트롤링

Trawling
트롤 설정

트롤링은 어망을 하나 이상의 배 뒤에 있는 물을 통해 끌어당기는 어법이다.저인망 어선에 사용되는 그물은 저인망이라고 불린다.이 원칙은 다른 종류의 물고기나 때로는 표적종을 잡기 위해 물을 통해 견인되는 그물 주머니를 필요로 한다.트롤은 종종 견인 기어 또는 드래그 기어라고 불립니다.

트롤 어선에 사용되는 보트는 트롤어선 또는 드래그거라고 불린다.저인망 어선은 30마력(22kW) 엔진의 소형 오픈보트부터 10,000마력(7.5MW) 이상의 대형 공장 트롤어선까지 크기가 다양합니다.트롤링은 트롤 어선 1척 또는 공동 어업(페어 트롤 어선) 2척으로 실시할 수 있습니다.

트롤링은 트롤링과 대조될 수 있습니다.저인망 어획은 그물을 포함하고 일반적으로 상업적 용도로 행해지는 반면, 저인망 어획은 갈대, 막대, 미끼 또는 미끼와 함께 행해지고 일반적으로 오락 목적으로 행해진다.트롤링은 과학적 샘플링 [1]또는 조사 방법으로도 흔히 사용됩니다.

저인망 대 저인망

바닥 트롤링

저인망 어선은 저인망(그물망)의 물기둥 높이에 따라 저인망 어선과 중간물 저인망 어선으로 나눌 수 있습니다.저인망 어선은 저인망 어선을 해저 저인망 어선(저인망 어선)을 따라 또는 해저 근처에서 견인하는 것입니다.바닥 저인망 어선은 무거운 무게의 대형 그물을 해저로 끌고 다니며 이동 경로의 모든 것을 퍼내는 산업용 어법이다.해저 저인망 어선은 해저에 쌓인 퇴적물을 교반하고 일부 해양 생물에게 해를 끼칠 수 있기 때문에 불리할 수 있다.그것은 또한 수질 오염 물질이 일부 플랑크톤과 섞이게 하고, 플랑크톤은 먹이사슬 안으로 이동하게 되며, 이는 해로운 조류 번식을 일으켜 산소 부족을 야기할 것이다.2021년 연구는 저인망 저인망에서 배출되는 온실가스는 [2]항공기와 같은 수준이라고 추정했다.

미드웨이 트롤 어선 또는 원양 트롤 어선은 바다의 상층 물기둥에 사는 물고기를 목표로 합니다.깔때기 모양의 저인망 어망은 한 두 척의 보트로 운반된다.이 방법은 일반적으로 단일 종의 물고기를 잡는 데 사용됩니다.해저 저인망 어선과 달리 이런 종류의 저인망 어선은 해저와 접촉하지 않기 때문에 해양 서식지의 훼손에는 관여하지 않는다.이 저인망 어획으로 잡힌 어종은 고등어, 청어, 호키 등이다.그러나 대상 어종을 잡는 과정에서 우연히 비대상 어종을 포획하게 되고, 이로 인해 청소년 상업 어종을 폐기하는 것이 개체군에 영향을 미칠 수 있기 때문에 이 방법을 사용하면 단점이 있을 수 있다.그러나 일반적으로 잡어 수준은 더 낮습니다.

중수 저인망 어선은 원양 저인망 어선으로도 알려져 있다.중간물 저인망 어선은 원양 물고기를 잡는 반면, 바닥 저인망 어선은 바닥에서 사는 물고기(그라운드 피쉬)와 반원양 어류 모두를 대상으로 합니다.

기어 자체는 크게 다를 수 있습니다.원양 저인망 어선은 일반적으로 바닥 저인망 어선보다 훨씬 크며, 그물에 매우 큰 그물 구멍, 접지 기어가 거의 또는 전혀 없고, 마멸 기어가 거의 또는 전혀 없습니다.또한 원양 트롤 도어는 하단 트롤 도어와 다른 모양을 가지고 있지만, 양쪽 그물로 사용할 수 있는 도어가 존재합니다.

망구조

수면에서의 저인망과 심해에서의 저인망과 바닥에서의 저인망.덫에 걸린 해양 생물과의 "엉킴"에 주목하십시오.

두 척의 보트를 사용할 경우(쌍끌이 어선), 그물을 수평으로 펼치는데, 각 보트에 한 척 또는 두 척의 뒤틀림을 부착할 경우 그물을 수평으로 펼친다.하지만, 단일 보트 저인망 어선은 더 흔하다.여기서 그물의 수평적 확산은 트롤 도어(일명 '오터보드')에 의해 제공됩니다.트롤 도어는 다양한 크기와 모양으로 제공되며 해저(바닥 트롤링)와 접촉하거나 물속에서 높이 유지되도록 특수화할 수 있습니다.모든 경우에 문은 기본적으로 날개 역할을 하며, 수평으로 펼쳐지는 유체역학적 형태를 사용합니다.모든 날개가 그렇듯이, 견인 선박은 도어가 서 있고 기능하기 위해 일정 속도로 이동해야 합니다.이 속도는 다양하지만 일반적으로 2.5~[citation needed]4.0노트 범위입니다.

트롤 네트의 수직 개구부는 그물 입의 위쪽 가장자리("플로트라인")에 부유하고 아래쪽 가장자리("풋로프")에 무게를 사용하여 만들어집니다.풋로프의 구성은 예상되는 하단 모양에 따라 달라집니다.바닥이 울퉁불퉁할수록 그물코 손상을 방지하기 위해 풋로프 구성이 더 견고해야 합니다.이것은 새우, 조개, 대구, 가리비 등을 잡는데 사용된다.트롤은 물고기를 모으는 닫힌 꼬리를 가진 깔때기 모양의 그물로, 윗부분이 [citation needed]입처럼 열려 있다.

저인망 또한 바다 밑바닥의 해양 연구를 돕기 위해 그물 크기를 변경하는 등 수정될 수 있다.바다 생물 개체 조사를 하는 항해

환경에 미치는 영향

상세 정보:바닥 트롤링 » 환경 훼손

오늘날 저인망 어선은 일부 국가에서 엄격한 규제를 받고 있지만, 환경론자들의 많은 항의의 표적이 되고 있다.트롤 어선과 관련된 환경적 우려는 두 가지 영역, 즉 선택성의 결여와 트롤 어선이 해저에 [3]가하는 물리적 손상이다.

선택성

수심 200m 이상에서 저인망 어획한 균토피드와 유리새우

저인망 어선의 관행이 시작된 이후(15세기 경) 저인망 어선의 선택성 결여에 대한 우려가 제기되어 왔다.저인망 어선은 비선택적일 수 있으며, 시장성이 있고 바람직하지 않은 물고기와 합법적이고 불법적인 크기의 물고기를 모두 휩쓸 수 있습니다.어획 중 사용할 수 없는 부분은 부어로 간주되며, 그 중 일부는 저인망 프로세스로 인해 우발적으로 사망합니다.잡어에는 일반적으로 돌고래, 바다거북, 상어와 같은 가치 있는 종들이 포함되며, 대상 종의 하위 개체 또는 미성숙한 개체들도 포함될 수 있습니다.

많은 연구에서 폐기되는 대량의 부획물이 문서화되었습니다.예를 들어, 클라렌스 강에서 3년 동안 연구를 수행한 연구원들은 [4]매년 약 177톤의 잡어가 버려지는 것을 발견했다.

크기 선택성은 "코드 엔드"의 그물 크기에 의해 제어됩니다. 즉, 트롤의 일부로서 물고기가 보관됩니다.어민들은 크기가 작은 물고기들이 빠져나갈 수 있게 해주는 그물코 크기가 합법적으로 잡을 수 있는 물고기들도 빠져나갈 수 있게 해준다고 불평한다.메쉬가 완전히 열리지 않도록 "코드 엔드"에 로프를 묶는 등의 "고정"이 다수 있으며, 이는 크기 선택성의 기술적 규제를 피하기 위해 개발되었습니다.한 가지 문제는 망사가 정사각형 대신 좁은 다이아몬드 모양(롬버스)으로 당겨지는 경우입니다.

바람직하지 않은 어종을 포획하는 것은 모든 어업 방법과 환경운동가들의 인식된 문제이며, 이들은 불필요하게 물고기가 죽는 것을 보고 싶어하지 않으며, 어민들은 그들의 어획에서 시장성이 있는 물고기를 선별하는데 시간을 낭비하고 싶지 않다.이를 최소화하기 위한 여러 가지 방법이 트롤링에서 사용하기 위해 개발되었습니다.어획량 감소 그리드(일반적으로 스테인리스강 또는 플라스틱으로 제조됨) 또는 그물의 정사각형 망사 패널을 트롤의 일부에 장착할 수 있으므로, 특정 어종이 다른 어종을 고정하면서 탈출할 수 있습니다.저인망 어선에서는 가장 작은 생물(어린 물고기, 새우)이 격자를 통과하여 다시 바다로 들어가도록 격자를 설치한다.새우 저인망에서 그리드는 가장 큰 생물(물고기)을 그물 지붕의 구멍을 통해 밀어내어 잡히는 물고기를 줄입니다.후자의 타입의 그리드는 노르웨이에서 의무화되어 있으며 20년간 사용되고 있다.정렬 그리드 – 노르웨이의 성공이 지중해에서 재현될 수 있습니까? – Minouw Project 그리드에는 일반적으로 그리드의 각도를 측정하는 센서가 장착되어 있어, 낚시꾼들은 그리드가 올바르게 작동하는지 확인할 수 있습니다.

연구에 따르면 새우 저인망 어획이 가장 높은 부산물 [5]어획률을 보이고 있다.

환경 파괴

저인망 어선은 환경에 미치는 영향 때문에 논란이 되고 있다.해저 저인망 어선은 해저에서 무거운 어구를 견인하는 역할을 하기 때문에 산호 분쇄, 서식지 훼손, [citation needed]해조류 제거 등 해저에 대규모 파괴를 일으킬 수 있다.

그물에 걸린 돌고래

충격의 주요 원천은 수 톤의 무게가 나갈 수 있고 바닥을 따라 끌면 고랑을 만들 수 있는 문과 일반적으로 그물의 하단 가장자리 전체에 걸쳐 바닥과 접촉하는 풋로프 구성이다.구성에 따라 큰 바위나 바위를 넘어뜨려 그물망과 함께 끌고 다니거나, 침전물을 교란하거나 손상시키거나, 바닥 퇴적물을 재작업 및 재정지할 수 있습니다.이러한 영향은 종의 다양성의 감소와 더 기회주의적인 유기체에 대한 생태학적 변화를 초래한다.그 파괴는 숲을 개간하는 것에 비유되어 왔다.

저인망 어획에 대한 일차적인 논쟁은 이러한 영향의 규모와 지속시간에 관한 것이다.반대론자들은 그것이 광범위하고, 강렬하며, 오래 지속된다고 주장한다.방어자들은 자연 현상에 비해 충격이 대부분 제한적이고 강도가 낮다고 주장한다.그러나, 현저한 자연 해저 교란 사건이 발생한 대부분의 지역은 비교적 얕은 수역에 있다.중간에서 깊은 바다에서는 해저 저인망 어선이 지역 전체에서 유일하게 중요한 [citation needed]행사이다.

루이지애나 트롤링 탁도 플룸의 Arial 사진

부드러운 바닥의 바닥 트롤링도 바닥 침전물을 저어 물기둥에 부유물을 적재합니다.저인망[citation needed] 어선의 활동만으로 인해 해저의 침전물이 연간 21.87기가톤씩 다시 중단되는 것으로 추정된다.규모 면에서, 전 세계 모든 강에서 바다에 침전되는 퇴적물의 양은 연간 17.8~20기가톤으로 추정된다.이러한 탁도 플룸은 해상도가 높은 해상도의 해상도 사진이 있는 영역에서 Google 어스에서 볼 수 있습니다(하단 트롤링 참조).저인망 어선의 탁도 플룸이 열전선 아래에 있으면 표면은 영향을 받지 않을 수 있지만, 원양 먹이사슬에 [citation needed]유기 오염 물질이 지속적으로 전달되는 등 가시적인 영향이 덜할 수 있습니다.또한, 해저의 부패와 바닥의 침전물 재부착은 영양 수준에 영향을 미치고 주변 물의 전체 화학작용을 변화시켜 식물과 켈프의 광합성 능력을 크게 감소시키고 해저에 사는 모든 동물에게도 영향을 미칩니다.예를 들어, 뉴질랜드 해양 및 담수 연구 저널에 게재된 기사에서, 다시 부유된 침전물이 혐기성 혼탁 상태를 만들어냈으며, 이는 바다 바닥을 서식지로 사용하는 가리비 유충을 성숙할 때 죽일 수 있는 것으로 확인되었습니다.또한, 같은 연구는 필터 공급자의 경우 트롤 어선 후 물 속에 입자상 물질이 더 많이 있음에도 불구하고 침전물의 단위 무게당 단백질이 감소하여 동일한 영양 [6]값을 얻기 위해 훨씬 더 많은 물을 여과해야 한다는 것을 밝혀냈다.2021년 연구에서는 해저 저인망 어선의 연간 탄소 배출량을 약 15억 톤(세계 총량의 약 3%)으로 추산하고 더 많은 해양 보호 구역을 설정할 [7]것을 권고했다.

이러한 과정의 결과로, 전 세계적으로 광범위한 종들이 위협을 받고 있다.특히 저인망 어선은 산호초를 분해해 퇴적물에 묻음으로써 산호초를 직접 죽일 수 있다.게다가, 저인망 어선은 산호조직을 손상시킴으로써 간접적으로 산호를 죽일 수 있고, 암초를 감염에 취약하게 만든다.세계 산호초 개체수에 대한 어업 관행의 순효과는 많은 과학자들에 의해 놀라울 정도로 [8]높다고 제안되고 있다.발표된 연구는 해저 저인망 어선이 많은 심해 [9]생물들에게 중요한 서식지인 차가운 물 산호 로필리아 퍼투사를 파괴한다는 것을 보여주었다.

중간물 저인망 어선은 어획량이 보통 한 종으로 이루어져 있고 물리적으로 해저에 피해를 주지 않는다는 점에서 훨씬 더 깨끗한 낚시 방법이다.하지만, 환경 단체들은 이러한 낚시 관행이 특히 고래류(돌고래, 돌고래, 돌고래, 고래)[10]와 같은 많은 양의 부산물 어획의 원인이 될 수 있다는 우려를 제기해왔다.

개체수 및 저인망 연구

레드 킹 크랩

알래스카의 브리스톨 만 홍게 개체수는 1980년 이후 3년 동안 급격한 감소를 경험했다.1970년대 브리스톨 만 홍게 어장은 1980년까지 알래스카에서 가장 가치 있는 단일 종 어업을 대표했지만, 1982년에는 어획량이 0으로 떨어졌고 개체수 감소의 놀라운 예가 되었다.이번 추락의 원인은 미국과 알래스카 게 관리자와 모델러들 사이에서 논란이 됐으며 일부는 태평양의 데카달 진동으로 온수와 냉수의 위치가 불규칙하게 바뀌면서 자연발생한 현상이라고 밝혔고 다른 해양생물학자들은 새로운 저인망 어획 목표물의 개입에 의문을 제기했다.이 지역에 있는 잉그 옐로핀 밑창.그 후 C에 의해 연구가 실시되었다.브랙스턴 듀와 로버트 A.2005년 맥코너헤이는 미국 국립해양수산국이 매년 실시하는 브리스톨만의 해저 트롤 조사와 북태평양 어업관측 데이터베이스(NORPAC)의 데이터를 사용하여 저인망 어획이 개체수 감소에 미치는 영향을 조사했다.

1980년 미국 수컷 대게의 상업적 수확이 10년 만에 최고조에 달했을 때 황새치 저인망 어업이 도입됐다.새로운 저인망 어업은 1976년에 해체된 브리스톨 베이 포트 보호구역과 같은 지역에 위치했다.이 화분 보호구역은 수정란을 낳기 위해 브리스톨 만에 모이는 암컷 킹크랩의 알을 보호하기 위해 도입되었습니다.항아리 보호구역이 활동하던 시절, 이 지역에서 유일하게 포획이 허용된 것은 게 항아리에 잡힌 규격의 수컷 대게였다.1980년 미-소련 옐로핀 단독어업 첫해 베링해와 알류샨 열도의 홍게 부획률은 1977~1979년 평균 어획률보다 371% 증가했다.이듬해인 1981년에는 1980년에 비해 다시 235% 증가했으며, 대부분의 잡어들은 성숙한 암컷이었다.감시받지 않는 국내 저인망 어선이 늘어나면서, 어획량이 보고되지 않는 저인망 어선이 이전에 보호구역이었던 지역에서 시작되었다. "붉은 자루"라는 일화적인 보고가 있고, 어선의 끝부분은 붉은 왕게로 막힌 채 저인망 어선이 시작되었다.이 기간 동안 인구의 남성 비율은 1981년 25%, 1982년 16%에서 1985년 54%, 1986년 [11]65%로 급증했다.성별 비율의 갑작스러운 변화로 인해, 듀와 맥코너헤이는 순차적인, 성별에 따른 어업 사망률의 원천이 작용하고 있다.

그들의 연구 결과를 분석하면서, Dew와 McConnaughey는 전체 개체 수 감소뿐만 아니라 저인망 활동과 성비 변화 사이의 강한 상관관계를 알아냈다.듀와 맥코너히는 암컷 게들이 브리스톨 만으로 돌아와 미리 알을 낳기 때문에, 이 지역에서의 저인망 어획은 수컷보다 암컷 개체군에 불균형적으로 영향을 미쳤고, 게가 산란 후에 죽지 않기 때문에 성별 비율의 변화에 기여했다는 가설을 세웠다.전체 개체수의 변화를 설명하기 위해, 그들은 수정란을 가진 암컷 게의 저인망 어획이 전체 개체수 감소에 기여했다고 결론지었다.드와 맥코너히는 브리스톨 베이 포트 성역을 해체하면서 붉은 킹크랩의 짝짓기 주기가 저인망 어획에 취약한 시기를 노출시켰다고 지적했다.드와 맥코너헤이는 저인망 어획이 붉은 왕게의 성비와 총 개체수를 변화시키는 데 기여했지만 기후변화 등 추가 요인이 [11]작용한 것으로 보여 개체수 감소를 초래한 유일한 요인으로 단정할 수 없다고 결론지었다.

잡어

어획별 보고서

새우 저인망 어획량

어획량의 편견이 없는 추정을 보장하기 위해, 어업 규정에 따라 필요할 때 독립 현장 생물학자인 어업 옵서버가 모든 미국 저인망 어선에 배치된다.관찰자의 책임은 어획 면적과 수심, 기어 세트 및 회수 시간을 포함한 어획량 추정치, 성별, 길이, 무게 등 개별 어류에 대한 데이터 수집, 마린 맘과 같은 보호 어종의 부수적 데이터 수집이다.수컷과 바닷새.[12]저인망 어획 시마다 관찰자는 어획이 정렬될 때 갑판에 서서 표준화된 방법을 사용하여 각 종류의 부획물의 어획 중량을 적극적으로 추정해야 합니다.관찰자에 의해 수집된 데이터는 NOAA를 포함한 여러 기관과 공유된다. NOAA는 그 연구 결과를 보호되거나 규제되는 종에 대한 잡획 한계를 설정하고 멸종 위기에 처한 종에 대한 사망률 추정치를 결정하는 데 사용된다.관찰자는 며칠 또는 몇 주 동안 지속되는 여행 기간 동안 선원들과 함께 선박에서 생활합니다.그러나 트롤을 감시하는 옵서버 방법은 완전히 효과적이지 않을 수 있습니다.일부 어장은 초과 시 선박의 계절을 끝내는 부수 어획 제한을 두고 있으며, 선원들과 선장들로부터 추정치를 낮추라는 압력을 받는 관찰자들에 대한 일화적인 보고가 나왔다.이 보고서들은 어획 수익의 일부를 받는 선원들이 어선의 조업을 금지할 경우 직면하게 될 금전적 영향에 초점을 맞추고 있다.보고서는 검증할 수 없지만 관측통들은 부획량을 최대 [13]50%의 비율로 과소평가했다고 주장한다.2006년 캐나다에서는 직접 관찰자가 필요하지 않은 전자적 부획 관찰 방법이 도입되었다.감시방법은 모든 조업행사 기간 동안 어획장에서의 모든 어류 보유 및 폐기 상황을 기록하고 기록시간과 GPS 정보를 기록하는 비디오카메라를 이용한다.카메라에서 수집된 데이터는 선박의 로그 및 어획량 모니터링과 함께 총 부획량의 추정치를 구성하기 위해 어획량을 언로드할 때 사용됩니다.또한 3개의 데이터 세트 각각은 서로 검증하기 위해 사용되며 어업 경영진에 부정행위를 [14]경고할 수 있습니다.

미국과 해외의 일부 어업에서는 선박이 조업하는 동안 관찰자를 임명하지 않는다.이러한 어업에서 잡어 데이터는 자체 보고되거나 전혀 보고되지 않는다.어부가 자발적으로 어획 데이터를 감독 기관에 보고하는 경우도 있습니다.감시되지 않는 저인망 어선이 있는 어장은 종종 감시되는 잡어만큼 가치가 없는 잡어를 잡거나 보다 표준적인 바닥 저인망 어선보다 덜 잡히는 중간물 저인망 어선을 이용한다.어획량 보고를 포기하는 어업은 NOAA와 같은 기관에서 어획량을 보고하여 어장의 건전성을 추적하는 노력을 돕도록 장려하고 있다.미래 해양의 건강상태는 기후변화 등의 요인으로 불확실하기 때문에 생물학자들에게 어류 사망원인에 대한 정확한 데이터를 제공하는 것이 야생 [15]어류인 재생자원을 보존하기 위해 필수적이다.

비용.

저인망 어선의 생태적 영향과 상관없이, 저인망 어선의 운항으로 인한 부수 어획 비용은 경제적인 문제를 야기한다.Oceana에 따르면 전 세계 어부들은 잡어 [16]처리로 연간 최소 10억 달러 상당의 어획을 잃는다.잡히거나 버려지는 동물은 종종 죽거나 번식할 수 없고,[15] 그 종의 가축에 부정적인 영향을 미친다.잡어는 저렴한 어종에만 국한되지 않는다.종종 잘 알려져 있고 가치 있는 어종은 크기와 성별 제한 또는 선박 허가서에 해당 어종이 포함되어 있지 않기 때문에 부수적으로 처분된다.단일 종의 잡획과 관련된 가장 높은 비용은 연간 5,870만 달러의 가치가 있는 Pacific Halibut입니다.넙치의 경우, 엄청난 부 어획 비용은 저인망 어선이 넙치 어획량을 합친 것보다 더 많은 넙치를 부 어획하기 때문이다.2014년에는 저인망 [17]어획으로 7배나 많은 광어가 잡혔고, 그 후 직접 어업에서 폐기되었다.또한, 다른 귀중한 어종들은 엄청난 부수 어획 비용을 가지고 있으며, 가장 비싼 어종은 4,550만 달러 상당의 시트루트, 3,270만 달러 상당의 대서양 바다 가리비, 2,720만 달러 상당의 홍어, 720만 달러 상당의 여름 가자미, 670만 달러 상당의 대서양 및 태평양산 대구, 670만 달러 상당의 태너, 640만 달러 상당의 킹크랩이다.430만 달러 상당의 키렐, 390만 달러 상당의 참다랑어, 140만 달러 상당의 치누크 연어, 130만 [16]달러 상당의 황새치.앞서 언급한 추정치는 어선이 가공업자에게 생선을 판매하는 도매 시장 가격을 사용하여 결정되었으며, 이는 종종 상점의 가격에 비해 달러 당 센트로 계산되며 선박 나포량을 추정하기 위해 전담 관찰자가 있는 관찰된 선박의 부획 보고서를 사용하여 결정됩니다.실제 값보다 작을 수 있습니다.

Oceana의 현재 추정치에 따르면, 전 세계에서 잡힌 모든 물고기의 10%가 잡어로 처리되며, 일부 선박은 [16]저인망당 어획량보다 더 많은 잡어로 반송된다.이러한 잠재적인 어획량 손실은 어부에게 직영 [18]어업에서 같은 양의 물고기를 잡는데 필요한 60,000개 이상의 잠재적인 일자리와 같다.규제 때문에 일반적으로 저인망 어선은 보호되거나 어획된 어종을 상륙시켜 팔 수 없다.저인망 어획에 반대하는 사람들은 저인망 어획으로 잡힌 각각의 어획물이 팔려 먹히는 것이 아니라 폐기물이 되기 때문에, 잡어들이 살아서 바다로 돌아오는 경우는 거의 없기 때문에, 이러한 관행은 지속 가능한 경제 행동을 촉진하지 않는다고 주장한다.종종 어부들은 부수적인 어획량을 줄일 수 있는 수단과 지식을 가지고 있지만 경제적 인센티브는 부족하다.부획량 감소를 경제적으로 장려하기 위한 전략의 예로는 어민들이 더 나은 [18]관행을 채택하도록 장려하기 위해 다른 국가에서 시행된 개별 또는 공동 부획 할당량, 상륙 수수료, 위험 풀링 또는 보증 채권이 있다.하지만 알래스카에서는 일부 잡획물이 미국 전역의 푸드뱅크와 제휴하고 있는 SeaShare라는 비영리 단체가 만든 식량 공유 프로그램에 이용된다.전직 어부들은 1994년 국립해양수산청 규정을 성공적으로 개정하여 기아 구제 기관이 사용하는 부어를 보존할 수 있게 한 후 SeaShare를 설립하였다.SeasShare는 설립 이래 야생 어획된 알래스카산 해산물을 2억 5천만 인분으로 기부했으며, 총 6백만 파운드의 [19]어획량을 활용했습니다.

규정

상세 정보:하부 트롤링 » 현재 제한 사항

저인망 어선을 둘러싼 환경 문제에 비추어, 많은 정부들은 이 [citation needed]관행을 규제하는 정책을 논의해왔다.

트롤링 방지 장치

앞서 언급한 환경상의 반대 외에도 트롤 어선은 국경과 배타적 경제수역에도 배치된다.때때로 더 많은 지역 어부들이 법적 요건을 위반하지 않을 때에도 특정 해역을 자신들의 것으로 보고 있기 때문에, 일부 환경 단체, 어민, 그리고 심지어 정부도 어선 방지 [20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][excessive citations]장치를 배치했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 그물 들어올리기 – 물에 잠긴 그물을 들어올려 물고기 잡기
  • 인공 암초 – 암초 역할을 하는 인간이 만든 수중 구조물
  • 어업관리 – 어업규제

메모들

  1. ^ "Not found". Mass.gov. Archived from the original on 2018-04-17.
  2. ^ "Bottom trawling releases as much carbon as air travel, landmark study finds". the Guardian. 2021-03-17. Retrieved 2021-12-08.
  3. ^ Urbina, Ian (July 28, 2015). "A Renegade Trawler, Hunted for 10,000 Miles by Vigilantes". The New York Times.
  4. ^ 리긴스, G.W., 케넬리, S.J., 1996년호주 뉴사우스웨일스주 클래런스강 하구에서 새우 저인망 어획한 부차적 어획물입니다.물고기, 제25호, 347-367호
  5. ^ Alverson D L, Freeberg M K, Murawski S A 및 Pope J G.(1994) 어획량 및 폐기물에 대한 글로벌 평가.FAO 수산 기술 문서 제339호 로마, FAO 1994.
  6. ^ 존스, J. B. (1992)해저 저인망 어선이 환경에 미치는 영향: 검토.뉴질랜드 해양 및 담수 연구 저널, 26(1), 59-67.https://doi.org/10.1080/00288330.1992.9516500
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