트란섹트(도시)

Transect (urban)

도시와 농촌의 교배는 뉴 어반리스트 안드레스 두아니가 만든 도시계획 모델이다.[1] 트란섹트는 희박한 시골 농가에서 울창한 도시 중심부로 이행하는 일련의 구역을 정의하고 있다. 각 구역은 가장자리에서 이웃의 중심부로의 유사한 전환을 포함하고 있다는 점에서 프랙탈이다. 트란섹트는 뉴 어반주의와 현명한 성장 운동의 중요한 부분이다. 두아니의 DPZ는 그들의 자치법규를 위한 스마트코드 일반 계획 코드에 트랜섹트 철학을 구현했다.[2][3][4]

트랜섹트 계획의 중요성은 특히 현대의 유클리드 구역화와 교외 개발과는 대조적인 것으로 보인다. 이러한 패턴에서 넓은 지역은 주택, 사무실, 쇼핑 등 하나의 목적에 전용되며 주요 도로를 통해서만 접근이 가능하다. 대조적으로, 트란섹트는 어떤 방법으로든 장거리 여행의 필요성을 감소시킨다.

역사

1909년 밸리 섹션의 패트릭 게데스

트란섹트의 개념은 생태학에서 차용되었다. 생태학적 트란섹트는 지형의 변화나 수역과의 거리와 같은 어떤 경사에 따른 서식지의 변화를 묘사하기 위해 사용된다. 패트릭 게드스는 20세기 초 벨리 구역에서[5] 인간의 정착지는 자연 지역의 맥락에서 분석되어야 한다고 처음으로 선언한 사람들 중 한 명이었다. Transects는 나중에 Design with Nature에서 Ian McHarg에 의해 사용되었다.[6][7]

트란섹트 붕괴

다양한 주거공간과 상업공간을 하나의 동네로 통합한 것이 트란섹트 계획의 큰 특징이다. 전형적인 동네는 은행, 일반 상점, 펍, 커피숍, 아파트가 있는 가벼운 상업지역으로 구성될 것이다. 중심에서 바깥쪽으로 이동하면 아파트부터 연립주택, 완전 단독주택까지 주거밀도가 점차 낮아진다. 중심 지역은 교통의 초점이 될 것이고 이상적으로는 이웃의 어떤 지점에서 도보 거리에 있을 것이다.

트란섹트는 시골에서 도시로 이동하는 6개의 구역을 가지고 있다. 그것은 성격상 완전히 전원적인 두 가지로 시작한다. 농촌 보존 지역(영구적으로 보호 지역) 및 농촌 보호 지역(현재 보존되지 않지만 아마도 보존되어야 하는 높은 환경 또는 경치 품질의 지역) 농촌과 마을 사이의 전환지대를 엣지(Edge)라고 하는데, 이 엣지(Edge)는 동네에서 가장 농촌이 많은 곳, 바로 저 너머의 농촌을 아우른다. 엣지는 주로 단독주택이다. 엣지는 가장 순수한 주거지역이지만 시민건축물(학교는 특히 엣지에 적합하다)과 같은 일부 복합용도를 가질 수 있다. 다음은 대부분의 동네에서 가장 큰 지역인 제너럴이다. 일반은 주로 주거지만 성격상 더 도시적이다(주거 유형의 혼합과 약간 더 큰 사용의 혼합으로 어느 정도 높은 밀도). 주파수의 도시 끝에는 주로 혼합된 두 개의 구역이 있다. 센터(이곳은 작은 동네 센터 또는 더 큰 마을 회관이 될 수 있으며, 후자는 둘 이상의 동네에 서비스를 제공할 수 있다), 그리고 코어(지역 서비스 - 일반적으로 중심 상권)가 있다. 코어는 가장 도시적인 지역이다.[8]

종단 연속체 내 각 구역의 특성은 그 구역에서 일어나는 토지 이용과 활동뿐만 아니라 개발 정도와 그 개발의 유형으로 구성되어 있다. 대부분의 경우 토지 이용과 활동에 관련되고 유형 및 공동체 형태(도시 형태라고도 함)의 문제를 대부분 무시했던 기존의 20세기 구역제와 대조적으로, 트란섹트에 기반한 구역제 코드는 개발 유형론의 문제를 주요 관심사로 삼는다.

구현 가능성

도시 계획 도구로서의 트랜섹트의 잠재력은 다음과 같다.

1) 교육: 이해하기 쉽다.

2) 코딩 : 유클리드 구역(Eucleidean Zoning)의 친숙한[where?] 법적 프레임워크로 직접 번역할 수 있다.

3) 몰입적인 환경: 이것은 인간 환경의 모든 요소가 함께 작용하여 부분의 합보다 더 큰 것을 만들어 내는 것이다.

트란섹트는 다른 특징들을 가지고 있다: 그것은 특정한 지역에서 성장을 통제하고 촉진하기 위한 틀을 만든다; 그것은 보행자 생활, 지역 안전, 그리고 공동체의 정체성을 증가시키기를 의도한다; 그리고 자연 환경을 보호하고 복원하기 위한 도구를 제공한다. 트란섹트는 도심 주택이 시골 주택으로 확장된[clarification needed] 것을 말한다.

구현에 대한 당면 과제

횡단계획의 많은 특징들은 자치법규의 변경 없이는 재현될 수 없다. 예를 들어, 트란섹트는 상점들이 보도를 향해 앞으로 밀고, 윈도우 쇼핑을 허용하고, 주차장을 뒤쪽으로 밀도록 장려한다. 많은 자치단체에서, 이 디자인은 오늘날 도시계획의 내규에 따라 허용되지 않을 것이다. 따라서, 트란섹트의 원칙을 구현하기 위한 모든 노력은 코드 변경과 함께 수반되어야 한다(SmartCode의 개발 참조).

트란섹트를 구현한 지역

참조

  1. ^ "Center for Applied Transect Studies". transect.org. Retrieved 2018-01-27.
  2. ^ Steuteville, Robert (2017-04-13). "Great idea: The rural-to-urban Transect". CNU. Retrieved 2018-01-27.
  3. ^ Duany, Andres; Talen, Emily (26 Nov 2007) [2002]. "Transect Planning". Journal of the American Planning Association. 68 (3): 245–266. doi:10.1080/01944360208976271. S2CID 220461929.
  4. ^ Duany, Andrés; Talen, Emily (2002). "Transect planning". Journal of the American Planning Association. 68 (3): 245–266. doi:10.1080/01944360208976271. ISSN 0194-4363. S2CID 220461929.
  5. ^ Thompson, Catherine (2004-12-01). "Geddes, Zoos and the Valley Section". Landscape Review. 10 (1 2): 115–119. ISSN 2253-1440.
  6. ^ "Design with Nature, 25th Anniversary Edition". Wiley.com. 1995-02-20. Retrieved 2018-01-27.
  7. ^ Grant, Benjamin (November 9, 2012). "Grand Reductions: 10 Diagrams That Changed City Planning". The Urbanist (518). Retrieved 7 June 2017.
  8. ^ "Transect applied to regional plans – New Urban Network".