토노파 테스트 범위

Tonopah Test Range
USAF 토노파 테스트 범위
네바다 주
Jfader tonopah airfield2.jpg
Tonopah 공군기지 및 주변 테스트 범위(NASA Landsat-7 이미지 합성)
좌표37°47°N 116°46˚W / 37.78°N 116.77°W / 37.78; -116.77
사이트 정보
소유자미국 에너지부
제어 대상DOE, USAF, DoD, NNSA 및 기타 정부 기관
에 개방하다
일반 대중
아니요.
사이트 기록
빌드됨1957 (1957)
수비대 정보
현재
지휘관
분류됨
과거
지휘관들
브라이언 T. 애드킨스[1]
입주자412th Test Wing.png412 시험 날개

토노파 시험장(TTR, 52구역으로도 지정됨)은 네바다주 토노파 남동쪽 약 48km 지점에 위치한 군사시설 제한구역이다. 넬리스 산맥의 북쪽 가장자리의 일부로서, 크기는 625평방미(1,620km2)이다. 토노파 시험장은 51구역 시설의 본거지인 신랑 호수 북서쪽 약 110km 지점에 위치해 있다. 신랑 호수 시설과 마찬가지로 토노파는 음모 이론가들이 관심을 갖는 곳으로, 주로 실험 및 기밀 항공기를 사용했기 때문이다. 그런 만큼 이웃과 달리 대체로 외계인 열성가들의 초점은 아니다. 현재 핵무기 비축 신뢰성 시험, 핵융합 및 발사 시스템 연구 개발, 핵무기 전달 시스템 시험 등에 사용되고 있다.[2] 영공은 네바다 시험훈련장 R-4809의 제한구역으로 구성되어 있으며, 군사훈련에 자주 사용된다.

설명

토노파 시험장은[3] 미국 에너지부가 소유하고 있으며, 미국 원자력안전청(National Nuclear Security Administration)과 함께 공군 허가 하에 토노파 시험장을 운영하는 허니웰 인터내셔널의 사단법인 산디아 국립 연구소가 관리하고 있다.[2] 이 산맥은 그레이트 분지 사막의 일부분이며, 대부분 캑터스 플랫 계곡 안에 있으며, 호르스트와 그라벤 지질학으로 이루어져 있다.[2] 서쪽으로는 선인장 봉우리 언덕, 동쪽으로는 가와치 봉우리가 나란히 있는데, 네바다에서 가장 큰 광산 유령 마을 중 하나인 실버보우의 고향이다. 초목은 대부분 검은 세이지솔크레오소테 덤불로 이루어져 있다. 그것은 토지관리국이 면밀하게 감시하는 상당한 야생마부르로 인구를 보유하고 있다. TTR의 일반적인 거주자는 회색여우, 프롱혼, 코요테, 노새사슴과 함께 토종새인 세이지쓰라셔, 세이지그루즈, 세이지참새 등이 있다.[2]

비행장

TTR의 주요 시설 중 하나는 대형 비행장(면적 10)으로, 3천7백m의 활주로와 수많은 격납고로 구성되어 있다. TTR에는[4] 약 5개의 작은 버려진 비행장이 존재하는데, TTR은 주로 제2차 세계 대전 동안 토노파 육군 공군장(현재의 토노파 시립 공항으로 사용되고 있다)에 근거지를 둔 부대들에 의해 사용되었다. 토노파 테스트 레인지 공항에서 남동쪽으로 18km 떨어진 멜란 에어스트립만이 1960년대를 지나 5,000피트(1,500m) 높이의 콘크리트 활주로로 업그레이드된 채 살아남았다. 2000년에 발표된 미 공군의 평가에서는 전술적 C-130과 C-17 훈련을 지원하기 위해 사용된 최소적정 비행장이라는 것을 보여주었다.[5]

맨캠프

비행장에서 북쪽으로 약 10km 떨어진 곳에 만캠프라는 대규모 주택지가 있다. 여기에는 50여 개의 쌍둥이급 기숙사가 들어 있다. 레크리에이션 센터에는 바, 도서관, 게임방, 웨이트 룸, 올림픽 크기의 실내 수영장, 라켓볼 코트, 2차선 볼링장, 바비큐 패드, ATM 등이 있다. 운동장, 테니스장, 소프트볼장 등도 있다. 맨캠프 바로 외곽에 작은 민간인 거주 구역이 존재했지만, 2000년에 대부분 해체되었다. 구글 어스 이미지는 맨캠프의 거리가 2003년에서 2007년 사이에 개조된 것으로 나타났다.

산디아 국립 연구소

산디아에 의한 작전은 주 비행장 바로 남동쪽에 있는 TTR 작전통제소(영역 3)에서 통제되고 있으며, 이 곳에는 사정거리 안전담당관, 시험감독관, 주요 기술자 등이 상주하고 있다.[2] 비디오, 고속 카메라, 레이더 추적 장치로 활동을 감시한다. TTR에서 핵무기가 폭발한 적은 없지만 1963년 실험 프로젝트 롤러코스터에는 4개의 무기가 파괴되어 일부 플루토늄이 앤터피 호수 북쪽 토양으로 분산되었다.[2]

역사

토노파 테스트 범위 및 남부 네바다 주의 관련 연방 토지 표시 지도

20세기 초에 그 지역은 주로 광업과 방목용으로 사용되었다. 1930년대의 초기 지도는 시더 고개에 올라 미래의 토노파 시험장 북부를 가로지르는 레이첼을 경유하여 칼리엔테토노파 마을을 연결하는 도로를 가리켰다.[6] 1940년 프랭클린 D. 루즈벨트는 이 지역에 미 육군 항공대 훈련장 설치를 지휘했다. 1950년대 동안, 무기 설계 연구는 주로 살튼 실험 기지에서 실시되었지만, 안개 문제로 에너지부는 다른 장소를 찾아야 했다.[2] 토노파 시험장은 1956년에 공공 사용에서 철수되었고 1957년에 미국 에너지부 무기 프로그램에 대한 시험이 시작되었다. 대부분의 생애 동안, 이 사거리는 산디아 국립 연구소에 의해 관리되었다. 2008년 미국 원자력안전청은 토노파 시험장 시설을 화이트 샌즈 미사일 사거리로 이전할 것을 제안했는데,[7] 이는 지역 정치인과 주 정치인들이 토노파 미사일 시험장에 일자리를 잃고 수익을 잃을 것이라고 말한다.

콘스탄트 페그

1979년부터 1988년까지 토노파는 Constant Peg라는 이름의 MiG 공중전투 훈련 프로그램을 진행했다. 게일 펙 대령의 아이디어로, 이 프로그램은 4477 시험평가대인 "레드 이글스"에 의해 운영되었고, 미국 항공사들은 냉전 경쟁국들의 전투기를 비행할 수 있는 기회를 허용했다. 콘스탄트 페그는 1980년대 중반부터 여러 매체에서 이름으로 논의되어 왔지만, 2006년 11월 15일 정식으로 해제되었다. 작전이 한창일 때 레드 이글스는 14대의 미코얀-구레비치 MiG-21s9대의 미코얀-구레비치 MiG-23s(두 타입의 추가 공기프레임으로 식인 풍습을 할 수 있음)를 비행했으며, 미코얀-구레비치 MiG-17도 비행이 계속되기에는 너무 위험하다는 것이 입증된 1982년까지 운용해 왔다.[8] 1979년 7월과 1988년 3월 최종 분류기 사이에 5,930개의 항공 스크루가 콘스탄트 페그에 노출되었다.[8]

스텔스

4450전술그룹 F-117은 프로그램이 아직 분류되지 않은 상태에서 1982년부터 1989년까지 토노파에서 비밀리에 운용했다. 이 기간 동안 만캠프는 셔틀버스 운행으로 비행장과 연결되었고, 차례로 비행장은 키에어 보잉 727 및/또는 넬리스에서 톤노파까지 매일 5회에서 20회의 키에어 보잉 737기로 넬리스 공군기지와 연결되었다.[9] 이 비행장은 매카란 국제공항에서 온 것으로 추정되며 샌디아 국립 연구소 직원들에게 서비스를 제공했던 JANET 보잉 737 항공편도 매일 한두 편이 운항했다. 1991년 초 키에어는 계약을 파기했고 이 서비스는 미국의 트랜스 에어 보잉 727 항공기에 인수되었다. 키에어는 AFB 넬리스에서 직접 출발했고 기지와 너무 멀고 비실용적이어서 맥카렌 인터내셔널을 활용하지 않았다.

오염

1980년대 한 건설업자가 TTR의 연못에 최대 1,000파운드의 요소들을 버려 1988년에 61마리의 말이 죽었다는 것이 2007년에 밝혀졌다.[10] 그 액체는 제빙제로 사용되었었다. 1988년 11월 토지관리국이 조사하여 구제조치를 부과하고 1만 5천 달러의 벌금을 부과했다. 2007년 화학물질이 지하수에 침투하고 있다는 우려에 대해 내부고발자가 환경보호청의 개입을 시도했으나 실패하여 2007년 8월 해리 리드 상원의원의 내무부 조사로 이어졌다.

러시아 S-300PS SAM 테스트

TTR은 미국이 외국산 지대공 미사일 시스템을 시험하는 곳이기도 하다. 위성사진에 따르면 미국은 무인항공기뿐만 아니라 인근 항공기에 기반을 둔 다른 첨단 항공기들을 시험하기 위해 러시아제 S-300PS 지대공 미사일 시스템을 미지의 공급 업체로부터 비밀리에 취득한 것으로 확인됐다. OSGEPOINT에 따르면 이들 기지는 다른 항공기 외에 MQ-1-9, MQ-170, F-35 합동타격전투기 등을 운용하는 크리크 공군기지, 유카호 UAV 시험시설, 넬리스 공군기지 등이 있다. 항공기 시험은 넬리스에 본부를 둔 제53회 윙 시험평가단의 지시에 따라 실시한다.[11]

대중문화

참고 항목

참조

  1. ^ "TTR - Contact Us".
  2. ^ a b c d e f g 연간 현장 환경 보고서: 토노파 시험장, 네바다주, 카우아이 시험장, 하와이주, 2003년, 샌디아 국립 연구소, 앨버커키, 뉴멕시코주, 105 pp.
  3. ^ 산디아의관청의
  4. ^ 버려진 비행장과 거의 알려지지 않은 비행장: 중앙 네바다 주() 웨이백 머신(Wayback Machine)에 보관된 2013-08-07, 2010년 8월 18일에 접속한 폴 프리먼.
  5. ^ 2000년 4월 CES/CEVN 99, Nellis AFB, 제안된 시더 패스 비행장에 대한 환경 평가는 2010년 8월 18일에 접속했다.
  6. ^ "Regional Aeronautical Chart 11M, U.S. Coast and Geodetic Survey". NOAA Historical Charts.
  7. ^ 2008년 3월 27일 라스베이거스 리뷰 저널은 토노파 테스트 레인지를 폐쇄할 계획이라고 비판했다.
  8. ^ a b Davies, Steve (1988). Red Eagles: America's Secret MiGs. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-378-0.
  9. ^ "Six F-117As Flown in Panama Invasion". Aviation Week & Space Technology. McGraw Hill. March 5, 1990. p. 30.
  10. ^ 오염 탐사선: 88년 11월 24일 라스베이거스 리뷰 저널의 시험장에서 61마리의 말이 죽었다.
  11. ^ "US Acquired Russian S-300PS SAM System to Test UAVs". Osgeoint.blogspot.com. 11 December 2011.
  12. ^ 라스베이거스 채널 8 2008년 5월 27일 웨이백 머신에서 보관52구역에 관한 뉴스 기사
  13. ^ 2014년 10월 12일 웨이백머신보관역사 채널 UFO 헌터 구역 52화 영상

외부 링크