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하늘에 갇히다

Trapped in the Sky
'하늘에 갇혔다'
썬더버드 에피소드
A blue, futuristic airliner rests on top of three orange support vehicles (one underneath the fuselage and two underneath the wings) as it speeds out of control down an airport runway, the sky bright with clouds.
엘리베이터 칸이 화재 플래시를 차단합니다.이 사진들은 땅과 하늘의 움직임을 시뮬레이션하기 위해 고리 모양의 캔버스를 사용했다.컨트롤 와이어가 끊어진 오류가 에피소드에서 계속 발생했습니다.
에피소드시리즈 1
에피소드 1
연출자앨런 파티요
작성자게리와 실비아 앤더슨
촬영자패디 세일
편집자데이비드 레인과 렌 월터
생산코드1
원래 방송일1965년 9월 30일(1965-09-30)
게스트 캐릭터 보이스
승무원
부조종사 프랭크
Harris, 보조 오퍼레이터
어시스턴트 컨트롤러
TX-204 '타깃 1' 파일럿
커맨더 노먼
'인터셉터 1' 파일럿
런던 공항 아나운서
핸슨 선장
밥 메딩스 중위
승객
의사선생님.
공항 경찰
충돌 방지 주임
TX-204 '타깃 1' 공동 파일럿
에피소드 연표
이전
다음
'위험의 구덩이'
에피소드 목록

"Trapted in the Sky"는 Gerry와 Sylvia Anderson이 만들고 그들의 제작사인 AP Films가 ITC Entertainment를 위해 촬영한 영국의 슈퍼마리온 텔레비전 시리즈인 Thunderbirds의 첫 번째 에피소드이다.1965년 9월 30일 ATV 미들랜즈에서 처음 방송되었다.

2060년대를 배경으로 한 이 시리즈는 기술적으로 진보된 구조 차량을 사용하여 인명을 구하는 단체인 국제 구조대의 업적을 따라갑니다.주인공은 전 우주 비행사 제프 트레이시와 국제 구조대 창설자 5명의 성인 아들들로, 이들은 이 기구의 주요 함대인 썬더버드 기계를 조종한다."Trapped in the Sky"에서, 두건은 첫 비행을 하기 전에 새로운 원자력 여객기 파이어플래시 기내에 폭탄을 설치한다.폭탄이 터질까 봐 착륙할 수 없는 승무원들과 승객들의 유일한 생존 희망은 국제 구조대에 있다.

이 에피소드를 기획하는 동안, 앤더슨 부부는 모스키토 항공기의 치명적인 추락과 손상된 스피트파이어의 비상 착륙을 목격한 게리의 RAF 국가 복무에 대한 기억에서 영감을 얻었다.스튜디오 공간을 절약하기 위해, 특수 효과 감독 데릭 메딩스는 미니어처 활주로 대신 캔버스를 루프하는 시스템을 사용하여 정적 세트에서 파이어 플래시를 구조하는 장면을 촬영했습니다.

"Traped in the Sky"는 원래 1964년 말에 25분짜리 조종사로 촬영되었다.앤더슨의 재정적 후원자인 르위 그레이드는 이 제작에 깊은 인상을 받아 APF에 모든 썬더버드 에피소드를 25분에서 50분으로 재작성하고 연장하여 1시간짜리 TV 타임슬롯을 채우도록 명령했다.[1]방송에서 호평을 받은 "Traped in the Sky"는 썬더버드의 [2][3][4][5]최고의 에피소드 중 하나로 널리 여겨지고 있다.그것은 1966년에 오디오 플레이로 각색되었고 1991년에 BBC 2에서 처음으로 영국 전역에 상영되었다.이후 리메이크 시리즈인 Thunderbirds Are Go의 다섯 번째 에피소드인 "Fireflash"로 다시 만들어졌다.

줄거리.

말레이시아의 한 고대 사원에 본부를 둔 범죄조직의 우두머리후드트레이시 섬의 트레이시 가문의 하녀인 이복형제 키라노(데이비드 그레이엄 목소리)와 텔레파시로 연결돼 있다.이 연결을 사용하여 키라노로부터 정보를 추출함으로써, 후드는 제프 트레이시(성우: 피터 다넬리)와 그의 다섯 아들이 결성한 국제 구조대(International Rescue)가 현재 운영되고 있다는 것을 알게 된다.후드의 강요로 인한 정신적 충격은 키라노가 제프 앞에서 기절하게 만든다.

International Rescue의 Thunderbird 기계들의 비밀을 얻기로 결심한 후드는 조직을 염탐할 수 있는 완벽한 기회를 줄 구조 상황을 설계할 계획입니다.런던 국제 공항으로 이동하면서, 그는 도쿄로 첫 비행을 위해 출발하는 새로운 원자력 극초음속 여객기인 파이어 플래시의 착륙 장치 유압 장치에 폭탄을 설치한다.승객 중에는 키라노의 딸 틴틴(성우: 크리스틴 핀)이 있다.파이어 플래시가 이륙한 후, 후드는 익명으로 항공 교통 관제 센터에 전화를 걸어 그의 파괴 행위를 공개하고, 노먼 사령관에게 폭탄이 착륙할 때 폭발할 것이라고 경고합니다.

ATC는 노먼에게 여객기 원자로 주변의 보호막은 정기적인 정비가 필요하며 만약 3시간 이내에 착륙하지 않으면 탑승자 전원이 방사능 피폭으로 사망할 것이라고 경고했습니다.ATC는 밥 메딩스 중위가 서비스 해치를 통해 접근하여 폭탄을 제거하려고 시도할 수 있도록 파이어플래시를 탑재한 군용기를 지휘한다.이 작전은 메딩스가 조종력을 잃고 비행기에서 떨어져 땅에 떨어지기 직전에 낙하산을 펼치면서 비참하게 끝난다.

우주정거장 썬더버드 5호에서 무선 송신을 감시해온 존 트레이시(성우 레이 배럿)는 트레이시 아일랜드에 있는 아버지에게 전개된 사건을 보고한다.Jeff는 Scott과 Virgil(성우: Shane Rimmer와 David Holiday)을 Thunderbirds 12로 런던으로 급파한다.공항에 착륙한 스콧은 국제 구조대원의 노먼의 성의를 확인하지만 썬더버드 기계의 사진을 찍지 말라고 명령한다.공항 경찰이 선더버드 1호를 경비하기 위해 진입하지만, 경찰관 중 한 명으로 위장한 후드가 침입하여 조종석을 촬영합니다.스콧은 차내 카메라 탐지기로 경고를 받고 후드는 경찰차 중 하나를 타고 도주하여 경찰이 M1 고속도로를 쫓아 올라갑니다.

선더버드 2호에 착륙한 버질은 2대의 원격조종 엘리베이터 차량과 1대의 유인 마스터카를 배치한다.이 계획은 파이어 플래시를 차량 꼭대기에 부드럽게 착륙시켜 폭탄을 터뜨리지 않도록 하는 것이다.그러나 첫 번째 구조 시도는 원격조종 차량 중 한 대가 기계 고장을 일으켜 주차된 항공기와 충돌한 후 중단된다.버질은 예비차를 작동시키고 Fireflash는 두 번째 강하를 시작하며 세 대의 차와 성공적으로 접촉한다.버질은 브레이크를 밟지만 마스터카를 제어할 수 없게 된다; 그는 도랑에 부딪혔지만 다치지 않았다.다른 차들의 지원을 받은 파이어 플래시는 멈추고 폭탄은 관성에 의해 제거되었지만 폭발하지는 않는다.

후드가 경찰을 피해갔다는 것을 알게 된 스콧은 국제 구조대 런던 요원인 레이디 페넬로피와 그녀운전기사 파커에게 경고한다.FAB 1에서 후드를 쫓는 페넬로피의 특수 개조된 롤스로이스, 페넬로피, 파커는 자동차 기관총으로 그를 고속도로에서 날려버렸습니다.후드는 살아남았지만, 그의 사진은 망가졌고 그는 국제 구조대에 복수를 맹세했다.

트레이시 아일랜드로 돌아온 제프는 카라노에게 본토에서 온 의사에게 진찰을 받게 했다.키라노에게 건강증명서를 발급한 후, 의사는 파이어플래시 사건을 언급하며 국제 구조대와 악수하게 되어 영광이라고 말한다.작별 인사를 하며, 제프는 모르는 의사에게 소원을 들어주고, 그의 아들들에게 "얘들아, 우리 사업하는 것 같아."라고 말한다.

생산.

바퀴를 올린 채 육지로 들어오는 항공기를 본 기억이 난다.다행스럽게도 그것은 막 착륙하려고 할 때 경고되었다.곡예비행을 하던 모스키토 비행기의 추락과 폭발도 잊을 수 없다.몇 년 후, Thunderbirds의 사전 제작 작업을 하고 있을 때, 저는 그 두 사건을 떠올렸고, 그것들은 제가 첫 번째 에피소드의 기본 아이디어를 형성하는데 도움을 주었습니다.

Gerry Anderson on his inspiration for the episode[6]

'하늘에 갇힌 자들'의 줄거리는 게리 앤더슨이 [7]1947년부터 1949년까지 영국 공군에서 복무했던 시절의 기억에서 영감을 얻었다.RAF 맨스턴에 주둔하던 중 에어쇼 도중 모스키토 비행기가 통제 불능으로 추락해 20명이 [8]숨지는 것을 목격했다.몇 달 후, 캐리어가 파손된 Spitfire[7][8][9][10]기지에 성공적으로 비상 착륙했다.이 사건들은 후드가 여객기 파이어플래시에 [8]폭탄을 설치한다는 이야기의 기초를 형성했다.

앤더슨은 1964년 [9][11][12]봄 4차례에 걸쳐 포르투갈의 빌라에서 아내 실비아에게 25분짜리 조종사의 대본을 받아썼다.이 단계에서, 이 시리즈의 제목은 「국제 구조」이며, 스타 차량은 「레스쿠즈 1」부터 「5[13]까지였다.비록 이 에피소드가 영화에서는 제목이 없지만, 제작 내내 "Trapted in the Sky"[14][15]라고 언급되었다.게스트 캐릭터 밥 메딩스 경위는 APF의 두 직원 밥 과 특수 효과 감독 데릭 [9][16][14]메딩스의 이름을 따서 농담으로 이름 지어졌습니다.메딩스의 파이어플래시 디자인 스케치는 여객기가 BOAC에 의해 조종되었다는 것을 보여주었다; 완성된 에피소드에서, 그것은 가상의 [17]"에어 지형"에 의해 운영된다.

촬영중

사전 제작 5개월 후,[18] 1964년 늦여름에 촬영이 시작되었다.Fireflash 착륙 시퀀스는 Medings에게 카메라 [19]이동의 여지가 거의 없는 비교적 작은 효과 스튜디오 내에서 스케일 런웨이를 촬영해야 하는 과제를 안겨주었다.미니어처 런웨이를 만들고 카메라를 움직이는 대신, 그의 해결책은 기본 세트 요소(전경 잔디 가장자리, 하늘 배경, 그리고 그것들을 분리하는 활주로)를 분리하고 캔버스의 개별 루프를 구성하는 것이었습니다. 각 요소는 하나의 요소를 나타내도록 그려졌습니다. 그 후 캔버스는 비례하는 속도로 작동하는 롤러에 장착되었습니다.카메라와의 거리에 맞추어 연속 촬영의 다이내믹한 장면을 연출합니다.메딩스가 롤링 로드(또는 롤러 로드)라고 부른 이 기술은 APF의 이전 시리즈[19][20][21]스팅레이에서 공중 시퀀스를 촬영하기 위해 개발한 롤링 스카이(Rolling Sky) 기술의 발전이다.원격조종 엘리베이터 카의 충돌은 원래 실수로, 축척 모형을 당기는 와이어가 사격 중에 [9][19][20][21]갑자기 끊어지면서 일어났다.메딩스는 결과에 매우 감명받아서 앤더슨 가족에게 크래시를 [9][19][20]대본에 써달라고 부탁했다.그리고 나서 이 차가 통제력을 잃는 원래의 장면은 정지해 있는 항공기에 부딪혀 화염에 [9][19][21]휩싸이는 것을 보여주는 추가 사진으로 보충되었다.

이 대화는 배우 맷 짐머만이 제프의 막내아들 앨런 트레이시의 성우로 고용되기 전에 녹음되었다.이 에피소드에 한해 앨런의 대화(한 줄의 "OK, father"로 구성)[14][22]는 존의 목소리인 레이 배럿에 의해 제공되었다.그럼에도 불구하고 짐머만은 여전히 이 에피소드의 종영 [22]크레딧에 이름을 올렸다.의사와의 클로징 씬은 연속 오류를 포함한다: 제프가 국제 구조대의 비밀을 유지하기 위해 "Operation Cover-up"을 시작할 때, 제복을 입은 트레이시 형제의 초상화는 그것들을 머프티로 보여주는 대안으로 대체된다. 하지만, 후속 촬영에서는, 제복의 가장자리가 여전히 [9][14][15][22]보인다.

포스트 프로덕션

부수적인 음악은 1964년 12월 반스의 올림픽 스튜디오에서 30개의 악단과 [23]함께 녹음되었다.오프닝과 클로징 테마 음악은 시리즈의 주요 테마인 "썬더버드 행진곡"을 변형한 것으로,[16][14][15] 에피소드마다 독특하다.제작의 매우 늦은 단계까지, 클로징 크레딧에는 게리 밀러가 부른 노래 끝 주제인 "Flying High"가 수반되었다. 이 곡은 시리즈 작곡가 베리 그레이가 작곡한 곡으로, 기악 오프닝 주제와 대조되었다.그러나 앤더슨과 그레이는 나중에 이 노래가 음색이 적절하지 않다고 판단하고 TV 프리미어 [1][24]2주 전에 행진곡으로 대체했다.

썬더버드의 다른 초기 에피소드들처럼, "Traped in the Sky"는 원래 25분 길이였다.APF의 오너이자 금융 [9][18]후원자인 Lew Grade가 참석한 시사회 후 이 상영 시간은 두 배로 늘어났다.그레이드는 이야기와 효과에 깊은 인상을 받아 상영이 끝날 무렵, "그것은 텔레비전 시리즈가 아니라 장편 영화입니다!"라고 선언했고, 게리 앤더슨에게 모든 에피소드를 다시 쓰고 한 시간짜리 타임슬롯을 채우기 위해 확장하라고 명령했다.그는 이후 에피소드당 25,000파운드의 예산을 38,[9][18][21]000파운드로 늘렸다.

"Trapted in the Sky"와 8편의 완전 또는 부분적으로 촬영된 에피소드는 새로운 장면과 서브플롯을 [9][18][25][26]추가함으로써 각각 50분으로 연장되었다."Trapped in the Sky"의 경우, 메딩스 중위의 파이어플래시 탑승과 국제 구조대의 첫 번째 구조 [11][27][28]시도가 실패로 돌아갔다.이 추가 자료는 "Trapped in the Sky"의 후속작으로 쓰여졌고 파이어 [29]플래시의 귀환을 보는 "Operation Crash-Dive"의 제작 과정에서 촬영되었다.

방송 및 수신

"Trapted in the Sky"는 1965년 9월 30일 ATV 미들랜즈에서 [30]처음 방송되었다.10월 20일 그라나다 TV 첫 방송에서는 대체 2부 [31]형식으로 방영되었다.

1990년대 초 BBC가 Thunderbirds의 방송권을 인수하면서 영국 전역 네트워크 [32]송출의 발판을 마련했다."Trapted in the Sky"는 1991년 9월 20일 BBC2에서 처음 방영되었으며, 당시 거의 700만 명의 [33][34][35]시청자가 시청했다.1992년에 반복되었고 2000년 [36][37]9월 3일에 처음으로 서라운드 사운드가 적용되었다.

비판적 대응

그 첫 회를 만드는 것은 쉽지 않았다.많은 기술적 문제들이 있었고 조종사들이 어떻게 그들의 기체에 도달했는지 보여주는 다양한 장면들을 촬영하는 데 오랜 시간이 걸렸다.우리는 그것에 매우 싫증이 났지만, 결국 우리 모두가 완성된 영화를 보았을 때, 게리가 편집자들과 함께 기획하고 편집하는 방식으로, 우리는 그것이 충분히 가치가 있다는 것에 동의했습니다.

— Director Alan Pattillo on the episode[19]

처음 방송되었을 때, "Trapped in the Sky"는 데일리 텔레그래프의 L Marsland Gander에 의해 "믿을 [1]수 없는 쇼"라고 칭송을 받았다.2011년 같은 신문에 기고하면서 사이먼 헤퍼는 소년 시절 이 에피소드를 보면서 다음과 같이 회상했다. "저는 제 상상력에 통용되는 모든 풍경이 바뀐 것처럼 느꼈습니다...그것은 매우 젊은 사람들에게만 가능한 종류의 흥분을 불러일으켰고, 그것은 며칠 동안 지속되었다.매주 토요일 밤은 기적의 [2]부활이었다.실비아 앤더슨은 시리즈의 첫 번째 에피소드로 "Traped in the Sky"에 많은 양의 [38]전시가 포함되어 있다고 언급했다.그녀는 페넬로피와 파커의 역할을 "간결하지만 효과적"[38]이라고 여겼다.

TV 존과 컬트 타임즈 잡지의 마이크 필리스는 이 에피소드를 "투르 드 포스"이자 시리즈 하이라이트라고 생각하며, 스토리가 "타오르는 중"이고 폭탄 줄거리는 "매우 시사적"[4][39]이라고 묘사했다.DVD Talk의 Stuart Galbraith IV는 이 전제를 "스피드의 공중 버전"[40]에 비유한다.Marcus Hearn은 이 에피소드의 긴장감과 "특별한" 효과를 칭찬한다.그는 또한 이 영화의 "빠른 할리우드 스타일"에 주목하고 핵 위험에 초점을 맞추고 있으며, "미래의 [41]에피소드에서 선점이 될 주제적인 유령"이라고 묘사했다.TV Zone의 Jon Abbott은 "장편 영화의 품질"에 대한 긴장감을 평가하면서도 "Fireflash에 대한 완전한 보안 부족은 시청자에게 거슬린다"고 말했다.그는 핵추진 항공기에 대한 아이디어를 "놀랄 정도로 무의미하다"고 말하며, "과학에 의문의 여지가 없는 60년대에나 꿈꿨을 수 있고 그렇게 어리석은 것을 만들 수 있는 가능성은 항상 [42]안전상의 고려 사항보다 더 중요했다"고 덧붙였다.

2004년, "Trapted in the Sky"는 A&E 비디오의 The Best of Thunderbirds의 일부로 북미에서 DVD로 재발매되었다. Favorite Episodes [3][40]컬렉션입니다.웹사이트 DVD 평결의 발매를 검토하면서 데이비드 구티에레즈는 이 에피소드에 100점 만점에 95점을 주면서 구조 작업을 "놀라운 일"이라고 말하며 "TV는 파이어 플래시[3]불시착을 시도하는 것만큼 흥미로운 순간을 거의 갖지 못한다"고 덧붙였다.2019년 영국 잡지 TV Years(TV 초이스 자매지)는 "믿을 수 없을 정도로 긴장된" Fireflash 구조를 TV 공상과학 [43]소설에서 7번째로 위대한 순간으로 꼽았다.

BBC 온라인 회고전은 Fireflash를 "아름답게 꾸며진 콩코드 같은 공예품"이라고 묘사하며 런던 공항 라운지를 " 마틴 영화의 세트장"[44]에 비유한다.모델 메이커인 마틴 바우어는 엘리베이터 카의 "현실적인" 디자인을 칭찬하며, 엘리베이터 카가 "가장 기억에 남는 [45]차량 중 하나"라고 믿고 있습니다.BBC 온라인의 Morag Reavley는 Thunderbirds 사운드트랙의 리뷰에서 부수적인 음악 작품인 "Fireflash Landing"을 "빠르고 [46]격노하는" 몇 가지 "캐치하고 맥박이 뛰는 곡들 중 하나"라고 묘사하며 칭찬했다.

팬진 앤더슨닉의 빈센트 로는 "조종사"로서의 에피소드의 지위가 줄거리에 해가 되지 않는다고 주장하는데, 그는 "캐릭터들이 의지하고 있는 진보된 기술, 잘못된 길로 가는 것"에 바탕을 두고 있다고 간주한다.그는 에피소드 마지막까지 틴틴이 Fireflash에서의 시련에 대해 나쁘지 않은 것처럼 보인다는 것을 지적하면서, 그 인물 묘사의 일부를 비판한다.그는 또한 이 대화를 "때로는 느릿느릿하고 일상적이며 전반적으로 스팅레이보다 훨씬 덜 재치 있는 대화"라고 묘사했다.그럼에도 불구하고, 그는 "Trapped in the Sky"를 "훌륭한 개막작이며, 거의 틀림없이 시리즈 [5]중 최고의 에피소드"라고 요약한다.

적응

그 에피소드는 오디오로 여러 번 각색되었다.그 중 첫 번째는 쉐인 림머가 스캇 트레이시로 내레이션을 맡은 오디오 플레이로 1966년 [16][47]21세기 미니앨범 썬더버드 1(코드 MA 108)로 처음 발매됐다.1990년, 이 연극은 BBC 라디오 5에서 Gerry Anderson의 소개와 [31]Rimmer의 새로운 내레이션과 함께 Thunderbirds 라디오 시리즈의 첫 번째 에피소드로 방송되었습니다.이 에피소드는 2001년에 [14]펭귄 오디오북으로 각색되었다.

1994년 12월 18일, "Trapted in the Sky"는 미국 네트워크 UPN에서 오리지널 썬더버드 에피소드의 영상과 캘리포니아 십대 [48]커플이 등장하는 새로운 실사 시퀀스를 결합한 폴리그램-보봇 공동 제작물인 터보차지 썬더버드의 첫 번째 에피소드로 재편집된 형식으로 방영되었다.그 후 "파이어플래시"로 재작성되었는데, 는 썬더버드 시리즈 썬더버드 아레 [49]고의 5번째 에피소드이다.2015년 4월 25일 첫방송된 리메이크 에피소드는 캡틴 핸슨, 엘리베이터 카 구조 등 원작의 캐릭터와 플롯 요소를 다시 사용한다.

레퍼런스

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