구시단
Gush Dan구시단 גוש דן (히브루) | |
---|---|
닉네임: 단 블록(히브리어로 구시 댄) | |
좌표:32°2°N 화씨 34°46°E/32.033°N 34.767°E좌표: 32°2′N 34°46′E / 32.033°N 34.767°E/ ° | |
나라 | 이스라엘 |
수도권 | 구시단 |
면적 | |
• 합계 | 1,516 km2(585 sq mi) |
인구 | |
• 합계 | 4,054,570. 이스라엘 인구의 44.7% |
• 지하철 밀도 | 2,291/km2(5,930/sq mi) |
이스라엘계 유대인: 95.1% 이스라엘 아랍인: 4.9% | |
시간대 | UTC+2(IST) |
• 여름(DST) | UTC+3(IDT) |
우편번호 | 61999 |
지역번호 | +972(이스라엘) |
구시 단(Hebrew: גּּשׁׁׁׁ,, lit lit lit lit lit lit lit lit, light. "단블록")은 이스라엘에 있는 교란으로, 지중해 해안선을 따라 위치한다.관청 기관에서 자주 사용하는 용어지만 구시 단에 대한 공식적인 정의는 단 한 가지도 없다.It ranges from combining Tel Aviv with cities that form urban continuum with it, to the entire areas from both the Tel Aviv and the Central District, or sometimes the whole Metropolitan Area of Tel Aviv[2] (Hebrew: מֶטְרוֹפּוֹלִין תֵּל אָבִיב), which includes a small part of the Southern District as well.구시 단은 이스라엘에서 가장 큰 교란이자 대도시 지역으로, 수도권의 추정 인구는 405만4,570명으로 이 중 95%가 이스라엘계 유대인이다.이스라엘 전체 국토 면적의 8% 미만을 차지함에도 불구하고 이스라엘 전체 인구의 약 45%를 차지하고 있다.지중해에서 두 번째 또는 세 번째로 큰 대도시권이다.
구시단의 도시
2018년 말 현재 도시 인구:[3]
메트로폴리탄 반지
이스라엘 중앙통계국은 텔아비브 대도시 지역을 다음 4가지로 나눈다.
메트로폴리탄 링 | 지역 | 인구(EOI 2018 추정치) | 인구밀도 (km²당) | 연간 인구 성장률 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
합계 | 유대인1 등 | 다음 사항:유대인 | 아랍인 | ||||
코어2 | 1 | 451,500 | 431,100 | 407,200 | 20,400 | 8,718.6 | 1.7% |
이너 링3 | 13 | 975,600 | 973,700 | 911,900 | 2,000 | 8,097 | 1.4% |
노던 섹션 | 4 | 144,300 | 144,100 | 138,800 | 200 | 3,327.4 | 1.3% |
이스턴 섹션 | 5 | 495,100 | 494,400 | 479,600 | 700 | 12,394.3 | 1.9% |
남부 단면 | 4 | 336,300 | 335,200 | 293,500 | 1,100 | 9,042.2 | 0.6% |
미들 링4 | 31 | 1,219,800 | 1,177,300 | 1,108,100 | 42,500 | 4,157.4 | 1.6% |
노던 섹션 | 6 | 239,500 | 239,200 | 232,300 | 300 | 4,567.4 | 1.3% |
이스턴 섹션 | 8 | 325,700 | 325,300 | 304,400 | 400 | 4,558.6 | 1.7% |
남부 단면 | 17 | 654,500 | 612,800 | 571,500 | 41,800 | 3,861.5 | 1.7% |
아우터 링5 | 258 | 1,338,000 | 1,200,200 | 1,140,700 | 137,800 | 1,052.9 | 2% |
노던 섹션 | 97 | 497,100 | 397,300 | 375,100 | 99,800 | 1,284.9 | 1.3% |
이스턴 섹션 | 47 | 294,700 | 258,000 | 254,200 | 36,700 | 1,056.4 | 3.3% |
남부 단면 | 91 | 453,300 | 452,600 | 424,200 | 700 | 877.3 | 1.4% |
유대와 사마리아 구간6 | 23 | 93,000 | 92,300 | 87,200 | 600 | - | 4.3% |
합계 | 303 | 3,984,900 | 3,782,300 | 3,567,900 | 202,700 | 2,361.4 | 1.7% |
메모들
- 1 '유대인 등'의 인구는 이스라엘계 유대인, 비아랍계 기독교인, 종교별로 분류되지 않은 이들이 포함된다.
- 2 핵심 지역은 텔아비브 시를 포함한다.
- 3 내부고리는 바트야마, 홀론, 라마트하샤론, 라마트간, 기바타임, 브나이브라크, 헤르즐리야, 오르 예후다, 기바트슈무엘, 키리아트 오노 등 다수의 작은 도시(지방의회)를 포함한다.
- 4 중간 고리에는 페타 티크바, 라아나나, 리숀 레지온, 호드 하샤론, 크파르 사바, 예후드, 람라, 로드, 로쉬 하인, 네스 시오나, 레호보트 등 여러 소도시(지방의회)가 포함된다.
- 5 외곽순환로에는 타이베, 네탄야, 모디인-맥카빔-레우트, 아슈도드 등 여러 소도시(지방의회)가 포함된다.
- 6 유대 안다 사마리아 구간은 이스라엘 서안 정착촌을 가리키며, 알페이 메나셰와 아리엘의 정착촌과 많은 소규모 정착촌을 포함한다.국제사회는 이스라엘의 요르단강 서안 정착촌을 국제법상 불법으로 간주하고 있지만 이스라엘 정부는 이를 반박하고 있다.[5]그러나 이 통계에는 그린 라인 동쪽에 위치한 팔레스타인의 지역들은 포함되지 않았다.
역사
연도 | Pop. | ±% |
---|---|---|
1946 | 343,000 | — |
1956 | 845,000 | +146.4% |
1966 | 1,291,000 | +52.8% |
1976 | 1,661,000 | +28.7% |
1986 | 2,036,000 | +22.6% |
1996 | 2,547,000 | +25.1% |
2006 | 3,098,000 | +21.6% |
2016 | 3,854,000 | +24.4% |
출처: |
구시단이라는 이름은 '단블록'을 의미하며, 이 지역이 고대 이스라엘 왕국 단족의 영토였기 때문에 그렇게 이름이 붙여졌다.성경 설화에 따르면 부족은 원래 가나안 중부 해안 지역에 정착하려 했으나 이미 그곳에 정착한 블레셋 사람들과의 반목 때문에 소렉 계곡이 내려다보이는 언덕 나라에 진을 칠 수 밖에 없었다.캠프 위치는 마하네 단("단 캠프")으로 알려지게 되었다.그들이 정착하려고 시도한 지역은 딤나 지역의 북쪽 지역과 세벨라 남쪽 지역이었다.블레셋 사람들의 압력으로 부족은 중앙 해안 근처에 정착할 수 있다는 희망을 버리고, 대신 북쪽 지방으로 이주했다.라이쉬를 정복한 후 부족은 그곳을 그들의 수도로 반박하고 단으로 개명했다.원래의 영토 할당을 기념하여, 이 해안 지역은 구시단이라고 한다.현대 도시 텔아비브는 아랍의 다수파 해안 도시 자파(Jaffa)의 교외지역으로 1909년에 설립되었다.[10]
이 도시는 이후 수십 년 동안 유럽으로부터의 유대인 이민 덕분에 급속도로 성장했는데, 1934년에는 인구가 15만 명에 달했고, 14년 후에는 이스라엘이 독립을 쟁취한 23만 명에 이르렀다.주(州)가 성립되기 전에는 구시단(九州丹)의 다른 도시들도 마찬가지로 설립되었는데, 1878년 페타 티크바(Petah Tikva), 1882년 리손 레지온(Rishon LeZion), 1883년 네스 시오나(Ness Ziona), 1890년 레호보트(Rehovot), 1948년 이전에 기타 구시 단(Gush Dan) 도시들의 대다수가 설립되었다.
1947년 구시 단의 유대인 인구는 거의 40만 명으로, 유대인 인구의 대다수를 팔레스타인 위임통치령으로 구성했다.이와 같이 거의 모든 것이 1947년 팔레스타인 분할 계획에 의해 제안된 유대인 국가에 포함되었다.1948년 아랍-이스라엘 전쟁 이후 전쟁 이전까지 15만 명에 육박하던 이 지역의 아랍 인구는 1만 명 내외로 줄어들었다.[10]그들은 전후 유럽으로부터 도망쳐 나온 더 많은 수의 유대인과 아랍 국가들의 박해로 빠르게 대체되었다.
그러나 이때 많은 새로운 이민자들이 텔아비브에 오지 않았다.1950년대에는 아슈도드, 로시 하아인, 야브네 등 구시 단의 가장자리에 성읍이 건설되었다.당시 우리나라의 유일한 항구는 하이파라는 북부 도시에 위치해 있었고 그 도시의 발전은 적어도 텔아비브만큼 중요한 도시였다.동시에 새 정부는 이미 인구가 밀집되어 있는 구시단에서의 정착을 좌절시키면서 국가의 인구를 변방으로 분산시키려 하고 있었다.이로 인해 구시 단의 성장이 둔화되었지만, 이 지역은 국가가 수립된 지 20년 만에 여전히 인구가 두 배 이상 증가했다.남부 구시 단에 아스돗 항이 개항되면서 하이파의 중요성이 줄어들고, 아슈도드 항에 근접해 텔아비브의 중요성도 높아졌다.텔아비브 자신은 1970년대와 1980년대에 구시 단의 외곽지역과 함께 텔아비브를 떠난 많은 사람들을 흡수하는 낮은 생활비로 인구가 감소하는 것을 목격했다.
1990년대에 들어서야 구소련 공화국에서 100만 명 이상의 유대인, 4만 명의 에티오피아 유대인, 그리고 많은 이들이 이스라엘로 이민을 갔고, 종교 인구의 붐이 일면서 텔아비브가 다시 성장하기 시작했다.모디인, 엘라드 등 신도시와 애쉬도드 같은 도시는 1990년 8만3000명에서 2000년 17만5000명으로 인구가 2배 이상 늘어나는 등 주택 수요가 급증했다.2000년대에도 이 지역은 계속 성장하여 하이파 대도시권에서 온 많은 이민자들을 끌어들였다.2010년 구시단에는 320만 명이 거주하고 있으며 이스라엘의 상업, 경제, 문화, 산업 중심지다.갈릴레이와 네게브로의 이주를 장려하려는 이스라엘 정부의 지속적인 시도에도 불구하고, 구시 단은 이스라엘 국가의 심장부로서의 위치를 유지하고 있다.
이코노미
구시 단은 이스라엘 주의 경제 중심지다.그것은 국가 경제의 많은 부분을 담당하고 있으며 수많은 상업 중심지를 포함하고 있다.
주요 상권
- 다이아몬드 교환 구역 – 라마트 간 – 다이아몬드 교환 구역은 라마트 간 시에 있다.라마트간과 텔아비브를 나누는 도로인 아얄론 고속도로와 접해 있는 이 지역은 이스라엘의 다이아몬드 산업이 자리잡고 있을 뿐만 아니라 주요 상업 중심지이기도 하다.다이아몬드 거래소 자체에는 다리가 연결된 4개의 건물(토우어)이 있는데, 마카비 타워, 심슨 타워, 노암 타워, 세계 최대 다이아몬드 거래소가 들어 있고 다이아몬드 거래소의 헤드 빌딩이다.그 지방에는 다른 중요한 건물들도 많이 있다.모셰 아비브 타워는 244미터로 이스라엘에서 가장 높은 건물이다.반대로 Elite Tower는 높이가 같거나 그 이상이 되도록 현재 건설 중에 있다.쉐라톤 시티 타워는 그 지역에 있는 호텔이고, 다른 유명한 건물들은 아얄론 타워와 기보르 스포츠 하우스다.
- Dizengoff Square – Tel Aviv – Dizengoff Center (Hebrew: דיזנגוף סנטר) is a shopping mall in central Tel Aviv, host to about 140,000 visitors weekly.디젠고프 광장 남쪽에 위치한 이 광장은 텔아비브의 초대 시장인 메이르 디젠고프의 이름을 따서 지어졌다.텔아비브에 있는 첫 번째 쇼핑몰, 이 센터는 1983년에 문을 열었다.두 부분으로 나뉘어져 있고 두 부분으로 연결된 스카이워크로 디젠고프 거리 양쪽을 가로지른다.이 쇼핑몰은 디젠고프 거리, 킹 조지 거리, 그리고 더 작은 테헤르니초프스키 거리에 접해 있다.
- 아슈도드 항 – 아슈도드 항은 이스라엘의 두 주요 화물 항구 중 하나이다.이 항구는 텔아비브에서 남쪽으로 약 40km 떨어진 아슈도드에 위치해 있으며 라치시 강 하구와 인접해 있다.그것의 설립은 그 나라의 항만 능력을 배가시켰다.
- 로스차일드 대로 - 텔아비브 - 로스차일드 대로(헤브루: שְׂדֵרותתתתת,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 스데롯 로스차일드)는 텔아비브의 거리로서 서남쪽 가장자리에 있는 네브 테제덱에서 시작하여 하비마 극장으로 북쪽으로 뻗어 있다.구시 단에서 가장 붐비고 비싼 거리 중 하나로, 구시 단의 주요 관광 명소 중 하나이다.[11]
- 아즈리엘리 센터 – 텔아비브 – 아즈리엘리 센터는 텔아비브에 있는 초고층 빌딩의 복합 건물이다.그 센터의 밑동에는 대형 쇼핑몰이 있다.이 센터는 원래 이스라엘계 미국인 건축가 엘리 아티아에 의해 설계되었으며, 그가 센터 데이비드 아즈릴리(이후 이름이 붙여진 이름)의 개발자와 함께 탈락한 후, 이 설계의 완성은 무어 야스키 시반 건축가의 텔아비브 회사에 넘겨졌다.
- 텔아비브 증권거래소 – 텔아비브 – 텔아비브 증권거래소(TASE; 히브리어: הבווההההההת;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 구어적으로 부르사(Boursa))는 이스라엘의 유일한 증권거래소다.TASE는 이스라엘의 유일한 증권 거래 시장이다.그것은 이스라엘 경제에 중요한 역할을 한다.TASE는 약 622개 기업을 상장하고 있으며, 이 중 60개사는 다른 나라의 증권거래소에도 상장되어 있다.TASE는 또 상장지수펀드(ETF) 180여 개, 국채 60여 개, 회사채 500여 개, 뮤추얼펀드 1000여 개도 상장하고 있다.TASE를 구성하는 멤버는 29명이다.회원 명단은 회원 중 한 명이 후보임을 나타낸다.
- 텔아비브 프롬나드 – 텔아비브 – 텔아비브 산책로는 해변을 따라 달리고 있으며, 도시 생활 양식의 필수적인 부분이자 주요 관광 명소다.이 도시의 해수욕장과 등산로의 대부분은 지중해 해안 14km의 중심부에 집중되어 있다.그것은 수많은 호텔과 상업용 건물들을 포함하고 있다.
- Kiryat Atidim – Tel Aviv – Ramat Hahayal 동부의 첨단 기술 센터.그 지역은 초현대적인 건축물로 유명하다.
- Bat Yam 해안 스트립 – Tel Aviv Promenade의 Bat Yam - 남쪽으로 연장
- 헤르즐리야 피투아 해안과 공업지역 – 헤르즐리야 – 텔아비브 프롬나드 북쪽 연장
- 키랴트 아례, 키랴트 마탈론, 세굴라 공업지대 – (이 세 지역은 하이파에 이어 전국에서 두 번째로 큰 공업지대를 형성한다) – 페타 티크바
- 벤 구리온 공항 산업 구역 – 로드
- 동부 산업 부문 – 홀론
- 동부 공업 지대 – 네탄야
- 폴레그 공업지역 – 네탄야
고등교육기관
- 대학
- TAU(Tel Aviv University) – 3만 명의 학생
- 바일란 대학교 (BIU) – 27,000명의 학생
- 이스라엘 오픈 대학교(OPENU) – 학생 4만 명
- WIS(Weizmann Institute of Science) – 700명의 학생
- 예루살렘에 본부를 둔 히브리어 대학교는 레호보트에 농업학부[12], 수의학부 등이 있는 캠퍼스를 유지하고 있다.
- 대학
- 라마트간 법학센터
- 텔아비브-야포 대학교 텔아비브
- 베잘렐 미술 디자인 아카데미
- 경영대학(COLMAN), 리숀 레지온
- 홀론 공과대학교
- 학제간 센터(IDC), 헤르즐리야
- 예루살렘 공과대학
- 네탄야 대학
- 네탄야 법학대학
- 오노학원대학
- 오 예후다에 있는 학술연구센터
- 선카르 공과대학
- 텔아비브 공과대학
- 텔아비브 키부츠짐 교육대학
- 텔아비브 레빈스키 교육대학
- 모펫, 교육대학 컨소시엄
- 르호보트 모셰트 야코프 종교대학
- 텔아비브 오트 공과대학
- 텔아비브 탈피오트 교육대학
쇼핑 센터
- 카르멜 시장
- 라마트아비브몰
- 아즈리엘리 센터
- 디젠고프 센터
- 텔아비브 중앙 버스 역
- 간하이르
- 오페라 타워
- 울프슨 몰
- 타고레 몰
- 런던 미니스토레스 몰
- 바이즈만 센터
- 미카도 센터
- 드러그스토어 센터
- 아레나 몰
- 아웃렛
- 세븐스타몰(시바트 하코하빔)
- 레나니미 몰
- 파크 몰
교통
단 버스 회사는 구시 단의 많은 도시들에서 카빔 회사로 대체되고 있지만, 주로 구시 단을 섬기는 데 주력하고 있다.이스라엘 전국 고속도로망의 많은 부분이 1번 고속도로, 2번 고속도로, 4번 고속도로, 5번 고속도로와 같은 지역에 공급된다.구시단도 현지의 아얄론 고속도로가 운행하고 있다.국가 소유의 국영 철도 네트워크 제공자인 이스라엘 철도도 구시단 지역 내 또는 구시단 지역 내 대부분의 교통량을 공급하고 있다.현재 건설 중인 텔아비브 경전철 또한 예루살렘으로 가는 고속철도처럼 향후 교통수단의 주요 특징이 될 것이다.구시단에는 2019년 문을 닫은 스데 도브 공항과 [13]이스라엘 최대 공항인 로드의 벤 구리온 국제공항 등 2개 공항이 위치해 연간 2200만 명이 넘는 승객을 처리하고 있으며 유럽, 아프리카, 아시아, 아메리카 등지로 가는 항공편을 제공한다.
주요 고속도로
텔아비브 메트로폴리탄 지역을 드나드는 통근 교통을 운반하는 주요 고속도로/외곽순환도로의 일부는 다음과 같다.
- 20번 고속도로(Ayalon Freedway라고도 함) – 텔아비브의 중심부 동쪽 경계를 따라 북쪽에서 남으로 이어지는 구시 단의 주요 내통 고속도로.
- 1번 고속도로 – 텔아비브와 예루살렘을 연결한다.
- 2번 고속도로(해안 고속도로라고도 함) – 텔아비브에서 하이파까지 뻗어 있다.이스라엘에서 가장 붐비는 고속도로 중 하나이다.
- 4번 고속도로(Geha Highway 또는 초대 대통령 도로라고도 함) – 북쪽의 라하나와 크파르 사바를 중앙의 페타 티크바와 라마트 간, 남쪽의 아슈도드까지 연결하는 주요 남북 간선도로.
- 5번 고속도로 – 텔아비브 바로 북쪽에 있는 지중해 연안과 중앙 샤론 평야, 북부 요르단 강에 있는 아리엘 및 기타 이스라엘 정착촌을 연결한다.
- 44번 고속도로 – 텔아비브와 람라, 로드, 셰펠라를 연결한다.
- 6번 고속도로 – 북쪽 갈릴레이에서 남쪽의 비어 셰바까지 구시 단의 동쪽으로 이어지는 새로운 남북 통행료.
파노라마스
참고 항목
참조
- ^ "לוח 3.- אוכלוסייה( 1), ביישובים שמנו מעל 2,000 תושבים( 2) ושאר אוכלוסייה כפרית POPULATION(1) OF LOCALITIES NUMBERING ABOVE 2,000 RESIDENTS(2) AND OTHER RURAL POPULATION". Archived from the original on 2013-11-13. Retrieved 2013-11-06.
{{cite journal}}
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(도움말) - ^ a b "Localities, Population, and Density" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-04-15. Retrieved 2010-01-24.
- ^ "Population in the Localities 2019" (XLS). Israel Central Bureau of Statistics. Retrieved 16 August 2020.
- ^ "Localities, Population and Density Per sq. km., by Metropolitan Area and Selected Localities" (PDF). Israel Central Bureau of Statistics. September 26, 2019. Retrieved October 10, 2019.
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- ^ "Population of Israel on the Eve of 2018 - 8.8 Million". Press Release. Israel Central Bureau of Statistics. 31 December 2017. Retrieved 2 January 2018.
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- ^ 농림축산식품환경품질과학부
- ^ "Sde Dov Airport closes". Globes (in Hebrew). 2019-06-30. Retrieved 2020-07-06.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 구시 단과 관련된 미디어가 있다. |