이용해 건너리 데이터를 계산했다.그것은 방향과 표고 데이터를 총기 제작진에게 전송한 다음 동시에 총을 발사했다.1.25미터(4ft 1인치)의 레인지파인더가 3.7cm의 AA 총에 데이터를 제공했고, 2cm의 총은 0.7m(2ft 4인치)의 핸드헬드 레인지파인더를 사용했다.[14][15]

수정

재판이 끝난 후, 몇 가지 변화가 있었다.쐐기 모양의 단면이 얕은 짧은 킬인 스토킬을 트랜섬 밑에 넣어 회전 원을[16] 개선하고 빠른 속도로 선골을 키웠다.그러나 이것은 활을 물속으로 더 깊이 밀어 넣게 하는 효과를 가져왔고, 그것은 순발력 부족을 가중시켰고, 다리 위로 스프레이를 던지면서 1호 총은 작동이 불가능하고 상갑판은 걸어 다니기가 위험했다.더 심각한 문제는 선체에 지속적으로 처진 힘을 일으켜 균열을 막기 위해 선체 내부 판을 보강해야 한다는 점이었다.[17]스타우킬은 1940-1942년에 제거되었다.1938~1939년경 4척의 선박은 활을 더 깎아 다시 세우고 접이식 활 스파를 설치하여 수직과 119.3m(391ft) 사이의 길이가 114.4m(375ft)로 늘렸고 안정기는 빌지켈로 대체되었다.[16]게다가 앞면이 둥근 상부 다리는 가용 공간을 늘리기 위해 더 정사각형 모양으로 재건되었다.최고 체중을 줄이기 위해, 리처드 비첸은 1942년에 깔때기의 높이를 줄였다.[18]

1940년 6월 리처드 베이젠호에 능동형 음파탐지기가 설치될 예정이었으나 이 날짜까지 실제로 언제 설치됐는지는 불확실하다.전쟁 중에는 함정의 경항공기 무장이 여러 차례 증강되었다.개량된 2cm C/38 포는 원래의 C/30 포를 대체했고 1941년경에 3개의 총이 추가되었다.후미 대피소 갑판에 있는 두 개의 총은 1941년 말 재장착 당시 2cm의 4중 플라키에를 단 하나의 마운트로 대체되었다.리차드 베이젠은 이 시간 이후 AA 총기를 추가하지 않은 것으로 보인다.[19]1941년 중반 이후, 이 배에는 FuMO[Note 1] 24 검색 레이더가 장착되었고, 나중에는 FuMO 63 K Hohentwiel 레이더가 장착되었다.[14]

배

1934년식 구축함 목록
배 빌더[4] 주문됨[7] 눕다[7] 시작됨[16] 커미셔닝됨[16] 운명[16]
Z1 레베레흐트 마스 도이체 베르케, 키엘 1934년 4월 7일 1934년 11월 10일 1935년 8월 18일 1937년 1월 14일 독일 폭탄에 의해 침몰, 1940년 2월 22일
Z2 게오르크 티에일 1934년 11월 25일 1937년 2월 27일 1940년 4월 13일 나르비키 전투 중 수난과 파괴
Z3 맥스 슐츠 1935년 1월 2일 1935년 11월 30일 1937년 4월 8일 기뢰에 의해 침몰, 1940년 2월 22일
Z4 리처드 비첸 1935년 1월 7일 1937년 5월 13일 1945년 5월 14일 영국에게 항복, 1949년 해체

서비스 이력

Z1 레베레흐트 마스

1939년 9월 3일 Z1 레베레흐트 마아스와 동료 구축함 Z9 볼프강 젠커는 그디니아 항구의 폴란드 구축함 위셔와 미니엘레이어 그리프를 거의 효과 없이 공격했다.이 전투 중에, 그녀는 손상을 입고 수리를 위해 스윈드로 항해했다.그 후, 그녀는 북해에 방어적인 지뢰밭을 세우는 것을 도왔다.[20]1940년 2월 22일, 위키링거 작전에 참가하던 중, 그녀는 하이켈 헤 111 폭격기의 실수로 공격을 받아 적어도 한 개의 폭탄으로 그녀를 가격해 그녀의 조종 장치를 손상시켰다; 크리그스마린은 당시 루프트와페가 반출 순찰을 수행하고 있다는 사실을 구축함들에게 알리지 못했고, 또한 루프트와페에게 알리지도 못했다.구축함들이 바다에 있을 것이다.전쟁 중 소집된 조사법원은 그녀와 Z3 맥스 슐츠가 폭탄에 맞았다고 판단했지만, 전후 조사 결과 그들은 새로 설치된 영국의 지뢰밭으로 표류한 것으로 밝혀졌다.[21]

Z2 게오르크 티에일

제2차 세계대전이 시작되었을 때, Z2 게오르크 티에일은 처음에 발트 해역에 배치되어 폴란드 해군에 대항하여 작전을 수행하고 폴란드에 대한 봉쇄를 강행했지만, 그녀는 곧 독일 베이트로 이송되어 누이들과 함께 방어 지뢰밭을 건설했다.[22]그녀는 1940년 4월 노르웨이 침공 때 나르빅으로 군대를 수송하는 것을 도왔다.[23]4월 10일, 제2 구축함 플로티야호의 5척의 영국 구축함이 그녀와 다른 독일 함정을 놀라게 했다.그녀와 그녀의 동료 독일 구축함은 HMS 하디와 HMS 헌터를 침몰시켰고 나머지 3척은 손상시켰다.[24]그녀는 7번 맞았는데, 이것은 그녀의 전방 총과 화재 진압 장비를 쓰러뜨렸고, 그녀의 잡지 중 한 권이 물에 잠겼다.[25]4월 13일, 그녀는 전함 워스파이트와 9척의 구축함으로부터 공격을 받았고, 그녀의 선장은 선원들에게 배를 안전하게 버릴 수 있도록 좌초하라고 명령할 정도로 심하게 손상되었다.[26]그녀는 나중에 반으로 쪼개져서 전복되었다.[27]

Z3 맥스 슐츠

제2차 세계대전이 발발하기 불과 며칠 전인 1939년 8월 27일 Z3 맥스 슐츠는 실수로 본홀름 부근에서 어뢰정 타이거호와 충돌해 침몰했다.그녀는 9월 말까지 지속된 수리를 위해 스와이네뮌데로 예인되어 폴란드 캠페인에 참여하지 않았다.[28]그녀는 10월 동안 스카거락 호를 순찰하여 밀수품을 중립적으로 운송하는 것을 검사했다.그 달 말, 그녀의 터빈 중 하나가 폭발했고 그 배는 그 후 몇 달 동안 수리 중이었다.[29]맥스 슐츠와 다른 구축함 두 척은 1940년 2월 9일 하리치 앞바다의 Shipwash 지역에 110개의 자기광을 설치했다.[30]2월 22일, 그녀는 위키링거 작전에 참여했고, 장애인 레베레흐트 마아스의 도움을 받으려 했다.그 과정에서 그녀는 광산을 들이받고 전 승무원을 잃으면서 침몰했다.[21]

Z4 리처드 비첸

1939년 9월 제2차 세계대전이 시작되자 처음에는 Z4 리처드 베이첸이 발트 서부에 배치되어 폴란드에 대한 봉쇄를 강행했지만,[28] 그녀는 곧 카트갓으로 옮겨져 9월 중순부터 밀수품에 대한 중립적 운송을 점검했다.[31][32]1939년 12월부터 1940년 2월 사이에 이 배는 영국 해안에서 세 번의 미넬레이 임무에 참가했다.[33][30]1940년 2월 22일, Z4 리처드 베이첸은 위키링거 작전에 참가했다.[34]이 배는 1940년 초 노르웨이 캠페인 기간 동안 예비되어 있었고, 그해 말 프랑스로 옮겨졌고, 그곳에서 그녀는 영국 선박에 대해 여러 차례 공격을 가했다.[31][35]

이 배는 1941년 초 재장착을 위해 독일로 돌아왔고, 독일의 소련 침공 바르바로사 작전의 준비의 일환으로 1941년 6월 노르웨이로 이송되었다.Z4 리처드 베이첸은 소련 해역에서 반선박 순찰을 실시하기 시작하며 얼마간의 시간을 보냈으나, 대체로 성과가 없었다.그녀는 올해 말 북극에서 독일 호송차들을 호위했다.이 배는 1942년 초, 프랑스 브레스트에서 영국 해협을 거쳐 독일로 돌아가기 전, 노르웨이로 돌아오기 전, 두 척의 전함 호위함과 한 척의 무거운 순양함에 대비하여 잠시 프랑스로 이송되었다.Z4 리처드 비첸은 1942년 화물 수송 반대 급습의 시작과 끝에서 몇몇 육중한 순양함들을 호위했다.그녀는 1942년 12월 31일 노르웨이 노스 케이프 근처에서 JW 51B 호가 공격을 받았을 때 바렌츠 해 전투에 참가했다.[31][36]

Z4 리처드 베이젠은 1943년 11월에 좌초될 때까지 노르웨이를 오가는 배들을 호위하며 많은 시간을 보냈다.심하게 파손된, 수리는 1944년 8월까지 계속되었는데, 그 때 그녀는 노르웨이로 돌아와 이전의 업무를 재개했다.이 배는 11월에 또 다른 육상 사고가 발생하여 1945년 2월까지 수리 중이었다.4월에 호송차량을 호송하던 중 그녀는 항공기에 의해 심하게 파손되었고, 5월 9일 전쟁이 끝났을 때 여전히 수리 중이었다. Z4 리차드 베이첸은 결국 전쟁 후 살아남은 독일 군함이 연합군 사이에 분단되었을 때 영국군에 배정되었다.그들은 1949년 그녀를 폐기하기 전에 그 배를 이용하지 않았다.[37][38]

메모들

  1. ^ 펑크메스-오르퉁(무선 방향 검색기, 활성 범위)

인용구

  1. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 77–80.
  2. ^ a b Kop & Schmolke 2003, 페이지 13–14.
  3. ^ 힐데브란트, 뢰르 & 스타인메츠 1993, 페이지 193–94.
  4. ^ a b c d e f g 그뢰너 1990, 페이지 199.
  5. ^ 휘틀리 1991, 22-24페이지.
  6. ^ 힐데브란트, 뢰르 & 스타인메츠 1993, 페이지 194.
  7. ^ a b c d Kop & Schmolke 2003, 페이지 26.
  8. ^ a b c 휘틀리 1991, 페이지 18.
  9. ^ Copp & Schmolke 2003, 페이지 44.
  10. ^ 휘틀리 1991, 페이지 68.
  11. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 23.
  12. ^ 휘틀리 1991, 페이지 215.
  13. ^ 휘틀리 1991 페이지 71–72.
  14. ^ a b Kop & Schmolke 2003, 페이지 40.
  15. ^ 휘틀리 1991년, 페이지 68, 71.
  16. ^ a b c d e 그뢰너 1990, 페이지 200.
  17. ^ 휘틀리 1991, 페이지 20.
  18. ^ 휘틀리 1991, 17페이지, 20페이지, 73페이지.
  19. ^ 휘틀리 1991년 72-75페이지
  20. ^ 휘틀리 1991, 83-85페이지.
  21. ^ a b 휘틀리 1991 페이지 93-94.
  22. ^ 2005년 2월.
  23. ^ 휘틀리 1991, 페이지 96.
  24. ^ 2009년, 페이지 339-43.
  25. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 59.
  26. ^ 2009년, 페이지 362, 366–68.
  27. ^ 휘틀리 1991, 페이지 103.
  28. ^ a b 휘틀리 1991, 페이지 82.
  29. ^ Copp & Schmolke 2003, 페이지 79.
  30. ^ a b 허비룩스 1980, 페이지 113–14.
  31. ^ a b c Kop & Schmolke 2003, 페이지 80.
  32. ^ 2009년, 52페이지, 75페이지
  33. ^ 휘틀리 1991, 페이지 91.
  34. ^ 휘틀리 1991 페이지 92-94.
  35. ^ 휘틀리 1991, 페이지 110–14.
  36. ^ 휘틀리 1991, 페이지 117–20, 124–27, 142–43.
  37. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 81.
  38. ^ 휘틀리 1991, 페이지 166–68, 171–72, 191–93.

참조

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  • Hervieux, Pierre (1980). "German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940–1941)". In Roberts, John (ed.). Warship. Vol. IV. Greenwich, England: Conway Maritime Press. pp. 110–117. ISBN 0-87021-979-0.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) [The German Warships (Volume 5)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ASIN B003VHSRKE.
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  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (3rd rev. ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Whitley, M. J. (1991). German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.

추가 읽기

  • Dörr, Manfred (1996). Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine—Band 2: L–Z [The Knight's Cross Bearers of the Naval Forces of the Kriegsmarine Volume 2: L-Z] (in German). Osnabrück, Germany: Biblio Verlag. ISBN 3-7648-2497-2.
  • Haarr, Geirr H. (2013). The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe September 1939 – April 1940. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-331-4.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1990). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [The German Warships. Biographies – a Naval History from 1815 to the Present.] (in German). Vol. 7. Herford, Germany: Mundus Verlag. ASIN B00H6IUOYG.
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  • Llewellyn-Jones, Malcolm (2007). The Royal Navy and the Arctic Convoys: A Naval Staff History. London: Whitehall History Publishing in association with Routledge. ISBN 978-0-7146-5284-9.