타왕

타왕
도시
타왕 사원을 배경으로 한 타왕
타왕 인도 아루나찰프라데시주 소재지 아루나찰 프라데시 주의 지도 표시 타왕 타왕(인도) 인도 지도 표시
좌표:27°35°18°N 91°51′55″e/27.58833°N 91.86528°E/ 27.58833, 91.86528좌표: 27°35º18ºN 91°51µ55ºE/27.58833°N 91.86528°E/27.58833;91.86528
나라	인도
주	아루나찰프라데시 주
구	타왕
정부
• 종류	시공사
• 본체	나가르 팔리카
승진	3,048 m (10,000 피트)
인구. (2011년)
• 합계	11,202
시간대	UTC+5:30 (IST)
차량 등록	AR
기후.	CWB
웹 사이트	tawang.nic.in

타완은 인도 아루나찰 ^[1][2]프라데시 주에 있는 마을이다.

타왕은 주도 이타나가르에서 북서쪽으로 448km 떨어진 해발 약 3,048m에 위치해 있습니다.이 마을은 타왕추 강 계곡의 북쪽에 위치하고 있으며, 중국과의 실제 통제선에서 남쪽으로 약 16km 떨어져 있다.이 마을은 한때 웨스트 카멩 지구의 지구 본부 역할을 했다.1989년에 현재의 셀라 고개 북쪽에 있는 타왕 지구는 별도의 ^[3]구역으로 분리되었다.

역사

타왕에는 몬파족이 살고 있다.타왕 사원은 1681년 5대 달라이 라마 응와왕 롭상 갸초의 뜻에 따라 메락 라마 로드레 갸초가 창건했으며, 그 이름을 둘러싼 흥미로운 전설이 있다.'TA'는 '말'을 뜻하고 '왕'은 '선택'을 뜻합니다.그래서, '타왕'이라는 단어는 "말의 선택"을 의미합니다.전설에 따르면, 이 수도원은 Mera Lama Lodre Gyatso가 ^[5]소유한 말에 의해 선택되었다고 여겨진다.여섯 번째 달라이 라마인 창양 갸소는 타완에서 태어났다.

타완은 역사적으로 티베트의 지배하에 있었다.1914년 심라 회의 동안, 티벳과 영국령 인도는 맥마흔 선으로 알려진 아삼 히말라야 지역에서 그들의 공통 경계를 기술하는 협정에 서명했다.이 합의에 의해, 티베트는 타왕을 포함한 수백 평방 마일의 영토를 영국에게 양도했다.중국은 ^[6]이 협정을 인정하지 않았다.체링 샤키아에 따르면, 영국의 기록은 티베트인들이 1914년에 합의된 국경선을 중국이 심라협약을 받아들이는 것을 조건으로 여겼다는 것을 보여준다.영국이 중국의 승인을 얻지 못했기 때문에 티베트인들은 맥마흔 라인을 "무효"^{[6][neutrality is disputed]}로 여겼다.

영국은 20년 이상 맥마흔 선을 시행하지 않았고, 그 동안 타왕은 티베트에 의해 통치되었다.1935년 영국의 식물학자 프랭크 킹던워드가 티베트의 허가 없이 셀라 고개를 넘어 타왕으로 들어갔을 때 그는 잠시 체포됐다.티베트 정부는 ^[7]영국을 정식으로 고소했다.이것은 인도-티베타 국경을 재점검하고 맥마흔 ^[7]선을 부활시키려 했던 영국인들의 관심을 끌었다.11월, 영국 정부는 티베트에 국경 협정을 이행할 것을 요구했다.이는 중국이 심라협약을 수용하는 것이 그러한 ^[8]우려의 전제조건이라는 것을 암시하는 티베트 정부의 저항에 부딪혔다.티벳은 부분적으로 타왕 ^{[citation needed]}사원에 딸린 중요성 때문에 타왕을 포기하는 것을 거부했다.1938년 영국은 G.S. 라이트풋 선장이 이끄는 작은 군부대를 ^[9]타왕으로 보내 타왕에 대한 주권을 주장하려는 움직임을 보였다.침략은 티베트 정부의 강력한 저항에 부딪혔고, 영국령 인도 ^{[citation needed]}정부에 심각한 항의가 제기되었다.

1941년 중국과 일본 사이에 전쟁이 발발한 후, 아삼 정부는 후에 아루나찰 프라데시 주가 된 Neast Fronth Agency (NEFA) 지역에 대한 그들의 지배력을 강화하기 위해 많은 '전진적인' 조치를 취했다.1944년 J.P. 밀스가 디랑 종에 아삼 소총 초소를 설치하고 티베트 세금 징수원을 보내면서 셀라 고개 남쪽에 있는 타왕 지역 일대에 대한 행정 통제가 확대되었다.티베트인들의 항의는 일축되었다.그러나 타왕 마을을 ^[10]포함한 고갯길 북쪽 지역에서 티베트를 추방하기 위한 조치는 취해지지 않았다.

상황은 인도 독립 이후에도 계속되었으나 1950년 티베트가 자치권을 상실하고 새로 설립된 중화인민공화국에 편입되면서 결정적인 변화를 겪었다.1951년 2월, 인도는 소규모 호위대와 수백 명의 짐꾼을 타왕으로 보내고 티베트로부터 타왕 지역의 나머지 지역을 장악하면서 티베트 ^[11][a]행정부를 제거했다.인도의 노력은 억압적인 봉건 정권으로부터의 휴식으로서 원주민들에게 따뜻하게 환영받았다.1962년 중-인도 전쟁 중 타왕은 잠시 중국의 지배하에 놓였지만, 전쟁이 끝나자 중국은 자발적으로 군대를 철수했고 타왕은 인도 행정부로 복귀했다.그러나 중국은 타왕을 ^[13]포함한 아루나찰프라데시주 대부분에 대한 영유권 주장을 포기하지 않고 있다.

지리

타왕 마을은 구와하티에서 약 555km(345mi), 테즈푸르에서 약 320km(200mi)에 위치해 있습니다.타완의 평균 해발고도는 2,669미터입니다.

기후.

Tawang의 기후는 따뜻하고 온화하다.겨울에, Tawang은 여름보다 비가 훨씬 적게 온다.쾨펜과 가이거에 따르면 이 기후는 Cwb로 분류된다.타완의 평균 온도는 10.3 °C입니다.연평균 강우량은 915mm(36.0인치)^[14]입니다.

인구 통계

2011년 인구 조사 기준으로 타완의 인구는 11,^[15]202명이다.

타왕 사원

타왕 사원은 제5대 달라이 라마 나광 롭상 갸초의 뜻에 따라 메라 라마 로드레 갸소에 의해 세워졌다.그것은 Gelugpa 종파에 속하며 인도에서 가장 큰 불교 사원입니다.Tawang(티베탄:རྟ་དབང་, Wylie: Rta-dbang) means Horse Chosen.^[16]이곳은 티베트 ^[17]라싸 외곽에서 세계에서 가장 큰 불교 사원으로 알려져 있다.이곳은 6대 달라이 ^[18]라마의 출생지였기 때문에 티베트 불교 신자들의 주요 성지다.

14대 달라이 라마가 중국 군대에서 탈출하기 위해 티베트를 탈출했을 때, 그는 1959년 3월 30일 인도로 건너가 타왕 사원에서 며칠을 보낸 ^[19]후 4월 18일 아삼의 테즈푸르에 도착했다.2007년 달라이 라마는 1914년 ^[18][20]티베트 정부와 영국 모두 맥마흔 선을 인정했다고 인정했다.그는 2009년 11월 8일 타왕을 방문했다.이웃 네팔과 부탄 사람들을 포함한 약 3만 명의 사람들이 그의 종교 ^[21]담론에 참석했다.

교통.

공항.

타왕 공군 기지에는 이미 기능하고 있는 헬기장이 있다.인도 공군(IAF)은 민간 헬리콥터 운용과 관광 및 UDAN ^[22]계획을 위한 비행을 위해 타완에서 개량된 ALG를 제공했다.

가장 가까운 기능적 민간공항은 구와하티의 록프리야 고피나트 보르돌로이 국제공항과 테즈푸르의 살로니바리 공항이 각각 ^[23]450km와 325km 거리에 있다.

철도

현존하는 가장 가까운 기차역은 주요 도시와 연결되는 나하를라군이다.아삼의 미사마리(Missamari)와 타왕(Tawang)을 연결하는 광궤 철도 노선이 제안되었고 2011년에 ^[24]이 노선에 대한 조사가 승인되었다.

기존 발루크퐁 역에서 아루나찰프라데시주 타왕까지 166km 길이의 발루크퐁-타왕 철도는 국책사업으로 관광을 활성화하고 병력 이동속도로 국가안보를 강화하며 전체 선로의 80%인 1만 피트 이상의 고도를 통과하게 된다.터널과 가장 ^[25]긴 터널은 29.48km가 될 것입니다.이 연결은 기존 285km의 발룩퐁-타왕 간 도로 거리를 119km 단축하고 철도 노선을 ^[26]따라 2차선 도로 도로도 개발할 예정이다.일단 완공되면, 추가 확장 계획에는 인도의 야밥과 부탄의 트라시강을 거쳐 부탄 동부에 있는 용풀라 공항까지 100km 길이의 서쪽 돌출부(인도에 의해 업그레이드되고 인도 육군과 부탄 ^[27]군대가 공동으로 사용)가 포함됩니다.

도로

아루나찰 횡단 고속도로 네트워크의 NH 13의 최북단에 위치한 타왕은 주 수도 이타나가르에서 447.5km(278.1mi) 떨어져 있으며, APSRTC가 운영하는 버스와 민간 서비스와 연결되어 있습니다.

BRO(Border Roads Organization)는 2020년 7월 인도 트라시강 서쪽의 Lumla에서 부탄 사크텐그 야생동물 보호구역을 거쳐 부탄 동부와 ^[28]인도-차이나-차이나-차이나-차이나-차이나-차이나-차이나-차이나-차이나-차이나-타왕 지역에 군대를 신속하게 배치할 수 있는 전략적 도로를 건설하는 임무를 맡았다.이는 마나스강(부탄의 당메추강)을 따라 있는 기존 말로도로를 국도기준으로 업그레이드한 것으로, '트라시양트세-타시강 도로'의 덕숨에서 부탄 국경까지 11km의 새로운 구불구불한 도로인 '기장도로-만로'는 국도기준으로 연장된다.10km의 새 도로만 건설하면 되고 나머지는 기존 도로의 업그레이드입니다.부탄과 서부 타왕을 연결하는 도로인 트라시강남수길, 초텐코라제미탕길, 부탄에서 부탄과 중국 국경의 신계종까지 도로 개량, 이 지역에 신계종 부근의 전진 착륙장 비행장을 건설하자는 제안도 있다.

Sela Tunnel through Sela Pass는 인도 아삼의 구와하티와 아루나찰 프라데시 주의 타왕 사이의 전천후 연결을 보장하기 위해 건설 중인 도로 터널 프로젝트입니다.이 터널의 이름은 이 터널이 가로지르는 4170m(13,700피트)의 셀라패스에서 유래했으며 디랑과 타왕 사이의 거리를 10km 단축할 것이다.인도 정부는 2018-19년 ^[29]예산에서 전천후 교통 터널 건설에 대한 자금 지원을 발표했다.2019년 1월/2월에 착공하여 2022년 ^[30]1월/2월에 완공될 예정이다.국경도로기구(BRO)가 건설 중인 이 터널은 테즈푸르에 있는 인도 육군 IV 군단 본부에서 타왕까지 이동 시간을 최소 10km 또는 1시간 단축하고 NH13을 겨울철에 ^[30]접속이 끊기는 전천후 도로로 만드는 데 도움이 될 것으로 보인다.패스 자체는 13,700피트 ^[30]높이에 있지만 터널은 10,000피트 높이로 통과할 것이다.BRO는 또 인도-중국간 실전통제선(^[30]맥마흔선 분쟁지역)의 상게스타르초(타완 북쪽)에서 범라패스(범라패스)까지 도로를 개선하고 있다.2018년 입찰이 진행됐고, 2019년 2월 나렌드라 모디 총리가 초석을 깔고 공사를 시작했다.

관광업

타왕은 매년 12월부터 ^[31]1월까지 눈이 내린다.시내에는 스키 리프트도 있다.타완을 방문하는 사람들은 아루나찰 프라데시주 전체의 경우와 마찬가지로 해당 정부 기관에서 발급한 특별 이너라인 허가증(ILP)이 필요하며 콜카타, 구와하티, 테즈푸르, 뉴델리에 소재한 사무실에서 구할 수 있다.평원에서 출발하는 대부분의 여행은 4,176미터(13,701피트)의 속도로 셀라 고갯길을 건너는 가파른 언덕길 여행입니다.관광객들은 테즈푸르에서 타왕으로 이동할 수 있고 아삼은 도로로 갈 수 있으며 테즈푸르에는 콜카타에서 직항편이 있습니다.2014년 10월, 아루나찰 프라데시 주 정부에 의해 구와하티에서 격주로 헬리콥터 서비스가 시작되었다.

그 밖에 주목할 만한 관광지는 다음과 같습니다.

• 셀라패스
• 범라
• 룸라
• 숀가체르(마두리)호
• PTSO 호수
• 제미탕

「 」를 참조해 주세요.

• 중국-인도 관계
• 북동인도의 관광

메모들

레퍼런스

참고 문헌

• 규메도르제.(1999).부탄과의 '티베트 발자국 핸드북.발자국 핸드북, 배스, 영국ISBN 0-8442-2190-2.
• Goldstein, Melvyn C. (1991), A History of Modern Tibet, 1913-1951: The Demise of the Lamaist State, University of California Press, ISBN 978-0-520-91176-5
• Maxwell, Neville (1970), India's China War, Pantheon Books, ISBN 978-0-394-47051-1 – via archive.org
  • Maxwell, Neville (1972). India's China War. Anchor Books.
• Mayilvaganan, M.; Khatoon, Nasima; Bej, Sourina, eds. (2020), Tawang, Monpas and Tibetan Buddhism in Transition: Life and Society along the India-China Borderland, Springer Singapore, ISBN 9789811543463
  • Nanda, Neeru (2020), "Tawang and the Mon in their Borderlands: A Historical Overview", in M. Mayilvaganan; Nasima Khatoon; Sourina Bej (eds.), Tawang, Monpas and Tibetan Buddhism in Transition: Life and Society along the India-China Borderland, Springer Singapore, pp. 29–44, ISBN 9789811543463
• Mehra, Parshotam (1974), The McMahon Line and After: A Study of the Triangular Contest on India's North-eastern Frontier Between Britain, China and Tibet, 1904-47, Macmillan, ISBN 9780333157374 – via archive.org
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외부 링크

• 공식 웹사이트
• Wikivoyage의 Tawang 여행 가이드