트랙터 기화유
Tractor vaporising oil |
트랙터 기화유(TVO)는 가솔린 파라핀 엔진용 연료다. 영국과 호주에서는 제2차 세계대전 이후 디젤엔진이 보편화되기 전까지 트랙터에 주로 사용됐다. 호주 영어에서는 파워 등유라고 알려져 있다.
역사
TVO는 널리 사용되기 전까지 적어도 15년 동안 존재했다. 1920년 한 간행물은 그것을 브리티시 페트롤리엄의 산물로 언급하고 있다.[1] 그러나 1930년대 후반에 이르러서야 처음으로 널리 쓰이게 되었다. 전후 영국의 농장에서 사용하기 위해 세심하게 연구되고 거의 이상적인 트랙터인 퍼거슨 TE20 트랙터는 가솔린(가솔린) 엔진인 스탠더드 인라인-4를 중심으로 설계되었다. 전쟁 당시 감축됐던 농로세무(면세점) 휘발유 재도입을 위한 캠페인이 있었지만 이는 성사되지 못했다. Perkins Engines는 가공되지 않은 빨간색 디젤을 사용할 수 있는 디젤 엔진으로의 변환을 제공했다.[citation needed]
초기 Fordson 모델 N에서는 가솔린에서 TVO로 바뀐 수도꼭지를 가솔린에서는 G로, 등유에서는 K로 표시하여 이 트랙터가 미국에서 디자인된 기원을 가지고 있음을 반영하였다. 영국에서 트랙터 기화유는 보통 TVO라고 불렸다.
옥탄 등급
가솔린의 대체품으로 TVO가 개발되었다. 파라핀(케로센)은 일반적으로 가정용 난방 연료로 사용되었으며, 축삭되지 않았다. 파라핀은 옥탄가 등급이 낮아 가솔린 엔진에 손상을 입힐 수 있다. 파라핀의 제조는 현재 가열유로 판매되고 있는 방향족 탄화수소를 제거하는 것을 포함한다. 이 방향제들은 옥탄가 등급을 가지고 있기 때문에, 그렇지 않으면 폐기물의 일부를 통제된 방식으로 TVO가 제공한 파라핀에 다시 첨가한다. 결과적으로 TVO의 옥탄가 등급은 55에서 70 사이였다.
- 다양한 연료의 옥탄 등급
| 연료 | 옥탄 등급 | 메모들 |
|---|---|---|
| 가솔린 | 98 | - |
| 등유 | 15-20 | - |
| 파라핀 | 0 | - |
| 디젤연료 | 0 | - |
- 가솔린/난방 오일 혼합물의 옥탄 정격
| 가솔린 (pbv) | 난방유 (pbv) | 옥탄 등급 |
|---|---|---|
| 1 | 0 | 98 |
| 2 | 1 | 72 |
| 1 | 1 | 59 |
| 1 | 2 | 46 |
| 0 | 1 | 20 |
- pbv = 볼륨별 부품
파라핀과 등유라는 단어는 서로 바꿔서 사용하는 경우가 많지만, 표는 옥탄가 등급이 다르기 때문에 이것이 틀렸다는 것을 보여준다. 그러나 등유와 난방유는 옥탄가 등급이 비슷하다. 파라핀, 등유, 가솔린(가솔린)은 모두 다소 느슨하게 정의되어 있다. 예를 들어, 휘발유는 88과 102 사이의 옥탄가 등급을 가질 수 있다.
엔진 개조
압축비
TVO는 휘발유보다 옥탄가 등급이 낮기 때문에 엔진의 압축비율이 낮아야 한다. 퍼거슨 TE20 트랙터의 TVO 버전에서는 실린더 헤드를 다시 설계하여 압축비를 4.5:1로 줄였다. 이를 통해 출력량이 줄어들어 실린더 보어를 85mm로 늘려 출력을 회복했다.[2] 가솔린 버전은 압축비가 5.77:1이었고 초기 버전에서는 실린더 보어가 80mm이었다.
기증기
실제로 TVO는 증기를 촉진하기 위해 가열해야 하는 것을 포함하여 파라핀의 대부분의 특성을 가지고 있었다. 그 결과 배기와 흡입구 다지관을 개조하여 전자의 더 많은 열이 후자를 따뜻하게 했다. 그러한 설정은 기화기라고 불렸다. 트랙터가 차가운 상태에서 출발하도록 하기 위해, 가솔린이 들어 있는 작은 두 번째 연료 탱크가 추가되었다. 트랙터는 비싼 가솔린에서 시동되었고, 엔진이 따뜻해지면 연료 공급은 TVO 또는 파라핀으로 전환되었다. 쟁기질을 하거나 하중을 당길 때처럼 엔진이 열심히 작동하는 한 TVO는 잘 타오를 것이다. 고속도로에서 하차하는 것과 같은 가벼운 조건 하에서, 엔진은 가솔린으로 더 잘 작동했다.
라디에이터 블라인드
일부 트랙터 설계에는 라디에이터 위의 공기 흐름을 제한하는 라디에이터 "블라인드"가 포함되어 있어 엔진이 더 뜨거워져 시동에 도움이 될 수 있다. 그러나 라디에이터 블라인드를 닫은 채로 두면 특히 따뜻한 날씨에 엔진 손상의 위험이 있었다.
용어.
가솔린-파라핀 엔진이라는 문구는 TVO를 사용하는 엔진을 설명하기 위해 종종 사용된다. 이것은 다음과 같이 해석할 수 있다.
- 가솔린에서 시작하여 파라핀 기반 TVO로 전환되는 두 연료의 사용
- 적절한 TVO의 대용으로 가솔린과 파라핀 혼합물의 사용
공급
TVO는 1974년 영국 공급자들에 의해 판매에서 철회되었다. 정확한 사양에 대한 근사치는 가솔린 및 가열 오일(버닝 오일)으로 만들 수 있다.[4] 영국에는 빈티지 자동차에 재생된 등유와 연료유를 사용할 수 있는 예외가 있다.[5]
북미 증류 연료
북미에서는 증류수라고 불리는 비슷한 제품이 생산되었다. TVO보다 낮은 품질의 옥탄가 등급은 33에서 45까지 다양했다. 증류수를 이용한 트랙터 제조는 1956년에 이르러 가솔린과 디젤엔진 트랙터가 북미 농기구 시장을 장악하면서 끝났다.[6][7]
참고 및 참조
- ^ Editorial staff (1920), "News column", The Commercial Motor, Temple Press Limited, vol. 31.
- ^ a b "Tractor Vaporising Oil". 2005-04-18. Archived from the original on April 18, 2005. Retrieved 2014-08-11.
{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ "Friends of Ferguson Heritage Ltd.- TVO Recipes". Fofh.co.uk. Retrieved 2014-08-11.
- ^ "Friends of Ferguson Heritage Ltd.- TVO Recipes". Fofh.co.uk. Retrieved 2014-08-10.
- ^ "HCOTEG12780". Hmrc.gov.uk. Retrieved 2014-08-09.
- ^ "Tractor Fuel Types". TractorData. Retrieved 3 September 2021.
- ^ Colwell, A.T/ (1945). "Fuel Requirements for Farm Tractors". Society of Automotive Engineers Transactions. 53: 40–54. JSTOR 44467751. Retrieved 3 September 2021.
