트리베니, 후글리

Tribeni, Hooghly
트리베니
삼상암, 묵토베니
이웃
Trisangam, Tribeni
트리방암, 트리베니
Tribeni is located in West Bengal
Tribeni
트리베니
인도 웨스트벵골의 위치
Tribeni is located in India
Tribeni
트리베니
트리베니 (인도)
좌표: 22°59°N 88°24°E / 22.99°N 88.40°E / 22.99; 88.40좌표: 22°59′N 88°24′E / 22.99°N 88.40°E / 22.99; 88.40
나라 인도
웨스트벵골
후글리
지역대 콜카타
정부
• 유형
• 차체반스베리아 시
표고
4m(13ft)
언어들
• 공식벵골어, 영어
시간대UTC+5:30(IST)
712503
전화 번호+91 33
ISO 3166 코드IN-WB
차량등록WB
롯 사바 선거구후글리
비단 사바 선거구삽타그램

트리베니인도 서벵골 후글리 지구반스베리아 시군에 있는 지역으로 현재 콜카타 도시개발청(KMDA)이 커버하는 지역의 일부다. 힌두교도들에게는 오래된 성지로, 수세기 동안 신성함이 인정되어 12세기 마지막 사분기의 산스크리트어 작품인 파바나두타에서 언급되어 왔다. 이슬람교도들은 13세기 터키 정복이라고도 불리는 벵골 정복의 초기 단계에서 그것을 점령했다. 이곳은 마카르 산크란티 축제 기간 동안 붐볐던 다른 시간대의 거목들의 기록에 의해 주로 그것이 주최했던 강들 때문에 심지어 그 너머에서도 수 세기 동안 거룩함을 유지하고 있다. 여러 가지 인도어로 갠지스 강에 쓰여진 많은 오드 중 중세 브라만족에 의해 강에 제물로 암송되어 들어온 오드 중 하나는, 트라이베니에 머무는 동안 가지 자파르 칸이 산스크리트어로 쓴 것으로 추정된다.

지리

현재와 같은 Bandel-Saptagram 영역
R: 시골/도시 중심지, F: 시설, H: 유적지
작은 지도에서의 공간 제약 때문에, 더 큰 지도에서의 실제 위치는 약간 다를 수 있다.

위치

트리베니는 22°59에 위치한다.′N 88°24′E / 22.99°N 88.40°E / 22.99; 88.40.

트리베니 사라스와티 강 위의 네타지 수바시 다리

역사

트리베니는 22°59에 위치한다.′N 88°24′E / 22.99°N 88.40°E / 22.99; 88.40.[1]

트리베니는 쿤티, 캉가, 사라스와티 등 3개의 강이 갈라지면서 이름이 붙여진 것으로 추정된다. 초기 이름은 "Muktaveni"로, 육타베니로 알려진 알라하바드의 프라야그와 구별되었다. 또한 1781년 제임스 렌넬의 벵골 지도에도 "Terbonee"로 표기되었다. 사라스와티 강은 흔히 '샤샨가트'로 알려진 유명한 힌두교 크리에이트 지역의 남쪽에서 서쪽으로 사프타그램으로 흘러간다. 흔히 벵갈어로 자무나라고 발음되는 야무나는 일찍이 갠지스 강에서 남동쪽으로 갈라져 있었으나, 시간이 흐르면서 합류지는 점점 더 조용해졌다. 이것은 후글리 또는 바기라티로 다양하게 알려진 갠지스 강을 떠나 바다로 내려간다. 합류지 옆에 있는 트리베니에 있는 가트는 오리사의 힌두 왕 무쿤다 데브에 의해 지어졌고, 가트 근처의 사원들에서 트리베니에 있는 오디샤의 영향력을 명백히 남겼다.

이 마을은 갠지스 강 서쪽 둑에 위치하고 있으며 인근에는 고원이나 언덕이 없으며 웨스트벵골에 위치한 자파르 칸 가지 사원의 이슬람 유적지 중 가장 오래된 것을 보유하고 있다. 이 사원은 아랍어 크로노그램으로, 1298년이지만 시간이 지남에 따라 리모델링을 했다는 증거가 남아 있다. 이 날짜는 벵갈 정복으로부터 약 60년 후인 1267년 인근 지역과 함께 트리베니가 자파르 칸에 점령되었다는 사실 때문에 더욱 확실시된다. 문간에는 산스크리트 문구와 함께 힌두교 바이슈나비트의 조각상이 벽에 새겨져 있는데, 이 문장은 석판을 조달한 곳으로부터 사원과 관련이 있거나 사원이 건립된 곳일 수도 있다. [1]

트리베니는 팔라와 세나 시대에는 매우 중요했고, 무슬림 침공 이후 사프타그램은 벵골 술탄족의 주요 행정 중심지가 되었다. 16세기 동안, 후글리 구에 있는 포르투갈과 프랑스의 정착촌들은 아마도 삽타그램 항에서 사라스와티 강을 가로지르는 무역의 가능성을 찾고 있었을 것이다. 1536~37년경, 벵골 왕은 주요 항구인 치타공과 함께 오늘날의 사타곤에 있는 커스텀 하우스들을 포르투갈인들에게 주어 무역 센터를 설치하게 하였고, 이것은 궁극적으로 그들의 토지 점령을 확장시켰다. 1579-80년 안토니오 타바레스는 사트고온을 능가하는 우골림(후글리)을 설립했고, 약 5천 명의 포르투갈 주민이 거주했다. 그들의 정착지는 무굴 공격 때 크게 축소되었는데, 무굴 공격에는 상대적으로 준비가 덜 된 것 같았다. 무굴 위협의 같은 취약성, 그리고 사라스와티를 통한 무역 전망의 저하와 더불어 가용한 방어력의 부족을 위해, 후글리의 동인도 회사의 수석대리인인 잡 차녹은 1690년에 그의 팀과 함께 수타누티로 더 남쪽으로 이동하기로 결정했다. 그의 팀들은 몇몇 지역 마을들이 지역 상인에 의해 거주하고 있었다.그리고 무역 센터가 이용가능했고, 그것은 나중에 캘커타의 일부가 되었다. 트리베니는 또한 2차 세계대전 동안 시브푸르 근방에서 여전히 볼 수 있는 니센 오두막에서 영국군의 숙주였다. 이러한 것들이 반델샹데르나고르에서 그랬던 것처럼 사회 경제적 영향이 그리 오래 지속되지는 않았지만, 이 마을은 20세기의 많은 공장들, 예를 들어 주트 제분소, 반델 화력발전소, ITC를 위한 제지 공장, 그리고 이 도시 근처의 타이어와 레이온 공장들에 의해 부활되었다.

트리베니는 이에 따라 가용한 비옥한 땅 때문에 농업에 더 의존하던 이웃들과 산업 벨트로 차별화했다. 비록 산업계의 출현과 함께 새로운 시장들이 생겨났지만 오래된 무역 센터나 시장에 대한 절대적인 증거는 없다. 독립 후, 그 마을은 그것이 수용하는 산업의 경제적 변화로 인해 많은 경제적 부침을 겪었다. 19세기 후반에 번성하여 한때 던디에서 스코틀랜드의 주트 제분소가 해제되었던 인도 갠지스 포스트 칸막이를 가로지르는 주트 제분소의 몰락은 서벵골로부터 경제적 유출을 앞섰고 트리베니 갠지스 주트 제분소도 예외는 아니었다. 1947-48년 동안 600만 개의 가공되지 않은 주트 베일에 대한 인도의 연간 수요는 현재 방글라데시 동파키스탄의 경작 가능한 땅의 80% 때문에 대부분 충족되지 않았으며, 그 기간 동안 170만 베일에 불과했다. 인도 정부의 다음 3가지 5개년 계획은 생산을 증가시키는데 도움을 주었지만, 그 때쯤에는 인도 자우트에 대한 외국인 수요가 감소하기 시작했고, 그 결과 자우트 제분소는 그것을 완전히 멈추지는 못하더라도 생산을 제한하게 되었다. 이러한 몰락, viz, 산업의 독점적 구조와 통제, 생쥐트의 수요와 가격을 줄이기 위해 생산을 제한함으로써 수익성을 증대시키기 위해 적용된 방법, 독립 후 자금의 부족과 연구 개발의 부족에 기인하는 값싼 대안은 거의 없을 것이다.Jute 제품에 대한 인도 시장의 침체와 침체 한때 에어로 타이어 생산에서 독점을 하였던 것과 상관없이 20세기 말까지 사하간지에 있는 던롭 타이어 공장에도 비슷한 행운이 기다리고 있었다.

21세기에는 인구밀도가 증가하고 있으며, 이와 같이 통신도 철도뿐 아니라 우편 서비스에서도 증가세를 보이고 있다; 인터넷, 컴퓨터, 휴대폰은 후글리의 다른 마을과 평행하게 20세기 후반에 트리베니에 진출했다.

멀리 갠지스가 있는 사라스와티
트리베니의 갠지스 목욕 가트
2차 세계 대전 동안 지어진 닛센 오두막들

교통 & 관광

트리베니는 도로상 웨스트벵골의 수도 콜카타에서 66㎞, 브로드 게이지 철도의 하우라역(콜카타에 인접한 철도역)에서 48㎞ 떨어져 있어 EMU 코치(전기다중단위)가 커버할 수 있다. 트리베니 역은 2010년 기존 2개 승강장에서 4개 승강장으로 개보수됐지만 급행열차나 초고속열차는 운행하지 않고 주로 북쪽을 향해 뉴잘파이구리를 지나간다. 가장 가까운 주요 철도역은 반델카트와 철도 선상에서 7km 떨어진 반델 분기점으로, 뉴델리 방향은 물론 벵골 북쪽을 향한 급행열차에 탑승할 수 있다. 그 도시는 또한 하우라바르다만 본선의 혜택을 받고 있다. 모그라 역은 트리베니 역에서 편하게 분류를 할 수 있는 반면, 칼랴니 역은 바기라티-후글리 강 건너편에 위치해 있고, 거기서 셀다-크리스나나가르 철도를 이용해 셀다를 거쳐 콜카타에 도달할 수 있다.

영국 W.M. 브레드모어가 1922년 제작한 103t급 증기기관차는 1999년 9월 19일 하우라에서 트리베니역까지 5명의 코치와 함께 운행했다. 이는 밀레니엄런으로 널리 알려졌으며 관광 진흥을 위해 유지될 가능성이 높았으나 대응 부족으로 중단되었다.

State Highway 6/ STKK Road는 마을을 관통하여 아시아에서 가장 오래되고 긴 주요 도로 중 하나인 그랜드 트렁크 로드를 만나며 또한 Adisaptram 근처에서 마을 외에 운행된다. 단 한 번의 버스 여행으로 남북을 오갈 수 있는 가장 먼 춘추라 법원 & 지라트 사이의 노선 버스는 39번으로 주 고속도로를 통과한다.[2] 트리베니는 인도 동부에서 흔히 볼 수 있는 트리 사이클 인력거로도 여행할 수 있지만, 가장 저렴한 것은 공유 자동차와 배터리 작동 인력거로, 혼잡할 수 있고 짐을 나르는 데 실용적이지 못할 수도 있다. 공유자동차는 마을 전체에서 흔히 볼 수 있는 광경이며, 이에 수반되는 우려와는 무관하게 한 번 타면 10km라도 통근하기 위해 주민들이 매우 자주 찾는다.

할디아에서 알라하바드까지 1620km에 이르는 국도 1호선은 야심찬 화물 이동 계획을 갖고 있으며, 이 도시와 인접한 바기라티-후글리 강을 통해 2021년까지 운행될 예정이다. 콜카타에서 트리베니에 이르는 강의 깊이는 적재된 드래프트의 내부 선박을 4m 항해할 수 있는 것으로 확인되었으며, 선박 충돌을 피하고 선박과 선박을 교량 충돌 및 접지를 통해 선박의 항해를 돕는 RIS로 약칭되는 하천 정보 시스템의 일부를 구성할 수 있다.

자파르 칸 가지 사원은 팔라세나에 속한 돌기둥과 보푸라기 사원에서 서벵골의 무슬림 통치자들에게는 꽤 흔한 벽돌 돔과 아치 구조물로 독특한 변신을 닮았다.

후글리시 트리베니에 있는 자파르칸 가르지 모스크

밴스베리아에 있는 항세화리사는 높이가 21m에 달하며, 각각 연꽃 모양을 한 13개의 탑이 있으며, 쿤달리니와 요가 개념을 바탕으로 한 건축의 경이로운 위업이다. 미니어처들의 내부 구역은 인체 해부학의 디자인을 따른다. 중앙 미니어처 꼭대기에는 천개의 밝은 광선을 가진 떠오르는 태양신의 금속 우상이 새겨져 있다. 심지어 신조차 요가와 프라니암의 개념에 따라 설계되고 설치되었다. 신색은 파란색이며, "네임" 나무에서 유래한 나무로 만들어졌다.

사찰단지는 본원 외에 또 다른 사찰인 아난타 바수데바 사원이 있는데, 정교한 테라코타 작품이 있는 테라코타 사원으로서 매우 특별한 위치를 차지하고 있다.

트리베니에서 약 7km 떨어진 곳에 위치한 반델교회는 1599년에 처음 건설된 웨스트 벵골에서 가장 오래된 교회로 포르투갈인들의 거주지가 야만되고 나중에 무굴 황제에 의해 다시 세워졌다. '행복한 항해의 우리 여인' 동상은 공격으로부터 구원을 받았으며, 이후 기적적으로 발견되어 복직되었다. 그곳의 이름은 포르투갈어 '마스트로 데 반데이라'에서 유래한 것으로 추정되는데, 그것은 깃발 기둥을 의미하는 것이었고, 후에 난파선의 선장이 그가 발견하게 될 첫 번째 교회를 제공하기로 약속한 메인 돛대를 제안했기 때문이다. 선원들이 탄 배는 교회 창립 기념행사가 한창 진행 중일 때 둑에 도착한 것으로 추정된다.

트리베니 내와 주변의 다른 흥미로운 사실들 중에는 1이 있다. 큰 유럽인들의 정착 남쪽 Tribeni는 포르투갈어, 네덜란드, 프랑스 및 포함되어 있고, 덴마크의 거주지 심지어 전에 영국 동 인도 회사는 캘커타에 그들의 거점을 만들었다. 2."Barowari 예배"또는 큰 축제 부자들이, comme에 의해 실시했던 방법에 뚜렷한 대비 종교적인 축제의 공공 조직이 아닙니다.nced 트리베니 북쪽의 굽티파라에서. 3. 반델나이하티를 잇는 쥬빌리 다리(지금은 삼팔리 다리로 대체)는 국내에서 가장 오래된 레일 다리 중 하나로, 하워라 다리 이전에도 건설되었다. 4. 갠지스 강 동쪽에 위치한 칼랴니는 제2차 세계대전 당시 미국 공군기지의 터였으며, 이후 캘커타 지역의 증가하는 주택 수요를 수용하기 위해 독립 후 계획적인 마을로 개발되었다.

쿤티 강에 걸려있는 다리

스포츠 및 활동

인기 있는 스포츠는 풋볼과 크리켓인데, 이것은 소년들 사이에서 더 자주 행해진다. 매년 열리는 대회는 거의 없고, 많은 애드호크 대회도 조직되는데, 대부분 일반적인 형식에서 규칙을 변경하여 많은 클럽과 학교에서 경쟁한다. 흔히 하는 다른 놀이로는 배드민턴, 팁캣(벵골어로 '당굴리') 등이 있으며, 꽤 흔한 보드 게임도 거의 없다: 카롬, 체스, 카드 등은 도로변에서도 볼 수 있다.

지방정부는 보통 카바디와 코-코와 같은 덜 인기 있는 민속 단체 스포츠를 지원하며, 이 마을의 대다수의 학교들은 육상 경기를 장려한다.

연날리기는 서벵골의 나머지 지역과 함께 비스와카르마 푸자 기간인 9월에 더욱 두드러지게 관찰될 수 있다. 비록 그것이 서양에서 그랬던 것처럼 여전히 스포츠로 발전하지는 않았지만, 트리베니에서는 여전히 꽤 인기가 있다.

학자

1695년 9월 23일 트리베니에서 태어난 다마스타스의 전설적인 학자 Pundit Jagannath Tarka Panchanan은 '분쟁의 바다에 대한 휴식 물결'을 의미하는 Vivadabharnava를 편찬하고 힌두교의 법학파를 조정하기 위한 그의 노력에서 William Jones 경(철학자)을 도왔다.사법적 의무 수행에 대한 의회의 권한의 결과로 인도 문화를 숙지해야 한다. 본문은 1801년 'A Digest of 힌두교의 법칙'이라는 제목으로 처음 출판되었는데, 이 책은 'Digest'와 같은 용어를 사용함으로써 사스트라에 봉안된 규범적 지침을 법정을 통해 직접 관리해야 할 법률 규칙으로 전환하는 것을 정당화하려고 하였다. 그는 트리베니에서 두르가 푸자를 소개한 것으로 추정되며, 바이쿤투푸르 두르가 푸자는 오늘날에도 전통을 이어가고 있다.

1815년 바가티에서 태어난 람고팔 고쉬는 벵골인간의 탐구정신과 지식의 증진을 목적으로 문학과 과학과 연계된 문제에 대한 고려와 토론을 위해 1851년 12월 캘커타에 설립된 문학협회인 베쓰네 소사이어티 제1협의회의 회원이었다. 유럽인들과 원주민들간의 인종적 화합을 확립하는 것.

사라트 찬드라 차토파디야는 20세기 초의 인기 있는 벵골 소설가 겸 단편소설 작가로 반델 근처데바난다푸르에서 태어났다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Yahoo maps location of Tribeni". Yahoo maps. Retrieved 7 December 2008.
  2. ^ "List of State Highways in West Bengal". West Bengal Traffic Police. Retrieved 15 October 2016.

외부 링크