라스트 보야지
The Last Voyage| 라스트 보야지 | |
|---|---|
 극장 개봉 포스터 | |
| 연출: | 앤드루 L. 스톤 |
| 지음: | 앤드루 L. 스톤 |
| 제작 : | 앤드루 L. 스톤 버지니아 L.돌 |
| 스타링 | 로버트 스택 도로시 말론 조지 샌더스 에드먼드 오브라이언 |
| 촬영술 | 할 모르 |
| 편집자 | 버지니아 L.돌 |
| 뮤직 바이 | 루디 슈라거 신용 없음: 앤드루 L. 스톤 버지니아 L.돌 |
생산. 회사 | 앤드루 L.[1] 스톤 주식회사 |
| 배포자 | 메트로 골드윈 메이어 |
발매일자 |
|
러닝타임 | 91분 |
| 나라 | 미국 |
| 언어 | 영어 |
| 예산. | 1,370[2],000 달러 또는[3] 100만 달러 |
| 박스오피스 | $2,060,000[2][4] |
라스트 보야지는 로버트 스택, 도로시 말론, 조지 샌더스, 에드먼드 오브라이언이 출연한 1960년 메트로컬러 미국 재난 영화입니다.
앤드류 L. 스톤이 각본과 연출을 맡았습니다.[5][6]
이 영화는 보일러실에서 발생한 폭발로 인해 태평양의 노후된 원양 여객선이 침몰하는 것을 중심으로 하고 있습니다.
영화에 사용된 배는 프랑스의 호화 여객선 SS 일 드 프랑스로, 안드레아 도리아 참사 당시 구조 작업 동안 중요한 역할을 했습니다.
줄거리.
SS 클라리돈호는 노후화된 환태평양 해상여객선으로, 몇 차례만 더 항해하면 폐선될 예정입니다.클리프(로버트 스택)와 로리 헨더슨(도로시 말론), 그리고 그들의 딸 질(타미 마리휴)은 도쿄로 이주하고 배를 타고 그곳을 항해하기로 결정합니다.보일러실의 불은 꺼지지만 보일러 연료 공급 밸브가 융합되기 전에는 꺼지지 않습니다.기관장 프링글(잭 크루셴)이 증기 완화 밸브를 수동으로 열기 전에, 거대한 폭발이 보일러실과 그 위에 위치한 많은 갑판, 그리고 배의 측면을 관통합니다.프링글과 다수의 승객이 사망하고 로리는 선실의 강철 빔 아래에 갇히게 됩니다.
클리프는 다시 거기로 달려가서 로리를 혼자 밖으로 내보낼 수가 없어요.그리고 그는 질이 오두막 반대편에 갇혀있는 것을 발견합니다.반대편으로 가기 위해 부서진 침대 조각을 사용하려 하지만 폭발로 생긴 구멍으로 떨어집니다.제3사관 오스본은 승무원들이 승객들을 구명보트에 싣기 시작해야 한다고 믿고 있지만, 로버트 애덤스 선장(조지 샌더스)은 배를 잃은 적이 없기 때문에 주저하고 있습니다.클리프는 질이 구멍을 기어갈 수 있도록 널빤지를 놓아줌으로써 질을 구출합니다.보일러실 아래에서 제2 엔지니어 월시(에드먼드 오브라이언)가 아담스 선장에게 격벽의 이음매가 끊어졌다고 보고합니다.클리프는 관리인의 도움을 받으려고 하지만 소용이 없었습니다.한 승객이 자신의 대화를 엿들었고 도움을 주고 싶다고 말합니다.
오스본(조지 퍼니스)은 보일러실이 현재 반만 찼다고 보고했습니다.그런 다음 배는 아담스 선장의 명령에 따라 SOS를 전송하기 시작합니다.클리프와 다른 몇 명의 남자들은 로리를 풀어주기 위해 오두막으로 돌아옵니다. 그러나 그들은 절단용 횃불이 필요하다는 것을 알게 됩니다.
목수가 승무원들에게 보일러실이 현재 3분의 2가 꽉 찼다고 보고합니다.아담스 선장은 승객들에게 구명조끼를 입으라고 안내하고, 곧이어 명령이 내려지자 구명정에 짐을 싣고 진수를 시작합니다.
클리프는 횃불을 발견하고 승무원 행크 로슨(우디 스트로드)의 도움으로 로리에게 급히 돌아가려 하지만, 그들은 여전히 아세틸렌 탱크가 필요합니다.클리프의 지시에 따라 로슨은 질을 구명정에 태우고 아세틸렌 탱크를 가지고 돌아오라고 합니다.보일러실과 엔진 사이의 격벽이 마침내 무너지면서 배가 더 아래로 가라앉게 됩니다.여기에 화물창에서 2차 폭발이 일어나 뱃머리에 있는 화물 해치가 날아갑니다.
캡틴 애덤스는 그의 진급 편지를 보고 있고 로리는 부서진 거울 조각을 손에 들고 클리프가 자신을 구하기 위해 목숨을 거는 것을 막기 위해 자살을 생각하고 있습니다.그녀는 그렇게 하지 않기로 결정하고 그것을 버립니다.
클리프와 로슨이 식당에 있을 때도 물에 잠기면서 큰 창문으로 물이 터집니다.아담스 선장은 배의 로그북과 서류를 회수하기 위해 사무실로 돌아왔지만 앞에 놓인 연기더미가 그에게 떨어지자 목숨을 잃습니다.한편 클리프는 마침내 아세틸렌 탱크를 구해내고 로슨과 월시의 도움으로 로리를 강철 빔 아래에서 꺼냅니다.그들은 오스본과 래글런드와 함께 보트 갑판으로 올라갑니다.그들이 구명정이 서 있는 선미로 다가가자, Walsh는 배에서 뛰어내려 배에서 헤엄쳐 도망칩니다.클리프, 로리, 오스본, 래글랜드, 로슨은 배가 가라앉을 때 물 속으로 뛰어들어 구명정을 찾습니다.클리프는 로리의 구조를 돕기 위해 헌신한 로슨의 배에 탑승하는 것을 개인적으로 돕고, 내레이터는 "이것은 증기선 클라리돈의 죽음이었습니다.이것이 그녀의 마지막 항해였습니다."
출연자들
생산.스튜어트 휘트먼은 원래 남자 주인공으로, 시드니 포이티어는 행크 로슨 역으로 발표되었습니다.[7][8] 이 영화는 원래 영국 해안의 시네마스코프에서 촬영될 예정이었지만, 대신 오사카 해안의 내해에서 거의 전부 촬영되었습니다.사용된 배는 1927년부터 1959년까지 운항된 프랑스의 호화 여객선 SS 일 드 프랑스(SS Ile de France)로, 일본 폐차장에 매각되었습니다.[9][10] 이 배의 이전 소유주들은 처음에 스톤의 대여를 막으려고 (150만 달러에) 시도했지만 [11]MGM이 이 영화를 홍보할 때 원래 이름으로 식별하지 않기로 합의하자 반대를 철회했습니다.[12][13][14]그 배는 얕은 물로 견인되었고, 소방정에서 뿜어져 나온 물의 분출물이 앞쪽 칸으로 밀려들었고, 뱃머리에 의해 가라앉고 있는 것처럼 보였습니다.앞쪽 깔때기가 갑판장으로 추락하면서 아르데코 내부가 폭발물에 의해 파괴되거나 침수되었습니다.내해에 독이 있는 해파리가 너무 많았기 때문에, 마지막 구명정 장면은 캘리포니아의 산타 모니카에서 촬영되었습니다.[12]로버트 스택(Robert Stack)은 자서전 스트레이트 슈팅(Straight Shooting)에서 "앤디(Andy [Stone])에게 특별한 효과는 없습니다. 실제로 그는 라이너를 파괴하고 그 과정을 촬영하려고 계획했습니다.그래서 마지막 항해라는 영화를 시작했는데요, 그 영화는...당신의 이름에 걸맞게 정말로 거의 살아있었기 때문입니다."[11]미국의 해양역사학자인 윌리엄 H. 밀러에 따르면, 프렌치 라인은 그 후 폐기물을 위해 그들이 판 배들이 폐기물 이외의 어떤 것에도 사용되는 것을 금지했습니다.영화가 끝난 후, 일본의 스크랩퍼들은 배를 들어올려 스크랩장으로 끌고 갔습니다.[15] 이 영화는 스택과 도로시 말론의 세 번째이자 마지막 짝을 장식했습니다.그들은 이전에 더글러스 서크 영화 Written on the Wind (1956)와 The Torned Angels (1958)에 출연했습니다. 박스오피스MGM의 기록에 따르면 이 영화는 미국과 캐나다에서 106만 달러를 벌었고, 그 밖의 지역에서는 100만 달러를 벌어서 55만 1천 달러의 손실을 냈습니다.[2][16] 중대수신뉴욕 타임즈의 보슬리 크라우더는 이 영화를 "흥미롭다"며 "긴장 상태가 마지막까지 가차없이 유지된다"고 언급했습니다.그는 "음, 거의 끝.진지하게 이야기해 보죠.상황은 마침내 합리적으로 현실적인 시청자가 '오, 안돼!'라고 중얼거릴 것 같은 지경에 이르렀습니다.바로 그 지점에서 우주실의 물이 말론 양의 턱 위로 차오르고 있고 스택 씨, 에드먼드 오브라이언 씨, 우디 스트로드 씨는 아직도 아세틸렌 탱크로 그녀를 풀어주기 위해 정신없이 일하고 있습니다.그런 다음 문제의 명백한 절박함과 배의 의심스러운 부력은 스톤씨의 합리성에 대한 불안감을 갖게 합니다.하지만 이 시점까지, 우리는 그에게 그것을 넘겨주어야만 합니다; 그는 드라마와 확신 그리고 긴장감이 있는 그림을 함께 만들었습니다.오래된 폐선인 일 드 프랑스를 그의 배경으로 삼아...그는 배에 타고 있다는 사실, 재난에 대한 소름끼치는 공포, 거대한 배의 죽음에 대한 고통에 대해 특별한 느낌을 가지고 있습니다.그리고 그의 모든 연기자들, 특히 말론 양에게서 그는 광란과 허무 그리고 두려움의 감동적인 반영을 받았습니다."[17] 타임지의 평론가는 이 영화를 "새해 영화계에서 가장 격렬하게 자극적인 경험을 했다: 앤드류와 버지니아 스톤 두 명의 빈틈없는 충격 상인의 시도...91분 동안 아드레날린을 계속해서 주입하는 겁니다전문적인 오락의 한 작품으로서, '마지막 항해'는 타이타닉호의 실종을 본뜬 그림보다 분명히 뛰어납니다.이 대본은 "기억하는 밤"의 대본이 할 수 없었던 것처럼 허구적인 자유를 이용하여 흥미를 집중시키고 그 속도를 흥분시킵니다.파괴의 장면들은 특히 명백하고 극적입니다.그럼에도 불구하고, 전체적인 효과에 있어서, '마지막 항해'는 모든 거대한 재난에서 필수적인 요소, 즉 존엄성이 결여되어 있습니다.사실, 판매 가능한 감각을 위해 고귀한 낡은 배를 아무렇게나 약탈하는 것은 일부 영화 팬들에게는 절대적인 분개로 보일 수 있습니다."[18] 수상 및 후보Augie Lohman은 최고의 시각 효과로 아카데미 상 후보에 올랐습니다. 참고 항목참고문헌
외부 링크
|
