내일의 도시

The Metropolis of Tomorrow
내일의 도시
The Metropolis of Tomorrow cover.jpg
모던 커버
작가.휴 페리스
일러스트레이터휴 페리스
나라미국
언어영어
주제건축, 미래학
장르.논픽션
출판인이브 워시번
발행일자
1929
미디어 타입인쇄
ISBN9780910413114(신규판)

내일수도는 휴 페리스가 쓰고 그림을 그린 1929년 책이다.페리스의 그림 60점이 눈에 띄게 그려져 있는 이 책은 세 부분으로 나뉘어 있다.첫 번째 "Cities of Today"는 5개 도시의 18개의 영향력 있는 현대식 건물들을 프로파일링하면서 현대 도시에서의 계획 부족과 도시가 주민들에게 미치는 강력한 심리적 영향을 강조한다.두 번째 섹션인 "Projected Trends"에서는 인구밀도와 교통혼잡에 관한 실제적인 문제를 중점적으로 논의하여 페리스가 현대 건축의 주요 요소 중 일부(특히 기능주의)를 고수하고 있음을 보여주고, 그가 지지하는 도시 설계와 그가 반대하는 도시 설계의 예상 트렌드를 분석합니다.세 번째이자 마지막 섹션인 "상상의 대도시"는 서로 멀리 떨어져 있는 고층 건물, 넓은 길, 기능별로 구분된 건물의 중심과 서브 센터를 중심으로 한 강력한 기하학적 도시 배치를 갖춘 이상적인 미래 도시를 묘사한다.

1929년 아이브스 워시번이 처음 출판한 '내일의 도시'는 1986년 프린스턴 건축 출판부가 다시 출판하기 훨씬 전에 절판되었다.이 책에 대한 현대의 비판적인 반응은 대부분 긍정적이고 열정적이었으며, 일반적으로 미래의 도시에 대한 페리스의 생각은 믿을 만하고 심지어 실용적이라고 여겼다.소수인 반면, 이 책에 대한 부정적인 현대 비평은 대부분 지역 계획 운동의 지지자들로부터 나왔다.건축사학자 캐롤 윌리스는 1986년 뒤늦게야 글을 쓰면서 책의 첫 번째 부분과 두 번째 부분 사이의 강한 연관성에 주목했지만, 마지막 부분인 "상상의 대도시"는 비현실적이고 뉘앙스가 결여된 환상의 비행이라고 비판했다.마찬가지로, 최근의 평론가들은 일반적으로 미래의 건축가들과 도시 계획자들에게 강한 영향을 준 환상으로 보는 "상상의 대도시"에 초점을 맞추고 있으며, 만화책영화에서 미래 도시들의 출현에도 영향을 미치고 있다.

개요

'오늘의 도시"

휴 페리스의 미건조 컨벤션 타워 그림

내일의 수도3개의 섹션으로 나뉘어져 있으며, 총 60개의 휴 페리스의 [1]그림이 눈에 띄게 눈에 띈다.첫 번째 섹션인 "Cities of Today"는 1920년대 후반의 뉴욕 스카이라인을 연극적인 [2]용어로 묘사하는 vignette로 시작하며, 주로 현대 고층 빌딩의 거대한 규모와 도시 거주자들에게 주는 인상들에 초점을 맞추고 있다.건축사학자 캐롤 윌리스에 따르면, 이 섹션은 이 책의 주요 주제인 현대 도시의 계획 부재, 도시가 주민들에게 미치는 강력한 심리적 영향, 도시가 [1]계속 성장함에 따라 인본주의적 가치를 보존해야 하는 건축가의 책임에 대해 개괄적으로 설명한다."오늘의 도시"는 페리스가 "이 나라의 뛰어난 건물들 중 일부"라고 본 것에 대한 간단한 건물별 분석에 주로 전념하고 있으며, 페리스는 이것이 특히 미래 [3]트렌드에 영향을 미치고 있다고 여겼다.총 5개 도시의 15개 다른 건축 회사의 18개 프로젝트를 [1]조사합니다.프로파일링된 처음 두 건물은 둘 다 세인트루이스에 있다. Louis: [4]좌절의 사용으로 유명한 전화 빌딩; 그리고 St. 루이 플라자, 페리스는 디자인을 [5]타협하지 않는 협업적인 건축 계획의 한 예로 지지했습니다.다음 두 건물은 시카고의 상품[6] 거래 위원회 빌딩과 시카고 트리뷴 빌딩으로, 후자는 페리스가 사무실 [7]건물치고는 이례적으로 아름답다고 생각한 건물입니다.

세인트루이스에 이어루이스와 시카고 프로젝트, 프로파일링된 다음 일련의 빌딩들은 모두 뉴욕에 있습니다. 그리고 페리스는 그들의 혁신적이고 때로는 논란이 되는 디자인과 스타일링 때문에 많은 빌딩들을 선보였습니다. 건물들에는 라디에이터 빌딩,[8] 셸튼 호텔,[9] 미건조 벨든 프로젝트,[10] 마스터 [11]빌딩, 월도프 아스토리아 오피스 빌딩,[12] 데일리 뉴스 [13]빌딩 로비, 미건조 컨벤션 [14]타워 등이 있습니다.페리스는 디트로이트에 있는 세 개의 건물, 즉 그레이터 페놉스콧 빌딩,[15] 피셔 [16]빌딩, 데이비드 스토트 [17]빌딩을 "확실히 미래 [15]도시의 선구자"라고 묘사했다.이 다음으로는 LA에 있는 하나의 건물인 LA 시립 타워가 있는데, 페리스는 이 건물이 시의 건물 높이 [18]제한으로 인해 그 도시의 유일한 진정한 고층 건물이었다고 언급했다.

페리스는 뉴욕시로 돌아와 전례 없는 높이로 지어졌으며, 페리스는 초고층 빌딩과 도시 건설의 미래 발전을 가장 일반적으로 [19]예고하는 프로젝트였던 세 개의 최근 빌딩을 살펴봄으로써 "오늘의 도시" 섹션을 마무리했다.윌리스에게 이 건물들은 "높이 경쟁과 [1]혼잡에 대한 문제를 야기시켰다." 세 개의 빌딩은 Chanin 빌딩,[19] 크라이슬러 [20]빌딩, 그리고 맨하탄 회사 [21]빌딩의 뱅크입니다.

"예측된 경향"

페리스는 1916년 뉴욕시 조닝법에 의해 허용된 최대 질량에 대한 연구를 그렸다.

두 번째 섹션인 "예측된 동향"은 젊은이들을 위한 "도시의 정체"에 대한 간략한 설명으로 시작하여 인구 밀도교통 [22]혼잡과 관련된 실질적인 문제에 대해 중점적으로 논의한다.이 섹션의 거의 모든 그림들은 [23]내일의 수도에 포함되기 전에 출판되거나 전시되었습니다."Projected Trends"에서 페리스는 인간의 생각과 행동에 영향을 미치는 건축의 힘에 대한 자신의 생각을 밝히고 현대 건축,[24] 특히 기능주의핵심 요소 중 일부를 지지합니다.그는 또 수많은 초고층 빌딩들이 밀집해 있는 것에 대한 반대와 도심에 도로와 다리를 건설하는 것에 대한 반대도 함께 제기했는데, 이 두 가지 모두 [25]미래학자들 사이에서 다소 인기 있는 아이디어였다.윌리스에 따르면, 빽빽하게 들어찬 고층 건물과 높아진 자동차 교통량을 묘사한 이 그림들은 아이러니하게도 "자주 지지로 잘못 읽혀진 반면, 페리스는 그것을 [23]훈계로 생각했다."

여기서부터 Ferriss 예상되는 경향이 자신이 지지하는:차로부터 거리의 수준 한 이야기에 교차로를 가로질러 다리로 건물을 따라arcaded 산책을 체계 구축에 의해 보행자 분리, 건물 고층 건물 교회 양쪽 아파트나 사무실 바닥의 대부분 수용과[26]은 성소 e.과 관심을 돌렸는데ithe건물 [27]바닥 또는 꼭대기에 있는 r 및 교량 갑판 측면 및 [28]교량 타워에 아파트가 내장된 현수교.윌리스는 "1920년대의 끝없는 발명과 무한 확장 속에서 사실상 불가능한 [23]계획은 없어 보였다"고 관찰하면서 이러한 제안의 심각성을 강조한다.페리스는 초고층 빌딩 설계의 후퇴 원리의 진화를 묘사하고 도해하는데, 그는 건축가의 작품을 점토로 작업하는 조각가에 비유하고 뉴욕의 구역제법은 붕괴 [29]원리의 채택을 의무화했지만 실제로는 건축가들에게 가장 축복이라고 주장한다.

페리스는 넓은 길 위에 초고층 빌딩을 짓고 다른 고층 [30]빌딩으로부터 건물을 넓히는 것의 이점과 경치 좋은 [31]터널로 그 아래 도로를 지나는 두 블록 또는 그 이상의 빌딩을 건설하는 가능성에 대해 더 실용적인 논의를 계속하고 있다.그 후 그는 간단히는 대신에 그의 좌절 principle[32]에 집착하base-shaft-crown 건설과 함께"스타일 지난"에 펜트 하우스 apartments,[33]옥상 gardens,[34]의 인기가 증가하고"현대 ziggurats"를 개최하는 식당과 극장의 그는 a 보는 사람도 있는데 개발, 예측하기 전에 되돌아가고 싶은 건축가를 비판한다.자연스러운가 어떻게 되뉴욕시의 구역법 및 후퇴 [35]설계에서 비롯되었습니다.그리고 나서 Ferriss는 강철,[36] 콘크리트,[37] 그리고 (특히)[38] 유리의 미래 건축에 가장 중요한 세 가지 건축 자재의 장점을 주목하고 극찬하는 것으로 이 섹션을 마무리합니다.

"상상의 대도시"

세 번째 섹션인 "상상의 도시"는 오프닝 섹션과 유사한 극장용 비네트로 시작하지만, 이번에는 "상상의 도시"[39]의 막이 오른다.그것은 높은 건물들을 특징으로 하며, 그 중 많은 건물들은 높이가 1,000피트(300미터) 이상이다.그러나 빽빽하게 채워지는 대신 서로 떨어져 있고 기능에 따라 구분되어 있습니다.이 고층 빌딩들은 기지로 3, 8개의 도시 블록을 차지하고 있으며, 6층 이하의 저층 빌딩으로 서로 0.5마일(0.80km) 떨어져 있고 넓은 [40]도로로 연결되어 있다.Ferriss는 이 이상적인 도시를 세 개의 주요 구역으로 시각화한다: 비즈니스 센터, 세 개의 센터 중 가장 큰 센터, 그리고 또한 시 정부 [41]건물의 본거지, 아트 센터,[42] 그리고 [43]실험실을 갖춘 과학 센터.그런 다음 파이낸스 센터,[44] 테크놀로지 센터,[45] 인더스트리얼 아트 [46]센터 및 철학 [47]센터와 같은 개념화된 도시의 서브 센터의 개요를 설명합니다.이러한 하위 센터들은 센터와 논리적으로 관련지어 위치해 있기 때문에, 예를 들어 철학 센터는 아트 센터와 사이언스 [48]센터 사이에 위치하고 있습니다.

페리스는 또한 석탄 [49]화력발전소 계획뿐만 아니라 도시의 모든 종교 [50]종파가 공유하는 하나의 고층 건물 교회 계획도 그린다.는 도시의 교통 인프라를 지하 지하철과 주차장, 그리고 [45]자동차 지상 도로로 구성된 것으로 시각화한다.Ferriss 방사한 시도들이 부속에, 그리고 궁극적으로 도시의 외딴 지역에에서 흩어져와 삼각형 시빅 서클 주변에 각각의 코너(비즈니스 센터 아트 센터, 그리고 과학 센터)에서 세가지 주요 구역의 부분과 집중되어 있어 이 이상 도시의 조감도를 제공하여 섹션을 맺는다.[51]윌리스는 이 개념을 르네상스 논문과 비교하며, "기능적이기 보다는 주로 형식적이고 상징적이었던 강력한 기하학적 계획"[48]에 주목했다.페리스는 건축이 사람들에게 [52]얼마나 많은 영향을 미치는지에 대한 그의 믿음에 초점을 맞춘 짧은 에필로그로 책을 마무리한다.

출판

1925년 직장에서 페리스

페리스는 1929년 [53]이 책의 출판사인 이브 워시번으로부터 선불 로열티 1,000달러를 받았다. 책은 월스트리트의 [54]붕괴 이후인 1929년 말에 출판되었다.이 책에 실린 60개의 삽화 중 13개만이 내일의 대도시를 위해 특별히 제작되었으며, 이 13개 모두 마지막 섹션인 "상상의 대도시"[53]에 등장한다.

1986년에 쓴 건축사학자 캐롤 윌리스는 이 책이 "오래 전에 절판되었다"[55]고 언급했다.1986년 프린스턴 건축 프레스에서는 휴 페리스 전시의 동반자로서 내일의 메트로폴리스(윌리스의 수필과 함께)를 다시 출판했습니다. 뉴욕 건축 연맹이 후원하고 국립 예술 기금에서 부분적으로 지원을 받는 메트로폴리스.이 전시회는 뉴욕 휘트니 박물관에서 열렸고 미니애폴리스의 워커 아트 센터, 시카고 미술관, 워싱턴 D.C.의 국립 건축 박물관, 파리의 Centre de Création Industrielle, 그리고 런던의 [56]건축 협회로 이동했다.

크리티컬 리셉션

내일의 수도에 대한 현대의 환영은 대부분 긍정적이고 열정적이었으며, 일반적으로 미래의 도시에 대한 페리스의 생각은 믿을 만하고 심지어 [57]실용적이라고 여겼다.헤럴드 트리뷴 북스의 앨버트 게라드는 이 책을 "지혜롭고 너그럽고, 생각이 설득력 있고, 문체도 분명하고, 예술 작품으로 호소하고,[58] 마술처럼 예언으로 감동적인 책"이라고 평가했다.조지프 G.세인트루이스의 니에하르트 루이스 포스트 디스패치는 "진정한 시적 감정, 철학적 이해, 과학적 실용성이 불가사의하게 [59]융합된 책을 아직 보지 못했다"고 선언하기까지 했다.뉴욕 타임즈 북 리뷰의 비평가 R. L. 더푸스는 페리스의 비전의 규모와 밀도에 대해 다소 유보적인 입장을 보였지만, 그럼에도 불구하고 추가적인 중앙집권화의 불가피성과 미래의 도시에 대한 그의 명령은 다음과 같다: "괴물 도시와 건물은 이미 이곳에 있다.아직 우리 통제하에 있지 않은 세력에 의해 건설되고 있다.임무는 그들을 제압하는 것이다...페리스 씨는 [60]이 목표를 달성하는 데 큰 기여를 했습니다.

<미래의 도시>에 대한 부정적인 현대판 평가는 대부분 지역 계획 [61]운동의 지지자들로부터 나왔다.이런 맥락에서, 게데스 스미스는 이 책이 "미국의 고층건물을 미화하는 것은 위험한 [62]오류의 경솔함을 확인하는 것이기 때문에 분명히 아름답고 아마도 악랄할 것이다"라고 썼다.지역 계획 협회는 미국 회원 루이스 Mumford,[61]의 Ferriss의 제안으로 " 수많은 인간이 살아가는 데는 틀림없이 교통, 상공 회의소에, 제대로, Zoned 하이츠는 숯이 되다의 희생을 강요하는 요원으로 만들 수 있는 규모로 Regulated이 희생될 것이라고 경고했다의 더 지역 계획 운동의 대표였다는 비판.무효땅의 ."[63]에 멈포드 더 초고층 건물에 반대했다"pyramids 뉴욕 위원회의 없었다면, 깨어 있는 괜찮은 기술자 dream"너무나 강력했다."even 지역 P.에 저속한 rents",[64]과 Ferriss의 비전 전문가들의 도시 계획자에 유혹적인 자연뿐만 아니라 일반 대중의 경고에서 논쟁은"this차선이 있[65]밑에 떨어졌어요.

캐롤 윌리스는 1986년에 쓴 글에서 페리스의 미래 도시는 분명히 환상처럼 보이며, 규모와 위계질서가 과장되어 있고,[57] 확실히 실행 불가능하다고 지적한다.그녀는 더 나아가 "오늘날의 역사적 거리"의 혜택으로 페리스의 거대한 탑과 그의 이상적인 도시의 형식적인 위계질서의 인상적인 규모와 조화로운 앙상블은 명백히 실행 불가능하고 정치적으로 [54]순진한 것처럼 보인다"고 쓰고 있다.게다가, 그녀는 페리스의 "이상적 대도시"가 "살 수 있는 도시의 최상의 특성에 대한 대부분의 현재 의견과 근본적으로 모순된다"고 관찰하고 있으며, 특히 "보행자 규모, 공공 공간, 역사적 보존 및 이질적인 도시 구조에 중점을 [54]두고 있다"고 말했다.좀 더 구체적으로, 윌리스는 페리스가 도시의 몇몇 특징들을 매우 상세하게 설명했지만, 학교, 병원, 경찰서, 우체국, 경기장, 영화관, 공장, 그리고 [53]주거지를 포함한 "도시 생활의 많은 다른 측면들은 완전히 무시당했다"[53]고 지적한다.그는 책의 처음 두 섹션은 "현재 상황과 미래 프로젝트를 연결했다"는 반면, 세 번째 섹션과 마지막 섹션은 "현대 도시의 외삽이나 진화가 아니라 새로운 유토피아를 창조했다"[57]고 말했다.

2016년 CityLab에서 을 쓰던 중 칼 애보트는 페리스의 "제한되지 않은 상상력"에 대해 "어렴풋이 보이는 [66]거리에서 계단식 피라미드 타워가 솟아 있는 미래의 도시를 만들었다"고 묘사했다.페리스는 그의 관찰에서 "초강력화된 크라이슬러 빌딩과 초대형 록펠러 센터"[66]로 가득 찬 "환상의 풍경"을 그렸다.2017년, 라모나 알버트 건축의 설립자이자 교장인 라모나 알버트는 "미래의 대도시"에서 페리스는 "거의 한 세기 [67]전에 쓰여졌음에도 불구하고 미래 도시가 어떻게 보일지 섬뜩할 정도로 정확하게 묘사한다"고 썼다.2017년 뉴욕 매거진에 기고저스틴 데이비슨에 따르면 페리스는 "새로운 조닝 코드에 내재된 로맨스를 이해하고" 그의 글에서 조닝 코드를 "매우 유토피아적인 도구"[68]로 바꿀 수 있었다.게다가, 그는 메트로폴리스 오브 투모로가 "건축가, 기획자, 만화책 일러스트레이터, 할리우드 세트 [68]디자이너들의 꿈을 형성했다"고 주장했다.

2018년 쿼츠에 기고한 대런 개럿은 에베네저 하워드가든 시티즈 오브 투모로우의 세 번째 섹션이 에베네저 하워드가 그린 시티즈 오브 투모로우에 메아리치고 있다고 주장하면서 페리스의 "도안뿐만 아니라 도시 [69]계획에 대한 그의 미래 지향적인 아이디어를 보여주는 도시 전체의 계획"을 설명했다.그는 또한 페리스의 그림이 단순한 건축적 표현에 그치지 않고 "그의 극적인 빛과 그림자는 이상하게도 사람이 없는 도시나 웅장한 [69]주변환경에 의해 왜소해진 솔로 모습을 묘사한다"고 말했다.또한 2018년, 그리니치 빌리지 역사 보존 협회의 앤드류 버만은 "내일 메트로폴리스"엠파이어 스테이트와 크라이슬러 [70]빌딩을 포함한 그 시대의 가장 놀랍고 기억에 남는 건물들을 만든 건축가 세대에게 영향을 끼쳤다"고 썼다.

레퍼런스

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원천

외부 링크

인터넷 아카이브의 미래 대도시