티센크루프

(TyssenKrupp AG에서 리디렉션)
티센크루프 AG
형식악티엔게셀샤프트
FWB: TKA
LSE: 0O1C
아이신DE0007500001
산업대기업
전임자티센 AG
크루프
설립됨1999년 3월 17일; 22년(1999-03-17)
본부,
독일[1]
서비스 영역
월드와이드
주요인
이사회:
마르티나 메르스
(최고경영자)
올리버 버크하드
요하네스 디텍,
클라우스 키즈버그
감독 위원회:
지그프리드 러스옴(회장)[2]
상품들철강, 스테인리스 제품, 자동차 기술, 플랜트 기술, 엘리베이터 시스템, 에스컬레이터, 해양 시스템, 조선, 총기
수익Decrease 288억 9천만 유로(약 1조)
Decrease €-52억 6천만 유로(약 1조)[3]
Decrease €-5억 4천만 유로(약 1조 7천억 원)[3]
총자산Increase 364억 9천만 유로(약 1조)[3]
총자본Increase 101억 7천만 유로(약 1조)[3]
소유자알프리트 크루프 볼렌 und 할바흐 재단(20.9%)
세비아캐피탈(13.7%)
기타(65.4%)[4]
직원수
103,598 (2020)[3]
자회사[3]
웹 사이트www.thyssenkrupp.com

티센크루프 AG(/ agt/sən.krʊp/, 독일어: [ˈtʏsn̩kʁkp], 티센크루프(tyssenkrupp)로 양식됨)는 산업공학 및 철강 생산에 중점을 둔 독일의 다국적 기업이다. 1999년 티센 AG크루프합병한 결과로서, 듀스부르크에센에 작전본부를 두고 있다. 이 회사는 세계 최대 철강 생산국 중 하나라고 주장하고 있으며 2015년 매출 기준으로 전 세계 10위를 차지했다.[5] 전 세계 670개 자회사로 나뉜다. 최대주주는 알프리트 크루프 볼렌 und 할바흐 재단세비아 캐피탈이다.[6] 알프리트 크루프 볼렌 und Halbach후에 반인륜적 범죄로 유죄판결을 받았다.

티센크루프의 제품은 철강 생산 외에도 기계와 산업 서비스에서부터 고속열차, 엘리베이터, 조선에 이르기까지 다양하다. 자회사인 티센크루프 마린시스템즈독일과 외국 해군을 위한 프리깃, 코벳, 잠수함 등을 생산하고 있다.

2018년 티센크루프는 티센크루프인더스트라이얼스와 티센크루프머티리얼즈 두 회사로 분할한다고 발표했다. 분할은 2019년 10월 1일부터 시행될 예정이었으나 2019년 5월 티센크루프가 회사를 둘로 분할하려던 계획을 취소한 것으로 드러났다.[7]

역사

티센크루프는 1891년 게워크샤프트 데우츠셔 카이저와 1811년 설립된 크루프라는 이름으로 설립된 두 의 독일 철강회사가 합병한 결과다. 1980년대 초에 이 회사들은 합병 협상을 시작했고 일부 사업 분야에서 긴밀한 협력을 시작했다. 1997년 이들 기업은 평면적인 철강 활동을 결합하여 1999년 3월에 완전한 합병이 완료되었다.[8]

시작(1811–1891)

크루프

  • 1811: 프리드리히 크루프는 독일 에센에 주조 철강 공장을 설립한다.
  • 1826년: 1826년 프리드리히 크루프가 사망한 후 그의 미망인 테레세 크루프는 다른 친척들과 함께 회사를 운영하며, 당시 14세였던 장남 알프레드와 함께 회사를 운영한다.
  • 1833: 크루프는 완전한 롤링 머신을 제조한다.
  • 1847: 철도의 확장은 내구성이 강한 주철에 대한 수요를 증가시켜 회사의 첫 번째 급격한 성장을 촉발한다. 차축, 스프링, 균열 없이 늘어나는 속도를 견딜 수 있는 이음매 없는 타이어 등이 공급 대상이다.
  • 1859: 프러시아 군대는 300개의 총통을 주문하여 크루프가 완전한 포병을 생산하기 시작한 직후에 회사의 제2의 주요 생산 부문이 발전했음을 표시한다.
  • 1862년: 레일과 강판의 대량 생산을 위한 대륙 최초의 베세머 제철소 건설.
  • 1864–1872: 회사는 외부 공급자에 대한 의존을 피하기 위해 다양한 철광석을 구입한다. 1873년 크루프는 자신이 지분을 소유하고 있는 스페인 회사인 오르코네라 철광석 주식회사로부터 광석을 운송하기 위해 로테르담에 자신의 해운회사를 설립한다.
  • 1872년: Alfred Krupp은 "General Directive"를 발표하여 회사 서열에서 경영진까지를 확립한다. 이 지침에는 1836년부터 서서히 도입된 연금, 질병, 사망보험금, 회사 제과점 및 소매점, 근로자 주택단지, 건강관리 등 회사 복지 프로그램에 관한 규정이 포함되어 있다.

티센

티센의 채권 AG, 1922년 2월 발행
  • 1867: 티센, 포솔 & 코퍼레이션. 통용 후프 아이언, 상자, 발링 등을 만드는 회사 설립.
  • 1871: 독일 뮐하임에 티센 & 코퍼레이션 설립
  • 1891: 어거스트 티센은 뒤스부르크 인근 함본에 있는 게워크샤프트 데우츠셔 카이저 탄광의 소유주가 된다. 1년 전 타이센 회사는 구덩이 중 하나에 바로 인접한 제철소를 건설했고, 따라서 타이센은 자체 석탄기지를 가진 제철소로 성장한다.

빌헬민 시대(1892~1917)

크루프

  • 1893: 1887년 알프레드 크루프의 죽음에 이어 프리드리히 알프레드 크루프는 루돌프 디젤과 협력하여 제철소와 조선소의 추가 인수와 디젤 엔진 건설로 아버지의 사업을 확장한다.
  • 1899: 각종 탄광(보훔 근처의 한니발 탄광과 데이텔른 근처의 엠셔-리페 탄광)의 인수 및/또는 증액과 함께 사업개발은 석탄기지의 확장과 함께 수직 구조물에 집중된다.
  • 1903년: 프리드리히 알프레드 크루프는 1902년 48세의 나이로 갑자기 사망하고 큰딸 베르사 크루프는 회사를 물려받는다. 그 회사는 고인의 유언에 따라 주식회사로 전환된다. 베르타가 모든 주식을 보유하고 있다. 아직 미성년자인 만큼 어머니 마르가레테 크루프가 후견인 겸 사업주로서 이사회가 관리하는 이 회사의 대표를 맡고 있다.
  • 1906년: 베르사 크루프는 자신의 성을 접두사로 하는 구스타프 폰 볼렌과 할바흐와 결혼한다. 이사회 부회장으로 임명되어 1943년까지 회장을 맡고 있다.
  • 1912: 스테인리스, 내산성 강철의 개발은 화학 및 식품 가공 산업, 의약품 및 건물에서 신속하게 응용할 수 있다. 뉴욕의 크라이슬러 빌딩의 첨탑은 새로운 스테인리스 스틸 패널로 덮여 있다.
  • 1917: "파리건"은 130 km (80 mi)의 사거리를 가지고 개발된다.

티센

  • 1895: 티센은 게워크샤프트 데우츠셔 카이저에 용광로 공장을 건설하면서 통합 제철소를 설치한다. 이후의 확장은 그룹의 수직적 통합에 초점이 맞춰져 있다.
  • 1906: 회사 내 무역 및 해운 조직을 설립하여 철광석을 용광로 공장으로 운송할 수 있도록 한다. 1910년, N.V. 한델-엔 Transport Maatschappij Vulcaan 선박회사는 국제 화물 시장에서 티센 그룹을 독립시키기 위해 로테르담에 설립되었다.
  • 1910: 로레인과 노르망디에 제분소를 갖춘 확장.
  • 1912: 지중해 지역(알제르, 포트사이드, 수에즈, 오란, 나폴리, 보나, 비제르테, 탕헤르, 제노바)에는 화물선들이 제3자용 석탄이나 화물 수송 외에 러시아나 인도 광산으로 가는 도중에 석탄을 저장할 수 있도록 다양한 지점이 설치되어 있다.
  • 1913: 독일-위베르세이스체 한델스겔샤프트(독일 해외무역회사)의 설립과 함께 중남미에 관심이 쏠리고 있다. 티센은 서부 루르 지역에 근로자들을 끌어들이기 위해 광범위한 주택 단지와 관련 인프라를 건설한다. 1913년 말까지 티센은 15,500명의 직원을 위한 8,750채의 주택과 4만 4천명의 사람들을 위한 850명의 공무원을 소유하고 있다.
  • 1914년: Gewerkschaft Deutscher Kaiser는 1차 세계대전을 위한 군비를 생산하기 시작했다. 노동력 부족을 보충하기 위해 여성, 벨기에 출신 민간인, 전쟁 포로 등이 회사를 위해 일한다.

바이마르 공화국 (1918–1933년)

크루프

  • 1919: 베르사유 조약에 이어 크루프는 기관차, 트럭, 농기계, 굴삭기 제조에 주력하는 평화시간 생산으로 돌아간다. 전후 기업의 산업 인프라에 대한 인플레이션, 점령, 해체 등의 상황이 1924년/25년 금융위기로 이어졌다. 그 회사는 무엇보다도 공정 운영을 합리화하고 스테인리스 생산을 확대함으로써 안정화한다.
  • 1926: 시너티드 텅스텐 카바이드(Sintered tungsten carbide)는 오즈람에 의해 금속 가공 재료로 개발되었다. 1925년, Krupp은 그 라이선스를 구입하여 시네이드 탄화물을 시장에 출시하고, 그것의 뛰어난 경도와 마모 저항성을 이용하는데, 이것은 도구 공학에서 돌파구를 의미한다.
  • 1929: 에센보르벡에서 1만 5천 톤의 위조지폐가 가동된다. 그것은 당시 세계 최대 규모였다.

티센

  • 1919: Gewerkschaft Deutscher Kaiser에서 8월 Tyssen-Hütte로 회사의 이름이 바뀌며, Gewerkschaft와 광산 운영은 독립 회사인 Gewerkschaft Friedrich Tyssen으로 이전된다. 그 회사는 연합국과 소련 국가들에 대한 외국의 이익을 수용하고 있다.
  • 1926: 티센 그룹의 주요 부분들은 새롭게 합병된 그룹인 베레이니그테 슈탈워케 AG로 이전되어 루르 지역의 여러 석탄 및 철강 회사들이 모여 과잉 용량의 비용과 생산 문제를 해결한다. 어거스트 티센은 에센 인근의 슈로손 랜드버그에서 사망한다. 그의 아들 프리츠 티센과 하인리히 티센-보네미샤는 산업 기업을 물려받는다. 그의 다른 두 자녀인 헤드위그와 8월 주니어는 다르게 보상을 받는다.

제3제국 (1933–1945년

크루프

  • 1937년: 주의 4개년 계획에 따라 기관차, 트럭, 선박의 생산이 확대되고 군비 생산이 재개되었다.
  • 1941: 크루프 게르마니아 조선소는 더 큰 배와 잠수함을 포함하기 위해 도이치니펜바우 AG "데스치마상"을 인수하면서 확장되었다. 크루프는 노동력 부족을 보충하기 위해 외국 노동자들, 노예 노동자들, 전쟁 포로들, 유대인들을 이용했다. 이 회사에 의해 총 10만 명이 강제 노동을 당한 것으로 추산된다. 더구나 아우슈비츠 단지 부근에 작업장을 두었다. 이 회사의 전쟁 개입으로 알프리트 크루프볼렌 und 할바흐는 이후 반인륜적 범죄로 유죄판결을 받았고 미국미국 대 미국 동안 12년 징역형을 선고받았다. 알프리트 크루프 외, 1947년 12월 8일 ~ 1948년 7월 31일 재판.[9]

티센

  • 1934: 아우구스트 티센-휴트 AG라는 회사는 이른바 운영회사로서 베레이니그테 슈탈베르케 AG를 분사한다.
  • 1939: 프리츠 티센 베링테 슈탈베르케 AG 이사회 의장은 폴란드 침공 후 스위스로 도피한다. 비시 프랑스는 1940년 말에 티센과 그의 아내를 독일제국에 넘겨준다.
  • 1940: 재무장 정책은 1930년대 중반에 도입되고 전쟁 노동의 발발과 함께 외국인 노동자, 노예 노동자, 전쟁 포로들에 의해 징집되고 보충된다.
  • 1945년: 미군이 점령한 함본의 티센후르트 제분소.

인수합병

에센에 있는 기업 본사.
뒤셀도르프의 옛 티센크루프 건물
티센크루프는 로트웨일 근방에 있는 탑(246m)을 상승시킨다(2018년)

1978년 확장기 동안 티센 AG버드의 자동차 사업부를 인수하여 북미 자동차 산업에 진출하였고,[11] 이 사업부는 타이센의 자동차 사업부가 되었고, 이후 타이센크럽드 주식회사로 북미에서 운영되었다. 2006년 10월 티센크루프는 티센크루프 버드의 북미산 차체와 섀시 작업을 마르티네아인터내셔널에 매각했다.[12]

1988년 티센크루프는 독일의 쇼크 업소버 제조업체인 빌슈타인을 인수하여 2005년까지 분사가 되었고, 그곳에서 완전 소유의 자회사가 되었다.[13]

1991년 티센크루프는 독일 회사인 호이슈 AG를 인수했다.

1999년 티센(Tyssenkrupp 엘리베이터를 구성하기 위한 합병의 회사 중 하나)은 미국계 대기업인 도버사엘리베이터 부문을 인수했다. 그로부터 4년 뒤 티센크루프는 한국형 동양엘리베이터를 인수했다.

2005년 티센크루프는 원 에쿼티 파트너스로부터 키엘에 있는 하왈츠베르케-데우체 베르프트(HDW)를 인수했다. 하나의 에쿼티 파트너는 TKMS 주식의 25%를 보유하고 있다.

2005년 12월 타이센크루프는 BAE 시스템즈로부터 아틀라스 일렉트로닉의 60%를 인수했고, EADS는 나머지 40%를 인수했다.

2007년 8월 타이센크럽머티리얼즈북미는 워싱턴주 시애틀에 본사를 둔 준금속과 플라스틱의 소규모 유통업체인 OnlineMetals.com을 인수했다.[14]

2008년 초 티센크루프 항공우주국은 워싱턴 켄트에 본사를 둔 항공우주 및 방위산업 공급사인 아폴로 금속과 항공 금속을 인수했다.

2012년 6월 티센크루프는 티센크루프 와우파카를 KPS캐피탈파트너스에 매각했다. 티센크루프 와우파카는 위스콘신 주 와우파카에 위치한 자동차 산업의 2급 공급 업체다.

2014년 4월, 티센크루프는 스웨덴 정부와 차세대 잠수함을 거래하는데 합의하지 못하자 스웨덴 해상 방어 부대를 사브에 매각하기 위한 협의 중이라고 발표했다.[15]

세계적인 가정용 엘리베이터, 휠체어 리프트, 계단식 승강기 제조업체인 티센크룹 액세스는 첸나이 소재 인도 회사 엘리트 엘리베이터와 제휴했다. 동사는 HNI 클라이언트를 겨냥한 고급 가정용 엘리베이터 부문을 출시하여 인도에서 고급 엘리베이터를 출시했다.[17]

2018년 6월,티센크루프는 인도 타타스틸과 오랫동안 기대했던 철강 벤처 설립을 위한 최종 협약을 체결했다. 50-50 합작회사는 티센크루프 타타스틸로 불리며 유럽에서 아르셀로미탈에 이어 두 번째로 큰 철강 생산국이 될 것이다.[18]

철강사업의 분열과 구조조정

스틸 유럽

2017년 9월 티센크루프와 인도에 본사를 둔 타타스틸은 유럽 제철 사업을 통합할 계획을 발표했다. 최종 협정은 2018년 6월에 체결되었다. 이번 계약으로 유럽 자산은 암스테르담에 본사를 두고 유럽에서 두 번째로 큰 철강 생산국인 50대 50의 합작회사인 티센크루프 타타 스틸로 구성되었을 것이다.[18][19] 이 합병은 경쟁적 우려 때문에 EU 집행위원회에서 결국 금지됐다.[20]

스틸 아메리카

티센크루프는 2013년 미국 철강 사업을 아르셀로미탈신일본제철에 15억5000만달러에 매각했다. 2017년 2월 브라질 철강사업 CSA를 테르니움에 15억 유로에 매각하기로 합의했다. 이 두 가지 거래는 티센크루프가 스틸아메리카 사업과 완전히 결별했다는 것을 의미했다.[21]

2007년 5월 11일, 타이센크루프 AG는 앨라배마 남부 지역에 탄소강과 스테인리스강 처리 시설을 신축하는 것으로 구성되는 프로젝트에 31억 유로의 투자를 발표했다. 이 프로젝트는 수십억 달러 규모의 브라질 그린필드 제철 시설과 함께 타이센크루프가 북미와 북미자유무역협정(NAFTA) 고부가가치 탄소강 시장으로의 새로운 글로벌 확장 전략의 초석이다. 그 회사는 2010년에 46억 달러로 투자를 늘렸다고 발표했다. 이번 투자는 발표일 현재 앨라배마 역사상 최대 규모의 민간 경제개발 투자였고, 미국 내 독일 기업이 가장 많이 투자한 것이다.[22] 이 사이트 선정 발표는 루이지애나주 컨벤트의 미시시피강과 모바일을 북쪽으로 40마일 떨어진 앨라배마주 캘버트톰비비강 부지 사이에서 결국 좁혀진 몇 달간의 경쟁 끝에 나왔다. 알라바마의 부지는 결국 선택되었다. 2007년 11월에 Calvert 시설에 대한 기공식이 열렸다. 탄소강과 스테인리스강 회사는 독립적이며 서로 다른 관리팀으로 운영된다. 두 설비를 동일한 사이트에 공동 배치함으로써 회사는 인프라 투자와 일부 공유 프로세싱에 대한 투자를 최적화할 수 있었다.

전체 프로젝트 투자 및 채용의 70%를 차지했던 탄소강 회사인 티센크루프 스틸 USA는 최첨단 열연공장과 콜드롤링밀, 4개의 핫딥 아연도금 라인으로 구성되어 있다. 핫 스트립 공장은 2010년 7월에, 콜드 롤 공장은 2010년 9월에, 핫 딥 아연도금 라인은 2011년 3월에 처음 가동을 시작했다. 이 회사는 2011년 말에 완전 가동될 계획이며, 당시 약 1,800명을 고용하고 있다. ThysenKrupp Stein USA는 2012년 말 완전 가동 시 약 900명을 고용할 계획이다. 타이센크루프 스틸 USA는 자동차, 건설, 가전, 파이프 및 튜브, 서비스 센터 산업에서 NAFTA 고객을 위해 400만 미터톤의 탄소강을 생산할 수 있는 능력을 갖게 될 것이다. 2011년 7월, 탄소강 프로젝트는 금속 산업에서 가장 오랫동안 연속적으로 발행되는 신문으로 여겨지는 아메리칸 메탈 마켓으로부터 "최고의 그린필드 기술"을 수상했다.[23] 티센크루프 스테인레스 USA는 냉간 압연공장을 지었고 용융점 건설에 한창이다.

또한 앨라배마 항만청은 1억 달러 이상을 투자하여 모빌 베이 핀토 섬의 남쪽 끝에 최첨단 트랜스퍼 로딩 슬래브 터미널을 건설하여 강 상류 탄소강 시설을 위한 인바운드 원료 슬래브를 서비스했다. 타이센크루프 CSA에서 앨라배마 시설로 운송되는 원료 슬래브는 터미널의 파나맥스 선박에서 강 상류로 운송하기 위한 얕은 초안 바지선으로 운송된다. 이 터미널에는 티센크루프가 설계한 최첨단 자기 리프팅 기어를 탑재한 3개의 광폭 갠트리 크레인이 장착돼 있으며, RFID 기술을 활용해 각 슬래브에 식별자를 판독하고 각 슬래브의 위치와 무게를 담은 최신 재고 기록을 제공한다. 타이센크루프의 칼버트 설비에서도 동일한 자기 기술이 사용된다. 이 터미널은 톰비비 강 수심과 회전 분지가 부족하여 캘버트에 있는 현장에 대한 깊은 초안 선박 운항이 금지되어 있기 때문에 앨라배마의 프로젝트 수상에 필요했다.[24]

세계 철강 산업은 2007년 회사가 세계에서 가장 현대적인 두 개의 제분소를 짓는데 120억 달러를 썼던 것처럼, 앨라배마와 브라질에 정점을 찍었다. 세계적인 대공황은 2008년에 시작되었다. 건설의 대폭적인 감축과 수요의 급격한 감소, 그리고 가격은 40% 하락했다. 티센크루프는 생산원가 이하로 강철을 판매한 두 개의 새 공장에서 110억 달러의 손실을 보았다. 미국 공장의 스테인리스 부분을 포함한 티센크루프의 스테인리스강 사업부 이녹숨은 2012년 핀란드 스테인리스강 회사인 아우토쿰푸에 매각됐다.[25] 마침내 2013년에 티센크루프는 그 공장의 나머지 부분을 40억 달러 이하로 판매했다.[26] 그들은 이듬해 15억 5천만 달러에 그것을 팔았다.[27]

2015년 4월, 티센크루프는 경제의 재산업화를 활용하기 위해 2020년까지 북미 지역에 8억 유로 이상을 투자할 것이라고 발표했다.[28]

티센크루프 맞춤형 블랭크

2012년 9월 타이센크루프는 중국 우한철강공사에 자동차 부품업체 '맞춤형 블랭크'를 미공개 가격에 매각하기로 합의했다.[29] '맞춤형 블랭크'는 약 7억 유로의 연간 매출과 자동차용 레이저 용접 블랭크에서 약 40%의 세계 시장 점유율을 기록했다.[29]

티센크루프 엘리베이터

2020년 2월 티센크럽 AG 이사회는 엘레베이터 부문을 어드벤트 인터내셔널, 씨븐, 래그 재단에 189억 달러에 매각한다고 발표했다.[30] 이 거래는 2020년 7월에 마감되었으며, 독립 회사 이름은 TK 엘리베이터다.

재무자료

수십억 유로(유로)의 금액)[31]
연도 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
수익 38.559 41.304 42.778 39.263 41.447 42.745 41.996 28.889
순이익 -1.589 0.009 0.279 0.261 0.271 -0.060 -0.260 -5.541
자산 35.304 36.045 35.694 35.072 35.048 34.426 36.475 36.490
직원들. 156,856 160,745 154,906 156,487 158,739 161,096 162,372 103,598

탄소발자국

티센크럽은 2020년 9월 30일에 종료되는 12개월 동안의 총 CO2e 배출량(직접 + 간접)을 22,700kt(-1,400/-5.8% y-o-y)로 보고했다.[32]

티센크루프의 연간 총 CO2e 배출량(직접 + 간접) (킬로톤 단위)
2018년 9월 2019년 9월 2020년 9월
24,000[33] 24,100[34] 22,700[32]

직원들.

2020년 현재 이 회사는 전 세계적으로 10만 명이 넘는 직원을 보유하고 있다. 타이센크루프는 2020년 재정난과 55억 유로의 손실을 겪은 후 이 중 7000명이 독일에 위치한 1만1000명 이상의 일자리를 감축할 것이라고 발표했다.[35]

제품 및 판매

티센크루프는 국내 시장에서 연결 매출의 33%를 창출한다. 나머지 유럽연합(EU)(28%)과 NAFTA 지역(21%)은 독일 이외 지역의 기업과 수출의 핵심 교역 상대국이다. 티센크루프 회사들은 수많은 국제 시장에서 그들의 제품으로 선도적인 위치를 차지하고 있다.

비즈니스 영역

운영은 다음과 같은 5가지 비즈니스 영역으로 구성된다.[36]

  • 컴포넌트 기술
  • 엘리베이터 기술
  • 산업용해결
  • 재료 서비스
  • 강철

2007년 기업 본사 건설이 시작됐다. 1차 건물은 2010년에 완공되었고, 2단계 건물은 2015년 6월에 완공되었다. 에센 서쪽에 위치한 이 기업 캠퍼스는 Chaix & Morel et associés(파리)와 JSWD Architeckten(콜로네)이 설계했다. 이들의 디자인은 2006년 건축설계 공모에서[37] 건축에 선정되었다.

논란

가격 담합

2006년 11월 타이센크루프 등 5개 엘리베이터 제조업체는 경쟁사인 오티스 엘리베이터, 쉰들러 그룹, 코네, 미쓰비시 엘리베이터 유럽 등과 함께 [38]9년 넘게 EU로부터 가격 담합 혐의를 받았다. 몇 달 후인 2007년 2월 21일 타이센크루프는 EU로부터 4억7900만 유로의 벌금을 부과받았다(오티스는 2억9500만 달러의 벌금을 부과받았다).[38] EU 경쟁위원회는 이들 기업들이 최소한 1995년과 2004년 사이에 조달계약서, 주식시장, 그리고 가격을 담합하기 위해 입찰가를 조작하는 작업을 했다고 보고했다.[38] 위원회는 EU 규제당국이 발견한 "사실관계에 이의를 제기하지 않았다"고 보고했으며, 피청구인 중 누구도 혐의에 대한 답변을 위해 청문회를 요청하지 않았다는 점에 주목했다. 벌금은 총 13억 달러였다.[38]

7월 2012년에는 독일 Bundeskartellamt 티센크루프 GfT Gleistechnik 회사, 에센(€103m), Stahlberg Roensch 회사, Seevetal, 2010년 이후 Vossloh 그룹(€13m), TSTG Schienen Technik 회사 및 된다. 제조 업체 KG, 뒤스부르크는 Voestalpine 그룹(€4.5m)과 Voestalpine 활짝 씩 웃음 회사 및의 자회사에 벌금 €124.5 만까지 근무했다. 제조 업체 KG, 독일 국영철도 도이체반(Deutsche Bann)에 공급된 강철 철도 노선과 포인트 블레이드의 가격 담합을 위한 또 다른 보이스탈핀 자회사(€4m)인 부츠바흐. 분데스카르텔람트(Bundskartellamt)의 안드레아스 먼트(Andreas Mundt) 회장은 "수년간 철도 공급업체들은 도이체 반(Deutsche Bahn)의 계약 분량에 대해 사실상 일정한 몫을 서로 보장해 왔다"고 말했다. 카르텔 회원들은 계약금액 할당량 준수를 모니터링하고 서로 프로젝트를 할당하며 보호가격을 책정해 계약상 수상 과정을 주도했다고 설명했다. 이번 소송은 오스트리아 회사인 보이스탈핀 AG가 제기한 선처 신청으로 촉발됐다. 추가 기업에 대한 조사가 진행 중이다.

토리노 공장 화재와 재판

2007년 12월 6일 새벽, 이탈리아 토리노에 있는 티센크루프 공장의 어닐링과 피클링 라인에서 사고가 발생해 7명의 철강 노동자가 사망했다.[39]

사고는 당시 근무 중이던 근로자 8명이 CO2 소화기와 소화전 등으로 국지적으로 발생한 소형 풀장 화재 진화를 시도했으나 성공하지 못하고 00시 45분에서 00시 48분 사이에 발생했다. 격렬한 제트기 화재가 발생한 유압회로가 파열되는 과정에서 약 400L의 유압유가 빠져나와 화재 진압에 나선 근로자들을 집어삼켰다.[39]

에스펜한 CEO는 토리노 주 검찰에 의해 "최종적 악의를 가진 자발적 다중 살인" ("오미시오 볼론타리오 승수 콘돌로 에발레네테")으로 기소되었고, 다른 5명의 경영자와 임원들은 "의식적인 죄의식을 가진 추정 가능한 살인"으로 기소되었다.[40] 2011년 4월 15일 금요일, 에스펜한과 다른 모든 지시자들은 모든 혐의에 대해 유죄 판결을 받았다; 에스펜한은 16년 6개월의 징역과 평생 공직 유예를 선고받았다. 법원 사건 이전에 에스펜한은 이탈리아에서 전근되어 현재 브라질에 거주하고 있는 것으로 추정된다. 2013년 2월 23일 항소심 재판부는 에스펜한에 대한 형량을 자발적 살인을 인정하지 않고 과실치사형으로 변경해 유죄를 감형했다. 다른 매니저들에 대한 유죄판결도 줄어들었다.[citation needed]

2016년 5월 항소심 재판부는 에스펜한에 대한 형량을 9년 8개월로, 나머지 5명의 관리자(이탈리아인 4명, 독일인 1명)는 6년에서 7년 사이로 감형했다. 프리그니츠 독일 감독은 징역 6년 3개월을 선고받았다.[41] 독일과 이탈리아의 양자법에 따르면, 유죄판결을 받은 사람들은 그의 고국에서 그리고 이 나라의 법에 따라 그 임기를 수행할 수 있다. 1급 살인에 대한 진술이 과실치사 가중으로 축소되어 왔기 때문에, 독일 죄수들은 결국 5년을 넘지 못할 추가 감소를 기대하고 있다.[41]

뇌물과 이해충돌

티센크루프는 거래가 성숙되지 않은 이스라엘, 터키, 남아프리카공화국, 파키스탄에서도 거래 비리를 저지른 혐의를 받고 있다. 그리스에서 국방부 장관은 티센크루프가 소속된 컨소시엄으로부터 뇌물을 받은 혐의로 실형을 선고받았다.[42][43][44]

사건

티센크루프는 여러 차례 회사의 영업비밀을 노린 주요 조직적인 해킹 공격의 희생양이 되어왔다.

2016년 12월 8일, 그 해 2월에 공격당한 것으로 나타났다. 2016년 4월 내부적으로 발굴된 IT 팀은 고치는 데 약 6개월이 걸렸다. 이번 해킹은 동남아에서 발원해 플랜트 엔지니어링 부서 등 여러 부서에서 정보를 검색하는 데 성공한 것으로 추정된다.[45]

2012년 타이센크루프를 비롯한 유럽 기업들은 중국 소식통의 공격을 받아왔다.[46]

참고 항목

참조

  • 제임스, 해롤드 크루프: 전설적인 독일 회사의 역사. 프린스턴, NJ: 프린스턴 대학교 출판부, 2012. ISBN9780691153407.

메모들

  1. ^ "Press release - Press releases - thyssenkrupp AG". Thyssenkrupp.com. 3 December 2014.
  2. ^ "Management". Thyssenkrupp.com. 6 October 2019.
  3. ^ 위로 이동: "Thyssenkrupp Subsidiaries 2019" (PDF).
  4. ^ "Shareholder structure". 4-traders.com.
  5. ^ "2015년 세계 최대 철강회사, 매출 기준" 스타티스타
  6. ^ "THYSSENKRUPP (TKA)". www.4-traders.com. Retrieved July 19, 2018.
  7. ^ Bender, Ruth (2019-05-10). "Thyssenkrupp Abandons Planned Split, Pursues Elevator-Unit IPO". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved 2019-05-16.
  8. ^ "Krupp - Lead up to the merger with Thyssen". Thyssenkrupp.com. 30 September 2013. Archived from the original on 28 September 2011.
  9. ^ 통제 위원회 법 제10호에 의거한 뉘른베르크 군사 재판소 이전 전범 재판. Nuernberg 10월 1946년 4월 ~ 1949년 4월, 제I권: 크루프 사건. 1950년 미국 정부 인쇄소
  10. ^ 독일어 위키백과 참조: 티센크루프 테스토름
  11. ^ "Internationalization and further vertical diversification - Bonn Republic - Thyssenkrupp AG". Thyssenkrupp.com. 30 September 2013. Archived from the original on 26 June 2015.
  12. ^ "Thyssenkrupp Budd to sell North American automotive body operations". americanmachinist.com. Archived from the original on 2012-04-01.
  13. ^ 빌슈타인 충격의 역사
  14. ^ "The Story of OnlineMetals.com". onlinemetals.com.
  15. ^ Mia Shanley & Bjorn Rundstrom (15 April 2014). "Thyssenkrupp in talks to sell Swedish naval shipyard to Saab". Reuters.
  16. ^ 엘리트 엘리베이터
  17. ^ 티센크루프 액세스, 최고급 홈 엘리베이터 공개
  18. ^ 위로 이동: 로이터
  19. ^ Turner, Zeke; Patterson, Scott (September 20, 2017). "Thyssenkrupp, Tata Seal Long-Awaited European Steel Deal". The Wall Street Journal. New York City, New York, United States. Retrieved September 21, 2017.
  20. ^ "Press corner". European Commission - European Commission. Retrieved 2021-03-23.
  21. ^ "Thyssenkrupp sells Brazilian steel business". Financial Times. Financial Times. February 23, 2017.
  22. ^ "Press release". Thyssenkrupp AG. 3 December 2014.
  23. ^ 윌슨, 에이제이 더 픽 앤 런던: 1979년 마이닝 저널 북스 리미티드 ISBN 9780900117169. OCLC 5818544.
  24. ^ http://www.asdd.com/pdf/news_05152007.pdf
  25. ^ "New owners of ThyssenKrupp stainless steel division plan visit in June". Press-Register. May 31, 2012. Retrieved June 15, 2013.
  26. ^ 존 W. 밀러와 아이크 헤닝은 "티센은 제분소 제안을 받는다. 2013년 3월 1일 월스트리트저널(The Wall Street Journal, The Wall Street Journal, 2013년 3월 1일)은 브라질 앨라배마에서 철강 단지에 대한 최종 입찰이 회사의 희망에 미치지 못할 것으로 보인다."
  27. ^ II, Michael Finch. "ThyssenKrupp no more, Calvert steel processing plant gets a new name after acquisition". AL.com. Retrieved 2018-12-16.
  28. ^ Georgina Prodhan (24 April 2015). "Thyssenkrupp to invest $866 million in North America". Reuters. Retrieved 29 April 2015.
  29. ^ 위로 이동: "Thyssenkrupp to sell Tailored Blanks to WISCO". Reuters. 28 September 2012. Retrieved 30 September 2012.
  30. ^ "StackPath". www.industryweek.com. Retrieved 2020-02-28.
  31. ^ "ThyssenKrupp Bilanz, Gewinn und Umsatz ThyssenKrupp Geschäftsbericht 750000". wallstreet-online.de. Retrieved 2018-11-05.
  32. ^ 위로 이동: "Thyssenkrupp's ESG Datasheet for 2020Q3". Archived from the original on January 18, 2021.
  33. ^ "Thyssenkrupp's ESG Datasheet for 2020Q3". Archived from the original on January 18, 2021.
  34. ^ "Thyssenkrupp's ESG Datasheet for 2020Q3". Archived from the original on January 18, 2021.
  35. ^ Joe Miller (19 November 2020). "Thyssenkrupp to cut 5,000 more jobs after slumping to €5.5bn loss". Financial Times. Retrieved 19 November 2020.
  36. ^ "Business Areas". Thyssenkrupp.com. 20 November 2014.
  37. ^ Thysenkrupp Quartier 건축설계 공모전, 2015년 10월 9일 회수
  38. ^ 위로 이동: "엘리베이터 제조업체들은 가격 인하에 대해 1.3B 달러의 벌금을 부과했다."(뉴스), Purchasing.com - Reed Business Information, 2007년 2월 웹페이지: 구매자-8053.
  39. ^ 위로 이동: 토리노에서 일어난 티센 크루프 사고: 조사 방법, 사고 역학교훈 2012, 페이지 615-620
  40. ^ "Thyssen, a processo i sei imputati, "Fu omicidio volontario"". Corriere.it (in Italian). 17 November 2008. Retrieved 6 May 2009.
  41. ^ 위로 이동: "Tödlicher Brand bei Thyssenkrupp: Italiener wollen Deutsche in Haft sehen". n-tv.de. 2017-10-15. Retrieved 2017-11-29.
  42. ^ Reuters Staff (2019-12-05). "Israeli prosecutors announce charges over submarine deal with Germany". Reuters. Retrieved 2020-11-05.
  43. ^ "Bribery scandal on Greek Submarines Project". greekcorruption.dk. 2020-01-25. Retrieved 2020-11-05.
  44. ^ אוני, אסף (2019-03-29). "פרשת הצוללות: כך פיתחה טיסנקרופ תלות בישראל ובמצרים". Globes. Retrieved 2020-11-05.
  45. ^ "Trade secrets stolen from Thyssenkrupp in major hack". The Stack. 2016-12-08. Retrieved 2016-12-08.
  46. ^ "EADS, Thyssenkrupp attacked by Chinese hackers: report". Reuters. 2017-02-24. Retrieved 2016-12-08.

외부 링크