어메이징 레이스 아시아

The Amazing Race Asia
어메이징 레이스 아시아
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작성자엘리스 도가니에리
버트람 판 먼스터
제시자앨런 우(시즌 1-현재)
타라 바스로 (시즌 5)
주연어메이징 레이스 아시아 참가자들
테마 음악 작곡가존 킨
원어영어
No. 계절의5
No. 에피소드의57
생산
총괄 프로듀서마이클 매케이
프로듀서세레나 라우, 아리엘 화이트
생산위치아래 참조
시네마토그래피라이언 고다드
편집자팀 골드비
러닝타임60-90분
제작사액티브TV(2006-2010)
프로필 텔레비전(2016-현재)
소니 픽처스 텔레비전 네트워크 (2016–현재)
ABC 스튜디오
디스트리뷰터Buena Vista International Television-Asia Pacific(2006-2007)
디즈니-ABC 인터내셔널 텔레비전(2007-2010)
디즈니 미디어 배급 (2016–현재)
소니 픽처스 텔레비전
해제
원본 네트워크AXN 아시아
오리지널 릴리즈원본 영상 시리즈:
2006년 11월 9일(2006-11-09) – 2010년 12월 9일(2010-12-09)
부활된 시리즈:
2016년 10월 13일(2016-10-13)
2016년 12월 15일(2016-12-15)
연대기
관련 프로그램국제판
외부 링크
웹사이트

어메이징 레이스 아시아는 국제 어메이징 레이스 프랜차이즈를 기반으로 한 아시아 어드벤처 리얼리티 게임쇼다. 다른 버전의 포맷을 전제로 한 이 쇼는 두 팀으로 구성된 팀이 아시아와 전 세계를 누비며 경주를 펼친다. 이 계절은 다리로 나뉘는데, 팀들은 실마리를 추론하고, 외국을 여행하고, 현지인들과 교류하고, 신체적, 정신적 도전을 수행하고, 항공, 보트, 자동차, 택시, 그리고 다른 교통수단으로 여행하는 임무를 맡는다. 팀은 지정된 핏 스톱에 마지막으로 도착하기 위해 대부분의 다리 끝에서 점차적으로 제거된다. 결승선에 처음 도착한 팀이 10만 달러의 대상을 받는다.

아시아 케이블 TV 방송국인 AXN Asia자국의 영토를 위한 어메이징 레이스 버전을 제작할 수 있는 권리를 획득한 첫 번째 국가 중 하나이다. 시리즈의 첫 몇 시즌은 호주의 텔레비전 제작사 액티브에 의해 제작되었다.TV 및 소니 픽처스 텔레비전 네트워크는 디즈니 미디어 배급(이전에는 부에나 비스타 국제 텔레비전-아시아 퍼시픽(2006-2007년), 그 후 디즈니-ABC 국제 텔레비전(2007-2010년) 및 ABC 스튜디오와 연계되어 있다. 제작은 나중에 AXN과 관련하여 제작자 버트람 반 먼스터의 제작사 프로필 TV에 의해 인수되었다. 이 쇼의 진행자는 싱가포르에 기반을 둔 중국계 미국인 배우 앨런 우이다.[1]

2016년 중반, 이 시리즈는 6년간의 공백을 깨고 2016년 말에 복귀할 것이라고 발표되었다.[2][3]

인류

어메이징 레이스 아시아는 전 세계 경주에 참가한 두 팀의 리얼리티 텔레비전 대회다. 이 경주는 여러 개의 다리로 나뉘어 팀들이 이동하며 다양한 과제를 완료하여 그들이 휴식을 취하고 회복할 수 있는 기회가 주어지는 피트 스톱으로 나아가는 데 도움을 주는 실마리를 얻고 12시간 후에 12시간 후에 다음 다리를 시작할 수 있다. 피트 스톱에 도착한 첫 번째 팀은 보통 마지막 팀이 탈락하는 동안 상이 주어지는 경우가 많다(비 엘리미네이션 다리 제외, 마지막 팀이 다음 경기에서 벌칙을 받을 수 있다). 결승전은 남은 마지막 세 팀이 운영하며, 가장 먼저 최종 목적지에 도착한 팀이 미화 10만 달러의 상금을 받는다.

각 팀은 어느 정도 서로 관계를 맺고 있는 두 명의 개인으로 구성되어 있다. 총 80명의 참가자들이 어메이징 레이스 아시아에 참가했는데, 그들 중 많은 참가자들은 모국에서 유명인사들이었다.

아시아 전역에서 사용되는 다양한 언어와 이 쇼가 영어 네트워크를 통해 방송된다는 사실 때문에, 참가자들은 모두 영어로 의사소통을 할 수 있어야 한다. 출연자로 선정된 참가자들은 아시아 각국에서 온 사람들이며, 한 나라의 출신 국가에만 국한되지 않는다. 참가국에는 중동, 라오스, 북한, 러시아, 동티모르를 제외한 아시아 대륙의 모든 시민이 참여하지만 팔라우와 아시아에 장기간 거주하고 있는 비아시아 노동자들이 포함된다.[4] 시즌 2 이후부터는 일본 거주자가 참가 자격이 주어져 시즌 1에 참가할 수 없게 되었다.[citation needed] 피지는 이전부터 지원이 가능했지만 시즌5부터는 더 이상 자격이 없다.

경로 마커

TARRouteMarker.png

Route Markers는 팀이 가야 하는 곳을 표시하는 노란색과 빨간색 깃발이다. 대부분의 경로 마커는 단서 봉투가 들어 있는 상자에 부착되어 있지만, 일부는 과제를 완료하기 위해 팀이 가야 할 곳을 표시하거나, 팀이 따라야 할 코스를 정렬하는 데 사용될 수 있다. 그러나 Route Markers는 남베트남 국기와 혼동을 피하기 위해 시즌 3의 2차전에서 노란색과 흰색으로 칠해졌다.

단서

실마리들은 봉인된 봉투 안에서, 보통 단서함 안에서, 다리 전체에서 발견된다. 그들은 팀들에게 그들이 필요한 정보와 그들이 다리를 통해 진행하기 위해 해야 할 일들을 준다.

  • 경로 정보: 다음 단서를 받기 전에 팀이 완료해야 할 작업을 포함할 수 있는 일반적인 단서.
  • 우회: 두 가지 작업의 선택. 팀들은 한 가지 옵션이 너무 어렵다고 판단될 경우 자유롭게 과제를 선택하거나 업무를 교환할 수 있다.
  • 도로 차단: 한 팀원만 완료할 수 있는 과제. 팀은 임무의 세부사항을 완전히 드러내기 전에 직무에 대한 간단한 단서를 바탕으로 임무를 완수할 구성원을 선택해야 한다.
  • 빠른 전달: 한 팀만 완료할 수 있는 작업으로, 남은 모든 작업을 건너뛰고 다음 Pit Stop으로 바로 이동할 수 있다. 팀들은 전체 시즌 동안 단 한 번의 빠른 포워드만 청구할 수 있다.

장애물

팀은 자신의 위치에 영향을 미칠 수 있는 다음 사항에 직면할 수 있다.

  • 양보: 한 팀이 경기를 계속하기 전에 다른 후행 팀에게 미리 정해진 시간을 기다리도록 강요할 수 있는 곳이다. 팀은 다른 팀을 양보하는 능력을 한 번만 사용할 수 있다.
  • 교차로: 시즌 2에 소개된 두 팀이 더 이상 합류하지 않는다는 단서가 나올 때까지 두 팀이 더 이상의 과제를 함께 완수해야 한다는 것을 나타낸다.
  • 유턴: 시즌 3에 도입되어, 한 팀이 다른 후행팀에게 그들이 선택하지 않은 우회로의 다른 선택지를 완성하도록 강요할 수 있는 우회로를 지나서 위치한다. 팀은 다른 팀을 U턴하는 데 한 번만 자신의 능력을 사용할 수 있다. 시즌 5에서, U-턴 보드는 우회 작업 전, 우회 작업(역전이 처음 도입된 때는 아메리칸 버전 27 시즌 중)에 위치했다.

시즌3와 시즌4에서는 수율과 유턴이 모두 별도의 다리(미국판 12번째 시즌에서 유턴이 수율을 대체함)로 나타났으며, 따라서 한 팀이 시즌 중 한 번씩 사용할 수 있기 때문에 이미 수율 전력을 사전 레그(Geoff 및 Geoff)에 사용했더라도 단일팀이 유턴 전력을 사용하는 것이 가능하다. 티샤, 시즌 3). 시즌 5에서는 수율과 유턴이 모두 한 다리로 피처링되고 사용되어, 모든 어메이징 레이스 프랜차이즈에서 최초로 수율과 유턴을 같은 다리로 피처링한 시즌이 되었다.

다리

각 다리의 시작 부분에, 각 팀은 다리 중 비용을 충당하기 위해 보통 미국 달러로 현금(각 팀에 제공되는 신용카드로 지불되는 항공권 구입 제외)을 받는다. 특정 비탈출 다리에서 꼴찌라는 이유로 벌칙을 받은 팀들은 모든 돈을 내주어야 하고 다음 경기에서 어떠한 용돈도 받지 않을 것이다.

그러면 팀들은 그들이 직면하게 될 다양한 목적지와 임무들로 그들을 이끌 단서와 경로 마커를 따라야 한다. 이들 목적지 간의 이동 모드에는 상업 및 전세 비행기, 보트, 기차, 택시, 버스, 공연에서 제공하는 렌트 차량 등이 포함되며, 그렇지 않을 경우 팀은 단순히 도보로 이동할 수 있다. 각 다리는 12시간의 피트 스톱으로 끝나는데, 팀은 휴식을 취할 수 있고 마지막으로 도착한 팀은 3팀만 남을 때까지 경주에서 점차적으로 탈락한다. 일부 다리로, 핏 스톱에 도착한 첫 번째 팀들은 보통 이 쇼의 후원자들로부터 상을 받는다.

시즌 1에서는, 시즌 5에서는 모든 팀이 원하는 항공사를 선택하는 대신, 모든 팀이 쇼가 후원하는 에어아시아 항공편을 이용하도록 요구되었고, 모든 팀은 인도네시아를 오갈 때 경주가 후원하는 가루다 인도네시아를 이용해야 했다.

팀을 결승선으로 안내하는 단서는 그것이 아니라 "최종 핏 스톱"이라고 언급한다. 아메리칸 에디션처럼 어메이징 레이스 로고가 새겨진 고가 레드카펫을 깔지 않고 결승선은 최종 세 팀을 위한 일반 체크인 매트로만 구성된다.

비 엘리미네이션 다리

각 경주에는 미리 결정된 여러 개의 비탈출 다리가 있는데, 이 다리는 핏 스톱에 도착하는 마지막 팀이 제거되지 않고 계속 진행할 수 있다.

세 번째와 다섯 번째를 제외한 모든 시즌에서, 첫 번째 다리는 제거되지 않은 다리였다. 이에 비해 시즌 초반 탈락은 있었지만 15번째 미국 시즌은 첫 번째 시즌이 무탈출이 되는 첫 시즌이었다. 이 전에는 항상 첫 번째 다리가 탈락이었다. 처음에는 아무도 탈락하지 않는 미국식 다리가 첫 번째 시즌은 시즌 18이다.

돈 및 소지품 벗김

시즌1부터 시즌3까지, 마지막으로 체크인할 팀은 돈을 모두 빼앗기고 다음 레그 시작 시 돈을 한 푼도 받지 못하여, 그 팀은 말 그대로 택시, 버스, 기차 요금과 같은 비용을 위해 그들이 속해 있는 도시의 지역 주민들에게 돈을 구걸할 수밖에 없었다.

제거 표시

시즌 2에서 사용된 비탈출 다리에서 꼴찌를 한 팀은 "제거 대상"으로 지정되었다. 다음 경기에서 1위를 하지 않으면 매트에서 체크인할 때 즉시 30분 페널티를 받게 되어, 페널티 시간 동안 다른 팀들이 피트 스톱에서 따라잡고 그들보다 먼저 체크인할 수 있게 되었다.난간 팀은 페널티킥을 하는 동안 체크인을 해야 했고, 페널티킥을 받은 팀은 꼴찌로 떨어질 수 있으며, 다음 경기 종료 시에 페널티킥을 한 번 더 받지 않으면 탈락할 수 있다. 시즌 5에서 탈락 페널티 표시가 중단되고 스피드 범프로 대체되었다.

스피드 범프

The Speed Bump sign appears above the clue box where the team who checked in last in the previous Pit Stop during a non-elimination leg must do the Speed Bump task on the leg after the non-elimination Leg before continuing.

시즌 5부터 시작되는 비 엘리미네이션 레그에서 꼴찌를 하는 페널티킥은 해당 팀이 다음 레그에서 어느 시점에 '스피드 범프' 과제를 수행해야 한다는 것이다. 팀은 그에 앞서 경로 마커 단서를 통해 다가올 스피드 범프에 대한 경고를 받게 되며, 스피드 범프 자체는 일반 경로 마커 근처의 스탠드에서 영향을 받는 팀의 사진을 보여주는 수율과 유사한 방식으로 표시된다. 일단 팀이 스피드 범프 과제를 완료하면, 그들은 라우트 마커에서 얻었을 것이라는 다음 단서를 받을 수도 있고, 아니면 과제에 따라 다음 실마리를 얻으려면 실마리 박스의 위치로 되돌아가야 할 수도 있다. 스피드 범프를 완성하지 못하면 피트 스톱에서 4시간 페널티를 받는다. 그동안 팀들이 소집해왔던 과제들은 대체로 그리 어렵지도 않고 시간도 많이 소요되지 않으며, 스피드 범프에 맞은 팀 대다수가 즉각적인 제거를 피할 수 있을 정도로 빠르게 회복했다.

비정상적 제거

  • 단서가 10개밖에 없는 시즌 5에서 첫 번째 이례적인 탈락 사건이 발생했고, 11개 팀으로 경주가 시작됐다. 10개 팀이 출발선에서 임무를 완수하고 다음 실마리를 받은 후 마지막 남은 팀은 탈락하고 이후 핏 스톱에서는 마지막 팀도 탈락하고 있었다.

이중 길이 다리

이 쇼의 미국 상대편에서처럼 어메이징 레이스 아시아는 양다리 혹은 "슈퍼레그"를 선보였다. 이러한 상황은 팀이 가상 피트 중지에 도달했을 때 발생한다. 그들은 "다리가 끝나지 않았다"는 말을 듣고 계속 경주를 할 수 있는 다음 실마리를 얻게 된다. 팀들은 가상 피트 스톱에서 1위를 했다는 이유로 상을 받지 못했고, 꼴찌에 대한 벌칙도 받지 못했다.

시즌 1에서는 피트 스톱이라는 용어를 피해 팀들에게 '알란 우를 찾으라'는 지시가 내려졌다. 시즌2와 시즌4에서는 이러한 체크포인트들이 정상적인 핏 스톱이라고 암시되었다. '핏 스톱으로 진행'이 표시된 화면 그래픽은 시청자들이 슈퍼레그가 올라오는 것을 추측하지 못하도록 했다.

규칙과 벌칙

대부분의 규칙과 벌칙은 미국 판에서 직접 채택되지만, 일부의 경우 아시아 판은 독특한 추가 규칙을 가지고 있는 것으로 보여진다.

규칙.

  • 각 팀은 방영 전 시즌의 세부 내용을 공개하는 것을 막는 비밀유지협약을 체결해야 할 것이다. 계약 위반 시 500만 달러(약 1억 원)[5]의 벌금을 물게 된다.
  • 경주 도중 팀원이 부상을 당하면 의료평가를 통과해야 레이스를 계속할 수 있다.[6] 미국판에서는 부상이 심각하지 않거나 생명을 위협하지 않을 경우, 팀은 계속하거나 그만두기로 선택할 수 있다. 이것은 시즌 5 동안 마샬 & 랜스에게 일어났다. 마지는 시즌 14에서 7번 레그 끝에서 열사병을 앓았고 그들의 팀은 계속 경기를 할 수 있었다.
  • 팀은 지방 도로법과 규정을 따라야 하며, 그들이 부과하는 벌금과 벌점을 지불할 책임이 있다.[7]

벌칙

  • 팀이 속도위반법을 위반할 경우 시간 벌점(분)은 팀이 이동한 시속 킬로 단위의 속도에서 법정 속도 제한치를 뺀 뒤 2분을 곱한 것이다.[8] 그러나 이 페널티킥은 다음 경기 초반에만 제공되며 팀들 사이에서 비난을 초래한다(비판 참조). 과속은 미국판 규정(시즌 2와 시즌 13)에도 어긋나는 반면, 제한속도를 초과하는 시간당 추가 마일리지를 측정하는 것이 아니라 30분을 더하는 시간을 더한 시간이다.
  • 미국판에서는 로드블록을 그만둔 팀이 다음 팀이 태스크 사이트에 도착할 때부터 평가한 4시간 벌칙을 제공해야 하는 반면, 아시아판에서는 이 4시간 벌칙이 로드블록 자체에서가 아니라 체크인 전에 핏 스톱에서 적용된다.[9]
  • 히치하이킹(사유지 차량 이동)은 금지되며, 팀이 이 규정을 위반할 경우 1시간 벌금이 부과된다.[10] 미국 버전에서 히치하이킹 팀은 일반적으로 시간 벌칙을 받지 않는다. 그러나 단서가 팀이 적절한 운송 수단을 취해야 한다고 말한다면, 그들은 돌아가서 지시된 대로 그것을 가져가도록 요청 받는다(Nathan & Jennifer, 시즌 12). Nathan & Jennifer가 Pit Stop으로 가는 도중에 이러한 실수를 저질렀고 실수를 수정할 수 있었던 반면 Sahil & Prashant (시즌 1)는 다리 위의 초기 작업 중 하나에 대한 실수를 저질렀으며 다음 단서를 받기 전에 교정되지 않을 수도 있다는 점에 유의한다. 하지만 시즌 4의 리차드 & 리차드는 히치하이크를 할 때 목적지로 돌아가기 전에 원래 위치로 돌아가라는 요청을 받았다.

계절들

이 쇼는 2006년 11월에 첫 시즌 초연으로 첫 방송되었고 2007년 2월에 종영되었다. 첫 세 시즌은 매년 방영되었지만, 시즌 4는 1년 지연되어 2010년에 텔레비전으로 돌아왔다.

계절 방송하다 위너스 호스트 시청자들
(백만 단위)
평.
초창기 날짜 피날레 날짜
1 2006년 11월 9일(2006-11-09) 2007년 2월 1일(2007-02-01) 말레이시아: 자브리나 페르난데스 & 조 제르 10 알란우 천오백만[11] 프랜차이즈 업계 최초의 분사
1번 레그에서 비소거가 있는 첫 시즌
2 2007년 11월 22일(2007-11-22) 2008년 2월 14일(2008-02-14) 싱가포르: 아드리안 솝 & 콜린 로우 1750만[12] "삭제 대상" 미제거 벌칙 도입
3 2008년 9월 11일(2008-09-11) 2008년 11월 20일(2008-11-20) 홍콩: 빈스 청&삼우 1880만[13] 아시아 대륙에서만 여행함
4 2010년 9월 23일(2010-09-23) 2010년 12월 9일(2010-12-09) 필리핀: 리처드 하딘 & 리처드 에레라 1930만[14] 별도의 국가에서 출발선과 결승선이 있는 첫 시즌
5 2016년 10월 13일 2016년 12월 15일 필리핀: 파울 샤 & 매기 윌슨 11 알란우
타라바스로
TBA Speed Bump Non-lemination 페널티 도입
출발 라인 엘리미네이션이 특징이며, 한 쪽 다리에는 수율U-턴이 적용됨
주로 인도네시아를 방문하면서 아시아 대륙, 특히 동남아시아 지역에서만 여행했다.

국가 및 지역 방문자

어메이징 레이스 아시아가 방문한 나라들은 색깔로 표시되어 있다.

어메이징 레이스 아시아는 2016년 12월 15일 현재 20개국을 방문했으며 4개 대륙을 방문했다.

메모들

  1. ^ 이 카운트는 실제 경로 표시기, 도전 또는 결승 매트를 필드화한 국가만 포함한다. 공항 스톱오버는 계산되거나 나열되지 않는다.
  2. ^홍콩(2, 3)과 마카오(3)의 특별행정구역만 방문했다.
  3. a b c 결승선 5개 포함

리셉션

등급

시즌 1의 초연 에피소드는 매우 성공적이었고 싱가포르와 말레이시아에서 1위, 필리핀에서 2위를 차지했으며 뉴질랜드에서 18-39세의 1위였다.[15][16] 시즌 2의 피날레 시청률은 말레이시아와 싱가포르의 시즌 1을 넘어 상승했다.[17][18] 시즌 3에서는 선택된 국가에서 1880만 명의 시청자를 확보했고,[13] 첫 3시즌 동안 아시아 전역에서 3400만 명 이상의 시청자를 기록했다.[19] 싱가포르, 말레이시아, 필리핀, 홍콩의 모든 국제 채널 중 가장 높은 시청률을 기록한 프로그램이었다.[20] 어메이징 레이스 아시아의 네 번째 시즌은 우승팀의 이전 시즌 국가보다 평균 시청률이 71% 상승했다.[21] 전체적으로 아시아 전역에서 1,930만 명의 관객을 동원했다.[22] 5번째 시즌은 6년 만에 돌아왔고, 초연과 피날레는 싱가포르, 말레이시아, 필리핀의 모든 지역 영어 오락 유료 TV 채널 중 가장 높은 시청률을 기록했다.[23][24]

수상 및 후보 지명

이 쇼는 2008년과 2009년에 "기존 포맷의 최우수 적응상"으로 아시아 텔레비전 상을 연속 수상했다. 세 번째 시즌은 2009년 국제 에미상 후보에 올랐다.[25] 6년간의 공백을 깨고 돌아온 이 쇼는 아시아 텔레비전 어워드에서 3개 후보에 모두 이름을 올렸다.[26]

수상 및 후보 요약
연도 카테고리 지명했다 결과
2008 아시안 텔레비전 어워드 기존 포맷의 최적 적용 시즌2 11편
2009 아시안 텔레비전 어워드 기존 포맷의 최적 적용 시즌3 에피소드3
인터내셔널 에미 최고의 비스크립트 엔터테인먼트 해당 없음 지명했다
2017 아시안 텔레비전 어워드 최우수 일반 엔터테인먼트 프로그램 해당 없음
아시안 텔레비전 어워드 베스트 리얼리티 쇼 해당 없음
아시안 텔레비전 어워드 기존 포맷의 최적 적용 해당 없음

비평

시간 벌칙

시즌 1은 시간 벌칙이 더 많이 사용되어 왔다. 반면 시간 벌금 일반적으로 앞서 팀에 제공되었다는 구덩이 중지(따라서 치료하고 가능한 지난 곳고 특정한 것이지 열지,;Prashant 레그, 5에서는 시즌 1그들이 순위 목록으로 Sahil 및이 그랬다 아래로 밀고 있는)에 투숙하도록 허락된 논란 일부 시간 펜에 대한 의혹이 제기되고 있다.알토의Ies는 다음 다리의 시작 부분에 제공된다.

앤디가 6번 레그에서 과속한 결과 92분간의 시간 벌칙으로 7번 레그 시작에 퀸스타운에 있는 샤드 팜 와이너리 핏 스톱을 출발한 앤디 & 로라의 경우가 그랬다. 앤디와 로라가 6번 레그 끝에서 핏 스톱에 체크인을 하기 전에 이 92분 페널티가 적용되었다면, 그것은 그들을 꼴찌와 확실한 탈락으로 밀어 넣었을 것이다. 레이스의 그 경기에서 탈락한 멜로디 & 샤론은 언론 인터뷰에서, 어떻게 규칙을 적용할 수 있는지를 배웠음에도 불구하고, 이 '스피딩 규칙'이 피트 스톱에서 적용되지 않았다는 것에 정말 놀랐다고 밝혔다.[27]

잡평

첫 시즌의 성공에도 불구하고, 많은 팬들은 팀들이 항상 다음 목적지로 '셀프 드라이브'하는 것은 아니라고 비판했다. 팬들은 또한 팀들이 항상 같은 비행에서 뭉친다는 사실을 비판했다. 이것은 우씨와의 인터뷰에 따른 것이었다.[28] 두 번째 시즌은 이러한 문제들을 다루기로 약속했다. 다른 사람들은 이 쇼가 이 쇼에서 그들의 스폰서들의 노골적인 상업주의를 비난해왔다. 이는 주로 고화질 카메라의 사용과 함께 쇼의 미국 상대편(트래블로시티가 후원하는)과 같은 휴가나 여행보다는 스폰서들에 의해 공급되는 기술 장비인 레그 레이스의 상금을 수반하는 작업에서 가장 보편적이다. 어메이징 레이스의 제작자 겸 공동 제작자인 버트람 판 먼스터는 제품 배치가 더 많았다는 점은 인정했지만 어메이징 레이스 아시아를 위해 함께 일할 돈이 훨씬 적다는 것은 "너무 노골적인 제품 배치에 열광하지는 않았지만 청구서는 지불되어야 한다"[13]고 말했다. 단서가 모호하고 시즌 1의 일부 과제를 완수할 수 없는 것으로 추정되는 것, 특히 9개 팀 중 5개 팀이 도로 봉쇄를 완수하지 못하는 3번 레그에서 도로 봉쇄가 이뤄졌다는 비판도 있었다. 게다가 '보면 알 수 있다'는 식의 모호한 단서들이 있어 일부 팀들이 원형으로 돌아다니며 단서를 찾기도 했다.

국제 방송

2010년 이 쇼의 첫 세 시즌은 2월 7일부터 토요일과 일요일 오후에 AXN 헝가리와 애니맥스 동유럽에서 헝가리 보이스오버로 초연되었다.[29][30]

참조

  1. ^ '어메이징 레이스: 아시아'가 진행 중이다.
  2. ^ "Sony Pictures Television Networks, Asia Announces the Amazing Race Asia Season 5 for AXN". 20 May 2016.
  3. ^ "The Amazing Race Asia is back after six years". The New Paper. 2016-06-02. Retrieved 2017-10-31.
  4. ^ "The Amazing Race Asia 5 (Archived)". AXN Asia. Archived from the original on 8 June 2016. Retrieved 14 May 2018.CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없음(링크)
  5. ^ 우리의 팜므파탈 - 네 명의 배짱 있는 숙녀가 두 말레이시아 팀을 구성한다.
  6. ^ 시즌 1: 에피소드 4 - 웨이백머신보관된 회색 간호사와 함께 시간보내는
  7. ^ 시즌 1: 에피소드 6 - 웨이백 기계보관된 2007-10-29 법안에 포함
  8. ^ 시즌 1: 에피소드 6 - 웨이백 기계에서 2008-12-05 보관진흙 속을 타기
  9. ^ 시즌 1: 에피소드 3 - 동굴 거주자 웨이백 머신에 2008-12-05 보관
  10. ^ 시즌 1: 에피소드 5 - 웨이백 기계에서 상승, 하강 2008-12-05 기록
  11. ^ 하지만다른 놀라운 레이스가 웨이백 머신에 2012-06-09를 보관했다.
  12. ^ 어메이징 레이스 아시아 2가 기록을 깨다
  13. ^ Jump up to: a b c 아시아뉴스 10월 30일-2009년 11월 5일
  14. ^ The Awazing Race Asia Season 4 in Asian TV, 2016-03-04 Wayback Machine에서 최고 기록 보유
  15. ^ '레이스' 등급이 버라이어티 포효
  16. ^ 놀라운 레이스가 두 번째 판으로 돌아오다
  17. ^ The Awazing Race Asia 2 피날레는 놀라운 시청률을 기록함 웨이백 머신에 2011-10-02 보관됨
  18. ^ '놀라운 레이스 아시아' 두 번째 시즌이 말레이시아 싱가포르에서 화음을 울린다.
  19. ^ AXN 어메이징 레이스 아시아 시즌 4 웨이백 머신에 2011-07-20 보관
  20. ^ 웨이백 머신에 보관된 2011-10-02 아시아 경기
  21. ^ AXN이 크게 울리다
  22. ^ Iffah Durrah Kajai (2 June 2016). "The Amazing Race Asia is back after six years". The New Paper.
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외부 링크