톈싱저우 양쯔강대교
Tianxingzhou Yangtze River Bridge톈싱저우 대교 武汉天兴洲长江大桥 | |
|---|---|
 | |
| 좌표 | 30°39′25″N 114°24′18″E / 30.65889°N 114.404969°E좌표: 30°39′25″N 114°24′18″E / 30.656889°N 114.404969°E/ |
| 들다 | 우한제3순환로6가길 우한~광저우 고속철도 2개 선로 허페이우한 고속철도 2개 선로 |
| 십자가 | 양쯔강 |
| 로캘 | 우한, 후베이, 중국 |
| 특성. | |
| 디자인 | 케이블 스테이드 |
| 총길이 | 4,657m(15,279ft) |
| 높이 | 190미터 (190피트) |
| 최장경간 | 504m(1,654ft) |
| 역사 | |
| 공사시작 | 2004 |
| 공사비 | CN¥110억 |
| 열린 | 2009년 12월 26일 ( 12월 26일 |
| 위치 | |
 | |
톈싱저우(天興州) 양쯔강 다리(중국어: 武ing兴兴洲长 is大橋)는 중국 후베이 성 수도 우한 시 양쯔강을 가로지르는 도로와 철도를 합친 다리다.
이 다리는 제2우한양쯔강 다리에서 몇 킬로미터 하류인 시 북동부의 양쯔강을 가로지른다. 그 이름은 위쪽의 톈싱 섬(天興島, 톈싱저우)에서 유래한 이름이다. CN11억 원을 들여 건설된 4,657m의 케이블 현수교는 우한역 개통에 [1]맞춰 2009년 12월 26일 개통되었다. 교량의 주경간 길이는 504미터(1,654피트)로 세계에서 가장 긴 도로와 철도를 합친 사장경간이다.[2]
설명
이 다리는 도로와 철도를 합친 다리로, 4개의 철로와 6개의 차로를 가지고 있다.[3] 우한의 제3순환도로(서남, 상류, 건너는 바이샤저우 다리)를 위한 동북(하류) 양쯔 횡단이다.
2012년[update] 현재 우한 양쯔강의 도로 건널목은 물론, 강 밑 지하철 노선도 최소 6개다. 톈싱저우 대교는 두 번째 철도 건널목이다. 강을 가로지르는 우한~광저우 고속철도를 실어 나르며 최대 시속 250km(160mph)의 속도로 열차가 강을 건널 수 있다.[3] 또한 허페이-우한 철도를 통해 동쪽에서 우한으로 도착하는 고속철도의 일부가 강을 건너 우한 철도역(평소 목적지인 한커우 철도역 대신)에 도착하는 것도 가능하게 한다.
참고 항목
참조
- ^ 우한의 톈싱저우 고속도로 철교는 웨이백머신에서 2010-03-30으로 개통된다. english.cnhubei.com 2009-12-28
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-03. Retrieved 2013-03-19.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ Jump up to: a b 중국의 새로운 고속도로 건설 다리는 2008-09-10년 세계 기록을 세웠다.
