토머스 F.코놀리

토머스 F.코놀리
토머스 F.1965년 코널리
태어난	(1909-10-24)1909년 10월 24일 미네소타 주 세인트 폴
죽은	1996년 5월 24일 (1996-05-24) (86세) 홀랜드, 미시건 주
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 해군
근속년수	1933-1971
순위	해군 중장
보유된 명령	VPB-13 USS 호넷(CV-12) 캐리어 디비전 7 태평양 해군 공군
전투/와이어	제2차 세계 대전
수상	레지옹 공로(2) 고유 비행 십자가(3) 에어 메달(3)
배우자	마거릿 하기 코널리
아이들.	토머스 F.코널리 주니어 수전 코놀리 모야

토머스 F.

메달 기록
미국을 대표하는
남성 체조체조
올림픽 경기
	1932년 로스앤젤레스	로프 클라이밍

토마스 프랜시스 코널리 주니어(Thomas Francis Cornoli Jr. 1909년 10월 24일 ~ 1996년 5월 24일)^[1]는 1932년 하계 올림픽의 미 해군 3성급 제독, 비행사, 체조선수, 올림픽 메달리스트였다.

코놀리는 해군에서 38년간 복무했다.그는 제2차 세계대전에 참전했고, 나중에 미국 해군 시험 파일럿 스쿨로 진화한 프로그램의 개발을 감독했으며, 두 척의 항공모함을 지휘했으며, 1971년 그 자리에서 은퇴한 공군 해군 작전 부차장을 역임했다.

코놀리는 그루먼 F-14 톰캣의 개발에 중요한 역할을 했다.그 비행기는 그를 기리기 위해 그리고 당시 해군 작전참모총장이었던 토마스 힌만 무어의 이름을 따서 명명되었다.^[2][3]

초년기

코널리는 미네소타 주 세인트 폴에서 태어났다.그의 어린 시절 대부분은 로스앤젤레스에서 보냈다.^[2]그는 로스앤젤레스의 캘리포니아 대학에 다녔다.1929년, 그는 미국 해군사관학교의 임명장을 받았다.^[1]

올림픽

코놀리는 로스앤젤레스에서 열린 1932년 하계 올림픽에 출전하여 로프 클라이밍에서 동메달을 땄다.^[1]이번이 네 번째였고 이번이 올림픽 경기였다.그 대회에는 다섯 명의 경쟁자가 있었다.^[4]

해군 경력

코널리는 해군사관학교 435학급 중 52학년을 졸업했다.^[5][6]코놀리는 1933년 해군사관학교를 졸업한 뒤 해군 공군기지 펜사콜라로 비행훈련을 지시받았고, 이후 해군 비행사 날개를 받았다.^[7]1939년 그는 해군사관학교에서 항공공학 대학원 과정을 맡게 되었다.^[8]그는 1942년 매사추세츠 공과대학에서 이 과목에서 석사학위를 받았다.^[9][6]1943년 3월, 코놀리는 초계 13중대의 지휘를 맡았고, 그 때 그들은 Consolidated PB2Y Coronado 항공기를 조종하고 있었다.^[10]그는 1944년 9월까지 그 직책에 남아 있었다.^[11]그가 지휘하는 동안 이 부대는 길버트 제도, 마셜 제도에서 행동을 보고 웨이크 섬을 폭격했다.^[12]이 부대를 지휘하는 동안, 그는 두 개의 금별이 추가 상을 나타내는 두 개의 금별과 함께 Distance Flying Cross와 Air Medal을 받았다.^[7][1]

1944년 코놀리는 비행시험 부국장으로 해군 공군기지 패턱센트 리버에 배치되었다.^[6]그는 1945년 2월 24일 YP-59A를 비행하면서 제트기를 조종한 최초의 USN 조종사 50명 중 한 명이 되었다.^[13]패투센트에 있는 동안, 코놀리는 아무도 같은 기술 언어로 의사소통하지 않는 다른 분야의 여러 사람들과 함께 일하는 것을 발견했다.그 결과, 그는 조종사와 기술자들이 같은 언어를 사용할 수 있도록 훈련시키기 위해 사령부 내에 학교를 설립할 것을 권고했다.이 학교는 1945년에 운영을 시작했다.이 학교는 시험 파일럿 훈련부가 되었고, 나중에 미국 해군 시험 파일럿 학교로 진화할 것이다.1947년 초, 그는 USS 렌도바호의 임원으로 해상투어를 시작했으며, 1948년 9월에 투어를 마쳤다.^[14]코놀리는 패투센트로 돌아와 1948년 12월 시험 파일럿 스쿨의 두 번째 사령관이 되었다.^[6][14]1948년 패투센트에 재직하면서 여러 대학의 표준 교과서가 된 '비행기 비행역학' 교과서를 공동 집필했다.^[7][9][15]학교를 지휘하는 동안 그는 헬리콥터 조종사 자격을 얻었다.^[7][16]코놀리는 1951년 4월까지 학교의 지휘관으로 남아 있었다.^[14]1951년 6월에 그는 중공 6중대(VAH-6)의 지휘를 맡았고 1952년 7월까지 그 자리에 남아 있었다.^[14]그의 다음 포스팅은 그 달에 해군 군수품 시험소의 실험 장교로 왔다.^[17]

1957년 8월 21일, 그는 항공모함 호넷의 지휘를 맡았다.호넷은 지휘관 시절 미 7함대 작전 지역의 서태평양에 배치했다.^[18]1958년 8월 25일까지 지휘를 유지하였다.^[19]1958년 그는 항공국 내에서 태평양 미사일 사정거리의 부차장 자리를 맡았다.그가 "코널리 위원회"로 알려진 그룹을 만든 것은 이 시기였다.그 그룹의 독창적인 작품은 "우주 시대의 해군"이었다.이 집단의 업무와 권고안은 1959년 7월 13일 해군작전사령관의 승인을 받아 세계 최초의 해군 항법위성 시스템 개발에 중추적인 역할을 하게 되었다.^[20][21][22]이 포스팅에 이어 코놀리는 7사단 사령관이었다.^[23]

1964년 5월 18일부터 1965년 8월 28일까지 해군 함정 작전 및 준비 부차장을 지냈다.이 게시물에서 그는 전투 소모품 요건 연구(Non-Nuclear Ordance Study)의 책임자로 있었는데, 이 연구로 그는 레지오트 훈장을 받았다.^[24][25]1965년 10월 30일, 그는 항공모함 USS 레인저호에서 열린 기념식에서 태평양 해군 공군 사령관이 되었다.^[26][27][28]1966년 11월 1일 해군 항공전 부참모장 자리에 임명되었다.^[2]그는 1971년 8월 31일 은퇴할 때까지 그 자리에 남아 있었다.^[29]

F-14 개발의 역할

그가 항공전을 위한 DCNO로 활동하던 시기에 해군은 TFX 프로그램을 개발하고 있었다.F4 팬텀 II에 대한 해군의 대체 버전은 General Dynamics-Grumman F-111B이다.베트남전에서 미국의 공중작전이 활발해지면서 해군의 비행기에 대한 요구사항은 F-111이 설계되지 않은 공중전투 기동 능력을 포함하도록 진화했다.^[3]이에 코놀리는 대체 해상 요격 요건에 대해 제시했다.^[30]1968년 미국 상원 군사위원회 증언 도중 코놀리는 존 C 의장의 질문을 받았다. 스테니스는 F-111B가 해군 복무에 어떤 역할을 하게 될지에 대한 의견을 내놓았다.그는 "크리스텐덤에는 우리가 원하는 비행기를 만들 수 있는 충분한 힘이 없다!"고 대답했다.^[31]폴 이그나티우스 해군 장관은 F-111B를 칭찬한 전년도 코널리가 작성한 보고서를 인용한 것에 대해 반박을 당하자, 코널리는 번복했다.^[32]그럼에도 불구하고, 1968년 5월에 취소된 F-111B 프로젝트에 대한 코놀리의 증언은 죽음의 징조였다.^[33]그 후 코놀리는 사실상 F-14 프로젝트 매니저가 되었다.^[2]

만년

은퇴 후 코놀리는 1990년대 초까지 버지니아 주 매클린 지역에 살다가 미시간 주 홀랜드로 이주했다.^[9]그는 국방 컨설턴트로 일했다.^[1][6]코널리는 1996년 5월 24일 미시간주 홀랜드에서 폐기종과 대동맥류로 86세의 나이로 사망했다.^[2][9]58세의 그의 아내는 2010년 4월 26일 세상을 떠났다.^[34]

명예

코놀리는 1969년 Tailhook Association으로부터 Tailhook Of The Year 상을 받았다.^[35]1998년에는 해군 항공 명예의 전당에 헌액되었고,^[36] 1999년에는 미시간 항공 명예의 전당에 헌액되었다.^[22]

참조

원천

외부 링크

• 올림피디아 토머스 코널리