헬싱키 전차망

Helsinki tram network
헬싱키 전차
MLNRV Hakaniemi 2010-05-03.JPG
발멧 MLNRV 2세
Artic (tram) in Helsinki.jpg
트란스텍 아티크
개요
로캘핀란드 헬싱키
운송종류트램
줄 수10[1]
데일리 라이더십20만(약 1억 원)[2]
작전
작업 시작됨1891
연산자HKL
차량수132
기술
시스템 길이경로 길이: 96km(60mi)[3]
라인 길이: 91.2km(56.7mi)(2010년[4])
선로 길이: 38km(23.6mi)[5] 또는 71km(44mi)
트랙 게이지1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치)
최소 곡률 반지름15m(49.2ft)
전기화 600VDC
머리 위의 선[6]

헬싱키 전차 네트워크는 헬싱키 지역 교통청이 주관하고 헬싱키 시 교통(핀란드: Helingin Kaufungin liikenne, 스웨덴어: 헬싱포르는 핀란드 수도 헬싱키에서 트라피크베르크를 습격한다. 트램은 도심에서 주요 교통수단이다. 2013년에 5670만 번의 여행이 이루어졌다.[7] 헬싱키 시스템은 세계에서 가장 오래된 전차 네트워크 중 하나이다.

줄들

트램 5호선은 카타야노카 페리 터미널과 헬싱키 중앙 철도역 사이를 운행한다. 그것은 주로 승객들이 도착하는 배에서 내리는 것을 돕는 역할을 한다.

2017년에는 약 39km(24.2mi)의 복선전철이 11개 노선으로 운영되었다.

2020년 12월 1일 현재 헬싱키 전차 노선
지정 보낸 사람 비아 에게 근무시간[A] 디포
1 에이라 툴뢰, 쇠르나이넨 케필레 05:00–22:00 코스켈라
2[B] 올림피아 터미널 ö뢰 라시팔라츠시 파실라 05:30–02:00 툴뢰
3[B] 에이라, 칼리오 메일라흐티 05:00-01:30 툴뢰
4 카타야노카 매너하민티 멍키니에미 05:00–02:00 툴뢰
5[C] 카타야노크카 여객선 터미널 알렉산테린카투 중앙철도역 10:00-11:30
16:00-17:30
18:30-20:00[D]
20:00-21:30[E] 		툴뢰
6 에이란란타 하카니에미 아라비아 05:15-00:30 발릴라
7[B] 웨스트 하버 크루눈하카, 쇠르나이넨 파실라 05:00–01:30 코스켈라
8 예트케사아리 툴뢰, 쇠르나이넨 아라비아 05:30–23:30 발릴라
9 웨스트 하버 칼리오 파실라 05:00–02:00 코스켈라
10 키루르기 매너하민티 피쿠후팔라티 05:30–23:30 툴뢰

추가선

11개의 정규 노선 외에도 두 개의 특별한 노선이 존재한다: 헬싱키 시 교통이 오이 스타딘 라티카트 아브와[8] 협력하여 운영하는 박물관 노선과 여름 동안 운행되는 스푸라코프 펍 트램이다. 이 선들은 이 기사에 포함된 노선도에 나타나지 않는다.

2012년 여름 현재 추가 전차 노선
지정 보낸 사람 비아 에게 근무시간[A] 디포
-[F] 마켓 스퀘어 크루누하카, 라우타티엔토리 마켓 스퀘어 10:00–17:00[H]
펍[G] 라우타티엔토리 칼리오, 툴뢰, 시장 광장 라우타티엔토리 14:00–21:00[I]
  • A 대략적인 주간 수치는 24시간이다. HSL 사이트의 정확한 시간.
  • B 7, 2, 3호선의 트램은 같은 종착역(7~2호선의 웨스트파실라, 2~3호선의 올림피아 터미널)에서 돌아가지 않고 노선 표지를 바꾼다.
  • C 페리 도착 및 출발 시간만.
  • D 일요일만.
  • E 평일과 토요일만 해당.
  • F 번호가 없는 박물관 라인.
  • G 시계 반대 방향으로 원형을 그리십시오.
  • H 여름 주말만.
  • I 여름만.

기술 및 인프라

전차망은 거의 헬싱키 거리에 독점적으로 구축되어 경전철이 아닌 전통적인 전차 시스템이 되고 있다. 트랙 게이지는 1미터다. 그 네트워크는 거의 전적으로 복선전철로 구성되어 있다. 일부 지역에서는 트랙이 다른 도로 교통과 분리되어 있고, 다른 곳에서는 자동차와 버스와 도로 공간을 공유한다.

전차는 오버헤드 와이어에 의해 전달되는 전기로 구동된다. 트램은 단일 색의 기호를 기반으로 한다는 점에서 일반적인 신호등과 구별되는 자체 신호등을 가지고 있는데, 위쪽 방향 화살표는 "고", 수평선 "정지 준비" 및 문자 S "정지"를 나타낸다. 전차와 버스 교통이 비교적 원활히 흐를 수 있도록 신호등이 동기화되어 있다. 이 시스템을 Helsinki(헬싱키 대중교통 신호 우선 순위 및 승객 정보)[9]라고 한다.

디포

툴뢰 전차 창고.

2020년 현재 헬싱키에는 Tölö, Valila, Koskela 등 3개의 HKL 유지 전차 보관소/작업장이 있다.

  • 툴뢰 창고에는 2-5호선과 10호선이 운행되는 전차가 있다. 헬싱키 전차 박물관은 툴뢰 창고 옆에 위치해 있다. 1948년과 1974년 사이에 Tölö 창고에는 헬싱키의 유일한 트롤리 버스 노선에 사용된 트롤리 버스도 있었다.[10]
  • 발릴라 창고에는 수리, 페인트칠 및 재건 시설, 관리 기능 등이 있다.[11]
  • 코스켈라 기지는 헬싱키에서 가장 큰 전차 기지다. 시내 전차의 약 3분의 2를 수용하고 있으며, 훈련 시설을 갖추고 있다.[12] 코스켈라 기지는 승객용 전차가 거의 이용하지 않는 복선전철의 긴 구간에 의해 헬싱키 주요 전차망과 연계되어 있다.[13]

현재의 버스 정류장 옆 러스케아수오 지역의 새 전차 창고에 대한 계획 수립(2020년 12월 기준)과 코스켈라 창고 재구축 작업이 진행 중이다. 앞서 기존 발릴라 디포와 인접 도시블록 아래 기단 암반에서 지하 전차 디포를 발굴하는 계획이 있었지만 이는 너무 비싼 것으로 계산됐다.

롤링 스톡

7A호선의 Nr I 트램.
4호선 MLNRV II 트램.
4번 라인에 있는 회전식 트램이야.

HKL은 2020년 12월 현재 최대 122대의 트램을 보유해 여객 예약에 활용할 수 있다. 또한 예비용과 전세용 트램도 있다. MLNRV I 및 II 시리즈(Valmet Nr I 및 Valmet Nr II 유닛 재구축)와 Transstech Artic 시리즈는 비행대의 현재 백본으로 구성된다.

2006-2012년에 모든 발멧 Nr II(그 지점에서 NRV II로 알려진) 차량은 6.5m(21ft 4in)의 저층 중간 구간이 트램에 추가되는 중대한 개조 과정을 거쳤다. 형식 지정은 변경사항을 반영하여 MLNRV II로 변경되었으며, 변경 작업이 완료됨에 따라 점차적으로 긴 트램이 교통에 재도입되었다. 이 과정에서 HKL은 또한 2014년 중반에 완공되자마자 총 MLNRV 트램 수를 52개로 늘린 구형 NR I 트램 10개(그 지점의 NRV II)를 같은 방식으로 재구축했다.

1998~2003년 아드트란츠(Later Bambarmier)로부터 인수해 오탄메키에 있는 트란스텍 오이(Transstech Oy)가 건설한 완전 저층 가변람(Varietram) 유닛은 신뢰할 수 없는 것으로 판명되어 운전가능한 전차의 부족을 초래했다. 2004년부터 HKL은 독일 만하임에서 10대의 Lilewag 시리즈 중고트램을 구입해 부족분을 메웠다. 결국 봄바디어와 충분한 수의 유닛이 운용되도록 협정을 맺었다. 2014년 말까지 모든 라일워그 기구는 철수하거나 차터서비스로 강등됐다. 모든 변수그램은 이 문제로 인해 2018년에 사용이 중단되었다.

2013년부터, HKL은 72개의 새로운 아티스틱 트램을 인수했다. 이중 공식이 가능한 8축 디자인에 길이 27.3m(89ft 7인치)의 고정 시트 74개, 접이식 시트 14개, 입석 승객 75명을 위한 공간까지 갖췄다.[14] 이 디자인은 100% 낮은 바닥과 재래식 선로망을 갖추고 있어 헬싱키의 도전적인 구식 선로망에서 문제없이 달릴 수 있도록 설계된 보그 디자인을 채택하고 있다.[15] 시제품은 2013년 2대가 납품됐으며, 각 시제품은 납품 후 약 2개월 만에 여객 서비스에 들어갔다. 제작 시리즈의 첫 번째 유닛인 403번은 2016년 1월에 헬싱키에 도착했다. 이 주문은 1억 1천 3백만 유로의 가치가 있으며 90대의 전차에 대한 옵션이 포함되어 있다.

2009년부터 예트케사리로의 새로운 트램의 건설을 용이하게 하기 위해, HKL은 새로운 선로에 양방향 트램을 사용하는 것을 고려했다.[16] 그러나 HKL은 기존 리턴루프(return loop)로 쟈테사아리 확장을 구축하고 기존 단방향 롤링 스톡을 사용하기로 했다.

다음 표에는 현재 롤링 스톡이 나열되어 있다. 해당 기사에는 사용 중인 차량에 대한 자세한 내용이 수록되어 있다.

2020년 12월 현재 롤링 스톡
트램형 No. 단위의 자동차 # 빌드됨 획득한 수정된 좌석 스탠디즈 L W H S C R
d MLNRV III 트랜스텍 아티팩트 72 l 401-472 2012– 2013– 88 125 27.6 2.4 3.8 ×
c MLNRV II(발멧 Nr II) 42 f71–170 1983–87 1983–87 1996–2006, 2008–12 49 120 26.5 2.3 3.7 ×
c MLNRV I(발멧 Nr I) 10 f113-122 1973–75 1973–75 1993–2003, 2005, 2012–14 49 120 26.5 2.3 3.7 ×
d MLRV 봄바디어 변수 40 l 201–240 1998–2003 1998–2003 55 80 24.4 2.3 3.7 ×
NRV(발트 Nr I) 30 d 31-70 1973–75 1973–75 1993–2003, 2005 39 106 20.1 2.3 3.7 ×
g 유레와그 GT8N 1 k 166 1962, 1964 2007–08 1991–92 55 120 25.7 2.2 3.8 ×
f 밀레와그 GT8 1 h 150 1967 2004 1970, 2004 64 140 25.7 2.2 3.8 ×
JHRO A7 1 g 135 1928 1928 1988 21 26 10.2 2.1 3.7 ×
IHRO A4 1 j 157 1930 1930 1987 21 26 10.2 2.1 3.7 ×
카리아 HM 4세 1 m 320 1955 1955 1985 29 69 13.5 2.3 3.6 ×
h 발멧 RM 1 2 n 332, 339[A] 1955 1955 1987, 2003–04 29 69 13.5 2.3 3.6 ×
m 카리야 HM 5세 6 c 9-14, 175[B] 1959 1959 2004–07 31 57 13.5 2.3 3.6 ×
k HRO A9 1 B[C] B 1 1917 2007 2007 28 0 11.5 2.2 ×
합계 140 6,270[D] 13,020[E] 124 8 6
  1. ^ 339번은 Oy Stadin Ratikat Ab가 소유하고 있다.
  2. ^ 175번은 식당 트램으로 전세로 계산된다.
  3. ^ 1917년부터 브란데 스프르벡스 아브 트램 1번을 복제한 것이다.
  4. ^ 예약 서비스 6,346석, 전세 서비스 245석, 예비 좌석 186석.
  5. ^ 13,552명의 입회 예정자, 405명의 입회자, 342명의 입회자.

표 형식 데이터에 대한 참조: 핀란드 트램웨이 협회

헬싱키 철도광장에서 출발하는 이른바 '펍 트램' 슈프라코프.

역사

주요 기사: 헬싱키 전차계통의 역사

계획된 네트워크 확장

주요기사 : 헬싱키 전차망의 계획연장

참고 항목

참조

  1. ^ "Map" (PDF). www.hsl.fi. Archived (PDF) from the original on 2017-09-09. Retrieved 2020-09-25.
  2. ^ 헬싱긴카우풍인리케넬라이토스
  3. ^ "Helsinki 2013". www.tundria.com. Archived from the original on 2016-08-25. Retrieved 2016-08-06.
  4. ^ [1][영구적 데드링크]
  5. ^ "Helsinki City Transport - HKL Tracks and Depots". Helsinki City Transport. 16 March 2015. Archived from the original on 2016-10-25. Retrieved 2015-11-06.
  6. ^ "HKL Tram Traffic". SRS. Archived from the original on 2010-12-19. Retrieved 2010-10-12.
  7. ^ 헬싱긴카우풍인리케넬라이토스
  8. ^ 스타딘 라티카트
  9. ^ 헬싱키 도시교통관제센터
  10. ^ 핀란드 트램웨이 협회
  11. ^ 핀란드 트램웨이 협회
  12. ^ 핀란드 트램웨이 협회
  13. ^ [[#notemisc7 http://www.kaupunkiliikenne.net 웨이백머신에 2008-06-10 보관]]
  14. ^ 헬싱긴카우풍인리케넬라이토스
  15. ^ 트란스텍 오이
  16. ^ 안테로 알쿠

참고 문헌 목록

헬싱키 시 교통

핀란드 트램웨이 협회

헬싱인 사노마트

잡다한

외부 링크