투스케기 에어맨

Tuskegee Airmen
투스케지 에어맨(비공식)
Shield of the 332nd Fighter Group.svg
332nd Air Expeditionary Wing Insignia
날개 엠블럼
활동적인1940–1948
나라미국
나뭇가지미국 육군 항공대
미국 육군 공군
미국 공군
역할공중전 훈련
의 일부제332전투비행단(제99전투비행단, 제100전투비행단, 제301전투비행단, 제302d전투비행단), 제477전투비행단(제616전투비행단, 제617전투비행단, 제618전투비행단, 제619전투비행대)에 배속된 졸업생.
닉네임레드 테일즈
붉은꼬리천사
모토스피트 파이어
계약제2차 세계 대전

투스케지 에어맨 /tʌsˈkiːiː/[1]는 주로 아프리카계 미국인 군 조종사(파이터 및 폭격기)와 제2차 세계대전에 참전했던 공군들로 이루어진 그룹이었다.그들은 332d 원정 작전 그룹과 미 육군 공군제477 폭격조 그룹을 결성했다.항해사, 폭격수, 정비사, 강사, 승무원, 간호사, 요리사 및 기타 지원 요원에게도 이 이름이 적용된다.

미국에서 훈련을 받은 모든 흑인 군 조종사들은 그리엘 필드, 케네디 필드, 모톤 필드, 쇼트 필드, 투스케이지 아미 에어필드에서 훈련을 받았다.[2]이들은 앨라배마주 투스케지 인근에 위치한 투스케지 연구소(현 투스케지 대학)에서 교육을 받았다.922명의 조종사 중 5명은 아이티 공군 출신이고 1명은 트리니다드 출신이다.[3]도미니카 공화국에서 태어난 히스패닉이나 라틴계 항공사도 포함됐다.[4]

제99추격대대(제99전투비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대당초 100, 301, 302전투비행단을 포함했던 332전투비행단은 최초의 흑인비행단이었다.1944년 초 이탈리아에 배치되었다.제477 폭격조(Bambarmant Group)가 북미 B-25 미첼 폭격기와 함께 훈련했지만 전투에 투입된 적은 없었다.1944년 6월 제332전투단은 중폭격기 호위임무를 비행하기 시작했고, 1944년 7월 제99전투비행단이 추가되면서 4개 전투비행단을 보유하게 되었다.

99전투비행단에는 당초 커티스 P-40 워호크 전투 폭격기가 탑재됐다.332전투단과 100, 301, 302전투비행대대는 벨 P-39 에어라코브라스(1944년 3월), 이후 P-47 썬더볼츠(6월–6월)와 함께 초기의 전투임무를 갖추었다.1944년 7월) 그리고 마침내 그들이 가장 흔히 연관되게 된 항공기와 함께 북아메리카 P-51 무스탕 (1944년 7월)이 되었다.332전투단 조종사들이 P-47s의 꼬리를 빨갛게 칠하자 '빨간 꼬리'라는 별명이 생겼다.투스케지 에어맨을 구별하는 붉은색 마크에는 P-51s의 코에 붉은 띠와 빨간 방향타가 포함되었다; P-51B와 D 무스탕은 빨간 프로펠러 스피너, 노란 날개 밴드, 그리고 빨간 꼬리 표면과 같은 비슷한 색 구성으로 날았다.

투스케이지 에어맨은 미국 육군의 첫 아프리카계 미국인 비행사였다.제2차 세계 대전 동안, 미국의 많은 주에서 흑인 미국인들은 여전히크로우 법[N 1] 적용을 받았고, 미국 군대는 연방 정부의 많은 경우와 마찬가지로 인종적으로 분리되었다.투스케이지 에어맨은 군 안팎에서 차별을 받았다.

역사

오리진스

배경

기념공군이아처 중령의 색깔과 표시로 날린 P-51C 무스탕.
Tuskegee Airman P-51 Mustang이 에어벤쳐에서 탑승했다.이 특별한 P-51C는 레드 테일 프로젝트의 일부분이다.
투스케기 에어맨이 사용하는 스타어맨 케이데트 훈련기투스케기의 정령이라는 이름을 달고 있다.
투스케이지 항공사인 에드워드 M의 초상화.사진작가 토니 프리셀의 토마스 1945년 3월

투스케이지 에어맨 이전에는 미군 조종사가 된 아프리카계 미국인은 없었다.1917년, 아프리카계 미국인들은 항공 관측자가 되려고 노력했지만 거절당했다.[6]아프리카계 미국인 유진 불라드는 미국 부대에서 복무할 수 없었기 때문에 1차 세계대전 당시 프랑스 공군에서 복무했다.대신 불라드는 프랑스군과 함께 보병 임무에 복귀했다.[7]

제1차 세계 대전 아프리카계 미국인 신병들에 대한 인종적으로 동기가 부여된 거절은 군 비행사로서 입대하고 훈련을 받기를 원하는 아프리카계 미국인들의 20년 이상의 지지를 촉발시켰다. 같은 노력은 전국유색인종발전협회 월터 화이트 등 저명한 민권 지도자, 노조위원장 A씨가 주도했다. Philip Randolph 와 판사 William H. 헤스티.마침내 1939년 4월 3일, 세출법안 18호가 흑인 조종사 양성 기금으로 지정된 해리 H. 슈워츠 상원의원의 수정안을 담은 의회에서 통과되었다.전쟁부는 흑인들을 훈련시킬 용의가 있는 민간 비행 학교들의 기금에 그 돈을 용케 투입했다.[6]

전쟁부의 전통과 정책은 아프리카계 미국인을 백인 장교가 근무하는 별도의 군대로 분리하는 것을 의무화했다. 이전에 9기병대, 10기병대, 24기병연대, 25기병연대 등이 그랬던 것처럼 말이다.항공 훈련을 위한 자금의 전용이 조종사 생도들을 위한 기회를 만들었을 때, 그들의 수는 이 나이든 부대의 로스터들을 감소시켰다.[8]1941년, USAF로 변모하기 3개월 전, 전쟁부와 육군 항공대는 압박을 받고 최초의 흑색 비행 부대인 99추구 비행대를 구성했다.[9]

선정 정책의 제한적인 성격 때문에, 1940년 미국 인구조사국은 미국에 124명의 아프리카계 미국인 조종사가 있다고 보고했기 때문에, 상황은 아프리카계 미국인들에게 유망해 보이지 않았다.[10]제한적 요건에도 불구하고, 공군에서 자격을 갖춘 남성들로부터 많은 지원서를 받았을 때 배제 정책은 극적으로 실패했다.지원자 중 상당수는 이미 1938년 12월 말 공개된 민간 조종사 양성 프로그램(CPTP)에 참가했었다.투스케지 대학은 1939년부터 참여해왔다.[11]

테스트

미 육군항공대는 조종사, 항해사, 폭격기 등의 식별, 선발, 교육, 훈련을 포함하는 항공 생도 훈련을 위해 맥스웰 육군 항공전, 몽고메리, 앨라배마 등 전국 각지에 심리연구 1부대를 창설했다.이러한 연구 및 훈련 프로그램에 고용된 심리학자들은 IQ, 손재주, 리더십 품질을 정량화하기 위해 최초의 표준화된 시험 중 일부를 사용하여 폭격기, 항법기 및 조종사의 역할에 가장 적합한 인원을 선발하고 훈련시켰다.공군 측은 기존 프로그램이 올블랙 부대를 포함한 모든 부대에 사용된다고 판단했다.투스케기에서는 투스케기 에어맨의 선발과 훈련으로 이러한 노력이 계속되었다.전쟁부는 비행경험 수준이나 고등교육을 받은 사람만을 수용하는 제도를 마련하여 가장 유능하고 지능이 높은 아프리카계 미국인 지원자만 참가할 수 있도록 했다.[citation needed]

후에 디트로이트의 흑인 시장인 에어맨 콜먼 영은 기자 스터드스 테르켈에게 그 과정에 대해 다음과 같이 말했다.

그들은 기준을 너무 높게 만들었고, 우리는 실제로 엘리트 집단이 되었다.우리는 심사도 받고 초심했다.우리는 의심할 여지 없이 미국에서 가장 총명하고 신체적으로 가장 건강한 젊은 흑인이었다.우리는 짐 크로우의 비합리적인 법칙 때문에 훨씬 더 잘했다.그렇게 많은 지적인 젊은이들을 모아서 싸움꾼으로 훈련시키고 그들을 엿먹일 때 그들이 떳떳하게 전복되기를 기대할 수는 없지 않은가? (웃음)[12]

퍼스트 레이디 항공

터스케이지의 신생 비행 프로그램은 1941년 3월 29일 영부인 엘레노어 루즈벨트가 점검하면서 홍보 효과를 얻었고, 아프리카계 미국인 수석 민간인 강사 C씨와 함께 비행했다. 알프레드 "치프" 앤더슨.1929년부터 비행기를 타고 수천 명의 신인 조종사 훈련을 담당했던 앤더슨은 Piper J-3 Cub에서 30분 비행기로 자신의 권위 있는 승객을 데려갔다.[13]착륙 후, 그녀는 쾌활하게, "음, 넌 잘 날 수 있어."[14]라고 발표했다.

영부인의 비행에 대한 그 후의 브루하하는 그러한 영향을 끼쳤는데, 비록 그 프로그램이 이미 5개월이나 지났음에도 불구하고 종종 투스케이지에서의 CPTP의 시작이라고 잘못 인용된다.엘리너 루즈벨트는 줄리어스 로젠발트 펀드의 신탁관리자로서의 지위를 이용하여 모톤 필드 건설의 자금 조달을 돕기 위해 17만 5천 달러의 융자를 주선했다.[14]

포메이션

제임스 A 소령엘리슨은 맥 로스의 경례를 답례한다. 그는 미국 육군항공대 기본 및 고급 비행학교의 비행선인 투스케지 생도들의 첫 수업을 복습할 때, 볼티 BT-13 훈련사를 배경으로, 알라바마, 투스케지, 1941년.

1941년 3월 22일, 일리노이주 랑툴차누트필드에서 99 추적 비행대가[N 2] 조종사 없이 기동되었다.[15][16][N 3][17]

24·25보병연대 소속 흑인 부사관 14명의 사관 생도가 차누트필드에 파견돼 훈련생들의 행정과 감독을 도왔다.백인 장교, 육군 대위 해롤드 R.마덕스는 제99전투비행단 제1대대장으로 배속되었다.[17][18]

사병 271명은 1941년 3월 차누트필드에서 항공기 지상지원무역 훈련을 시작해 1941년 7월 앨라배마 기지로 이송됐다.[19]가르친 기술들은 매우 기술적이어서 분리수업을 설정하는 것은 불가능하다고 여겨졌다.이 소수의 사병들은 앨라배마주 투스케기필드에서 결성된 다른 흑인 비행대의 핵심이 되었다.[20][21]

사병들이 훈련을 받는 동안, 5명의 흑인 청년들은 차누트 필드의 장교 훈련학교에 항공 생도들로 입학했다.구체적으로 엘머 D.워싱턴 DC의 존스, 더들리 스티븐슨, 제임스 존슨, 일리노이 주의 넬슨 브룩스, 윌리엄 R.미국 피츠버그의 톰슨(Tompson)은 OTS를 성공적으로 마쳤고 최초의 흑인 육군 항공대 장교로 임관했다.[17]

1941년 6월 제99추격대대는 앨라배마주 투스케기로 전출되어 국내 유일의 흑색 비행부대로 남아 있었으나 아직 조종사를 두지 않았다.[18]이 유명한 공군들은 실제로 그리엘, 케네디, 모톤, 쇼터, 투스케지 육군 공군 기지 등 투스케기 대학(옛 투스케기 연구소)을 둘러싼 5개 비행장에서 훈련을 받았다.[2]비행 부대는 47명의 장교와 429명의 사병으로[22] 구성되었고, 전 군대의 지원을 받았다.1941년 7월 19일, 13명의 개인이 투스케기 학원에서 비행 전 훈련에 들어갔을 때, 항공 생도들의 첫 수업(42-C)을 구성했다.[18]모턴필드에서 초등훈련을 한 뒤 서쪽 약 16km 떨어진 인근 투스케기 육군 공군기지로 이동해 작전형으로 전환 훈련을 했다.결과적으로, 투스케지 육군 항공 필드는 한 장소에서 3단계 시범 훈련(기본, 고급, 전환)을 수행하는 유일한 육군 시설이 되었다.초기 계획에는 한 번에 500명의 직원이 상주해야 했다.[23]

1942년 중반까지 6배가 넘는 수가 투스케기에 주둔하고 있었는데, 단지 2개 중대만이 그곳에서 훈련을 하고 있었다.[24]

투스케지 에어맨이 등장하는 워 본즈 포스터

투스케이지 군 비행장은 불과 64km 떨어진 맥스웰 필드와 같은 백인 조종사 훈련을 위해 남겨진 이미 존재하는 비행장과 비슷했다.[25]아프리카계 미국인 건설업자 맥키삭과 맥키삭이 계약을 담당했다.이 회사의 직원 2000명과 앨라배마 작업진행국(Alabama Works Progress Administration), 미 육군은 불과 6개월 만에 비행장을 건설했다.건설 예산은 166만3057달러로 책정되었다.[26]공군들은 벤자민대위의 지휘를 받았다. 데이비스 주니어는 당시 두 명의 흑인 장교 중 한 명이었다.[27]

훈련 중 투스케지 아미 공군장은 제임스 엘리슨 소령이 먼저 지휘했다.엘리슨은 투스케이지에서 군사 프로그램에 필요한 시설의 건설을 조직하는 데 큰 진전을 이루었다.그러나 그는 1942년 1월 12일 아프리카계 미국인 보초들과 헌병대가 현지 백인 민간인에 대한 경찰권을 가지고 있다는 그의 주장 때문에 전출되었다.[28][29]

그의 후임인 프레데릭 킴블 대령은 투스케지 비행장에서 작전을 지휘했다.[30]새로운 육군 규정과는 달리, 킴블은 앨라배마 주의 지역 풍습에 경의를 표하며 현장에 대한 차별을 유지했다.[25]그 해 말, 공군은 킴블을 대체했다.그의 후임은 노엘 F 소령인 투스케기 육군 비행장의 훈련 감독이었다. 패리쉬.[31]당시 만연했던 인종차별에 맞서 패리쉬는 공정하고 개방적인 태도를 보였으며 투스케지 에어맨이 전투에 임할 수 있도록 해달라고 워싱턴에 청원했다.[32][33]

패리쉬가 서명한 투스케지 에어맨 로버트 M. 글래스의 계기 인증서

미 육군이 요구하는 엄격한 인종 차별은 기술적인 직업에 있어서 복잡한 훈련의 필요조건 앞에서 자리를 양보했다.그 과정의 대표적인 것이 투스케이지 에어맨의 작전과 훈련을 지원하기 위한 아프리카계 미국인 비행 외과의사의 개발이었다.[34]이 부대가 발전하기 전에는 미군 비행 외과 의사들이 흑인이 된 적이 없었다.

흑인 남성들을 항공 검시관으로 양성하는 것은 1943년 텍사스 주 랜돌프필드의 미 육군 항공의학과에 두 명의 흑인 의사가 입학할 때까지 통신 과정을 통해 이루어졌다.이것은 미국 육군에서 인종적으로 통합된 가장 초기 과정 중 하나였다.1941년부터 49년까지 17명의 비행의사들이 투스케지 에어맨과 함께 복무했다.당시 미 육군 비행 군의관의 전형적인 복무 기간은 4년이었다.이들 의사 중 6명은 북아프리카, 시칠리아, 그리고 이탈리아의 다른 지역에서 수술하는 동안 현장 조건 하에서 살았다.투스케기 에어맨의 수석 비행의사는 벤자민 데이비스의 어릴 적 친구인 밴스 H. 마흐방스 주니어였다.[34]

투스케기에 씻겨 나간 생도들이 쌓이고, 그 자리에 아프리카계 미국인 인원을 '덤핑'하라는 다른 명령들의 성향은 투스케지 투여의 어려움을 더욱 악화시켰다.그들을 위한 일자리가 부족해서 이 사병들은 터스케이지의 주택과 요리부서에 지장을 주었다.[35]

아프리카계 미국인 장교들을 지휘부로 옮기려는 계획이 교착상태에 빠지면서 훈련된 장교들 또한 한가하게 방치되었고, 백인 장교들은 지휘권을 계속 보유했을 뿐만 아니라 그 자리에 배치된 백인 장교들이 추가로 합류했다.훈련된 아프리카계 미국인 장교의 비임용 배경에는 헨리 "합" 아놀드 육군 공군 사령관이 언급하였다. "네그로 조종사들은 현재 공군 부대에서는 사용할 수 없다. 이는 백인 사병들을 위해 복무하는 흑인 장교들이 불가능한 사회 상황을 만들 것이기 때문이다."[36]

전투배치

P-40 전투기 앞 투스케지 에어맨 8명

99번째 전투는 1943년 4월까지 마침내 전투 임무에 대한 준비로 간주되었다.그것은 4월 2일 투스케기를 출발하여 북아프리카로 향했고, 그곳에서 제33전투단과 그 지휘관 윌리엄 W 대령이 합류할 것이다. 모마이어전투 경험이 풍부한 조종사들의 안내를 거의 받지 못한 채 99번째 전투 임무는 1943년 7월 연합군의 시칠리아 침공을 위한 바닷길을 정리하기 위해 지중해의 작은 전략 화산섬인 오퍼레이션 코르크스크루를 공격하는 것이었다.그 섬에서의 공습은 1943년 5월 30일에 시작되었다.99기는 6월 2일 첫 전투임무를 날렸다.[37]11,121명의 이탈리아인과 78명의 독일인이[38] 공습을 당해 수비대를 항복시킨 것은 처음 있는 일이었다.[39]

그 후 99대는 시칠리아로 넘어가 전투에서의 활약으로 DUC(Decified Unit Indiction)를 받았다.[40]

벤자민 O 대령 시칠리아에 있는 자신의 P-47 Thunderbolt 앞 투스케지 에어맨 332 전투기 그룹의 사령관 데이비스 주니어.
투스케지 항공기사 다니엘 "채피" 제임스
터스키지 비행사 앨릭스 파스케, 데이트 미상

1944년 2월말까지, 올블랙 332전투단은 다음과 같은 3개 전투기 편대와 함께 해외로 파견되었다.100일, 301일, 302일.[41]

데이비스 대령의 지휘를 받아 1944년 5월 1일 부대에 배속된 99전투비행단이 6월 6일 아드리아 해안의 작은 도시 캄포마리노에서 남남동쪽으로 9km 떨어진 라미텔리 비행장에서 합류한 이탈리아 본토로 편대가 이동되었다.제332전투단은 라미텔리로부터 체코슬로바키아, 오스트리아, 헝가리, 폴란드, 독일로 15공군전략폭격을 호위했다.[42]

헤비 폭격기들을 호위하며 332번째 전투는 인상적인 전투 기록을 세웠다.연합군은 이 공군들을 "붉은 꼬리" 또는 "붉은 꼬리 천사"라고 불렀는데, 이는 이 항공기의 꼬리 부분에 주로 적용되는 독특한 진홍색 단위 식별 표시 때문이다.[43]

미국에서 B-25 폭격조 477이 결성되고 있었지만 행동을 볼 수 있는 시간에 맞춰 훈련을 마치지 못했다.제99전투비행단은 미국으로 귀환한 후 제477전투비행단의 일부가 되어 제477전투비행단을 재설계하였다.[43]

액티브 에어 유닛

이탈리아 라미텔리 비행장 332전투단 조종사; 왼쪽에서 오른쪽으로.뎀시 W. 모건, 캐롤 S 중위우즈, 로버트 H. 넬슨 주니어 중위, 앤드루 D 선장. 터너, 그리고 하사.클라렌스 P. 레스터

전쟁 중 전투를 목격한 흑공군은 99추격대대와 332전투비행단뿐이었다.벤자민 O 중령 휘하의 급강하 임무.데이비스 주니어는 매우 성공적이라고 여겨졌다.[44][45]

1942년 5월 제99추격대대는 제99전투비행단으로 개칭되었다.그것은 제2차 세계 대전 동안 세 개의 DUC(Decified Unit Citration)를 획득했다.DUC는 1943년 5월 30일부터 6월 11일까지 시칠리아 상공, 1944년 5월 12일부터 14일까지 카시노 인근 수도원 언덕, 1945년 3월 24일 독일 제트기와의 성공적인 격퇴를 위한 것이었다.그 임무는 전쟁 기간 내내 15공군의 가장 긴 폭격기 호위 임무였다.[40][46]332호는 시칠리아, 안지오, 노르망디, 라인랜드, 포 밸리, 로마 아르노 등지에서 임무를 수행했다.99기 조종사들은 4분 만에 적기 5대를 격파하는 기록을 세운 적이 있다.[44]

투스케지 에어맨은 하루 만에 독일제 제트기 3대를 격추시켰다.[47]1945년 3월 24일, 벤자민 오 대령이 이끄는 43 P-51 무스탕스.데이비스는 B-17 폭격기를 독일로 1600마일(약 2600km) 이상 호송했다.폭격기의 목표물인 베를린의 대규모 다임러-벤츠 탱크 공장은 프로펠러식 Fw 190s, Me 163 "코메트" 로켓 추진 전투기, 그리고 역사상 최초의 작전 제트 전투기인 훨씬 가공할 Me 262s 중 25대를 포함한 루프트와프 항공기에 의해 중수되었다.조종사 찰스 브랜틀리, 얼 레인, 로스코 브라운은 이날 베를린 상공에서 독일 제트기를 모두 격추시켰다.[citation needed]이 임무를 위해 제332전투단은 유공부대 표창을 받았다.[42]

332전투단의 조종사들은 96개의 저명한 비행 크로스를 받았다.그들의 임무는 이탈리아와 중남유럽의 적 점령 지역을 점령했다.그들의 운항 항공기는 연속적으로 다음과 같았다.커티스 P-40 워호크, 벨 P-39 에어라코브라, 리퍼블릭 P-47 썬더볼트, 북미 P-51 머스탱 전투기.[44]

투스케기 에어멘 폭격기 부대

포메이션

아프리카계 미국인 전투기 조종사들이 성공적으로 훈련을 받으면서, 육군 공군은 현재 NAACP와 다른 시민권 단체들로부터 폭격기 부대를 조직하라는 정치적 압력을 받았다.한 번에 100명의 아프리카계 미국인 조종사, [48]즉 연간 총 6만 명의 미국 항공 생도 중 연간 200명의 쿼터가 1300만 명의 아프리카계 미국인의 서비스 잠재력을 나타낸다는 방어할 수 있는 논쟁은 있을 수 없다.[49][N 4]

1943년 5월 13일 제616폭격대대가 전백색집단인 제477폭격대대의 초동하위대대로 창설되었다.이 비행대는 1943년 7월 1일에 기동되었고, 1943년 8월 15일에야 무력화되었다.[35][50][51][52]1943년 9월, 기지에 있던 씻겨 나간 생도들의 수는 286명으로 급증했고, 그들 중 일하는 사람은 거의 없었다.1944년 1월, 제477 폭격조 - 올 블랙 그룹 -이 재활성화되었다.[50][51][52]당시 폭격조 훈련 주기는 통상 3~4개월이 걸렸다.[53]

477호에는 결국 중폭격기 4개 대대가 투입될 것이다.1200명의 장교와 사병으로 구성될 이 부대는 60대의 북미 B-25 미첼 폭격기를 운용할 예정이다.[N 5]477번째는 계속해서 폭격기 3개 중대 즉, 617번 폭격기, 618번 폭격기, 619번 폭격기 편대를 포함하게 된다.[55]477기는 1944년 11월에 활동할 준비가 될 것으로 예상되었다.[56]

477번째 홈 필드는 디트로이트 외곽에 위치한 셀프리지 필드였으며, 미시건 오스코다에 있는 오스코다 아미 에어필드로 이적했다.[N 6]하지만, 다른 기지들은 다양한 종류의 훈련 과정에 사용될 것이다.다중 엔진 파일럿 훈련으로 전환되는 동안 Tuskegee에서 쌍둥이 엔진 파일럿 훈련이 시작되었고, 캘리포니아의 Mather Field에서.몇몇 지상 대원들은 잉글우드로 돌아가기 전에 매더에서 훈련을 받았다.Gunners는 플로리다의 Eglin 필드에서 사격하는 것을 배웠다.폭격기-내비게이터들은 텍사스 혼도 육군 공군기지, 미들랜드 공군기지 또는 뉴멕시코 로스웰에서 그들의 무역을 배웠다.미국 사우스다코타 수스폭포네브라스카 링컨, 일리노이 벨빌 스콧 필드에서도 흑인 신입 승무원의 훈련이 진행됐다.일단 훈련을 받으면, 공중과 지상 요원들은 셀프리지의 작업 부대로 쪼개질 것이다.[58][59]

명령어 난관

새로운 그룹의 첫 지휘관은 로버트 셀웨이 대령이었는데, 그는 332전투단이 해외에 전투용으로 배치되기 전에 또한 지휘했었다.[60]그의 고위 장교인 조지아 출신의 프랭크 오드리스콜 헌터 소장과 마찬가지로 셀웨이는 인종 차별주의자였다.헌터는 그것에 대해 무뚝뚝하게 말하면서 "...색깔과 백인 조종사들을 함께 훈련시키면 인종적 마찰이 일어날 것"이라고 말했다.[61]그는 셀웨이의 공군기지 시설 분리를 금지한 육군 규정 210-10 위반을 지지했다.기지 시설을 철저하게 분리해 기지 극장에 선을 긋고 인종별로 따로 좌석을 주문하기도 했다.관객들이 '오퍼레이션 체커보드'의 일환으로 무작위 패턴으로 앉자 남성들을 분리석 자리로 돌아가게 하기 위해 영화가 중단됐다.[62]흑인 장교들은 윌리엄 보이드 사령관에게 기지에 있는 유일한 장교 클럽에 접근해 달라고 청원했다.[63][64]밀턴 헨리 중위는 클럽에 들어가 개인적으로 클럽의 권리를 요구했다. 그는 이에 대해 군법회의에 회부되었다.[65]

그 후 보이드 대령은 헌터 장군이 개입하여 흑인 공군들을 위해 별도의 그러나 평등한 클럽이 건설될 것이라고 약속했음에도 불구하고 아프리카계 미국인들에 대한 클럽 권리를 부인했다.[66]477호는 클럽이 지어지기 전에 켄터키 주 고드만필드로 이적되었다.그들은 셀프리지에서 5개월을 보냈지만, B-25 착륙에는 너무 짧은 공대지 사격장이 없고 활주로가 악화되는 셀프리지 크기의 기지에 자신들을 발견했다.셀웨이 대령은 고드만 필드의 지휘관 두 번째 역할을 맡았다.그 자격으로 그는 고드만 필드의 장교 클럽을 아프리카계 미국인 공군에게 양도했다.백인 장교들은 인근 포트녹스의 백인 전용 클럽을 이용했는데, 흑인 장교들의 불쾌감이 컸다.[67]

또 다른 자극제는 아프리카계 미국인 장교들을 위한 전문적인 것이었다.그들은 군대와 중대의 지휘부를 통해 백인 장교들이 끊임없이 이동하는 것을 관찰했다; 이 장교들은 그들의 새로운 계급으로 이동하기 전에 "약속가능"할 정도로 오래 머물렀다.이것은 약 4개월이 걸릴 것 같았다.극단적인 예로 22세의 로버트 매턴은 대위로 진급하여 477일 후 대대장으로 전출하고 한 달 후에 소령으로 떠났다.그는 또 다른 백인 장교로 교체되었다.한편 투스케지 에어맨은 지휘를 하지 않았다.[68]

1945년 3월 15일,[69] 477번째는 인디애나주 세이모어 인근 프리먼필드로 이송되었다.프리먼 필드의 백인 인구는 250명의 장교와 600명의 사병이었다.그 위에 겹쳐진 것은 아프리카계 미국인 장교 400명과 제477단과 그 관련 부대의 사병 2,500명이었다.프리먼 필드는 사격장, 사용 가능한 활주로 및 훈련에 유용한 기타 편의시설을 갖추고 있었다.아프리카계 미국인 공군들은 백인 공군들과 가까이에서 일하게 될 것이다; 둘 다 기지와 인접한 공공 주택 프로젝트에서 살게 될 것이다.[70][61]

셀웨이 대령은 부사관들을 클럽에서 내쫓아 제2 장교클럽으로 만들었다.그 후 그는 모든 백인 인사를 사관후보생으로, 모든 흑인들을 훈련생으로 분류했다.한 장교 클럽이 사관생도의 클럽이 되었다.'톰 삼촌의 오두막'이라는 비아냥거리는 옛 부사관클럽이 교육생들의 장교클럽이 됐다.훈련병 중 적어도 4명은 전투기 조종사로 유럽에서 전투비행했으며 약 4년간 복무했다.다른 4명은 조종사, 폭격수, 항해사로서 훈련을 마쳤으며, 전체 공군에서 유일하게 삼각형의 자격을 갖춘 장교였을 수도 있다.투스케이지 에어맨 중 몇몇은 이 시간까지 900시간이 넘는 비행시간을 기록했었다.그럼에도 불구하고 셀웨이 대령의 피아에 의해 그들은 수련생이었다.[69][71]

시모어의 많은 사업체들이 아프리카계 미국인들에게 서비스를 제공하지 않을 것이기 때문에 오프 베이스는 더 나을 것이 없었다.지역 세탁소는 그들의 세탁물을 빨지 않을 뿐 아니라 포로로 잡힌 독일 군인들의 세탁물을 기꺼이 세탁했다.[69]

1945년 4월 초, 고드만 필드에서 제118기지가 전입했다. 아프리카계 미국인들은 훈련병이 아닌 기지 사관임을 명기하는 명령을 받았다.4월 5일, 477호 장교들은 평화롭게 백인 전용 장교 클럽에 들어가려고 했다.셀웨이는 전화로 제보를 받았으며 477 경관의 입국을 거부하기 위해 보안관과 기지 빌링 매니저를 문 앞에 배치하도록 했다.소령인 후작은 그들에게 퇴거 명령을 내리고 그들이 거절하자 체포의 수단으로 그들의 이름을 가져갔다.프리먼 필드 폭동의 시작이었다.[72]

프리먼 필드 폭동의 여파로 616, 619가 해체되고, 귀환한 99전투비행단은 1945년 6월 22일 477에 배치되었고, 그 결과 477합성단을 재설계하였다.1945년 7월 1일, 로버트 셀웨이 대령은 그 그룹의 지휘에서 해방되었다. 그는 벤자민대령으로 교체되었다. 데이비스 주니어셀웨이의 백인 직원들에 대한 완전한 소탕이 뒤따랐고, 모든 공석이 된 직장은 아프리카계 미국인 장교들에 의해 채워졌다.전쟁은 477 복합 그룹이 활동하기 전에 끝났다.제618 폭격대대는 1945년 10월 8일 해체되었다.1946년 3월 13일, 602 공병대대대대대(후대명 602 공병대대대)와 118 기지 부대, 밴드의 지원을 받은 2제곱대대가 마지막 역인 록본 필드로 이동했다.1947년 7월 1일 제617폭격대대와 제99전투비행단이 해체되어 제477합성단이 종료되었다.제332전투비행단으로 개편된다.[73][74]

전쟁의 업적

전쟁 정보국 포스터

모두 992명의 조종사가 1941년부터 1946년까지 투스케기에서 훈련을 받았으며, 355명이 해외에 배치되어 84명이 목숨을 잃었다.[75]사망자에는 행동이나 사고로 사망한 조종사 68명, 훈련과 비전투 임무에서[76] 사망한 조종사 12명, 전쟁 포로로 붙잡힌 32명이 포함됐다.[77][78]

투스케이지 에어맨은 다음과 같은 성과로 상급 지휘부에 의해 인정받았다.

  • 1578 전투임무,[79] 12공군 1267, 15공군[80] 311
  • 179명의 폭격기 호위임무사([47]보호기록이 우수한)[77]는 7개 임무에 불과하고 총 27개 임무에 불과해 다른 15개 공군 P-51 그룹[81] 중 평균 46개 팀과 비교된다.
  • 적기 112대가 공중에서 파괴됐고, 지상에[47] 150대가 추가, 148대가 파손됐다.여기에는 격추된 메서슈미트262 제트 전투기 3대가 포함됐다.
  • 950대의 철도 차량, 트럭 및 기타 차량 파괴(600대 이상의 철도 차량[47])
  • 어뢰정 한 척이 작동을 멈췄다.TA22는 이탈리아 제1차 세계 대전 당시 군함(주세페 미소리)으로, 독일군에 압류되어 취역해 왔다.그것은 1944년 6월 25일에 공격당했고, 너무 심하게 손상되어 그녀는 결코 수리되지 않았다.그녀는 1944년 11월 8일에 퇴역했고, 마침내 1945년 2월 5일에 싸웠다.[82][83]
  • 40척의 배와 바지선 파괴[47]

수상 및 장식 포함:

에스코트 기록 논란

1945년 이탈리아에서 열린 브리핑에 참석한 제332전투단 남자들

1945년 3월 24일, 전쟁 중, 시카고 디펜더는 "제332회 파리 200번째 무손실 임무"라는 헤드라인 아래, 투스키기 에어맨의 호위를 받은 폭격기는 적에게 소실된 적이 없다고 말했는데,[87] 이 기사는 15공군이 제공한 정보에 근거한 것이었다.[88][89]

이 성명은 여러 해 동안 반복되었고, 공개적으로 도전받지 않았다. 부분적으로는 임무 보고서가 전쟁 후 몇 년 동안 분류되었기 때문이다.2004년에는 투스케기 에어맨 주식회사의 역사학자로 재직 중이던 윌리엄 홀튼이 전시작전보고서에 대한 연구를 실시했다.[87]

앨런 그로프먼 국방대 교수는 무손실 신화의 초기 반박에 대해 이의를 제기하며 투스키지 에어맨 임무 보고서 200여 건을 조사했으며 적에게 폭격기가 분실된 것을 발견하지 못했다고 말했다.[87]공군사적연구기관의 다니엘 하울만 박사는 2006년과 2007년 초 부대의 역사를 재평가했다.그의 후속 보고서는 폭격기 부대와 투스케지 전투기 단체들이 제출한 비행 후 보고와 누락된 항공 승무원 기록과 목격자 증언에 근거하여 투스케지 에어맨의 호위를 받던 중 적 전투기에 의해 격추된 25대의 폭격기를 기록하였다.[88]

1945년 3월 이탈리아 라미텔리의 투스케기 에어맨 몇 명

이후 앨라배마 리뷰와 뉴사우스북스(NewSouth Books)가 전자책으로 발간한 '투스케이지 에어맨과 폭파범 신화'라는 글에서, AFHRA가 2013년 7월 발표한 투스케지 에어맨에 대한 오해에 관한 보다 포괄적인 연구에 포함시킨 글에서, 하울먼은 그 동안 적기에 격추된 폭격기 27대를 기록하였다.폭격기들은 제332전투단의 호위를 받고 있었다.이 총계에는 1944년 7월 18일 약 300명의 독일 전투기들과 특히 야만적인 공중전에서 격추된 483번 폭격조 중 15대의 B-17이 포함되었는데, 이 역시 9개의 킬 크레딧과 332번 대원에게 5개의 디펜더블 플라잉 크로스를 수여하는 결과를 낳았다.[90]

제332전투단이 제15공군을 향해 비행한 179기의 폭격기 호위 임무 중 35기의 적기와 맞닥뜨렸고, 단 7대의 폭격기로 폭격기를 적기에 빼앗겼으며, 총 27대의 폭격기가 패소했다.이에 비해 같은 기간 제15공군의 다른 P-51 전투기가 분실한 폭격기는 평균 46대였다.[81]

지중해 극장에서 임무를 마치고 미군 기지에 모인 투스케지 에어맨들.

이 역사적 기록은 그 전투 그룹이 패한 몇 가지 예를 보여준다.임무 보고에 따르면 1944년 7월 26일 "1 B-24는 적기(E/A)의 공격 후 T/A [목표 지역]에서 나선형으로 형성되지 않는 것을 보았다.개찰구에는 추수가 보이지 않는다."벤자민 O 대령에게 수여된 저명한 비행 십자가 표창장.데이비스 사령관은 1944년 6월 9일 임무에서 "너무 능숙하게 비행대를 처분해 적군의 수가 많음에도 불구하고 폭격기 편대는 몇 차례만 피해를 입었다"고 말했다."[91]

윌리엄 H. Holloman은 그의 기록 검토가 확인된 폭격기를 잃어버렸다고 타임즈에 의해 보도되었다.홀로맨은 투스케지 조종사와 그 지지자들의 모임인 투스케지 에어멘 주식회사의 일원으로, 워싱턴 대학에서 흑학을 가르치고 에어맨 역사 위원회의 의장을 겸임했다.[87]2007년 3월 28일 공군 보고서에 따르면 시카고 디펜더 기사가 실린 날 332전투단 호위무사 보호 아래 일부 폭격기가 격추되기도 했다.[88]그러나 루프트와페의 접촉은 이전보다 훨씬 적었지만 1944년 9월부터 1945년 3월까지 6개월 동안 에스코트 임무에서 폭격기를 잃지 않은 것으로 이 단체는 믿고 있다.[92]

전후

1946년 1월 2일경 루크필드에서 P-51 무스탕에 의한 다양한 투스케지 에어맨

일부 지역에서 부정적인 예측과 달리 투스케지 에어맨은 전쟁 전 경험과 훈련 수용자들의 개인적 추진력이 합쳐져 미 육군 공군의 최고 조종사 중 한 명이었다.그럼에도 불구하고 투스케지 에어맨은 인종차별과 계속 싸워야 했다.그들의 전투기록은 이 단체와 직접 관련된 사람들을 조용하게 하는데 많은 역할을 했지만, 다른 부대들은 계속해서 이 공군들을 괴롭혔다.[93]

1949년 제332회 미국 대륙 건너리 회의에 네바다주 라스베이거스에서 개최되었다.대회에는 공중 목표물 사격, 지상 목표물 사격, 목표물에 폭탄 투하 등이 포함됐다.장거리 공화국 P-47N Thunderbolt(제2차 세계 대전 태평양 극장에서 장거리 호위 임무를 위해 건조된)를 비행하면서 332전투비행단이 재래식 전투기 클래스에서 1위를 차지했다.조종사들은 Lts의 Alva Temple 선장이었다.해리 스튜어트 주니어, 제임스 H. 하비 3세와 할버트 알렉산더.뷰포드 A 하사 존슨(1927년 8월 30일 ~ 2017년 4월 15일)은 조종사 항공기 승무원장으로 근무했다.[94]하비 중위는 "우린 만점을 받았다.3개의 임무, 비행기당 2개의 폭탄.우린 아무 것도 짐작하지 못했어, 우린 잘했어."[95]그들은 오하이오 주지사와 전국의 공군 지휘관들로부터 축하를 받았다.[96]

군내 인종차별이 1948년 해리 S 대통령에 의해 종결되었다. 9981년 행정명령을 받은 트루먼은 이제 새로 창설된 미 공군 전역에서 수요가 많다는 것을 알게 되었다.일부는 메릴랜드에 있는 흑인 소유의 콜롬비아 항공 센터와 같은 민간 비행 학교에서 가르쳤다.[97]1949년 5월 11일, 검정 공군 서신 35.3호가 발행되었는데, 이 서신에서는 검정 공군에게 자격에 따라 이전의 전백색 부대에 대한 재배정을 심사하도록 의무화하였다.[98]

레드 테일즈는 투스케이지 공군기지의 제99 비행훈련대대에서 투스케이지 공군기지를 기리기 위해 계속 비행하고 있다.

투스키지 에어맨은 전후 항공 발전에 중요한 역할을 했다.에드워드 A.깁스는 창간 당시 투스케기의 미국 항공 캐데트 프로그램의 민간 비행 교관이었다.[99]후에 그는 많은 공군들이 가입한 협회인 Negro Airmen International의 설립자가 되었다.USAF의 대니얼 '채피' 제임스 주니어(당시 중령)는 제99추격대대의 교관으로, 후에 유럽의 전투기 조종사였다.1975년 아프리카계 미국인으로서는 처음으로 4성 장군 계급에 올랐다.[100]99중대 마리온 로저스의 전후 지휘관은 NORAD 통신과 아폴로 13호 프로젝트의 프로그램 개발자로 일하기 시작했다.[101]

2005년 허버트 카터 중령, 찰스 맥기 대령, 그룹 역사학자 테드 존슨, 리 아처 중령 등 7명의 투스케지 에어맨이 이라크 발라드로 날아가 1998년 제332차 항공 원정군으로 재활성화된 현재의 화신인 332호에서 복무하는 현역 공군들과 이야기를 나눴다.그는 제332 항공 원정대 소속이다.월터 E 중장은 "이 집단은 '가장 위대한 세대'와 '가장 최근의 세대'의 연관성을 상징한다"고 말했다.부차난 3세, 제9공군사령관 겸 미 중부사령부 공군사령관.[102]

2008년 현재 오리지널 996명의 조종사와 약 16,000명의 지상 요원이 아직 살아있는지 아무도 알지 못했다.[103]2019년 8월 투스케지 에어맨 주식회사 투스케지 에어맨이 주최하는 연례 투스케지 에어맨 컨벤션에는 투스케지 에어맨의 생존 원년 멤버 14명이 참가했다.[104][105]

의회 금메달은 2007년 3월 29일 조지 W 부시 대통령에 의해 워싱턴 D.C.의회 로툰다에서 대략 300명의 투스케기 에어맨 또는 그들의 미망인에게 일괄적으로 수여되었다.
찰스 맥기 준장은 2020년 연두교서에서 증손자인 이아인 랭피어 여사, 캐런 펜스 여사와 함께 도널드 트럼프 대통령의 영예를 안았다.

오리지널 투스케지 에어맨의 마지막 생존 멤버 중 한 명인 윌리 로저스는 2016년 11월 18일 세인트에서 101세의 나이로 사망했다. 플로리다 페테르부르크에서 뇌졸중으로 쓰러졌다.로저스는 1942년 육군으로 징집되어 제100항공기사단의 일원이었다.로저스는 또한 레드 테일 에인절스에서 복무했다.그는 1943년 1월 이탈리아에서 임무 수행 중 독일군에 의해 위와 다리에 총상을 입었다.[106]2007년 조지 W 부시 대통령은 생존한 투스케지 에어맨 300명에게 의회 금메달을 수여했지만 로저스는 참석하지 않았다.그는 2013년 이전에 공개되지 않은 연루 사실을 밝힌 후 메달을 수여 받았다.그의 목사님어비는 로저스가 "열혈 구술사"라고 말했다.

로렌스 E 대위딕슨(24)은 1944년 12월 23일 이탈리아에서 프라하까지 정찰기를 호위하며 P-51 무스탕 전투기를 조종하던 중 실종됐다.그는 68번째 임무를 수행했으며 이전에 고유 비행 십자가 상을 받은 적이 있다.2018년 7월 27일, 1년 전 오스트리아에서 수습된 그의 유해가 결정적으로 확인되어 딸에게 확인되었는데, 이 유골과 함께 어머니로부터 아버지께 새겨졌고 1943년 연대가 되었다.발표 전날, 그의 윙맨 2중대.로버트 L. 마틴은 99세에 일리노이주 올림피아 필드에서 사망했다.딕슨의 아내 필리스는 2017년 12월 28일 사망했다.제2차 세계대전에서 실종된 26명의 다른 투스케지 항공사들의 시신은 아직 발견되지 않고 있다.[107][108]

2019년, 중령. 당시 투스케지 에어맨 12명 중 한 명이었던 로버트 J. 프렌드는 6월 21일 롱비치에서 99세의 나이로 사망했다.[109]그는 앨라배마 투스케지 연구소에서 훈련받은 엘리트 전투기 조종사들의 일원으로 제2차 세계대전에 142개의 전투임무를 수행했다.7월 6일 팜스프링스 항공 박물관에서 공개 관람과 추모 행사가 열렸다.[110]가든 그로브에 있는머디 초등학교의 "감사 프로젝트"에서와 같이, 죽기 전 많은 다양한 사건에서의 경험에 대해 이야기했다.[111]

2022년 1월 16일, 마지막으로 생존한 투스케기 에어맨인 찰스 맥기 준장이 102세의 나이로 수면 중에 사망했다.[112]그의 군생활은 30년 동안 지속되어 제2차 세계대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁에서 409개의 전투임무를 수행했다.

유산과 명예

캘리포니아 팜스프링스팜스프링스 항공 박물관에 위치한 살아남은 투스케지 에어맨이 서명한 꼬리.
크리스토퍼 스미스 하원의원은 투스케지 에어맨 테크에게 퍼플 하트 메달을 수여했다.조지 왓슨 씨, 당시 대령과 함께.지나 M. 그로소, 2010년 맥과이어-딕스-레이크허스트 합동기지 사령관
Tuskegee Airmen과 관련된 복원된 P-51 Mustang은 Red Tail Project에 의해 비행되었으며 Red Tail Revonned에 기술되어 있다.
앨라배마주 헌츠빌에 있는 미국 우주 로켓 센터항공 챌린지 캠퍼스에 전시되어 있는 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨(F-16B, 구체적으로는 F-16B)이 등지느러미에 투스케지 에어맨에게 이 사실을 알려주고 있다.
새롭게 디자인된 Tuskegee Airmen Depot 스티커.

2007년 3월 29일, 투스케지 에어맨은 미국 국회의사당에서 열린 시상식에서 단체로 의회 금메달[113] 수여받았다.[114]이 메달은 현재 스미스소니언 협회에 전시되어 있다.[88]공병들이 훈련했던 비행장은 현재 투스케지 에어맨 국가사적지가 되었다.[115]

미래의 대법관인 Thurgood Marshall은 Tuskegee 폭격기 훈련생들을 변호하기 시작했다.제477회 봄바닷컴 그룹은 1944년 흑인 비행사들이 폭격기 승무원에게 봉사할 수 있도록 해 이른바 '투스케지 실험'을 연장하기 위해 결성되었다.그 목적은 조종사들 중 상당수가 원래 투스키지 전투기의 베테랑들로서 B-25 폭격기에 대한 훈련을 위해 미국으로 돌아가도록 하는 것이었다.인디애나에 있는 동안, 아프리카계 미국인 장교들 중 일부는 전백인 장교 클럽에 들어간 후 체포되어 반란을 일으킨 혐의로 기소되었다.당시 젊은 변호사였던 마샬은 대립의 결과로 감옥에 갇힌 100명의 흑인 장교들을 대표했다.그 남자들은 곧 석방되었다. 비록 한 명은 나중에 폭력행위로 유죄판결을 받고 벌금을 물었다.[116]

제477회 봄바닷컴 그룹의 항해사 겸 폭격수인 로버트 W. 윌리엄스 주니어가 펜실베이니아 연방 제1사법구의 판사가 되었다.1979년, 그는 연방법원에 선출되었고, 항소법원에 근무한 최초의 아프리카계 미국인이 되었다.1985년 그는 필라델피아 카운티 지방 검사 선거에 출마하기 위해 법원을 사임했다.그는 성공적으로 시 전역의 그 사무실 후보가 된 최초의 흑인이었다.[117]

투스케이지 에어맨의 다른 멤버들은 사업 세계에서 공헌을 했다.유진 윈슬로는 일리노이주 시카고에 아프로암 출판사를 설립하여 1963년 그레이트 네그로스의 과거와 현재를 출판하였다.[118]

다니엘 '채피' 제임스 주니어는 1943년 7월 육군항공대에 입대하면서 1940년대 초 투스케기에서 경력을 시작했다.전쟁이 끝난 후, 제임스는 공군이 된 곳에서 머물며 한국과 베트남에서 임무를 수행했다.1969년 제임스는 트리폴리 외곽의 휠러스 공군기지를 지휘하게 되었다.[116]

네 명의 투스케지 공군 대원은 장군이 되었다.카다피의 부대 앞에서 냉정을 유지한 이유로 제임스는 닉슨 대통령에 의해 준장으로 임명되었다.그러나, 그는 국기를 서열화시킨 유일한 투스케지 졸업생이 아니었다.제임스는 벤자민 오의 뒤를 따랐다. 제332전투단의 원 사령관이자 미 공군 최초의 흑인 장군인 데이비스 주니어.또 다른 투스케이지 비행사인 루시우스 테우스는 36년간의 공군 생활 대부분을 군 관료주의 개선에 바쳐 복무 구성원들을 위한 직접 예금 제도를 시행하는 것을 도운 후 소장을 은퇴했다.[116]2019년, 100세의 나이로 찰스 맥기 대령이 명예 준장으로 진급했다.[119]

2006년에는 캘리포니아주 하원의원 아담 쉬프와 미주리주 하원의원 윌리엄 레이시 클레이 주니어가 투스케지 에어맨을 기리기 위한 기념우표 제작을 주도했다.[120]

제99비행훈련비행대대T-1A 제이호크스를 비행하고 투스케지 에어맨을 기리기 위해 항공기의 꼬리 윗부분을 붉은 색으로 칠했다.2008년 8월 1일, 남부 풀턴 카운티와 조지아애틀랜타 근처의 이스트 포인트 시의 6번 국도의 일부인 캠프 크릭 파크웨이가 투스케이지 에어맨을 기리기 위해 공식적으로 개명되었다.이 도로는 하츠필드-잭슨 국제공항으로 들어가는 주동맥 역할을 하는 고속도로다.[121]

피츠버그에 있는 하인즈 역사 센터서부 펜실베이니아 투스케지 참전용사들과 펜실베이니아 교외 세위클리에게 상을 수여했고, 이 시에서 온 7명에게 기념비를 헌납했다.[122]콩쿠르 A의 피츠버그 국제공항에서 전시회가 열렸다.[123]

2008년 12월 9일, 투스케지 에어맨은 대통령으로 선출된 최초의 흑인인 버락 오바마의 취임식에 참석하기 위해 초대되었다.은퇴한 중령.투스케지 에어맨인 메릴랜드주 어퍼 말보로 출신의 윌리엄 브로드워터(82)는 그 느낌을 요약했다."우리 노력과 다른 노력의 절정은 11월 4일 우리에게 주어진 이 위대한 상이었습니다.이제 우리는 임무를 완수했다는 느낌이 든다고 말했다.[124][125]2009년 1월 20일 취임식에는 180명 이상의 공군들이 참석했다.[126]

2009년 7월, 15세의 킴벌리 안야다이케는 미국 전역의 대륙횡단 비행을 완료한 최연소 아프리카계 미국인 조종사가 되었다.그녀는 자신의 가장 큰 영감 중 하나로 투스케지 에어맨을 꼽았으며, 87세의 전 투스케지 에어맨 레비 손힐이 여행에 동행했다.[127]

투스케이지 공군 기념관은 제2차 세계대전 당시 월터보로 육군 비행장에서 훈련한 투스케이지 공군 장병과 그들의 강사, 지상지원 요원 등을 기리기 위해 사우스캐롤라이나주 월터보로 육군 비행장에 세워졌다.[citation needed]2010년 로즈 퍼레이드에서 캘리포니아주 웨스트코비나시는 대형 대머리 독수리와 2차 세계대전 복제 전투기 '레드테일(Redtail)'과 일부 공군 장병들의 역사적 모습을 담은 '투스케이지 에어맨-위쪽 절단기'라는 제목의 부유물로 '투스케이지 에어맨의 서비스와 헌신'을 기렸다.플로트는 가장 뛰어난 도시 진출로, 즉 국가 또는 국제 시장 트로피를 거머쥐었다.[citation needed]

1998년 6월, 오하이오 육군과 항공 국가 경비대가 공동으로 운영하는 식당 문을 열었다.그들은 "붉은 꼬리 식당 시설"이라고 불리는 새로운 식당 시설을 투스케지 에어맨에게 바쳤다.이 시설은 콜럼버스 오하이오 외곽의 리켄백커 AG 기지에서 운영된다.[citation needed]

2008년, 투스케지 에어맨은 샌디에이고 항공 우주 박물관국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었다.[128]

2012년 1월, MTA 지역버스운행은 공식적으로 뉴욕에 있는 100번가 디포의 이름을 투스케지 에어맨 디포로 변경하였다.2012년 조지 루카스는 투스케지 에어맨의 경험을 바탕으로 한 영화 '레드 테일즈'를 제작했다.[129]

2012년 텍사스 해리스 카운티알딘 독립 학교 구역벤자민 O라고 명명했다. 베냐민 오를 기리는 데이비스 고등학교데이비스 [130]주니어

USAF는 2019년 9월 16일 수상 T-X 프로그램 항공기를 'T-7A 레드 호크'라고 공식 명명해 항공기 꼬리를 붉게 물들인 투스케이지 에어맨과 투스케이지 에어맨이 띄운 항공기 중 하나인 커티스 P-40 워호크에 대한 헌사를 했다.[131][132]

2020년 2월 2일 맥기는 슈퍼볼 코인 플립 기념 동전을 내놓았다.[119][133]

2021년 미국 조폐국은 투스케지 에어맨 국립사적지를 기념하는 '아메리카 더 뷰티풀' 쿼터를 발행했다.이 동전은 두 대의 P-51 무스탕이 머리 위를 날고 있는 투스케지 에어맨과 "그들은 두 번의 전쟁을 치렀다"[134]는 모토를 그리고 있다.

2021년 4월 25일, NASCAR 컵 시리즈 드라이버인 에릭 존스는 탈라데가 수페르스페드웨이에서 그들이 2차 세계대전에서 날았던 P-51 무스탕의 디자인과 유사한 도장법으로 에어맨들을 기렸다.존스는 레이스에서 7바퀴를 리드했으나 마지막 바퀴에서 4위를 달리던 중 추락해 27위로 마감했다.[135]

예술적 묘사

39번가와 펜실베이니아주 필라델피아 체스트넛 가에 투스케지 에어맨과 이들의 공헌을 그린 벽화가 있다.[137]

대중문화에서

투스케지 에어맨은 윙즈 포 더 (1945년)에 출연하였다.

비행대 이미지

참고 항목

메모들

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  2. ^ "퍼슈트"는 1942년 5월까지 "파이터"의 미국 용어다.
  3. ^ 그것은 USAAC가 흑인 지원자들을 받아들이게 만든 불합격 후보자로부터의 소송일 수도 있다.달리 군사 조종사 훈련을 받을 자격이 있는 아프리카계 미국인인 옌시 윌리엄스는 워싱턴DC 지방법원에 훈련 참가 신청을 했다.그는 전국 유색인종 선진화 협회의 지원을 받았다.
  4. ^ 키가 70인치 이하, 몸무게 170파운드 이하인 전투기의 조종석에 장착할 수 있게 한 신체적인 요구조건은 많은 아프리카계 미국 남성들이 자격을 갖추지 못하게 했다.[48]
  5. ^ B-25 폭격기 한 대당 가격은 17만5000달러였다.전체 그룹의 전체 비용은 2천만 달러로 추산되었다.[54]
  6. ^ 이 비행사들 중 15명은 미시건에서 훈련 중에 사망했다.그 중에는 1944년 4월 11일 P-39 에어라코브라가 검은 연기를 내뿜으며 휴런 호수돌진했던 프랭크 무디스 중위가 있었다.그의 시신은 그 직후 세인트클레어 강에서 회복되었다.그의 항공기는 사고 다음날까지 70년 동안 잠수부들에 의해 발견되었다.[57]알코나 카운티 검토당:"미 육군 항공대에 의해 훈련된 최초의 아프리카계 미국인 조종사들은 제2차 세계 대전 동안 앨라배마주 투스케지 육군 비행장에서 그들의 날개를 얻었다.1943년 봄부터 투스케이지 출신의 전투기 조종사들은 미시간 주에서 고급 훈련을 받았다."중서미국의 상대적 안전은 항모들이 유럽에서 마주칠 것으로 예상할 수 있는 지리적 조건의 날씨와 함께 디트로이트 북동쪽 셀프리지와 휴런 호수 해안의 오스코다에 있는 비행장을 사용할 것을 군부에 장려했다."[57]

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외부 링크